viernes, junio 15, 2012
Lectura de 15 de Junio de 2012 a las 1200 horas
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15 de Junio de 2012
15/06/2012
(Infodefensa.com) G. Soriano, Cartagena - El programa de submarinos S-80 de la Armada Española volverá a sufrir los embates de la actual crisis económica. El director de los astilleros que Navantia tiene en Cartagena, donde se están construyendo las cuatro naves, ha confirmado que la actual coyuntura afectará de nuevo al desarrollo de este proyecto “en alguna medida”.
En unas declaraciones a los periodistas que han presenciado la unión de las dos primeras secciones (en total son cinco) del primero de los cuatro buques, Manuel Filgueira, director del astillero de Cartagena, ha reconocido que preven que la construcción de estos sumergibles vuelva a sufrir los embates de la crisis.
“No puedo ahora concretar exactamente cuáles pueden ser los efectos de la situación económica sobre el Programa S-80, pero somos conscientes de que en alguna medida lo notaremos”, ha explicado Filgueira.
El programa S-80 ya ha sufrido diversos retrasos. De hecho, el plan inicial contemplaba la entrega a la Armada Española del primer sumergible en 2012. Posteriormente la previsión se retrasó hasta finales de 2013.
Actualmente, Navantia calcula que el primer submarino será entregado al Ministerio de Defensa en marzo de 2015. Para ello, está programado que se ponga en el agua e inicie su periodo de pruebas en mayo de 2013.
Mientras se concreta en qué medida volverá a influir la coyuntura económica actual en la ejecución de los cuatro sumergibles, el jueves 14 de mayo se han unido las dos primeras secciones del submarino S-81 Isaac Peral, con las que se completa la popa de la nave. En total, este buque se divide en cinco grandes secciones que deberán estar totalmente ensambladas antes de un año.
En estos momentos, según reveló hace un par de semanas el jefe de Programa del S-80, Donato Martínez, a Infodefensa.com, la construcción del S-81 se encuentra al 58% de su ejecución (contando que el 100% es su entrega a la Armada), el S-82 está al 38%, el S-83 al 24%, y el S-84 al 16%. De esta manera, el proyecto total acaba de superar un tercio de su ejecución completa.
El Programa S-80 en conjunto supone una inversión aproximada de 1.800 millones de euros.
El calendario actual de estos submarinos estima la puesta a flote de la primera de las naves en mayo de 2013; la segunda se espera que toque el mar en marzo de 2015; la tercera, en septiembre de 2016, y la cuarta, en noviembre de 2018.
La entrega a la Armada se alargará entre un año y medio y cerca de dos años más para cada uno de ellos, sobre todo será larga la del primero, que es con el que se adquirirá la experiencia para los siguientes. Así, el S-81 se recibirá en marzo de 2015; el S-82, en noviembre de 2016; el S-83, en marzo de 2018, y el S-84 operará en la marina militar española a partir de mayo de 2019.
Martínez recordó que el S-80 es el primer submarino que diseña y construye íntegramente Navantia, “y además supone un salto tecnológico muy importante: va a ser el submarino convencional más avanzado que haya en el mundo”.
Actualmente el Astillero de Cartagena, donde además el submarino S-73 Mistral de la Armada Española está siendo sometido a una reparación general, está trabajando por hacerse con contratos previstos para Australia, India y Noruega.
La sociedad pública de construcción naval militar Navantia fue creada en el año 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.
EL ECONOMISTA
(Infodefensa.com) G. Soriano, Cartagena - El programa de submarinos S-80 de la Armada Española volverá a sufrir los embates de la actual crisis económica. El director de los astilleros que Navantia tiene en Cartagena, donde se están construyendo las cuatro naves, ha confirmado que la actual coyuntura afectará de nuevo al desarrollo de este proyecto “en alguna medida”.
En unas declaraciones a los periodistas que han presenciado la unión de las dos primeras secciones (en total son cinco) del primero de los cuatro buques, Manuel Filgueira, director del astillero de Cartagena, ha reconocido que preven que la construcción de estos sumergibles vuelva a sufrir los embates de la crisis.
“No puedo ahora concretar exactamente cuáles pueden ser los efectos de la situación económica sobre el Programa S-80, pero somos conscientes de que en alguna medida lo notaremos”, ha explicado Filgueira.
El programa S-80 ya ha sufrido diversos retrasos. De hecho, el plan inicial contemplaba la entrega a la Armada Española del primer sumergible en 2012. Posteriormente la previsión se retrasó hasta finales de 2013.
Actualmente, Navantia calcula que el primer submarino será entregado al Ministerio de Defensa en marzo de 2015. Para ello, está programado que se ponga en el agua e inicie su periodo de pruebas en mayo de 2013.
Mientras se concreta en qué medida volverá a influir la coyuntura económica actual en la ejecución de los cuatro sumergibles, el jueves 14 de mayo se han unido las dos primeras secciones del submarino S-81 Isaac Peral, con las que se completa la popa de la nave. En total, este buque se divide en cinco grandes secciones que deberán estar totalmente ensambladas antes de un año.
En estos momentos, según reveló hace un par de semanas el jefe de Programa del S-80, Donato Martínez, a Infodefensa.com, la construcción del S-81 se encuentra al 58% de su ejecución (contando que el 100% es su entrega a la Armada), el S-82 está al 38%, el S-83 al 24%, y el S-84 al 16%. De esta manera, el proyecto total acaba de superar un tercio de su ejecución completa.
El Programa S-80 en conjunto supone una inversión aproximada de 1.800 millones de euros.
El calendario actual de estos submarinos estima la puesta a flote de la primera de las naves en mayo de 2013; la segunda se espera que toque el mar en marzo de 2015; la tercera, en septiembre de 2016, y la cuarta, en noviembre de 2018.
La entrega a la Armada se alargará entre un año y medio y cerca de dos años más para cada uno de ellos, sobre todo será larga la del primero, que es con el que se adquirirá la experiencia para los siguientes. Así, el S-81 se recibirá en marzo de 2015; el S-82, en noviembre de 2016; el S-83, en marzo de 2018, y el S-84 operará en la marina militar española a partir de mayo de 2019.
Martínez recordó que el S-80 es el primer submarino que diseña y construye íntegramente Navantia, “y además supone un salto tecnológico muy importante: va a ser el submarino convencional más avanzado que haya en el mundo”.
Actualmente el Astillero de Cartagena, donde además el submarino S-73 Mistral de la Armada Española está siendo sometido a una reparación general, está trabajando por hacerse con contratos previstos para Australia, India y Noruega.
La sociedad pública de construcción naval militar Navantia fue creada en el año 2005 como resultado de la segregación de los activos militares de la empresa pública Grupo IZAR.
EL ECONOMISTA
El submarino 'Galerna' visita Mahón
14/06/2012 - 10:42
El submarino 'Galerna' tiene previsto realizar escala en la Estación Naval de Mahón tras haber finalizado los ejercicios de adiestramiento que realizaba en aguas del Mediterráneo.
MURCIA, 14 (EUROPA PRESS)
El 'Galerna' permanecerá en puerto desde el sábado 16 hasta el lunes 18 de junio y podrá visitarse el día 16, de 16.00 a 20.00 horas; de 10.00 a 13.00 horas el domingo y el lunes, de 16.00 a 20.00 horas.
Este submarino de la Armada española dispone de equipos de detección y comunicaciones modernizados, que le convierten en una valiosa unidad capaz de garantizar la seguridad de las vías y espacios marítimos contra las amenazas actuales.
Es el primer submarino de una serie de cuatro unidades de la clase 'Agosta', construidos por la Empresa Nacional Bazán (actual Navantia) en Cartagena (Murcia). Recibe el nombre del fuerte viento del Noroeste que sopla en las costas cantábricas. Fue entregado a la Armada el 22 de enero de 1983. Su dotación está compuesta por 60 personas.
jueves, junio 14, 2012
Lectura de 14 de Junio de 2012 a las 1200 horas
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EUROPAPRESS
El submarino 'Galerna' visita Mahón
MURCIA, 14 Jun. (EUROPA PRESS) -
El submarino 'Galerna' tiene previsto realizar escala en la Estación Naval de Mahón tras haber finalizado los ejercicios de adiestramiento que realizaba en aguas del Mediterráneo.
El 'Galerna' permanecerá en puerto desde el sábado 16 hasta el lunes 18 de junio y podrá visitarse el día 16, de 16.00 a 20.00 horas; de 10.00 a 13.00 horas el domingo y el lunes, de 16.00 a 20.00 horas.
Este submarino de la Armada española dispone de equipos de detección y comunicaciones modernizados, que le convierten en una valiosa unidad capaz de garantizar la seguridad de las vías y espacios marítimos contra las amenazas actuales. Es el primer submarino de una serie de cuatro unidades de la clase 'Agosta', construidos por la Empresa Nacional Bazán (actual Navantia) en Cartagena (Murcia). Recibe el nombre del fuerte viento del Noroeste que sopla en las costas cantábricas. Fue entregado a la Armada el 22 de enero de 1983. Su dotación está compuesta por 60 personas.
ARMADA ESPAÑOLA
El Seminario sobre Seguridad Marítima de Cartagena aborda los desastres marítimos de grandes proporciones
El submarino 'Galerna' visita Mahón
MURCIA, 14 Jun. (EUROPA PRESS) -
El submarino 'Galerna' tiene previsto realizar escala en la Estación Naval de Mahón tras haber finalizado los ejercicios de adiestramiento que realizaba en aguas del Mediterráneo.
El 'Galerna' permanecerá en puerto desde el sábado 16 hasta el lunes 18 de junio y podrá visitarse el día 16, de 16.00 a 20.00 horas; de 10.00 a 13.00 horas el domingo y el lunes, de 16.00 a 20.00 horas.
Este submarino de la Armada española dispone de equipos de detección y comunicaciones modernizados, que le convierten en una valiosa unidad capaz de garantizar la seguridad de las vías y espacios marítimos contra las amenazas actuales. Es el primer submarino de una serie de cuatro unidades de la clase 'Agosta', construidos por la Empresa Nacional Bazán (actual Navantia) en Cartagena (Murcia). Recibe el nombre del fuerte viento del Noroeste que sopla en las costas cantábricas. Fue entregado a la Armada el 22 de enero de 1983. Su dotación está compuesta por 60 personas.
ARMADA ESPAÑOLA
El Seminario sobre Seguridad Marítima de Cartagena aborda los desastres marítimos de grandes proporciones
Examinará durante dos días como lograr un enfoque integrado entre agencias para reducir las tragedias humanas y aumentar la protección medioambiental
miércoles, 13 de junio de 2012
Esta mañana el Almirante de Acción Marítima ha inaugurado el Seminario sobre Seguridad Marítima de la Iniciativa de Defensa 5 + 5 que se llevará a cabo entre hoy y mañana en el Cuartel General de la Fuerza de Acción Marítima de Cartagena.
Esta edición, a la que se espera que asistan 35 especialistas de los diez países que conforman el grupo 5+5, se dedicará a los desastre de grandes proporciones en la mar y a la necesidad de que exista un enfoque integrado entre agencias para reducir las tragedias humanas y aumentar la protección medioambiental.
A estas jornadas asistirán representantes de los países miembros: Libia, Túnez, Marruecos, Argelia, Portugal, Italia y Francia, así como representantes de organismos e instituciones españolas, como la Guardia Civil, la Dirección General de la Marina Mercante, el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación, la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, Puertos del Estado y la Armada.
Aunque el Diálogo 5+5 se inició en 1990, hasta 2004 no se desarrolló la Dimensión Defensa, al firmar los ministros de Defensa de Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez una Declaración de Intenciones para constituir una iniciativa de seguridad en el Mediterráneo Occidental.
La Dimensión Defensa de la Iniciativa 5+5 trata de mejorar la cooperación, mediante la ejecución de actividades en cuatro áreas fundamentales: Seguridad Marítima, Seguridad Aérea, Formación y Participación de las Fuerzas Armadas en apoyo a las Autoridades de Protección Civil.
Esta mañana el Almirante de Acción Marítima ha inaugurado el Seminario sobre Seguridad Marítima de la Iniciativa de Defensa 5 + 5 que se llevará a cabo entre hoy y mañana en el Cuartel General de la Fuerza de Acción Marítima de Cartagena.
Esta edición, a la que se espera que asistan 35 especialistas de los diez países que conforman el grupo 5+5, se dedicará a los desastre de grandes proporciones en la mar y a la necesidad de que exista un enfoque integrado entre agencias para reducir las tragedias humanas y aumentar la protección medioambiental.
A estas jornadas asistirán representantes de los países miembros: Libia, Túnez, Marruecos, Argelia, Portugal, Italia y Francia, así como representantes de organismos e instituciones españolas, como la Guardia Civil, la Dirección General de la Marina Mercante, el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación, la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, Puertos del Estado y la Armada.
Aunque el Diálogo 5+5 se inició en 1990, hasta 2004 no se desarrolló la Dimensión Defensa, al firmar los ministros de Defensa de Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez una Declaración de Intenciones para constituir una iniciativa de seguridad en el Mediterráneo Occidental.
La Dimensión Defensa de la Iniciativa 5+5 trata de mejorar la cooperación, mediante la ejecución de actividades en cuatro áreas fundamentales: Seguridad Marítima, Seguridad Aérea, Formación y Participación de las Fuerzas Armadas en apoyo a las Autoridades de Protección Civil.
miércoles, junio 13, 2012
Lectura de 13 de Junio de 2012 a las 1200 horas
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13 de Junio de 2012
FARO DE VIGO
Quince empresas optan a la adjudicación de las obras del museo sobre la Batalla de Rande
La mesa de contratación se reúne hoy para seleccionar la mejor oferta
ANTONIO PINACHO - REDONDELA El centro de interpretación de la Batalla de Rande será una realidad antes de que concluya el año. Quince empresas optan a la adjudicación de esta obra que se ubicará en un terreno de 2.500 metros cuadrados en las inmediaciones del estrecho de Rande, en el lugar que ocupa actualmente las ruinas de la antigua conservera Boyé, también conocida como "fábrica del alemán".
La mesa de contratación se reúne hoy para seleccionar la mejor oferta con el objetivo de iniciar los trabajos el próximo mes. El proyecto del museo de Rande –que se denominará "Meirande"– cuenta con un presupuesto de 1,1 millones de euros cofinanciado entre el Concello y los fondos europeos Feder a través del proyecto Marisma Máis. El plazo de ejecución de seis meses y deberá estar rematado antes de fin de año para cumplir con las exigencias del plan Feder, que exige que en 2012 estén rematadas el 30 por ciento de las actuaciones contempladas en el proyecto Marisma Máis.
La iniciativa de transformar los restos de la "fábrica del alemán" en un espacio cultural centrado en la Batalla de Rande nació de una propuesta de los vecinos de la zona. La directiva de la Asociación Cultural y Deportiva de Rande, promotores del proyecto, lleva años luchando para conseguir su sueño de crear un complejo museístico sobre el histórico combate naval librado en 1702 entre las escuadras de las coaliciones anglo-holandesa e hispano-francesa, en el contexto de la Guerra de Sucesión Española.
El Concello redondelano pretende divulgar este acontecimiento histórico con fines didácticos y pedagógicos, además de recuperar para el disfrute de los ciudadanos un espacio del litoral actualmente muy degradado, que también tendría una repercusión positiva desde el punto de vista turístico. En este sentido, el proyecto también contempla la puesta en valor de los restos de la fortaleza de Rande, ubicada a escasos metros de la zona, a la que se accedería por un sendero costero.
Esta iniciativa se sumaría a la recién creada ruta marítima guiada por la ensenada de San Simón, que contará con una parada en el futuro museo.
DEFENSA.COM
Mientras se ultima el alistamiento del BAM Rayo, la Armada española da de baja al patrullero ‘Grosa’
Martes 12 de Junio de 2012 10:39
El patrullero ‘Grosa’, perteneciente al Mando Naval de Canarias, fue dado de baja el pasado miércoles tras 31 años de servicio en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria. El buque ha realizado más de 3.700 días de mar defendiendo los intereses de España en el ámbito marítimo y a bordo de él han servido cerca de 1.200 marinos. El acto de despedida del ‘Grosa’, por el que causa baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada, se celebraba en el Arsenal Militar de Las Palmas. La ceremonia estuvo presidida por el Jefe del Arsenal, capitán de navío Juan Carlos Soler García.
El principal cometido del ‘Grosa’ ha sido la vigilancia marítima, con especial atención a la vigilancia de pesca, inmigración ilegal y salvamento de vidas en caso de naufragio o accidente en la mar, además de prestar auxilio a pesqueros y otros buques menores en caso necesario. El ‘Grosa’, quinto patrullero de una serie de diez unidades de la clase ‘Anaga’, fue construido por la Empresa Nacional Bazán -hoy Navantia-, en San Fernando (Cádiz). Fue botado el 10 de diciembre de 1980 y entregado a la Armada el 19 de septiembre de 1981. Debe su nombre a una isla situada frente el Mar Menor (Murcia).
La bandera de combate del ‘Grosa’ desembarcará y se custodiará en el Museo Naval de Canarias, donde formará parte del patrimonio histórico de la Armada.
Por otra parte, el buque de acción marítima (BAM) ‘Rayo’ regresaba la pasada semana a su base de Las Palmas de Gran Canaria después de un período de seis semanas en las que ha aumentado su nivel de adiestramiento en diversas áreas y ha sido evaluado para la obtención de la calificación operativa para el combate. El segundo BAM de la serie de los patrulleros oceánicos partió el 19 de abril de Las Palmas de Gran Canaria rumbo a Galicia. Primero recaló en la Escuela Naval Militar, donde adiestró y mostró sus capacidades a alumnos de 2º curso, y realizó unas pruebas de mediciones con el Centro de Medidas Electromagnéticas de la Armada. En Ferrol, su dotación se ejercitó en técnicas contraincendios y control de averías ante fuegos e inundaciones reales. Posteriormente, programado con el apoyo del centro de evaluación para el combate en Cádiz, el buque empleó tres semanas en realizar adiestramiento individual, enfocado a preparar aquellas áreas que más adelante iban a ser examinadas en Cartagena. En esta fase de ejercicios tomó contacto, por primera vez, con helicópteros AB-212 y SH-60B.
El patrullero realizó seguidamente la Calificación Operativa (CALOP) en Cartagena. El buque fue evaluado en áreas como navegación de precisión, maniobra y seguridad física en puerto. Se realizaron ejercicios para afrontar amenazas de bomba, intrusos, control de masas, ataques de buceadores, ejercicios de vigilancia marítima y de emergencias de incendios o inundaciones en la mar y en puerto, así como intensas pruebas de comunicaciones. Tras dos semanas en Cartagena y antes de regresar a Las Palmas de Gran Canaria, el buque volvió a Cádiz para ser evaluado en las áreas de vuelo y artillería. El buque de acción marítima ‘Rayo’ ha alcanzado un nivel de adiestramiento importante tras sólo 7 meses de su entrega a la Armada.
ABC
Quince empresas optan a la adjudicación de las obras del museo sobre la Batalla de Rande
La mesa de contratación se reúne hoy para seleccionar la mejor oferta
ANTONIO PINACHO - REDONDELA El centro de interpretación de la Batalla de Rande será una realidad antes de que concluya el año. Quince empresas optan a la adjudicación de esta obra que se ubicará en un terreno de 2.500 metros cuadrados en las inmediaciones del estrecho de Rande, en el lugar que ocupa actualmente las ruinas de la antigua conservera Boyé, también conocida como "fábrica del alemán".
La mesa de contratación se reúne hoy para seleccionar la mejor oferta con el objetivo de iniciar los trabajos el próximo mes. El proyecto del museo de Rande –que se denominará "Meirande"– cuenta con un presupuesto de 1,1 millones de euros cofinanciado entre el Concello y los fondos europeos Feder a través del proyecto Marisma Máis. El plazo de ejecución de seis meses y deberá estar rematado antes de fin de año para cumplir con las exigencias del plan Feder, que exige que en 2012 estén rematadas el 30 por ciento de las actuaciones contempladas en el proyecto Marisma Máis.
La iniciativa de transformar los restos de la "fábrica del alemán" en un espacio cultural centrado en la Batalla de Rande nació de una propuesta de los vecinos de la zona. La directiva de la Asociación Cultural y Deportiva de Rande, promotores del proyecto, lleva años luchando para conseguir su sueño de crear un complejo museístico sobre el histórico combate naval librado en 1702 entre las escuadras de las coaliciones anglo-holandesa e hispano-francesa, en el contexto de la Guerra de Sucesión Española.
El Concello redondelano pretende divulgar este acontecimiento histórico con fines didácticos y pedagógicos, además de recuperar para el disfrute de los ciudadanos un espacio del litoral actualmente muy degradado, que también tendría una repercusión positiva desde el punto de vista turístico. En este sentido, el proyecto también contempla la puesta en valor de los restos de la fortaleza de Rande, ubicada a escasos metros de la zona, a la que se accedería por un sendero costero.
Esta iniciativa se sumaría a la recién creada ruta marítima guiada por la ensenada de San Simón, que contará con una parada en el futuro museo.
DEFENSA.COM
Mientras se ultima el alistamiento del BAM Rayo, la Armada española da de baja al patrullero ‘Grosa’
Martes 12 de Junio de 2012 10:39
El patrullero ‘Grosa’, perteneciente al Mando Naval de Canarias, fue dado de baja el pasado miércoles tras 31 años de servicio en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria. El buque ha realizado más de 3.700 días de mar defendiendo los intereses de España en el ámbito marítimo y a bordo de él han servido cerca de 1.200 marinos. El acto de despedida del ‘Grosa’, por el que causa baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada, se celebraba en el Arsenal Militar de Las Palmas. La ceremonia estuvo presidida por el Jefe del Arsenal, capitán de navío Juan Carlos Soler García.
El principal cometido del ‘Grosa’ ha sido la vigilancia marítima, con especial atención a la vigilancia de pesca, inmigración ilegal y salvamento de vidas en caso de naufragio o accidente en la mar, además de prestar auxilio a pesqueros y otros buques menores en caso necesario. El ‘Grosa’, quinto patrullero de una serie de diez unidades de la clase ‘Anaga’, fue construido por la Empresa Nacional Bazán -hoy Navantia-, en San Fernando (Cádiz). Fue botado el 10 de diciembre de 1980 y entregado a la Armada el 19 de septiembre de 1981. Debe su nombre a una isla situada frente el Mar Menor (Murcia).
La bandera de combate del ‘Grosa’ desembarcará y se custodiará en el Museo Naval de Canarias, donde formará parte del patrimonio histórico de la Armada.
Por otra parte, el buque de acción marítima (BAM) ‘Rayo’ regresaba la pasada semana a su base de Las Palmas de Gran Canaria después de un período de seis semanas en las que ha aumentado su nivel de adiestramiento en diversas áreas y ha sido evaluado para la obtención de la calificación operativa para el combate. El segundo BAM de la serie de los patrulleros oceánicos partió el 19 de abril de Las Palmas de Gran Canaria rumbo a Galicia. Primero recaló en la Escuela Naval Militar, donde adiestró y mostró sus capacidades a alumnos de 2º curso, y realizó unas pruebas de mediciones con el Centro de Medidas Electromagnéticas de la Armada. En Ferrol, su dotación se ejercitó en técnicas contraincendios y control de averías ante fuegos e inundaciones reales. Posteriormente, programado con el apoyo del centro de evaluación para el combate en Cádiz, el buque empleó tres semanas en realizar adiestramiento individual, enfocado a preparar aquellas áreas que más adelante iban a ser examinadas en Cartagena. En esta fase de ejercicios tomó contacto, por primera vez, con helicópteros AB-212 y SH-60B.
El patrullero realizó seguidamente la Calificación Operativa (CALOP) en Cartagena. El buque fue evaluado en áreas como navegación de precisión, maniobra y seguridad física en puerto. Se realizaron ejercicios para afrontar amenazas de bomba, intrusos, control de masas, ataques de buceadores, ejercicios de vigilancia marítima y de emergencias de incendios o inundaciones en la mar y en puerto, así como intensas pruebas de comunicaciones. Tras dos semanas en Cartagena y antes de regresar a Las Palmas de Gran Canaria, el buque volvió a Cádiz para ser evaluado en las áreas de vuelo y artillería. El buque de acción marítima ‘Rayo’ ha alcanzado un nivel de adiestramiento importante tras sólo 7 meses de su entrega a la Armada.
ABC
Un paseo por los tesoros de la Armada
Un galeón flamenco, cuadros, armas, pinturas y el primer mapa de América son parte de los secretos que esconde el Museo Naval de Madrid
María isabel serrano / madrid
Día 12/06/2012 - 23.02h
Aquí dentro una siente el poderío que tuvo la navegación española durante casi cuatro siglos, desde el XV al XVIII, más o menos. Los ojos se abren de par en par ante tanto tesoro. Una escalera, doble, de mármol de Carrara que te deja sin pestañear. O el primer mapa conocido del continente americano. O esos reposteros reales, cuadros, armas, estandartes y cañones. Embarcaciones regias y únicas que evocan Trafalgar y Lepanto. Nos hemos metido en el Museo Naval.
El tiempo parece haberse parado. Iniciamos el paseo. Es un orgullo porque nos esperan seis siglos de historia de la Armada y la navegación española a base de 10.000 piezas, casi todas de incalculable valor.
El Museo Naval está considerado el museo más antiguo de Europa. Sus fondos muestran la evolución de la Marina desde los Reyes Católicos hasta la actualidad. Es un legado cultural que recuerda el protagonismo del mar en la historia de España y su condición de primera potencia naval.
Su origen se remonta a1792, en Cádiz, pero no se abre al público hasta 1843, en Madrid. Hasta 1932 no llega a su ubicación actual, en el Paseo del Prado, sede del Cuartel General de la Armada, antes Ministerio de Marina.
La visita es un lujo. Para abrir boca, la escalera principal, que da a la fachada del edificio, en la calle Montalbán, pero que solo se abre, de momento, en ocasiones especiales y en la Noche de los Museos. Es doble y luce un mármol de Carrara (pura Toscana italiana) traído por Amadeo de Saboya.
Entramos en la Sala del Real Patronato. Maravillosa. Simula un camarote antiguo y recoleto de capitán del barco. En una de sus mesitas, los retratos de Alfonso XIII, Don Juan de Borbón y de Juan Carlos I, tres generaciones de apasionados del mar.
«Navegar no es otra cosa sino caminar sobre las aguas de un lugar a otro». Lo dijo Martín Cortés de Albacar, un eminente cosmógrafo español del siglo XVI. La frase está escrita en uno de los paneles de entrada a una de las exposiciones que se pueden disfrutar en el Museo Naval. Nos la enseña el teniente coronel Javier Bellas, uno de los responsables del lugar que, entusiasmado con todo lo que aquí se guarda, nos lleva hasta la vitrina con la Carta Universal de Juan de la Cosa (1500).
Primer mapa de América
Ante ella, ante la Carta Universal, se va la vista. Es la obra cartográfica conservada más antigua que representa el continente americano. Recoge, por primera vez, los descubrimientos geográficos entre 1492 y 1500, posiblemente para mostrar a los Reyes Católicos los territorios descubiertos.
Este primer mapa de América, un manuscrito sobre pergamino, está considerado como una pieza imprescindible de la cartografía universal. Las costas europeas y mediterráneas siguen los avanzados portulanos mallorquines y portugueses. El continente africano aparece por vez primera orientado en dirección norte/sur y sus costas reflejan los descubrimientos portugueses mientras que una imprecisa representación de Asia sigue las teorías ptolomaicas y las crónicas de Marco Polo.
Pasamos por delante del Navío Santa Trinidad. Preciosa maqueta. Majestuoso. Estuvo en el combate de San Vicente, previo a Trafalgar. «Era un buque muy grande y giraba muy despacio», nos dice Bellas. Caramba. Esa fue también la perdición del Titanic, pensamos. «Por eso, los ingleses, con navíos más pequeños, se cebaron con él», remata este teniente coronel camino de otra de las joyas del museo.
Nos paramos en seco. Ante nosotros, un tapiz grande y precioso en la pared. Es el Repostero Ducal de Fernán Nuñez. De seda roja rodeado por una orla damasquinada de oro que fue bandera de combate y estandarte de los Fernán Nuñez. La tela, acolada sobre una vela conquistada a los turcos en la batalla de Lepanto, fue pintada por Francisco Meneses, discípulo de Murillo, con imágenes del apóstol Santiago, la Inmaculada Concepción, un Cristo crucificado y motivos heráldicos. Todas las obras de arte llevan el mimo y el cariño de Ana Ros, jefa conservadora del museo
Nos quedaba uno de los rincones más queridos de este recinto. La «enfermería». El lugar donde se curan, se sanean y se rehabilitan las piezas y los fondos. La entrada no puede ser más impresionante: ante nosotros, un galeón flamenco (1593), totalmente restaurado, luce encima de la "mesa de operaciones".
José María Gálvez, restaurador de pintura, está como loco de alegría. Ha recuperado, para regusto de todos, el único modelo de galeón del siglo XVI que se conserva en el mundo. Así de claro. Es otra de las piezas únicas del Museo Naval. La documentación señala que se construyó para ser colgado del techo, como era costumbre en el norte de Europa. Procede, al parecer, de las colecciones reales que reunió Felipe II en El Escorial, desde donde pasó al Alcázar de Madrid. Se salvó de un incendio en 1734 pero quedó recubierto de una patina negruzca.
Gálvez tiene el gesto del trabajo bien hecho. Le ha costado meses, pero hoy este galeón flamenco luce en todo su esplendor y con todo su colorido original. Ha utilizado bisturíes para desprender, pasito a pasito, la capa negra que recubría la maqueta.
Pistolas de Napoleón
En el espacio dedicado a armas y artillería se conservan más de mil piezas, desde las armas blancas y de fuego desde el siglo XIV hasta hoy. Pero algo muy especial: dos parejas de pistolas y siete sables de honor fabricados por Nicolás Boutet, el armero de Napoleón. Están en dos cofres. Napoleón se las regaló a un militar español como prueba de su admiración por la valentía de las tropas españolas. «La ilustración y la modernidad llegaron con la Armada», llegó a decir el militar francés.
Tampoco hay que perderse, en el Museo Naval, la vitrina con la historia de la bandera española. Carlos III encargo, en 1785, una enseña que se identificara con los sentimientos patrios. Hubo doce modelos pero eligió una con rojo y gualda y el escudo de los Borbones. Premonitorio: son los colores de las emergencias.
Acaba el recorrido. No dan ganas de salir. Hay que volver a este museo. Cuanto antes.
EUROPAPRESS
El Museo Naval estudia la viabilidad del traslado del submarino Peral a su nueva sede
CARTAGENA (MURCIA), 12 Jun. (EUROPA PRESS) -
El Museo Naval de Cartagena acogerá durante los días 13 y 14 de junio reuniones técnicas de trabajo para estudiar la viabilidad del traslado del submarino Peral desde su ubicación actual hasta el edificio de grandes piezas del Museo, según informaron fuentes de la Armada en un comunicado.
Técnicos del Instituto del Patrimonio Cultural de España y del Órgano de Historia y Cultura Naval de la Armada, en colaboración con el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos de la Delegación de Murcia, el Ayuntamiento de Cartagena y otros especialistas, se reunirán para abordar la restauración de este fondo museístico, icono de Cartagena y de la Armada, y garantizar la conservación de una obra clave de la ingeniería industrial española del siglo XIX.
Este miércoles, el equipo de trabajo visitará el exterior de los submarinos 'Foca' y 'Tiburón', ubicados dentro del Arsenal de Cartagena, y del 'Peral', situado en el muelle Alfonso XII del puerto. A primera hora del jueves, 14 de junio, se inspeccionará el interior del submarino 'Peral' con el apoyo del Ayuntamiento de Cartagena, encargado de proporcionar los medios logísticos y de seguridad necesarios para que los técnicos permanezcan en el interior del casco durante toda la mañana.
martes, junio 12, 2012
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Lectura de 12 de Junio de 2012 a las 1200 horas
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12 de Junio de 2012
FARO DE VIGO
Alumnos de la Escuela Naval inician su mes de navegación en el "Juan Carlos I"
Utilizarán también otras embarcaciones de la propia academia de la Armada para realizar sus prácticas de fin de curso
08:21
JULIO SANTOS PENA - MARÍN La impresionante estampa del buque "Juan Carlos I" de la Armada española estuvo ayer fondeado en las proximidades de la Academia marinense a la espera del embarque de un total de ciento seis alumnos del centro que iniciaron el crucero de instrucción que como es habitual se realiza cada fin de curso. A lo largo de la travesía, los aspirantes visitarán los puertos de Rota, Ceuta, Alicante, Cartagena y Lisboa, antes de retornar a la Escuela Naval en días previos a los actos propios del fin de curso que culminarán el día 16 de julio, festividad de la Virgen del Carmen, patrona de las gentes de la mar.
Desde hoy la Escuela Naval echará de menos a sus estudiantes que cambiarán las instalaciones en tierra por los barcos. Así, en el "Juan Carlos I" embarcan los sesenta y cinco aspirantes de primer curso del Cuerpo General, parte de aspirantes de segundo ya que otro contingente de los mismos realizará sus prácticas en el núcleo de Goletas pertenecientes a la Escuela Naval Militar. También embarcarán en el "Juan Carlos I" los cinco alféreces del Cuerpo de Intendencia.
Por su parte, los guardiamarinas de primero del Cuerpo General, efectuarán su embarque en diversos buques de la flota tanto de la Fuerza de Acción Naval como de la de Acción Marítima que intercambiarán frecuentemente a los alumnos de unos a otros.
Finalmente, los alumnos aspirantes de los cursos primero y segundo del cuerpo de Infantería de Marina, realizarán su campamento en la Sierra de Retín (Cádiz) del 11 al 22 de junio y, posteriormente, en Rota, embarcarán veintidós de ellos en el buque "Juan Carlos I" mientras que siete lo harán en Sevilla en las goletas de la Escuela Naval.
La Casa Real no estará en la jura de bandera
El solemne acto de la jura de bandera y entrega de reales despachos que se celebra cada 16 de julio en la Escuela Naval Militar cuenta habitualmente con algún miembros de la Casa Real para presidir la ceremonia.
Habitualmente se turnan SS.MM. los Reyes y los Príncipes de Asturias pero todo hace indicar, según fuentes consultadas que de momento no hay confirmación de que ni unos ni otros vayan a desplazarse a Marín con este motivo. El pasado año ocurrió algo similar en la Academia del Aire rompiendo también la tradición.
DIARIO DE CÁDIZ
"En construcción naval militar, España está en la excelencia"
El Almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, visita la sede de 'Diario de Cádiz', y destaca los vínculos de la Bahía gaditana con la Armada española a lo largo de diferentes etapas históricas
Alicia Ruiz / Oscar Lobato | Actualizado 12.06.2012 - 05:01
El Almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, tiene las ideas claras. Afirma, sin titubeos, que "en la línea de industria de construcción naval militar, España está en la excelencia", tras citar como ejemplos las fragatas F-100, los BAM (buques de acción marítima) o el flamante buque de proyección estratégica Juan Carlos I.
La opinión del alto oficial general naval resulta aún más valiosa, dada su trayectoria profesional, que acumula gran cantidad de misiones internacionales en diversos países. Un trabajo intenso y absorbente, siempre al mando de unidades y fuerzas españolas, en lugares de gran tensión geopolítica o de vital importancia estratégica.
Como ejemplo y sólo durante el ultimo sexenio, este curtido marino ha mandado la Fuerza Anfibia Operativa 150, desplegado en Líbano durante dos cruciales meses del 2006.
Al año siguiente, lideraba el Grupo Táctico desplegado durante las Galiber 07 (desarrolladas por Francia, Portugal, Francia y Marruecos en el Atlántico y el Mediterráneo), asumiendo el control sobre todos los buques participantes. Finalmente, en el 2008, enarboló su insignia a bordo del buque de desembarco Galicia para dirigir el despliegue 'Espabras', una misión desarrollada conjuntamente por España y Brasil, efectuando ejercicios anfibios a uno y otro lado de las costas oceánicas.
Hijo, nieto, bisnieto, tataranieto y chozno de un linaje de gentes de mar; la familia del almirante Bolíbar cuenta casi con igual número de navegantes civiles como de marinos de guerra (uno de sus tatarabuelos fue capitán general en La Habana).
Tal vez por eso Santiago Bolíbar Piñeiro (Pontevedra, 1950), parecía predestinado a surcar los mares.
"Yo no hablaría de predestinación -sonríe Bolíbar-. Más bien y como escribía Jaime Balmes en El Criterio, en mi caso, se trata de proximidad".
El Almirante de la Flota tiene una voz bien timbrada, cuyo tono se mantiene cortés e interesado, a lo largo de todo el recorrido en su visita ayer a la sede de Diario de Cádiz .
Una jornada que comienza temprano, pese a que el alto jefe naval viene ya de un acto oficial previo; la inauguración de un simposio internacional en el Real Observatorio de la Armada, y se prolongará aún más por las múltiples obligaciones que le aguardaban durante la jornada.
Además de citar con soltura al filósofo y tratadista español del XIX, Santiago Bolíbar alumbra detalles de marino ilustrado a lo largo de esta visita. Tanto si examina, con vivo interés, los añejos tomos de las colecciones históricas de Diario de Cádiz; como cuando el director de este medio, Rafael Navas, le explica las redes y soportes informáticos de información y comunicación con los que trabaja el Grupo Joly.
A este último tenor, el almirante realiza algunos comentarios precisos, que denotan su buen conocimiento del tema. Algo comprensible, habida cuenta que ocupó la Jefatura de la División de Sistemas de Información y Comunicaciones (CIS) de la Armada Española, e incluso llegó a ser distinguido, en 2011, con el premio DINTEL, un galardón que premia a los más reconocidos directivos de TESIC (Tecnología y Seguridad de Infraestructuras Críticas), tanto del sector público como del ámbito privado.
En todo momento, Santiago Bolíbar jamás oculta su entusiasmo por la navegación, no solo como profesional sino como amante de la vela, desde la más tierna infancia.
Ya a los seis años de edad, el almirante se inició en la navegación por las rías de su tierra natal, gracias a una familia de apasionados por la mar. Una iniciación náutica donde era frecuente que alternara las viejas embarcaciones de vela triangular con las clases náuticas de competición provistas ya de aparejo marconi. No sería el único en su familia que se distinguió a la caña de un Snipe. Sus primos, los hermanos Masó, llegaron a ser campeones nacionales de dicha categoríade balandros.
Esa constante entre amor a los océanos, a la Marina y al pensamiento de la Ilustración, quedará incluso reflejada en su firma en el libro de honor, donde el Almirante destaca la relación de este Diario y Cádiz con el mar y la Armada, y agradece la visita:
"Es para mí un honor -escribe Santiago Bolíbar- y una satisfacción visitar el Diario de Cádiz, que desde su fundación, que cumple el sábado que viene 145 años, ha estado vinculado a la mar en Cádiz, y por tanto a la Armada y su acontecer y así ha continuado y esperamos que continúe. Mi enhorabuena por su historia, y por cómo, en arte y ciencia tan difícil como es informar, no sólo se ha mantenido sino que ha crecido cubriendo toda Andalucía y por tanto por la red el mundo entero.
Gracias por esta interesante y entrañable visita y suerte en tiempos tan difíciles que sin duda sabréis capear".
No se le despista al almirante cualquier vicisitud que concierna a la sociedad civil. De hecho, su contacto constante con los intereses de sus compatriotas, le ha hecho ser distinguido en varias ocasiones por diferentes sectores.
Tal sería el caso del afecto que le profesan los pescadores del concejo de Burela (Lugo), quienes llegaron a pedirle que pronunciara el pregón en su Fiesta del Bonito, en agradecimiento al apoyo y soporte que Santiago Bolívar les dispensó desde su mando del patrullero de altura Chilreu, tras las duras campañas en los mares de Irlanda. También, el pasado año, pronunció el pregón de la Semana Santa lucense.
Hombre de amplia cultura literaria y afición a la lectura, el almirante también acudió a unos versos, los del poema Patria, para dirigirse a los participantes en la jura de bandera civil, acaecida en Cádiz, a principios de este mes. Una bella composición inspirada por la pluma del poeta Federico Grases, quien fue, por cierto, comandante del Tercio Alejandro Farnesio de la Legión.
A lo largo de la conversación informal que Santiago Bolíbar mantuvo con los periodistas de este medio, hubo también frecuentes reflexiones sobre personajes y episodios históricos, destacando el almirante la figura de Bernardo de Gálvez, gobernador español de La Luisiana, cuyo decidido apoyo a los independentistas estadounidenses (España controlaba el acceso al río Misisipi, por entonces), llevó a éstos a obtener la victoria sobre sus antiguos colonizadores británicos.
Santiago Bolívar también demuestra el buen conocimiento que posee de las circunstancias sociales y demográficas de la Bahía de Cádiz, donde ha estado largo tiempo destinado en empleos anteriores.
El Almirante se refirió a las más de 9.800 personas que forman parte de la Armada y de la Flota, en la Bahía de Cádiz. De hecho, se puede decir que es la empresa que más personas empleadas tiene en esta comarca gaditana. En la Base Naval de Rota, donde está el Cuartel General de la Flota, la Armada, supera los cinco mil uniformados. El número es mucho mayor que el total de integrantes de la Marina estadounidense, con la que comparten uso de estas instalaciones militares. "La Armada es la empresa más grande de la Bahía", asevera Bolíbar.
En total, según datos de 2011, casi 6.000 militares de tropa y marinería han nacido en la provincia y la mayoría han optado por este ejército. Unos 3.800 gaditanos forman parte de la Armada y sólo en Cádiz hay destinados más de 8.000 soldados y marineros.
Alumnos de la Escuela Naval inician su mes de navegación en el "Juan Carlos I"
Utilizarán también otras embarcaciones de la propia academia de la Armada para realizar sus prácticas de fin de curso
08:21
JULIO SANTOS PENA - MARÍN La impresionante estampa del buque "Juan Carlos I" de la Armada española estuvo ayer fondeado en las proximidades de la Academia marinense a la espera del embarque de un total de ciento seis alumnos del centro que iniciaron el crucero de instrucción que como es habitual se realiza cada fin de curso. A lo largo de la travesía, los aspirantes visitarán los puertos de Rota, Ceuta, Alicante, Cartagena y Lisboa, antes de retornar a la Escuela Naval en días previos a los actos propios del fin de curso que culminarán el día 16 de julio, festividad de la Virgen del Carmen, patrona de las gentes de la mar.
Desde hoy la Escuela Naval echará de menos a sus estudiantes que cambiarán las instalaciones en tierra por los barcos. Así, en el "Juan Carlos I" embarcan los sesenta y cinco aspirantes de primer curso del Cuerpo General, parte de aspirantes de segundo ya que otro contingente de los mismos realizará sus prácticas en el núcleo de Goletas pertenecientes a la Escuela Naval Militar. También embarcarán en el "Juan Carlos I" los cinco alféreces del Cuerpo de Intendencia.
Por su parte, los guardiamarinas de primero del Cuerpo General, efectuarán su embarque en diversos buques de la flota tanto de la Fuerza de Acción Naval como de la de Acción Marítima que intercambiarán frecuentemente a los alumnos de unos a otros.
Finalmente, los alumnos aspirantes de los cursos primero y segundo del cuerpo de Infantería de Marina, realizarán su campamento en la Sierra de Retín (Cádiz) del 11 al 22 de junio y, posteriormente, en Rota, embarcarán veintidós de ellos en el buque "Juan Carlos I" mientras que siete lo harán en Sevilla en las goletas de la Escuela Naval.
La Casa Real no estará en la jura de bandera
El solemne acto de la jura de bandera y entrega de reales despachos que se celebra cada 16 de julio en la Escuela Naval Militar cuenta habitualmente con algún miembros de la Casa Real para presidir la ceremonia.
Habitualmente se turnan SS.MM. los Reyes y los Príncipes de Asturias pero todo hace indicar, según fuentes consultadas que de momento no hay confirmación de que ni unos ni otros vayan a desplazarse a Marín con este motivo. El pasado año ocurrió algo similar en la Academia del Aire rompiendo también la tradición.
DIARIO DE CÁDIZ
"En construcción naval militar, España está en la excelencia"
El Almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, visita la sede de 'Diario de Cádiz', y destaca los vínculos de la Bahía gaditana con la Armada española a lo largo de diferentes etapas históricas
Alicia Ruiz / Oscar Lobato | Actualizado 12.06.2012 - 05:01
El Almirante de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro, tiene las ideas claras. Afirma, sin titubeos, que "en la línea de industria de construcción naval militar, España está en la excelencia", tras citar como ejemplos las fragatas F-100, los BAM (buques de acción marítima) o el flamante buque de proyección estratégica Juan Carlos I.
La opinión del alto oficial general naval resulta aún más valiosa, dada su trayectoria profesional, que acumula gran cantidad de misiones internacionales en diversos países. Un trabajo intenso y absorbente, siempre al mando de unidades y fuerzas españolas, en lugares de gran tensión geopolítica o de vital importancia estratégica.
Como ejemplo y sólo durante el ultimo sexenio, este curtido marino ha mandado la Fuerza Anfibia Operativa 150, desplegado en Líbano durante dos cruciales meses del 2006.
Al año siguiente, lideraba el Grupo Táctico desplegado durante las Galiber 07 (desarrolladas por Francia, Portugal, Francia y Marruecos en el Atlántico y el Mediterráneo), asumiendo el control sobre todos los buques participantes. Finalmente, en el 2008, enarboló su insignia a bordo del buque de desembarco Galicia para dirigir el despliegue 'Espabras', una misión desarrollada conjuntamente por España y Brasil, efectuando ejercicios anfibios a uno y otro lado de las costas oceánicas.
Hijo, nieto, bisnieto, tataranieto y chozno de un linaje de gentes de mar; la familia del almirante Bolíbar cuenta casi con igual número de navegantes civiles como de marinos de guerra (uno de sus tatarabuelos fue capitán general en La Habana).
Tal vez por eso Santiago Bolíbar Piñeiro (Pontevedra, 1950), parecía predestinado a surcar los mares.
"Yo no hablaría de predestinación -sonríe Bolíbar-. Más bien y como escribía Jaime Balmes en El Criterio, en mi caso, se trata de proximidad".
El Almirante de la Flota tiene una voz bien timbrada, cuyo tono se mantiene cortés e interesado, a lo largo de todo el recorrido en su visita ayer a la sede de Diario de Cádiz .
Una jornada que comienza temprano, pese a que el alto jefe naval viene ya de un acto oficial previo; la inauguración de un simposio internacional en el Real Observatorio de la Armada, y se prolongará aún más por las múltiples obligaciones que le aguardaban durante la jornada.
Además de citar con soltura al filósofo y tratadista español del XIX, Santiago Bolíbar alumbra detalles de marino ilustrado a lo largo de esta visita. Tanto si examina, con vivo interés, los añejos tomos de las colecciones históricas de Diario de Cádiz; como cuando el director de este medio, Rafael Navas, le explica las redes y soportes informáticos de información y comunicación con los que trabaja el Grupo Joly.
A este último tenor, el almirante realiza algunos comentarios precisos, que denotan su buen conocimiento del tema. Algo comprensible, habida cuenta que ocupó la Jefatura de la División de Sistemas de Información y Comunicaciones (CIS) de la Armada Española, e incluso llegó a ser distinguido, en 2011, con el premio DINTEL, un galardón que premia a los más reconocidos directivos de TESIC (Tecnología y Seguridad de Infraestructuras Críticas), tanto del sector público como del ámbito privado.
En todo momento, Santiago Bolíbar jamás oculta su entusiasmo por la navegación, no solo como profesional sino como amante de la vela, desde la más tierna infancia.
Ya a los seis años de edad, el almirante se inició en la navegación por las rías de su tierra natal, gracias a una familia de apasionados por la mar. Una iniciación náutica donde era frecuente que alternara las viejas embarcaciones de vela triangular con las clases náuticas de competición provistas ya de aparejo marconi. No sería el único en su familia que se distinguió a la caña de un Snipe. Sus primos, los hermanos Masó, llegaron a ser campeones nacionales de dicha categoríade balandros.
Esa constante entre amor a los océanos, a la Marina y al pensamiento de la Ilustración, quedará incluso reflejada en su firma en el libro de honor, donde el Almirante destaca la relación de este Diario y Cádiz con el mar y la Armada, y agradece la visita:
"Es para mí un honor -escribe Santiago Bolíbar- y una satisfacción visitar el Diario de Cádiz, que desde su fundación, que cumple el sábado que viene 145 años, ha estado vinculado a la mar en Cádiz, y por tanto a la Armada y su acontecer y así ha continuado y esperamos que continúe. Mi enhorabuena por su historia, y por cómo, en arte y ciencia tan difícil como es informar, no sólo se ha mantenido sino que ha crecido cubriendo toda Andalucía y por tanto por la red el mundo entero.
Gracias por esta interesante y entrañable visita y suerte en tiempos tan difíciles que sin duda sabréis capear".
No se le despista al almirante cualquier vicisitud que concierna a la sociedad civil. De hecho, su contacto constante con los intereses de sus compatriotas, le ha hecho ser distinguido en varias ocasiones por diferentes sectores.
Tal sería el caso del afecto que le profesan los pescadores del concejo de Burela (Lugo), quienes llegaron a pedirle que pronunciara el pregón en su Fiesta del Bonito, en agradecimiento al apoyo y soporte que Santiago Bolívar les dispensó desde su mando del patrullero de altura Chilreu, tras las duras campañas en los mares de Irlanda. También, el pasado año, pronunció el pregón de la Semana Santa lucense.
Hombre de amplia cultura literaria y afición a la lectura, el almirante también acudió a unos versos, los del poema Patria, para dirigirse a los participantes en la jura de bandera civil, acaecida en Cádiz, a principios de este mes. Una bella composición inspirada por la pluma del poeta Federico Grases, quien fue, por cierto, comandante del Tercio Alejandro Farnesio de la Legión.
A lo largo de la conversación informal que Santiago Bolíbar mantuvo con los periodistas de este medio, hubo también frecuentes reflexiones sobre personajes y episodios históricos, destacando el almirante la figura de Bernardo de Gálvez, gobernador español de La Luisiana, cuyo decidido apoyo a los independentistas estadounidenses (España controlaba el acceso al río Misisipi, por entonces), llevó a éstos a obtener la victoria sobre sus antiguos colonizadores británicos.
Santiago Bolívar también demuestra el buen conocimiento que posee de las circunstancias sociales y demográficas de la Bahía de Cádiz, donde ha estado largo tiempo destinado en empleos anteriores.
El Almirante se refirió a las más de 9.800 personas que forman parte de la Armada y de la Flota, en la Bahía de Cádiz. De hecho, se puede decir que es la empresa que más personas empleadas tiene en esta comarca gaditana. En la Base Naval de Rota, donde está el Cuartel General de la Flota, la Armada, supera los cinco mil uniformados. El número es mucho mayor que el total de integrantes de la Marina estadounidense, con la que comparten uso de estas instalaciones militares. "La Armada es la empresa más grande de la Bahía", asevera Bolíbar.
En total, según datos de 2011, casi 6.000 militares de tropa y marinería han nacido en la provincia y la mayoría han optado por este ejército. Unos 3.800 gaditanos forman parte de la Armada y sólo en Cádiz hay destinados más de 8.000 soldados y marineros.
lunes, junio 11, 2012
12 de Mayo de 2011
FARO DE VIGO
Lorca amanece entre caos y escombros
El balance de víctimas de los dos seísmos ocurridos ayer es de ocho muertos y 167 heridos, tres de ellos graves - Entre los fallecidos hay un niño de 14 años y dos mujeres embarazadas
EP / EFE / REDACCIÓN / MURCIA La localidad murciana de Lorca ha amanecido esta mañana entre caos, miedo y los escombros causados por los dos terremotos que sucedieron ayer.
El consejero de Justicia y Seguridad Ciudadana de Murcia, Manuel Campos, ha informado esta mañana de que una segunda víctima del terremoto que hizo temblar ayer a la ciudad de Lorca estaba embarazada, y no prevé que haya más heridos ni muertos que los ocho de ayer.
Tras inspeccionar las zonas más dañadas por los efectos del seísmo, Campos ha asegurado que todas las calles se encuentran ya limpias de escombros, y que los primeros análisis de los técnicos en edificación hablan de daños en la tabiquería y la ornamentación de las viviendas, más que en las estructuras sobre las que se cimentan y levantan.
Según sus palabras, la situación está controlada, y a lo largo de esta mañana se realizarán las autopsias a los cadáveres hallados ayer, por lo que sobre el mediodía podrán conocerse sus resultados.
El juez decano de Lorca, José Luis García Fernández, coordina las diligencias de una jueza de instrucción de la ciudad, que ha sido quien ha confirmado a Campos que entre las tres mujeres fallecidas había dos encintas, de las que sólo ha trascendido la edad de una de ellas, 22 años.
Miles de personas de decenas de nacionalidades han compartido esta noche en campamentos improvisados su temor a que se produzca un nuevo terremoto en Lorca.
Allí han permanecido por el miedo o la imposibilidad de volver a sus casas debido a los daños causados por los movimientos sísmicos de ayer, que han provocado la muerte a 8 personas y heridas a 167 más, tres de ellas muy graves. Todas las víctimas -entre ellas también un niño de 14 años- perdieron la vida al ser sorprendidos en la calle.
Otros muchos han abandonado la ciudad para dormir en viviendas de familiares o en casas de campo para sentirse más seguros ante posibles réplicas.
El alcalde de Lorca, Francisco Jódar, ha asegurado que entre 20.000 y 30.000 personas no han podido volver a sus casas tras la sucesión de terremotos en el municipio, que tiene una población censada de más de 90.000 personas.
El terremoto se registró alrededor de las 18,45 horas con epicentro en la ciudad de Lorca y se sintió en casi todo el territorio regional y en provincias limítrofes.
Sendos movimientos sísmicos de 5,2 y 4,4 grados en la escala Richter sacudieron este miércoles por la tarde el municipio de Lorca, registrándose daños materiales en distintos inmuebles de la localidad, según informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias en un comunicado.
El primer seísmo se produjo sobre las 17.05 horas y según las mismas fuentes, ha podido sentirse en gran parte de la Región de Murcia. En concreto, en Cartagena, Águilas, Murcia, Mazarrón e incluso en Albacete y Almería. El epicentro del movimiento sísmico se ha registrado a cuatro kilómetros al este de Lorca, según ha declarado el alcalde de este municipio, Francisco Jódar, quien ha señalado que se han registrado caída de losas y cornisas en el casco urbano.
Un segundo terremoto fue registrado antes de la siete de la tarde, en este caso con una intensidad de 5,2 grados. Al parecer, podría haber obligado al desalojo del ayuntamiento y podría haber personas afectadas.
Evaluación de los daños
El Ayuntamiento de Lorca ha convocado esta mañana una reunión con todos los arquitectos e ingenieros de edificación de la ciudad para programar los trabajos de evaluación de daños en las viviendas de la localidad murciana, tras los dos terremotos registrados ayer.
Fuentes del Consistorio han asegurado a Efe que "prácticamente la totalidad" de las aproximadamente 20.000 viviendas con que cuenta el casco urbano de Lorca ha sufrido algún tipo de daño.
Los seísmos provocaron ayer el derrumbe parcial o total de varios edificios, y muchos otros presentan importantes daños a simple vista, como grietas en las fachadas, desprendimientos en los tejados y cornisas, o roturas en los marcos de las ventanas y puertas.
ARMADA ESPAÑOLA
La Armada celebra la primera reunión de suboficiales mayores
Tiene como objetivo debatir los diferentes temas relacionados con la figura del suboficial y del personal de tropa y marinería
miércoles, 11 de mayo de 2011
Hoy ha tenido lugar la clausura de la primera reunión de suboficiales mayores de la Armada, celebrada durante estos dos últimos días en la Escuela de Suboficiales de san Fernando (Cádiz) y en el Cuartel General de la Flota en la Base Naval de Rota (Cádiz).
El Suboficial Mayor de la Armada Manuel García presidió la reunión, a la que asistieron 41 suboficiales mayores representando a la Bahía de Cádiz, a la Jefatura de Apoyo Logístico, a Acción Marítima, al Arsenal de Ferrol y a la Dirección de Enseñanza Naval. Además, contó con la participación del suboficial mayor del Ejército de Tierra. Esta reunión tiene como objetivo debatir los diferentes temas relacionados con la figura del suboficial y del personal de tropa y marinería. En concreto, se han tratado temas sobre la habitabilidad en buques y dependencias en tierra y sobre la asimilación de los empleos de los suboficiales entre los distintos países OTAN.
Por último y dentro del programa, el suboficial mayor de la Dirección de Enseñanza Naval ha expuesto una presentación sobre el futuro del nuevo modelo de enseñanza de la escala de suboficiales de la Armada.
La reunión fue inaugurada por el Comandante Director de la Escuela de Suboficiales, capitán de navío Luis Sánchez y ha sido clausurada por el Comandante General de Infantería de Marina, general de división Pablo Miguel Bermudo. A la clausura de la reunión ha asistido como invitado el suboficial mayor de la Marina de los Estados Unidos Rick D.West.
Lorca amanece entre caos y escombros
El balance de víctimas de los dos seísmos ocurridos ayer es de ocho muertos y 167 heridos, tres de ellos graves - Entre los fallecidos hay un niño de 14 años y dos mujeres embarazadas
EP / EFE / REDACCIÓN / MURCIA La localidad murciana de Lorca ha amanecido esta mañana entre caos, miedo y los escombros causados por los dos terremotos que sucedieron ayer.
El consejero de Justicia y Seguridad Ciudadana de Murcia, Manuel Campos, ha informado esta mañana de que una segunda víctima del terremoto que hizo temblar ayer a la ciudad de Lorca estaba embarazada, y no prevé que haya más heridos ni muertos que los ocho de ayer.
Tras inspeccionar las zonas más dañadas por los efectos del seísmo, Campos ha asegurado que todas las calles se encuentran ya limpias de escombros, y que los primeros análisis de los técnicos en edificación hablan de daños en la tabiquería y la ornamentación de las viviendas, más que en las estructuras sobre las que se cimentan y levantan.
Según sus palabras, la situación está controlada, y a lo largo de esta mañana se realizarán las autopsias a los cadáveres hallados ayer, por lo que sobre el mediodía podrán conocerse sus resultados.
El juez decano de Lorca, José Luis García Fernández, coordina las diligencias de una jueza de instrucción de la ciudad, que ha sido quien ha confirmado a Campos que entre las tres mujeres fallecidas había dos encintas, de las que sólo ha trascendido la edad de una de ellas, 22 años.
Miles de personas de decenas de nacionalidades han compartido esta noche en campamentos improvisados su temor a que se produzca un nuevo terremoto en Lorca.
Allí han permanecido por el miedo o la imposibilidad de volver a sus casas debido a los daños causados por los movimientos sísmicos de ayer, que han provocado la muerte a 8 personas y heridas a 167 más, tres de ellas muy graves. Todas las víctimas -entre ellas también un niño de 14 años- perdieron la vida al ser sorprendidos en la calle.
Otros muchos han abandonado la ciudad para dormir en viviendas de familiares o en casas de campo para sentirse más seguros ante posibles réplicas.
El alcalde de Lorca, Francisco Jódar, ha asegurado que entre 20.000 y 30.000 personas no han podido volver a sus casas tras la sucesión de terremotos en el municipio, que tiene una población censada de más de 90.000 personas.
El terremoto se registró alrededor de las 18,45 horas con epicentro en la ciudad de Lorca y se sintió en casi todo el territorio regional y en provincias limítrofes.
Sendos movimientos sísmicos de 5,2 y 4,4 grados en la escala Richter sacudieron este miércoles por la tarde el municipio de Lorca, registrándose daños materiales en distintos inmuebles de la localidad, según informaron fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias en un comunicado.
El primer seísmo se produjo sobre las 17.05 horas y según las mismas fuentes, ha podido sentirse en gran parte de la Región de Murcia. En concreto, en Cartagena, Águilas, Murcia, Mazarrón e incluso en Albacete y Almería. El epicentro del movimiento sísmico se ha registrado a cuatro kilómetros al este de Lorca, según ha declarado el alcalde de este municipio, Francisco Jódar, quien ha señalado que se han registrado caída de losas y cornisas en el casco urbano.
Un segundo terremoto fue registrado antes de la siete de la tarde, en este caso con una intensidad de 5,2 grados. Al parecer, podría haber obligado al desalojo del ayuntamiento y podría haber personas afectadas.
Evaluación de los daños
El Ayuntamiento de Lorca ha convocado esta mañana una reunión con todos los arquitectos e ingenieros de edificación de la ciudad para programar los trabajos de evaluación de daños en las viviendas de la localidad murciana, tras los dos terremotos registrados ayer.
Fuentes del Consistorio han asegurado a Efe que "prácticamente la totalidad" de las aproximadamente 20.000 viviendas con que cuenta el casco urbano de Lorca ha sufrido algún tipo de daño.
Los seísmos provocaron ayer el derrumbe parcial o total de varios edificios, y muchos otros presentan importantes daños a simple vista, como grietas en las fachadas, desprendimientos en los tejados y cornisas, o roturas en los marcos de las ventanas y puertas.
ARMADA ESPAÑOLA
La Armada celebra la primera reunión de suboficiales mayores
Tiene como objetivo debatir los diferentes temas relacionados con la figura del suboficial y del personal de tropa y marinería
miércoles, 11 de mayo de 2011
Hoy ha tenido lugar la clausura de la primera reunión de suboficiales mayores de la Armada, celebrada durante estos dos últimos días en la Escuela de Suboficiales de san Fernando (Cádiz) y en el Cuartel General de la Flota en la Base Naval de Rota (Cádiz).
El Suboficial Mayor de la Armada Manuel García presidió la reunión, a la que asistieron 41 suboficiales mayores representando a la Bahía de Cádiz, a la Jefatura de Apoyo Logístico, a Acción Marítima, al Arsenal de Ferrol y a la Dirección de Enseñanza Naval. Además, contó con la participación del suboficial mayor del Ejército de Tierra. Esta reunión tiene como objetivo debatir los diferentes temas relacionados con la figura del suboficial y del personal de tropa y marinería. En concreto, se han tratado temas sobre la habitabilidad en buques y dependencias en tierra y sobre la asimilación de los empleos de los suboficiales entre los distintos países OTAN.
Por último y dentro del programa, el suboficial mayor de la Dirección de Enseñanza Naval ha expuesto una presentación sobre el futuro del nuevo modelo de enseñanza de la escala de suboficiales de la Armada.
La reunión fue inaugurada por el Comandante Director de la Escuela de Suboficiales, capitán de navío Luis Sánchez y ha sido clausurada por el Comandante General de Infantería de Marina, general de división Pablo Miguel Bermudo. A la clausura de la reunión ha asistido como invitado el suboficial mayor de la Marina de los Estados Unidos Rick D.West.
Lectura de 11 de Junio de 2012 a las 1200
- Barómetro: 752 (Variable). Chiribiri.
- Termómetro: 18º
- Higrómetro: 47%
11 de Junio de 2012
9/06/2012 08:00 | Gorka Ramos
Los recortes son para todos, aunque algunos sectores sean menos flexibles. Mientras la Marina anuncia que solo quedan 3 submarinos operativos, el Ejército de Tierra cobra la mitad del rancho a sus soldados. Aunque los militares llevan cuatro años de austeridad, la tijera también ha señalado a los cuarteles.
¿Un país sin Fuerzas Armadas? No parece un futuro cercano, pero si los recortes al sistema de defensa continúan es posible que tengamos que pensar en ello. Llegado el caso, un buen ejemplo podría ser Islandia. Pese a no tener Ejército desde hace 150 años sigue siendo miembro de la OTAN.
Pero mientras no se plantee una disolución de las FFAA españolas, hay que mantenerlas. O al menos intentarlo. Semanas después de anunciar medidas de austeridad en el ámbito militar llegan noticias que preocupan a los más belicistas: a la Marina española solo le quedan tres submarinos efectivos. Al empezar el siglo XXI, la Marina tenía 8 submarinos activos.
La estadística desprende un dato importante: Cada dos años se ha deshechado un submarino. Sin embargo, lo que preocupa a los militares es que la reposición ha sido nula. Hace más de 25 años que la Marina botó su último batiscafo, el Tramontana. El hermano jóven de los submarinos participó en la operación para recuperar el islote Perejil y su última incursión se produjo durante el ataque de la OTAN sobre Libia en 2011.
Galerna, Mistral y Tramontana llevan unos 30 años en funcionamiento. Están en buen estado, la tecnología que usan aprueba las revisiones periódicas, pero el tiempo no pasa en balde. En esta cuestión los recortes en Defensa están haciendo especial daño. En pocos días, el Siroco dejará de surcar las aguas. No hay suficientes fondos para prolongar la vida útil de cuatro buques.
'Preparados para todo'. Los miembros de la Marina tendrán que asumir su lema hasta la saciedad. Tienen los ojos puestos en 2015, fecha en la que esperan la entrada de la nueva serie 80, como recoge laopiniondemurcia.es. Pero la sombra de los recortes no solo afecta a los medios marinos. La preocupación por las políticas de austeridad también han llegado al Ejército de Tierra.
El I+D militar tampoco mejora
“Desfase de armamentos y materiales” o “retraso en innovación y desarrollo tecnológico”. Esas serían algunas consecuencias si los recortes en los presupuestos militares se prolongan mucho tiempo. El general de Brigada Fernando Aznar, explica que llevan cuatro años rebajando sus opciones.
Desde el Ministerio de Defensa aseguran que se trata de una “reducción coyuntural”. Pero los datos dicen algo diferente. La partida militar se ha reducido un 9% este año. Pero hay que triplicar el porcentaje si nos remontamos a 2008. Los sistemas de armamento son los principales afectados, pero los soldados también están sufriendo las medidas de austeridad.
Con tupper al cuartel
Cerca de 15 millones de euros. Es la cantidad que quiere ahorrar el Ejército de Tierra haciendo que los soldados se paguen el 50% del rancho. Aunque tendrán que pagar menos de 3 euros cada uno. Los alumnos de las academias, y el personal de guardia o en maniobras son los únicos que se salvan.
Sin embargo, la mayor preocupación sigue siendo la disminución de efectivos. Si hace un año había 83.000 militares en los cuarteles nacionales, a finales de 2012 tendrán que reducir 2.000 puestos. Y eso que las leyes militares establecen que el número de soldados debe estar entre 130.000 y 140.000 miembros.
Poco a poco. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha querido dar tranquilidad a las FFAA. La intención es centrarse en alcanzar un Ejército eficaz. Es decir, menos soldados que lo hagan mejor.
LA PROVINCIA
La Armada despliega sus más modernos patrulleros en las aguas de Canarias
El 'Rayo' y el 'Meteoro' pasan a ser operativos con base en Las Palmas
A. RAMÍREZ
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
La Armada Española ha desplegado sus dos primeros patrulleros oceánicos en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria para garantizar la seguridad marítima del Archipiélago. El Meteoro (P-41) y Rayo (P-42), los más modernos de su clase, ya se encuentran en la Base Naval de la capital grancanaria "plenamente operativos" con la misión de vigilancia en las aguas isleñas después de un periodo de pruebas y adiestramiento.
Este importante despliegue de nuevas unidades navales en el Archipiélago se completará con otros dos nuevos buques de acción marítima (BAM), El Relámpago (P-43) y el Tornado (P-44), que tienen previsto incorporarse al Arsenal de Las Palmas de forma activa para finales de año.
El Rayo y el Meteoro arribaron a Gran Canaria los días 4 y 7 de junio y a partir de ahora realizarán sus operaciones habituales en un área que se extenderá hasta 3.500 millas, incluyendo zona de aguas tropicales, según informa el Estado Mayor del Mando Naval de Canarias. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores de control y vigilancia de seguridad marítima.
En cuanto a los otros dos patrulleros oceánicos, el Relámpago, que se entregó a la Armada el 6 de febrero, se encuentra actualmente realizando un periodo de adiestramiento y certificación, previo a su próximo despliegue en la 'Operación Atalanta' de lucha contra la piratería en aguas del océano Índico, frente a las costas de Somalia. Las previsiones apuntan que para diciembre este BAM se incorpore a la Base Naval de Las Palmas para iniciar su misión en el entorno marítimo de las Islas Canarias.
El 'Tornado'
El último de los patrulleros oceánicos, el Tornado fue botado el pasado 21 de marzo y aún no ha sido entregado a la Armada, lo que se prevé se lleve a cabo para finales de junio. Luego deberá pasar el periodo de calificaciones operativas para verificar que está conforme con lo estipulado en el contrato y su posterior adiestramiento. Las estimaciones apuntan a que el P-44 pueda estar operativo para octubre.
Los patrulleros oceánicos han sido construidos en las instalaciones del Astillero de Navantia en San Fernando de Cádiz. La concepción de los BAM ideada por la Armada y Navantia responde a la de unos buques de altas prestaciones, costes de adquisición y mantenimiento reducido, y gran nivel de polivalencia, no sólo en el ámbito militar sino también en el de cooperación en tareas de salvamento, lucha contra la contaminación, evacuación y ayuda humanitaria.
Además de un alto nivel de automatización, los BAM disponen de una cubierta de vuelo a popa del hangar (el cual está integrado en la estructura) con unas dimensiones de 24,7 por 13,5 metros, que permitirá las operaciones de despegue, toma y reabastecimiento de combustible en vuelo estacionario así como el aprovisionamiento vertical de helicópteros.
Los patrulleros oceánicos permiten una máxima eficiencia en la logística y una optimización de los recursos humanos para llevar a cabo misiones de control del mar en escenarios de baja intensidad, con capacidad de disuasión y reacción ante amenazas convencionales de pequeño calado, todo ello especialmente en escenarios oceánicos o alejados del territorio nacional.
Una característica relevante del diseño de los BAM es el alto estándar de habitabilidad tanto para la dotación básica como para el personal de transporte, incorporando los medios más actuales en cuanto a confort, control medioambiental y diseño ergonómico, de modo que se faciliten las condiciones de vida a bordo, permitiendo la operación del buque en lugares alejados de las bases durante periodos de tiempo prolongados.
La tripulación prevista es la de 46 personas, aunque tiene capacidad para acoger hasta 80 personas durante 48 horas. La velocidad máxima es de 20,5 nudos con una autonomía de 8.700 millas. El buque tiene 94 metros de eslora, 14,2 de manga, 7,3 de puntal y 4,2 metros de calado. La Armada ha previsto la construcción de nueve unidades BAM, que irán sustituyendo a antiguos patrulleros.
ARMADA ESPAÑOLA
Una hélice completa la dotación de la Rotonda de la Armada de Pilar de la Horadada
Es una pieza perteneciente a las fragatas de la clase ‘Baleares’
domingo, 10 de junio de 2012
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, ha entregado esta mañana una hélice de un buque de la Armada al Ayuntamiento de Pilar de la Horadada (Alicante) en un acto presidido por el alcalde del municipio, José Fidel Ros Samper.
A la ceremonia también han asistido el Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena, vicealmirante Fernando Zumalacárregui; el subdelegado de Defensa de Alicante, Carlos Dupuy; el gerente del Club Náutico de Torre de la Horadada, José Luis Albert; distintos miembros del Equipo de Gobierno y representantes de asociaciones locales.
La hélice donada, que fue bendecida por el sacerdote de la Parroquia de Nuestra Señora del Pilar, Francisco Morató, pertenece a las fragatas de la clase ‘Baleares’, un grupo de unidades que entraron en servicio en el año 1973 y que ya han causado baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada.
Con esta pieza se completa el conjunto de la Rotonda de la Armada, localizada en la carretera nacional que une Cartagena y Alicante. Anteriormente, este emplazamiento ya congregaba un ancla tipo Smith procedente del sistema de defensa portuario y en servicio en la Armada durante la primera mitad del siglo XX, un torpedo de ejercicio E-15 lanzado por submarinos, en servicio en la Armada desde 1.974 a 2.006, así como un palo mayor.
El alcalde Ros agradeció a la Armada su permanente disposición y compromiso con la localidad de Pilar de la Horadada y mostró su satisfacción por la nueva adquisición, que completa la Rotonda de la Armada.
Por su parte, el almirante general Rebollo, natural de esta localidad alicantina, señaló que era una satisfacción que una rotonda de su pueblo luciese elementos navales y enarbolase la bandera de España, símbolo de unión de todos los españoles.
Los recortes son para todos, aunque algunos sectores sean menos flexibles. Mientras la Marina anuncia que solo quedan 3 submarinos operativos, el Ejército de Tierra cobra la mitad del rancho a sus soldados. Aunque los militares llevan cuatro años de austeridad, la tijera también ha señalado a los cuarteles.
¿Un país sin Fuerzas Armadas? No parece un futuro cercano, pero si los recortes al sistema de defensa continúan es posible que tengamos que pensar en ello. Llegado el caso, un buen ejemplo podría ser Islandia. Pese a no tener Ejército desde hace 150 años sigue siendo miembro de la OTAN.
Pero mientras no se plantee una disolución de las FFAA españolas, hay que mantenerlas. O al menos intentarlo. Semanas después de anunciar medidas de austeridad en el ámbito militar llegan noticias que preocupan a los más belicistas: a la Marina española solo le quedan tres submarinos efectivos. Al empezar el siglo XXI, la Marina tenía 8 submarinos activos.
La estadística desprende un dato importante: Cada dos años se ha deshechado un submarino. Sin embargo, lo que preocupa a los militares es que la reposición ha sido nula. Hace más de 25 años que la Marina botó su último batiscafo, el Tramontana. El hermano jóven de los submarinos participó en la operación para recuperar el islote Perejil y su última incursión se produjo durante el ataque de la OTAN sobre Libia en 2011.
Galerna, Mistral y Tramontana llevan unos 30 años en funcionamiento. Están en buen estado, la tecnología que usan aprueba las revisiones periódicas, pero el tiempo no pasa en balde. En esta cuestión los recortes en Defensa están haciendo especial daño. En pocos días, el Siroco dejará de surcar las aguas. No hay suficientes fondos para prolongar la vida útil de cuatro buques.
'Preparados para todo'. Los miembros de la Marina tendrán que asumir su lema hasta la saciedad. Tienen los ojos puestos en 2015, fecha en la que esperan la entrada de la nueva serie 80, como recoge laopiniondemurcia.es. Pero la sombra de los recortes no solo afecta a los medios marinos. La preocupación por las políticas de austeridad también han llegado al Ejército de Tierra.
El I+D militar tampoco mejora
“Desfase de armamentos y materiales” o “retraso en innovación y desarrollo tecnológico”. Esas serían algunas consecuencias si los recortes en los presupuestos militares se prolongan mucho tiempo. El general de Brigada Fernando Aznar, explica que llevan cuatro años rebajando sus opciones.
Desde el Ministerio de Defensa aseguran que se trata de una “reducción coyuntural”. Pero los datos dicen algo diferente. La partida militar se ha reducido un 9% este año. Pero hay que triplicar el porcentaje si nos remontamos a 2008. Los sistemas de armamento son los principales afectados, pero los soldados también están sufriendo las medidas de austeridad.
Con tupper al cuartel
Cerca de 15 millones de euros. Es la cantidad que quiere ahorrar el Ejército de Tierra haciendo que los soldados se paguen el 50% del rancho. Aunque tendrán que pagar menos de 3 euros cada uno. Los alumnos de las academias, y el personal de guardia o en maniobras son los únicos que se salvan.
Sin embargo, la mayor preocupación sigue siendo la disminución de efectivos. Si hace un año había 83.000 militares en los cuarteles nacionales, a finales de 2012 tendrán que reducir 2.000 puestos. Y eso que las leyes militares establecen que el número de soldados debe estar entre 130.000 y 140.000 miembros.
Poco a poco. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha querido dar tranquilidad a las FFAA. La intención es centrarse en alcanzar un Ejército eficaz. Es decir, menos soldados que lo hagan mejor.
LA PROVINCIA
La Armada despliega sus más modernos patrulleros en las aguas de Canarias
El 'Rayo' y el 'Meteoro' pasan a ser operativos con base en Las Palmas
A. RAMÍREZ
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
La Armada Española ha desplegado sus dos primeros patrulleros oceánicos en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria para garantizar la seguridad marítima del Archipiélago. El Meteoro (P-41) y Rayo (P-42), los más modernos de su clase, ya se encuentran en la Base Naval de la capital grancanaria "plenamente operativos" con la misión de vigilancia en las aguas isleñas después de un periodo de pruebas y adiestramiento.
Este importante despliegue de nuevas unidades navales en el Archipiélago se completará con otros dos nuevos buques de acción marítima (BAM), El Relámpago (P-43) y el Tornado (P-44), que tienen previsto incorporarse al Arsenal de Las Palmas de forma activa para finales de año.
El Rayo y el Meteoro arribaron a Gran Canaria los días 4 y 7 de junio y a partir de ahora realizarán sus operaciones habituales en un área que se extenderá hasta 3.500 millas, incluyendo zona de aguas tropicales, según informa el Estado Mayor del Mando Naval de Canarias. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores de control y vigilancia de seguridad marítima.
En cuanto a los otros dos patrulleros oceánicos, el Relámpago, que se entregó a la Armada el 6 de febrero, se encuentra actualmente realizando un periodo de adiestramiento y certificación, previo a su próximo despliegue en la 'Operación Atalanta' de lucha contra la piratería en aguas del océano Índico, frente a las costas de Somalia. Las previsiones apuntan que para diciembre este BAM se incorpore a la Base Naval de Las Palmas para iniciar su misión en el entorno marítimo de las Islas Canarias.
El 'Tornado'
El último de los patrulleros oceánicos, el Tornado fue botado el pasado 21 de marzo y aún no ha sido entregado a la Armada, lo que se prevé se lleve a cabo para finales de junio. Luego deberá pasar el periodo de calificaciones operativas para verificar que está conforme con lo estipulado en el contrato y su posterior adiestramiento. Las estimaciones apuntan a que el P-44 pueda estar operativo para octubre.
Los patrulleros oceánicos han sido construidos en las instalaciones del Astillero de Navantia en San Fernando de Cádiz. La concepción de los BAM ideada por la Armada y Navantia responde a la de unos buques de altas prestaciones, costes de adquisición y mantenimiento reducido, y gran nivel de polivalencia, no sólo en el ámbito militar sino también en el de cooperación en tareas de salvamento, lucha contra la contaminación, evacuación y ayuda humanitaria.
Además de un alto nivel de automatización, los BAM disponen de una cubierta de vuelo a popa del hangar (el cual está integrado en la estructura) con unas dimensiones de 24,7 por 13,5 metros, que permitirá las operaciones de despegue, toma y reabastecimiento de combustible en vuelo estacionario así como el aprovisionamiento vertical de helicópteros.
Los patrulleros oceánicos permiten una máxima eficiencia en la logística y una optimización de los recursos humanos para llevar a cabo misiones de control del mar en escenarios de baja intensidad, con capacidad de disuasión y reacción ante amenazas convencionales de pequeño calado, todo ello especialmente en escenarios oceánicos o alejados del territorio nacional.
Una característica relevante del diseño de los BAM es el alto estándar de habitabilidad tanto para la dotación básica como para el personal de transporte, incorporando los medios más actuales en cuanto a confort, control medioambiental y diseño ergonómico, de modo que se faciliten las condiciones de vida a bordo, permitiendo la operación del buque en lugares alejados de las bases durante periodos de tiempo prolongados.
La tripulación prevista es la de 46 personas, aunque tiene capacidad para acoger hasta 80 personas durante 48 horas. La velocidad máxima es de 20,5 nudos con una autonomía de 8.700 millas. El buque tiene 94 metros de eslora, 14,2 de manga, 7,3 de puntal y 4,2 metros de calado. La Armada ha previsto la construcción de nueve unidades BAM, que irán sustituyendo a antiguos patrulleros.
ARMADA ESPAÑOLA
Una hélice completa la dotación de la Rotonda de la Armada de Pilar de la Horadada
Es una pieza perteneciente a las fragatas de la clase ‘Baleares’
domingo, 10 de junio de 2012
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, ha entregado esta mañana una hélice de un buque de la Armada al Ayuntamiento de Pilar de la Horadada (Alicante) en un acto presidido por el alcalde del municipio, José Fidel Ros Samper.
A la ceremonia también han asistido el Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena, vicealmirante Fernando Zumalacárregui; el subdelegado de Defensa de Alicante, Carlos Dupuy; el gerente del Club Náutico de Torre de la Horadada, José Luis Albert; distintos miembros del Equipo de Gobierno y representantes de asociaciones locales.
La hélice donada, que fue bendecida por el sacerdote de la Parroquia de Nuestra Señora del Pilar, Francisco Morató, pertenece a las fragatas de la clase ‘Baleares’, un grupo de unidades que entraron en servicio en el año 1973 y que ya han causado baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada.
Con esta pieza se completa el conjunto de la Rotonda de la Armada, localizada en la carretera nacional que une Cartagena y Alicante. Anteriormente, este emplazamiento ya congregaba un ancla tipo Smith procedente del sistema de defensa portuario y en servicio en la Armada durante la primera mitad del siglo XX, un torpedo de ejercicio E-15 lanzado por submarinos, en servicio en la Armada desde 1.974 a 2.006, así como un palo mayor.
El alcalde Ros agradeció a la Armada su permanente disposición y compromiso con la localidad de Pilar de la Horadada y mostró su satisfacción por la nueva adquisición, que completa la Rotonda de la Armada.
Por su parte, el almirante general Rebollo, natural de esta localidad alicantina, señaló que era una satisfacción que una rotonda de su pueblo luciese elementos navales y enarbolase la bandera de España, símbolo de unión de todos los españoles.
viernes, junio 08, 2012
Lectura de 8 de Junio de 2012 a las 1200 horas
- Barómetro: 750 (Variable). Estratos.
- Termómetro: 19,8º
- Higrómetro: 48%
8 de Junio de 2012
LA VERDAD
Dos sentencias condenan a la Armada por la cesión ilegal de trabajadores
08.06.12 - 01:01 -
Dos sentencias condenan a la Armada por la cesión ilegal de trabajadores
08.06.12 - 01:01 -
EFE | CARTAGENA.
La Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de la Región (TSJ) ha dictado dos nuevas sentencias en las que se condena al Ministerio de Defensa por la cesión ilegal de dos trabajadoras, y que se unen a la dada a conocer la pasada semana por el mismo motivo.
Esas sentencias declaran nulos los despido de estas dos empleadas y condenan a Defensa a readmitirlas en sus puestos de trabajo en las mismas condiciones que tenían con anterioridad.
El TSJ confirma así las resoluciones dictadas por los Juzgados de lo Social de Cartagena, que condenaron también a la empresa Outsource Levante», a la que fueron transferidas las trabajadoras después de que Defensa adjudicara a ésta unos concursos.
ARMADA ESPAÑOLA
Llegada de los patrulleros oceánicos ‘Meteoro’ P-41 y ‘Rayo’ P-42 a su base de Las Palmas de Gran Canaria
Su misión es la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores de control y vigilancia de Seguridad Marítima
jueves, 07 de junio de 2012
Los pasados días 4 y 7 de junio, llegaron a su base de las Palmas de Gran Canaria los Patrulleros Oceánicos (P.O) ‘Rayo’ P-42 y ‘Meteoro’ P-41 después de un periodo de calificaciones operativas y adiestramientos.
Tras este periodo, los buques pasan a estar plenamente operativos, y desde su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria, realizarán sus operaciones habituales en un área que es se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión es la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima. Con su llegada a Las Palmas de los dos buques, la Armada mantiene su firme compromiso con la Seguridad Marítima en el archipiélago.
Los patrulleros construídos en las instalaciones del Astillero de Navantia en San Fernando (Cádiz), fueron entregados a la Armada los pasados 28 de julio (Meteoro) y el 26 de octubre (Rayo) de 2011 y son los dos primeros Buques de Acción Marítima de la primera serie del Programa (BAM) de la Armada en su versión de Patrullero Oceánico.
Los otros buques de esta serie son el ‘Relámpago’ P-43, que se entregó a la Armada el 6 de febrero, y que se encuentra actualmente realizando un periodo de adiestramiento y certificación, previo a su próximo despliegue en la Operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en aguas del Océano Índico, y el 'Tornado' P-44 que fue botado el pasado 21 de marzo y aún no ha sido entregado a la Armada.
La concepción del programa BAM es la de unos buques de altas prestaciones, costes de adquisición y mantenimiento reducido, y gran nivel de polivalencia, no sólo en el ámbito militar sino también en el de cooperación en tareas de salvamento, lucha contra la contaminación, evacuación y ayuda humanitaria.
RADIO GRANADA
Escolares realizan trabajos sobre el naufragio de la Armada en La Herradura
07/06/2012
El Castillo de La Herradura acoge una exposición de trabajos realizados por los alumnos del IES de La Herradura con motivo del 450 aniversario del Naufragio del Armada Española en la bahía herradureña ocurrido el 19 de octubre de 1562.
Este acto se inscribe dentro de un amplio programa de actividades que prepara la Tenencia de Alcaldía de La Herradura a lo largo de este año.
La exposición, que será inaugurada este viernes, día 8 de junio, a las 12 de la mañana, estará abierta al público hasta el día 30 y se podrá visitar de martes a domingo, por la mañana de 10 a 13 horas y , por la tarde, de 17 a 20 horas.
Hay que recordar que en este naufragio se produjo durante el reinado de Felipe II y se perdieron 25 galeras y murieron unas 5.000 personas, entre las que estaba el capitán de la escuadra, Juan de Mendoza.
De todo este triste acontecimiento la profesora, María del Carmen Calero Palacios, hizo una tesis doctoral sobre la cual se escribió un libro. La primera edición la editó Diputación en 1974 y, la segunda, se la llevó a cabo el Ayuntamiento sexitano cerca de los años 90.
Este año también, el escritor y periodista, Andrés Cárdenas, ha presentado una novela bajo el título de “Luna de octubre”, basada en este naufragio y que se presentará en La Herradura a principios del próximo mes de agosto, sumándose así al citado 450 aniversario.
EUROPAPRESS
El Ayuntamiento de Ibiza presenta la exposición 'Vivir en la marea' del fotógrafo Joan Costa
Ibiza, 7 de junio (EUROPA PRESS)
Este viernes se inaugura la exposición del fotógrafo ibicenco Joan Costa 'Vivir en la marea' que podrá visitarse en el Baluarte de Sant Pere, en Ibiza, hasta el próximo 15 de octubre.
En la muestra, organizada por el Ayuntamiento de Ibiza y financiada por el Consorcio Eivissa Patrimoni de la Humanitat, se exhiben diez fotografías del autor ibicenco, que obtuvo el segundo premio en la categoría de naturaleza del World Press Photo 2010. Costa realizó estas instantáneas durante su trabajo sobre los microorganismos marinos en la Expedición Malaspina 2010.
Según han avanzado desde el Consistorio, las diez imágenes seleccionadas se presentarán al aire libre, en estructuras metálicas de 2x2 metros e impresas en panelado de lona microperforada.
Las fotografías irán acompañadas de un breve texto sobre su contenido científico. Además, varios carteles servirán para ligar los contenidos temáticos de la exposición y guiar al público en su recorrido.
Desde el Ayuntamiento han recordado que Costa participó en la Expedición Malaspina que arrancó en septiembre de 2010 y concluyó en julio de 2011. Partió de Cartagena y pasó por Cádiz, Río de Janeiro, Ciudad del Cabo, Perth, Sidney, Auckland, Honolulú, Cartagena de Indias, para finalizar de nuevo en Cádiz.
Se trata de un proyecto multidisciplinar del Ministerio de Ciencia e Innovación, en el que participan la Armada Española y que cuenta con la colaboración del Centro Superior de Investigación de Científicas y la Fundación BBVA.
La expedición tiene como objetivo la elaboración de un inventario que pueda servir de referencia para los investigadores del futuro, el estudio de la biodiversidad del océano más profundo y la evaluación del impacto del cambio climático en el mar.
El director de la Expedición Malaspina, Carlos Duarte, estará presente en la inauguración de la muestra que tendrá lugar este viernes a las 20.00 horas en el Baluarte de Sant Pere.
07/06/2012
El Castillo de La Herradura acoge una exposición de trabajos realizados por los alumnos del IES de La Herradura con motivo del 450 aniversario del Naufragio del Armada Española en la bahía herradureña ocurrido el 19 de octubre de 1562.
Este acto se inscribe dentro de un amplio programa de actividades que prepara la Tenencia de Alcaldía de La Herradura a lo largo de este año.
La exposición, que será inaugurada este viernes, día 8 de junio, a las 12 de la mañana, estará abierta al público hasta el día 30 y se podrá visitar de martes a domingo, por la mañana de 10 a 13 horas y , por la tarde, de 17 a 20 horas.
Hay que recordar que en este naufragio se produjo durante el reinado de Felipe II y se perdieron 25 galeras y murieron unas 5.000 personas, entre las que estaba el capitán de la escuadra, Juan de Mendoza.
De todo este triste acontecimiento la profesora, María del Carmen Calero Palacios, hizo una tesis doctoral sobre la cual se escribió un libro. La primera edición la editó Diputación en 1974 y, la segunda, se la llevó a cabo el Ayuntamiento sexitano cerca de los años 90.
Este año también, el escritor y periodista, Andrés Cárdenas, ha presentado una novela bajo el título de “Luna de octubre”, basada en este naufragio y que se presentará en La Herradura a principios del próximo mes de agosto, sumándose así al citado 450 aniversario.
EUROPAPRESS
El Ayuntamiento de Ibiza presenta la exposición 'Vivir en la marea' del fotógrafo Joan Costa
Ibiza, 7 de junio (EUROPA PRESS)
Este viernes se inaugura la exposición del fotógrafo ibicenco Joan Costa 'Vivir en la marea' que podrá visitarse en el Baluarte de Sant Pere, en Ibiza, hasta el próximo 15 de octubre.
En la muestra, organizada por el Ayuntamiento de Ibiza y financiada por el Consorcio Eivissa Patrimoni de la Humanitat, se exhiben diez fotografías del autor ibicenco, que obtuvo el segundo premio en la categoría de naturaleza del World Press Photo 2010. Costa realizó estas instantáneas durante su trabajo sobre los microorganismos marinos en la Expedición Malaspina 2010.
Según han avanzado desde el Consistorio, las diez imágenes seleccionadas se presentarán al aire libre, en estructuras metálicas de 2x2 metros e impresas en panelado de lona microperforada.
Las fotografías irán acompañadas de un breve texto sobre su contenido científico. Además, varios carteles servirán para ligar los contenidos temáticos de la exposición y guiar al público en su recorrido.
Desde el Ayuntamiento han recordado que Costa participó en la Expedición Malaspina que arrancó en septiembre de 2010 y concluyó en julio de 2011. Partió de Cartagena y pasó por Cádiz, Río de Janeiro, Ciudad del Cabo, Perth, Sidney, Auckland, Honolulú, Cartagena de Indias, para finalizar de nuevo en Cádiz.
Se trata de un proyecto multidisciplinar del Ministerio de Ciencia e Innovación, en el que participan la Armada Española y que cuenta con la colaboración del Centro Superior de Investigación de Científicas y la Fundación BBVA.
La expedición tiene como objetivo la elaboración de un inventario que pueda servir de referencia para los investigadores del futuro, el estudio de la biodiversidad del océano más profundo y la evaluación del impacto del cambio climático en el mar.
El director de la Expedición Malaspina, Carlos Duarte, estará presente en la inauguración de la muestra que tendrá lugar este viernes a las 20.00 horas en el Baluarte de Sant Pere.
jueves, junio 07, 2012
Lectura de 7 de Junio de 2012 a las 1200
- Barómetro: 749,8 (Viento-Lluvia). Nimbostratos y estratos.
- Termómetro: 20,5º
- Higrómetro: 48%
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