jueves, julio 18, 2013

Snowden acapara mi tercera colaboración con El Diario Militar


De unas semanas para acá, más que un simple ser de carne y hueso que escribe, asemejo a un alambique de mala leche, sarcasmo, ironía, agresividad ante el estado de las cosas. Seguramente no lo parece tras mi eterna fachada de oso, hasta que se cabrea.

Y claro, uno escribe tanto y tanto, que al final hasta acaba hablando en El Diario Militar de un tipo que responde al curioso nombre de Edward Snowden, que se pasea por las pantallas del mundo entero con una historia bien curiosa por la que muchos pierden el culo.


Yo soy muy excéptico, así que no invito a leer este artículo a aquellos que crean a pies juntillas lo que dice este individuo o que beban los vientos por el “amigo” Assange. El que avisa no es traidor.

De todos modos, os invito a leer y a comentar.


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18 de Julio de 2013

ECD DEFENSA


La empresa estadounidense Electric Boat, contratada por Navantia para encontrar una solución al problema de sobrepeso detectado en el submarino S-80, ya tiene listo su informe. Se confirma que la resolución del defecto aplicará al buque un sobrecoste de producción de alrededor de 800 millones.

Según fuentes de Navantia, consultadas por El Confidencial Digital, la empresa estadounidenseElectric Boat –filial de General Dynamics- ya ha trasladado a la firma española las conclusiones del informe encargado hace meses.

Tal y como confirma un portavoz oficial de los astilleros, los ingenieros de la firma han estado dos meses estudiando a fondo el problema en Cartagena, donde se llevan a cabo las labores de producción del buque.

Las conclusiones se harán públicas mañana, viernes 19, y de momento la empresa guarda celosamente cualquier dato relacionado con las conclusiones del equipo de peritos e ingenierosque han estado trabajando en Cartagena.

Sin embargo, fuentes extraoficiales de la compañía, consultadas por ECD, confirman que el estudio no ha hecho más que confirmar que se trata de un “problema grave” del diseño del prototipo, que deberá ver ampliada su eslora en torno a seis metros.

Lo más preocupante, según estas fuentes, es que el rediseño al que habrá que someter al submarino provocará un sobrecoste importante al proyecto: entre 700-800 millones de euros por encima de los 2.700 ya comprometidos. 

Un problema que se traslada a la Armada española, para quien se fabrica este primer S-80 ‘Isaac Peral’, sobre todo por el peso económico que supone para el ya estrecho margen de lospresupuestos de Defensa.

Pero no todo son malas noticias. Según las voces consultadas por ECD, la solución podría ser “más rápida de lo esperado en un principio” –un retraso de dos años-, por lo que el S-80 podría entrar en servicio antes de lo esperado.

LA INFORMACIÓN.COM


lainformacion.com

miércoles, 17/07/13 - 18:3/8

la Armada Española en Ferrol y personal cualificado del taller de torpedos del Arsenal Militar en la misma ciudad ha recuperado un torpedo que fue localizado por pescadores en aguas de San Vicente de la Barquera, y aunque no poseía una cabeza de combate, fue trasladado a las instalaciones ferrolanas por si pudiese alojar combustible.

FERROL, 17 (EUROPA PRESS)

Un equipo de la Unidad de Buceo de la Armada Española en Ferrol y personal cualificado del taller de torpedos del Arsenal Militar en la misma ciudad ha recuperado un torpedo que fue localizado por pescadores en aguas de San Vicente de la Barquera, y aunque no poseía una cabeza de combate, fue trasladado a las instalaciones ferrolanas por si pudiese alojar combustible.

Según han indicado fuentes de la Armada, el torpedo fue localizado por unos pescadores de San Vicente de la Barquera en aguas de la costa cántabra mientras estaban faenando.

El torpedo es del tipo MK-46 modelo 2 y de fabricación norteamericana. Es un artefacto de ejercicio por lo que, según la Armada, "no posee una cabeza de combate".

Hasta el lugar se desplazó un equipo de desactivadores de explosivos de la Unidad de Buceo de Ferrol y personal cualificado del taller de torpedos del Arsenal Militar ferrolano. Es responsabilidad de la Armada la desactivación de todos los artefactos explosivos que se encuentren en el litoral español.

miércoles, julio 17, 2013

Sherlock Holmes. Juego de Sombras.

Título original: “Sherlock Holmes: A Game of Shadows” USA 2011. 129 Min. Género: Aventuras. Color. Director: Guy Ritchie. Interpretación: Robert Downey Jr., Jude Law, Noomi Rapace, Jared Harris.

“Robert Downey Jr. repite su papel como el detective más famoso del mundo, y Jude Law vuelve como su amigo y compañero, Dr. Watson en Sherlock Holmes: Juego de Sombras. Holmes siempre ha sido el hombre más inteligente de la sala... hasta ahora. El cerebro criminal en toda su extensión, Profesor James Moriarty (Jared Harris), no solo igual a Holmes en inteligencia, sino que además su capacidad para el mal le da una mortífera ventaja. Ahora que una oleada de muertes y caos han estallado a lo largo del mundo, sólo Holmes y Watson podrán detener al astuto Moriarty de completar su siniestro plan y alterar el curso de la historia.”

Temo, al comenzar a escribir esta reseña, que repita algunas cosas que ya dije cuando os traje al ENMP la segunda novela de Conan Doyle dedicada a Sherlock Holmes, sí, recordáis bien, “El signo de los Cuatro”. En aquel momento, si no me equivoco, ya hablé del gran acierto de Guy Ritchie de recuperar aspectos tan olvidados en la figura del extraño e inigualable detective como eran sus cualidades para el disfraz y la lucha. Asimismo, como que los protagonistas sean hombres jóvenes y no ya ancianitos con bastón (con todos mis respetos para esas producciones añejas), ya que ni Holmes ni Watson estaban entrados en años.

Por segunda vez, con un ambiente único y trepidante, nos deslizamos por los recovecos de otra historia de historias de Holmes, adaptadas al uso como vimos en la entrega que abrió esta saga que, por lo visto, tendrá continuación si nada se tuerce. Aunque no termina de convencerme estas películas de Ritchie, espero que no sea la última vez que Downey Jr. nos deleite con su interpretación y Law con sus puños y disparos (supongo que algún As habrá con el tema de la “enfermedad” de Irene Adler; ¿se la habrán cargado de verdad? Yo que sé).

No me termina de convencer porque sigo se encontrar la esencia intrínseca que imprimió Conan Doyle a sus personajes. Cierto que en estas películas son tremendamente divertidos y el mero hecho de que Stephen Fry sea Mycroft Holmes es para darle un 10, pero sigue ahí ese vacío que, igual, solo veo yo.

De esta historia, en la que entra en escena el pérfido profesor James Moriarty, con Sebastián Morell, nos encontramos con unos últimos 20 minutos que, a mi entender, no son nada originales. No quiero hacer spoiler, aunque a estas alturas casi dos años después de su estreno (si es que no se han cumplido ya), creo que haya pocos lectores aquí que no hayan visionado esta película. Resulta que el malvado plan final es algo bastante trillado. Es más, creí estar viendo algunas notas de... ¿“La liga de los hombres extraordinarios”? Provoquemos una guerra mundial y seamos nosotros los dueños de las factorías. Es más, creo que la mansión en Reichenbach era calcada, en algunas notas, al castillo del otro Moriarty en la infame adaptación del cómic de Alan Moore.


Divertida, entretenida (sobre todo en el aspecto del matrimonio Watson y las intervenciones de Fry), pero sigue faltándole un hervor que no soy capaz de determinar en qué punto necesitaría. Sigue sin convencerme.

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17 de Julio de 2013

FARO DE VIGO


Don Felipe y Doña Letizia presiden la entrega de despachos y la jura de bandera en la Escuela Naval Militar, tras un año sin presencia de la Casa Real en la fiesta de la Armada.

F. Martínez | Marín 17.07.2013 | 07:48

La Escuela Naval de Marín recibió nuevamente a los Príncipes de Asturias, que ayer presidieron los actos centrales de la festividad del Carmen. Don Felipe y Doña Letizia volvieron a tutelar la entrega de reales despachos y el juramento de la bandera de los nuevos oficiales y alumnos de la Armada, después de que el año pasado ningún miembro de la Casa Real acudiese a esta ceremonia, en aplicación de un nuevo protocolo en el que la Jefatura del Estado ha decidido alternar su presencia entre las escuelas de oficiales y suboficiales de los Ejércitos de Tierra, Mar y Aire.

Además de volver a contar con la presencia de Don Felipe y Doña Letizia, la fiesta de la Armada se vio marcada en esta ocasión por una protesta de los afectados por las participaciones preferentes y obligaciones subordinadas de Novagalicia Banco, que hicieron sonar sus bocinas y pitos desde el exterior del recinto castrense.

El príncipe de Asturias regresaba así a la escuela militar donde él mismo cursó estudios hace 26 años, como recordaban algunos de los actuales profesores y oficiales del centro, que compartieron pupitre con Don Felipe.

El heredero de la Corona llegó puntualmente a la Escuela Naval, acompañado por su mujer, donde en primer lugar pasó revista al batallón de alumnos, para a continuación escuchar la salva de honores que se disparó desde el buque escuela "Juan Sebastián de Elcano", atracado para la ocasión en el Muelle de Torpedos del recinto castrense.

A continuación Don Felipe presidió la toma de juramento o promesa de fidelidad a la bandera por parte de los alumnos que inician su formación en el centro militar, así como la entrega de reales despachos. El príncipe de Asturias y el ministro de Defensa, Pedro Morenés, condecoraron a los oficiales más destacados de esta promoción. También el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, tuvo un papel en este acto para hacer entrega de un sable de Alférez de Navío al número uno de la promoción, Víctor Mollá Abarca.

Tras los príncipes de Asturias, en la mesa presidencial de la tribuna de honor se encontraban además la presidenta del Parlamento de Galicia, Pilar Rojo, el delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez y la alcaldesa de Marín, María Ramallo. Asistió también el alcalde de Pontevedra, el nacionalista Miguel Anxo Fernández Lores, con el presidente de la Diputación de Pontevedra y otros regidores locales.

Las salvas de honores y las diferentes marchas interpretadas a lo largo del acto por la Banda de Música de la Escuela Naval tuvieron que compartir protagonismo sonoro con las bocinas y pitos que durante la hora y media de duración de la ceremonia hicieron sonar los afectados por las preferentes.

Además de este telón de fondo, los aplausos y piropos de los cientos de familiares que acompañaron a los 86 nuevos oficiales y los 72 alumnos también rompieron en ocasiones la solemnidad y rigidez del acto castrense.

LA VOZ DE FERROL


Un homenaje a los caídos y la entrega de las medallas del mérito naval completaron el acto

17 de julio de 2013 05:00

La Armada española celebró ayer por todo el país y en las unidades desplegadas por el exterior, la fiesta de su patrona, la Virgen del Carmen. En Ferrol, el acto contó también con un homenaje a los caídos por España de todos los tiempos, y la entrega de la cruz de mérito naval a la constancia.

La festividad fue presidida por el almirante jefe del Arsenal Militar de Ferrol, Manuel Garat Caramé, que después de la ceremonia de entrega de condecoraciones hablo para todos los presentes sobre la festividad del Carmen y lo importante de estar unidos en tiempos difíciles para que no cunda el desánimo.

«Vivimos tiempos sombríos, pero todos juntos podremos superar esta siniestra situación. Debemos tener fe en España y fe en la victoria».

En línea con su llamada a la unidad, se refirió a las medallas a la constancia que acababan de ser entregadas a una veintena de personas de diferentes rangos y disciplinas dentro de «esta gran familia que es la Armada», con estas palabras: «El éxito personal es también fruto del esfuerzo colectivo, y nosotros somos un solo cuerpo con una sola alma». En su discurso no se olvidó de resaltar el orgullo de pertenecer a la Armada y de vestir los uniformes que los diferencian.

El alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, estuvo presente en la ceremonia, acompañado por los representantes de los cuerpos de Policía y Guardia Civil, junto con otras autoridades.

Homenaje a los caídos

Después del acto, el almirante volvió a destacar la importancia de mantener una actitud positiva ante las dificultades como algo que la Armada intenta recordar todos los años.

La bandera y el himno de España, interpretado por la banda del Tercio, abrieron la ceremonia, que continuó con un homenaje a todos los caídos por España que conformaron sus ejércitos a lo largo de la historia.

Las celebraciones concluyeron con un desfile en el que participaron los cinco regimientos que componen la Compañía de Dolores; Gastadores, Banda de Música, Infantería de Marina y dos regimientos de marinería.

El almirante agradeció varias veces la presencia de los parientes y amigos de los miembros de las Fuerzas Armadas, y recordó a los familiares de aquellos que murieron en el cumplimiento de su deber, además de a los colegas que celebraron su día lejos de sus seres queridos.

Antes de la ceremonia militar, tuvo lugar una misa en la iglesia castrense de San Francisco a las 11 de la mañana.

martes, julio 16, 2013

Hoy, más que nunca, no me dejes solo a la caña, mi señora.


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16 de Julio de 2013

ABC




S. E. / MADRID
Día 16/07/2013 - 02.25h


Don Felipe y Doña Leticia acuden a los actos de celebración del Día del Carmen en la localidad pontevedresa de Marín


Los Príncipes de Asturias presidirán este martes la entrega de los Reales Despachos y la jura de bandera de los nuevos oficiales de la Armada, que tendrá lugar en la Escuela Naval Militar, en la localidad pontevedresa de Marín.

Don Felipe y Doña Leticia estarán en Marín coincidiendo con la festividad de esta localidad, el Día del Carmen, patrona de la Armada española. La jornada contará además con la presencia en la ría del buque escuela de la Armada «Juan Sebastian Elcano», que arribó al muelle de la Escuela Naval Militar el pasado sábado.

La Casa Real se ausentó el año pasado de la celebración de estos festejos, tras poner en marcha una política de recortes que limitó a un acto al año por cada Academia armada la presencia de los miembros de la Casa Real. En su lugar, la celebración estuvo presidida por el ministro de Defensa, Pedro Morenés.

En esta ocasión serán un total de 86 alumnos los que reciban el Real Despacho y 72 guardiamarinas los que jurarán bandera en este acto castrense.


PERIODISTA DIGITAL



Acciones españolas en Tolón
Redacción, 15 de julio de 2013 a las 13:23

Este libro pertenece a la colección de novela histórica naval española, con un rigor en lapresentación de los acontecimientos y una precisión en el lenguaje marinero del que con frecuencia adolecen otras series extranjeras.

El autor, Oficial de la Armada y conocido publicista naval, narra la Historia de la Real Armada española a través de varias generaciones de una familia entroncada en la Marina española durante los siglos XVIII y XIX.

Fruto de una exhaustiva investigación en fuentes documentales, la saga recoge fielmente escenarios geográficos, vicisitudes, cargos, empleos, derrotas de unidades navales siendo, según el autor fruto de su imaginación, solo los personajes novelescos que incluye.

Cada obra de la serie conforma un mundo propio y particular, que puede ser leída con independencia aunque se recuerden, de forma inevitable, momentos acaecidos en las etapas precedentes, que ofrecen importantes perspectivas a cada nuevo ejemplar.

Este sexto volumen, ofrece un trueque de amistades, impensable años atrás. Con Francia en plena orgía revolucionaria, la Convención declara la guerra a medio mundo. De esta suerte, entramos en alianza inesperada y de conveniencia con los británicos, tras luchar contra ellos a lo largo del siglo que agonizaba.

Corren los primeros meses de 1793 cuando Gigante, ya en el empleo de teniente de navío, embarca en la fragata «Santa Casilda» como segundo comandante, unidad en la que asiste a las jornadas de Cerdeña. Posteriormente y una vez más bajo el amparo del jefe de escuadra don Federico Gravina, desembarca en el puerto de Tolón para defender la plaza de los ataques revolucionarios.


"Estamos en el años 1793 y continúan las aventuras del marino Francisco Leñanza, una vez retornado de las Amerícas y recuperándose en su residencia murciana de los estragos sufridos en su última y accidentada misión.

Sin embargo, esta vez es el Mediterráneo, en plena Revolución Francesa, el centro de la acción. Enfrentada la Convención a toda Europa, se crea una inesperada alianza hispano-británica en apoyo de los realistas franceses sitiados en la ciudad portuaria de Tolón, punto neurálgico de la marina gala en el Mediterráneo.

El ya teniente de navío Leñanza, conocido como Gigante, embarca en la fragata Santa Casilda como segundo comandante rumbo a Cerdeña. Tras los combattes de Tolón marinará la fragata francesa apresada, Helène, que toma el nombe de sirena para servr a nuestra Armada".

Considerado uno de los mejores escritores españoles de historia marítima, Luis Delgado Bañón nació en Murcia el 8 de enero de 1946 y es almirante naval retirado especializado en novela histórica.

A los dieciséis años ingresó en el Cuerpo General de la Armada y desde entonces ha estado vinculado al mar, siendo capitán de navío durante más de cuarenta años. Delgado se ha propuesto el ambicioso proyecto de narrar la historia de la Armada española desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta la Guerra Civil, intentando mantener, dentro del marco de la novela de aventuras, el máximo rigor histórico posible, un proyecto que ha producido ya numerosas obras como 'El jabeque Murciano', 'El navío Príncipe de Asturias: Trafalgar', 'El navío Santísima Trinidad', 'El navío Triunfante', 'La fragata Princesa', etc. Aparte de las obras de este conjunto, ha publicado otras novelas como 'Jasna', 'Las perlas grises', 'Los tesoros del general', 'La tumba del Almirante' o 'Aventuras y desventuras de un galeote'. Es delegado del Instituto de Historia y Cultura Naval en el Mediterráneo, y director del Museo Naval de Cartagena.

miércoles, julio 10, 2013

Enviado!



El ejemplar de Irina ya ha partido para su destino con una dedicatoria muy especial y un dibujo a la altura del evento, del primer aniversario. Me he tirado el moco y me he puesto a dibujar a algunos de los personajes, no sé si con mucho acierto ya que uno reconoce sus limitaciones artísticas, pero lo hace aún más único al ejemplar.

Espero que le guste a la destinataria.

Un saludo!

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10 de Julio de 2013

LA NUEVA ESPAÑA


La Armada ofrece después de 90 años un homenaje a Pedro Menéndez de Avilés, y el vicealmirante Manuel Garat preside, en el mismo acto, la jura de bandera de 314 civiles

10.07.2013 | 02:08

Myriam MANCISIDOR

Corría el año 1924 cuando la Armada española rindió en Avilés el último homenaje al almirante Pedro Menéndez, coincidiendo con el 350º aniversario de la muerte del Adelantado de La Florida. Ayer, noventa años después, el Almirante de la Mar Océana, el marino más importante de cuantos dio Avilés para la historia, volvió a ser el protagonista de una concentración militar, cuando se cumple IV Centenario del descubrimiento de La Florida por el conquistador Juan Ponce de León. El homenaje coincidió con la visita a Avilés del buque-escuela «Juan Sebastián de Elcano», que mañana a mediodía dejará el puerto avilesino rumbo a Baiona (Pontevedra).

El solemne acto congregó en el parque del Muelle de Avilés -donde existe una escultura de bronce de Pedro Menéndez- a cientos de avilesinos atraídos también por la jura civil de bandera en la que participaron 314 personas, la mayoría de la comarca. El vicealmirante Manuel Garat, al mando del Arsenal Militar de Ferrol, presidió el evento junto al capellán Simón Agulla, teniente coronel. Algunos de los jurandos besaban la tela por primera vez; otros renovaban su voto de fidelidad. Es el caso de Manuel Campoamor, que mostraba por vigésimo tercera vez su lealtad a la Patria. Todos los participantes se mostraron, sobre todo, orgullosos.

Al ritmo de la marcha militar «Ganando Barlovento», los participantes en la jura desfilaron durante una hora por el parque del muelle realizando el juramento o promesa ante la bandera de España. Finalizado el juramento, el comandante de «Elcano», Alfonso Gómez Fernández de Córdoba, tomó la palabra. Agradeció la «calurosa acogida» de los avilesinos y valoró el homenaje a Pedro Menéndez. Hizo alusión asimismo a Don Pelayo. «Desde la Reconquista, Asturias y sus gentes son parte fundamental en la historia de España», sentenció.

Fernández de Córdoba dijo de los jurandos: «Han dado un ejemplo a la sociedad civil y también a los propios militares. Ahora les pediría que trasmitan el orgullo de ser español, que amen a su país y que recuerden siempre la grandeza de la patria simbolizada en la bandera que lleva besos y sangre, y es la esperanza del futuro». El comandante agradeció también el respaldo de las familias de quienes ayer juraron o prometieron ante la bandera de España y precisó: «Esto no es un simple acto, es por lo que peleó Don Pelayo». El capitán de «Elcano» anunció que hoy a mediodía abandonarán el puerto avilesino y que, si las condiciones meteorológicas lo permiten, izarán la «bandera más grande del buque» en señal de gratitud.

Los actos en homenaje a Pedro Menéndez finalizaron con un «Viva España, viva el Rey» y el canto del himno de la Armada: «Soplen serenas las brisas, ruja amenaza la ola, mi gallardía española, se corona de sonrisas». Acto seguido se retiró la bandera con honores y el sonido de fondo del Himno Nacional. En la fiesta participó la alcaldesa avilesina, Pilar Varela, y el presidente de la Junta General del Principado, Pedro Sanjurjo.

A lo largo de la tarde, cientos de personas se aproximaron hasta el velero bergantín-goleta y la afluencia de público ocasionó importantes retenciones en las principales vías de entrada a la ciudad.

El «Juan Sebastián de Elcano» viajará a San Agustín de La Florida -ciudad hermana de Avilés desde 1961- en el año 2015. Entonces, la alcaldesa de la ciudad, Pilar Varela, prevé reunirse de nuevo con la tripulación de este buque que por primera vez en sus 85 años de historia atracó junto al Centro Niemeyer.

20 MINUTOS


La 'Salvamar Gadir' de Salvamento Marítimo, con base en Ceuta, ha trasladado este martes a las 9,40 horas hasta el puerto deportivo de la ciudad autónoma a dos inmigrantes de origen sirio y palestino, respectivamente, después de que el 'Helimer 211' localizase a las 6.30 horas la embarcación en la que intentaban llegar hasta la península a cinco millas de la localidad española norteafricana tras una llamada en la que alertaron al 112 de su situación "a la deriva" en una barca de juguete.

EL CORREO


El navío 'Roskilde 6', de 37 metros de largo, es el barco más grande de los pueblos escandinavos. La embarcación ha sido reconstruida y expuesta por primera vez en un museo de Dinamarca

08.07.13 - 11:54 - 
DAVID VALERA |

Cuando el Titanic fue botado el 31 de mayo de 1911, el mundo entero quedó maravillado. Sus gigantescas dimensiones -269 metros de eslora y y 28 metros de manga- unido a su lujosidad le convirtieron en la referencia naval del momento. Una embarcación revolucionaria que finalmente acabó en tragedia. Salvando las distancias de casi un milenio, el Roskilde 6 fue el 'Titanic' de los vikingos. El navío más grande que construyeron -al menos descubierto hasta ahora- cuyo ensamblaje supuso todo un reto para los astilleros de la época, no solo por sus dimensiones, sino también por la minuciosidad de sus acabados y elegante decoración interna. El impacto para los aguerridos nórdicos debió ser similar al de los británicos siglos después. Aunque se desconoce su hoja de servicios, sí se sabe que el Roskilde 6 terminó bajo las aguas sacrificado.

Los vikingos fueron unos navegantes muy avezados. Su colonización de Groenlandia y su temprana exploración de América, concretamente de Terranova, dan prueba de ello. Pero para surcar los océanos, además de conocimientos de navegación, ambición y espíritu aventurero, eran necesarios potentes navíos. Y los astilleros vikingos construyeron verdaderos drakkar gigantes. Uno de ellos, el más grande del mundo, puede contemplarse estos días en el Museo Nacional de Dinamarca.

El Roskilde 6 fue descubierto casualmente en febrero de 1997 junto a otros ocho barcos en los trabajos de construcción en el fiordo de Roskilde del Museo de los Barcos Vikingos. El hecho de hallar los restos de tantos navíos juntos hace pensar a los expertos que fueron hundidos voluntariamente para bloquear la entrada al fiordo, una táctica muy habitual durante siglos para impedir la incursión de invasores y proteger, de esa manera, la ciudad de un ataque enemigo.

Las dimensiones del barco son realmente impresionantes para la época. En los 37 metros de eslora había espacio para 78 remeros. El navío fue construido en el siglo XI, concretamente, a partir del año 1025. El Roskilde 6 debió pertenecer a un rey o un notable vikingo debido a su dimensiones, pero también a su acabado detallista y refinado. Los constructores emplearon materiales de alta calidad, como resistentes tableros de roble para el casco de la nave. Además, tuvieron que modificar las técnicas de ensamblaje debido al tamaño y la complejidad de la embarcación.

Tras el descubrimiento, un equipo de investigadores ha trabajado con las piezas halladas en el yacimiento hasta reconstruir el casco del navío. Ahora, ese monstruo de los mares puede contemplarse en el Museo Nacional de Dinamarca hasta el 17 de noviembre. La exposición incluye hallazgos excepcionales procedentes de museos de doce países europeos, como por ejemplo un tesoro de oro y plata de Yorkshire (Inglaterra) y otros descubiertos en Rusia y en Noruega, además de armas, cascos y otros objetos. Una vez concluya la exhibición en Copenhague, el Roskilde 6 zarpará rumbo al Museo Británico en 2014 y al Museo de Historia Antigua de Berlín un año después.


martes, julio 09, 2013

Lectura de 9 de Julio de 2013 a las 1200 horas


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9 de Julio de 2013

LA NUEVA ESPAÑA


T.C.

Las goletas de la Armada Española «Sisargas», «La Graciosa», «Almansa» y «Alegranza» harán escala hoy en el puerto de Tapia, donde permanecerán hasta mañana por la tarde, cuando pondrán rumbo a Viveiro (Lugo). Su visita al puerto tapiego forma parte de la programación cultural de las fiestas del Carmen.

Si las condiciones del mar y el viento lo permiten, las goletas entrarán al puerto a las once y media de la mañana. Las 39 personas que integran la tripulación serán recibidas por el equipo de gobierno y está previsto que mañana realicen una visita guiada al museo de los Señores de las Casas Palacio.

El regidor tapiego, Enrique Fernández, está muy satisfecho con esta visita por el «atractivo» y «novedad» que aporta a la programación festiva. Además, agradece el interés puesto en la visita por el alférez de navío Rafael Fernández, natural de Tapia, y el comandante director de la Escuela, José María Martínez Nuñez, que autorizó la escala a petición del alférez tapiego.

Estas goletas son embarcaciones de formación en las que viaja la promoción que cursa el ascenso a la escala de suboficiales.

EXPANSIÓN



08/07/2013 EFE Bruselas, 8 jul (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) presentó hoy una propuesta para simplificar los trámites aduaneros para el transporte marítimo de mercancías comunitarias, y reducir así la espera en los puertos y mejorar la competitividad del sector. "No tiene sentido que en la actualidad bienes comunitarios que son transportados en un barco de Amsterdam a Rotterdam tengan los mismo trámites aduaneros que si vinieran de China", señaló el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, en la rueda de prensa de presentación de la medida. El comisario explicó que la idea es mejorar el procedimiento interno de la Unión Europea (UE) para hacerlo más corto y flexible, y además poner en marcha herramientas informáticas en puertos de terceros países que permitan distinguir entre bienes comunitarios y los que no lo son, a fin de que no todos tengan que pasar por las mismas exigencias burocráticas. El Ejecutivo comunitario propone revisar el código aduanero actual para introducir estos dos cambios, y explica que la medida responde a las numerosas quejas que ha recibido del sector por las largas esperas en las aduanas, que hacen este modo de transporte poco atractivo. "Antes un barco que quería ir de Valencia a Marsella a veces necesitaba días para completar los trámites, ahora no tardará nada", aseguró Kallas. El comisario europeo de Fiscalidad, Algirdas Semeta, por su parte, dijo que la clave está en que los controles se centren en riesgos reales. "En 2011, las aduanas europeas gestionaron más de 1.700 millones de toneladas de mercancías transportadas por mar", afirmó. Subrayó que el volumen más elevado de productos ilegales detectados ese año fue el de este sector: "810 millones de cigarrillos ilegales y 70 millones de productos falsificados". "Tenemos un doble reto. Por un lado queremos facilitar el transporte en este importante sector y acelerar los trámites aduaneros, y por otro las aduanas deben seguir asegurando que los ciudadanos y los negocios están protegidos contra los bienes ilegales que entran al mercado único", agregó. Bruselas sugiere mejoras como que las compañías navieras que utilizan rutas regulares en la UE y que transportan principalmente productos comunitarios tengan que esperar solo 15 días en el trámite de consulta con los Estados miembros, en lugar de los 45 actuales. Además, prevé que puedan solicitar de antemano una autorización para hacer escala en puertos de distintos países comunitarios para ahorrar tiempo. En cuanto a los puertos de terceros países, la CE adelanta que a finales de año presentará otra propuesta para crear el llamado "manifiesto electrónico", que permitirá a las navieras facilitar de antemano datos sobre la carga que transportan para agilizar el proceso. Estas dos nuevas medidas darán forma a lo que la Comisión llama "el cinturón azul" en el transporte marítimo de mercancías, que espera que pueda ser una realidad en 2015. El 75 % del comercio exterior europeo (en volumen) y el 37 % del comercio interior de la UE se transportan por vía marítima. El 45,3 % de las mercancías transportadas en la UE se trasladan por carretera; el 11 %, por ferrocarril; el 3,7 %, por vías navegables interiores; el 3,1 % por gasoductos; el 36,8 %, por mar; y el 0,1 %, por aire, según datos de la Comisión. EFECOM

QUÉ!


El juicio contra el capitán del crucero Costa Concordia, Francesco Schettino, por el naufragio del barco frente a la isla del Giglio (Italia) el 13 de enero de 2012, en el que murieron 32 personas, comienza hoy en el teatro de Grosseto (Toscana, centro).

No obstante, es probable que el juicio quede aplazado hasta el próximo 17 de julio por una huelga de abogados que protestan por la anunciada reforma judicial y que acaba un día antes.

El pasado 22 de mayo, el juez de la audiencia preliminar Pietro Molino decidió enviar a juicio al comandante Schettino, acusado de homicidio culposo múltiple, abandono de la nave, naufragio y de no haber informado inmediatamente a las autoridades portuarias de la colisión contra el escollo que provocó el naufragio.

También fueron enviados a juicio el responsable del puente de mando, Ciro Ambrosio; la oficial, Silvia Coronica; el timonel Jacob Rusli, el jefe de los servicios de a bordo, Manrico Giampedroni, y el jefe de la unidad de crisis de Costa Cruceros en tierra, Roberto Ferrarini.

Estos afrontaban un proceso paralelo, ya que decidieron pactar la pena. La primera audiencia se tenía que haber celebrado este lunes, pero debido a la huelga de abogados se aplazó al próximo 20 de julio.

Como en las audiencias preliminares, el Teatro de la localidad de Grossetto, donde se está celebrando este proceso, será centro de la atención mediática con la presencia de Schettino, quien no ha dado su consentimiento para la retransmisión del proceso.

Los abogados de Schettino han solicitado la absolución de su defendido de todos los cargos, entre ellos el del abandono de la nave, y aseguraron que el comandante hizo todo lo posible para salvar a los pasajeros.

En sus informes durante la instrucción del juicio, los peritos que examinaron la caja negra del barco explicaron que "la maniobra después de la colisión fue totalmente casual porque la nave se encontraba fuera de control".

Asimismo, el peritaje desveló que tres minutos después del impacto contra el peñasco, el capitán del Costa Concordia ya tenía constancia de "una entrada (de agua) tan grande que impedía entrar en la sala de máquinas".

En este sentido, los peritos apuntaron que Schettino debería de haber informado "inmediatamente" a la tripulación para que fueran ellos quienes protegieran los pasajeros.

En la noche del 13 de enero de 2012, el crucero Costa Concordia encalló a pocos metros de la isla del Giglio, tras una maniobra realizada por el capitán para acercase a la costa, que se conoce como "saludo".

Desde el impacto hasta que se produjo el desembarco de los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación pasaron varias horas sin que se diese la orden de abandonar el barco. Este, debido a la entrada de agua, fue inclinándose poco a poco.

En el naufragio murieron 32 personas, entre ellas un español y dos peruanos, y de estas víctimas dos cuerpos aún no han sido recuperados.

Schettino está desde el 5 de julio en libertad, después de que la jueza decidiese sustituir el arresto domiciliario dictado por ella misma el 17 de enero por la obligación de someterse a controles rutinarios en el municipio en el que reside, Meta di Sorrento (sur).

En las fases previas, la compañía naviera Costa Cruceros llegó un acuerdo por el que deberá pagar un millón de euros como sanción administrativa por el naufragio del buque Costa Concordia, de su propiedad y ahora se ha presentado como parte en el juicio contra Schettino.
Aunque está previsto que el juicio comenzara hoy, podría tener que aplazarse hasta el 17 de julio porque hay una huelga de abogados que protesta contra la reforma judicial.







lunes, julio 08, 2013

Comparto algo con Stephen King

No, no os emocionéis al creer que me he hecho de oro con mis libros y que contáis con la amistad de un multimillonario aburrido. Para nada. No os llevéis a engaño.

Quizá lo más acercado sea el escaso atractivo físico, pero no me refiero a eso tampoco.

¡Dejad ya de mataros neuronas en tan bizantino intento y, simplemente, seguir leyendo! ¡Joé!

En una de mis continuas divagaciones diarias, algunas de las cuales terminan por emborronar algunas cuartillas de papel por medio de un bolígrafo azul, se me cruzó cierta escena de la novela Tommyknockers, y descubrí nuestra estrecha relación. El que él, Stephen King, escribiera algo así no fue un mero azar: sufre de la misma frustración que yo (y muchos otros). ¿A qué me estoy refiriendo? Bien, la protagonista es una joven escritora de novelas de vaqueros que responde al nombre de Bobby Anderson que tras el (¿feliz?) descubrimiento de parte de una nave espacial en sus tierras, con unos simpáticos bichillos en su interior, crea una máquina de escribir telequinética que trascribe sus pensamientos, incluso cuando duerme, lo cual le permite firmar la mejor obra que haya salido de la cornucopia de su imaginación hasta aquel mismo instante. Un libro de tomo y lomo, de premio, vamos. De los que se agotarían en los estantes de las librerías.

No me cabe la menor duda de que a King le encantaría inventar o que alguien lo hiciera por él ese aparato, eso sí, sin tener que sufrir los efectos secundarios de que tus genitales se conviertan en unos juguetones tentáculos.

Cualquiera que se haya iniciado en este mundo de la literatura, desde el Lado Sufrido, ha vivido ese relampagazo, esa escena maravillosa, cargada de trepidantes diálogos, de léxico expresivo y apasionante, de... Que se desarrolla sola en el metro o delante del espejo del cuarto de baño.

Sí, seguro que ellos, tú mismo, compartes este anhelo secreto con King. Sabéis a qué me refiero, porque luego, cuando te poner delante del bloc de notas o de la pantalla de ordenador para registrar lo que ha brotado libre y majestuosamente de tu voluble imaginación hace unos minutos o, incluso, segundos... Lo que termina enguarrando la página con tinta o con bits de información es... ¡UNA PUTA MIERDA! Sí, no hay otra forma de expresarlo. Relees lo que has “copiado” de tu mente y te preguntas que cómo te atreves a autodenominarte “escritor”. BASURA, BASURA, BASURA... Aquel instante de grandiosa inspiración, de palabras que florecen solas en la fértil oscuridad de tu frente, simplemente se marchitan. No son más que flores de camelia de escasos instantes de vida que, tras enamorar en la rama, caen al suelo pudriéndose de inmediato.

Yo también quiero la máquina de Bobby Anderson, pero... ¿Si se hiciera realidad ya no tendría gracia escribir? En la actualidad casi cualquiera puede escribir... ¿Se prostituiría el arte? Un poco exagerado.

Pero, dejémonos de estúpidas preguntas y vayamos al grano, joder. 

El vivir eso es frustrante y odioso, penoso, amargo, espantoso, nauseabundo y, al final, puramente humano.

El remedio consistirá en divagar delante del PC o del cuaderno, y no cuando te estás cepillando los dientes, pero las musas son así de cabronas...

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8 de Julio de 2013

INFODEFENSA.COM


05/07/2013

(Infodefensa.com) Madrid – La Armada españolaha obtenido su primer sistema aéreo no tripulado embarcado a la empresa sueca Saab AB por 2,5 millones de euros con un contrato negociado sin publicidad y en régimen de alquiler, según ha podido saber Infodefensa.com. Al parecer se trata del modelo Skeldar V-200, de 200 kilos de peso.

La Dirección de Abastecimiento y Transportes de la Armada adjudicó el programa de empleo de sistema aéreo no tripulado embarcado (Pesante) el 26 de junio a través de una tramitación ordinaria y un procedimiento negociado sin publicidad.

La resolución de adjudicación, que implica su alquiler hasta finales del presente año, solamente señala que el importe total fue de 2,5 millones de euros, pero no específica modelo o tiempos de entrega (Expediente 34/13).

Diseño sueco

El Skeldar V-200 es un UAV de rango medio de despliegue vertical que puede ser lanzado desde la cubierta de cualquier buque y que es capaz de facilitar cualquier tipo de inteligencia con los sensores adecuados. Su desarrollo comenzó en 2004 y el primer prototipo voló dos años después. La versión V-200 estuvo disponible en 2008 con la idea de equipar a los destructores clase Burke de la Armada estadounidense.

Mide cuatro metros de largo, 1,2 metros de ancho y 1,3 de alto. El rotor tiene un diámetro de 4,7 metros y puede llevar una carga máxima de 40 kilos.

Puede valor a una altitud máxima de 4.500 metros, cuenta con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y una autonomía de cinco horas de vuelo. Su radio de acción máxima supera los 100 kilómetros y requiere menos de 15 minutos de preparación antes de estar disponible para el servicio.

Es operado por dos o cuatro operadores y puede ser controlado por la tripulación de un buque, lo que evita tener que contar con un equipo específico.

Muchos candidatos

Desde mediados de 2010, el Estado Mayor de la Armada señaló la necesidad de dotarse de aviones no tripulados embarcados ante las necesidades operativas derivadas de su despliegue en la operación Atalanta de la Unión Europeafrente a las costas de Somalia para erradicar la piratería.

En un principio se estudiaron todas las opciones desde la compra directa al alquiler con opción de compra (leasing), aunque con esta decisión los mandos de la Armada se han inclinado en una primera instancia por la segunda, es decir el alquiler. Todavía sigue estudiantino la adquisición en propiedad de UAVs.

Varias empresas españolas y extranjeras han presentado desde entonces una gran variedad de candidatos, algunos desarrollados en España. Entre ellos han destacado el Camcopter S-100 de la austriaca Schiebel junto a la españolaSener; el Scan Eagle de la estadounidense Boeing, y el Pelicano de Indra, entre otros.

EL FARO DE VIGO


El buque escuela fondea el viernes en la bahía - Vecinos y turistas podrán embarcar durante la jornada - Una concentración marítima lo despedirá

Redacción | Baiona 08.07.2013 | 07:46

El buque escuela de la Armada española Juan Sebastián de Elcano arribará el próximo viernes, día 12 de julio, a la bahía de Baiona, donde quedará fondeado durante toda la jornada para el disfrute de vecinos y turistas que abarrotan la villa en esta época del año. El bergantín goleta apoya con su visita la candidatura de la localidad a la declaración de Patrimonio de la Humanidad por parte de la Unesco, un reconocimiento al que aspira junto a los municipios andaluces de Palos de la Frontera y Santa Fe de Granada por su protagonismo en el descubrimiento de América. Las tres poblaciones suponen enclaves estratégicos en la hazaña de Cristóbal Colón.

Procedente de Santander, donde ha permanecido fondeado cuatro días, la embarcación que forma oficiales de la Marina, navega hacia aguas gallegas con un primer destino señalado en la bahía de Baiona, a la que llegará a primera hora del viernes. Inicialmente estaba previsto que amarrase a puerto, pero esta opción no es posible debido a la insuficiente profundidad de las aguas para albergar una embarcación de tal calado.

Ayuntamiento de Baiona y Armada desarrollarán a lo largo del día una serie de actos oficiales, que incluyen una recepción del gobierno municipal y una serie de visitas programadas a bordo del navío, abiertas al público en general.

Asimismo, Concello, Comandancia de Vigo y Capitanía Marítima preparan una concentración marítima alrededor de Elcano, prevista a las ocho de la tarde, minutos antes de que el velero leve anclas y ponga rumbo hacia Marín, una de sus escalas fijas.

El gobierno local manifiesta su "enorme satisfacción" por el apoyo de la Marina a la candidatura "desde el primer momento".

viernes, julio 05, 2013

Irina es la ganadora!


Ayer se celebró, como bien sabéis el sorteo de la Lotería nacional que señalé para nuestro particular sorteo del primer aniversario de "Los últimos años de mi primera guerra", resultando el número 50.132.


Es decir, el 32.


Como podéis comprobar, quién más se ha acercado ha sido IRINA, que escogió el 34, casi pleno.

Enhorabuena, Irina!


Y gracias a los demás!

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5 de Julio de 2013

LA VOZ DE AVILÉS


La Armada realizará un homenaje a bordo del buque al empresario asturiano, recientemente fallecido, Juan Alvargonzález 

05.07.13 - 00:16 - 
YOLANDA DE LUIS | AVILÉS.

Las visitas al 'Juan Sebastián Elcano', que atracará en Avilés el próximo lunes, se realizarán en grupos de veinte personas. En estos días se ultiman los actos que se celebrarán durante su estancia en Avilés del buque escuela de la Armada española. La necesidad logística de atracar y zarpar en bajamar han obligado a reducir las visitas guiadas. Finalmente se podrán realizar durante la tarde del lunes y durante toda la jornada del martes. Inicialmente se iba a dedicar parte de la mañana del miércoles también a esas visitas, algo que se ha descartado, ya que el bergantín debe levar anclas sobre las doce del mediodía, antes de lo previsto.

La cola que ordenará el acceso al 'Juan Sebastián Elcano' se situará detrás de las puertas metálicas que cierran el acceso al jardín de la dársena de San Agustín. Se ha previsto que entren en el barco para cada visita dos grupos de veinte personas. El Elcano permanece estos días en el puerto de Santander y ayer se formaron nutridas colas para acceder a su interior.

Dentro de los actos que se organizan en torno al buque escuela de la Armada se encuentra la sesión académica que tendrá lugar el lunes a las seis de la tarde en el Centro Niemeyer. En ella intervendrá el comandante del 'Juan Sebastián Elcano', Alfonso Gómez, que será presentado por el coordinador del Aula de Cultura de LA VOZ DE AVILÉS, Armando Arias. El comandante explicará cómo es la vida a bordo del buque escuela.

Una vida dedicada a la mar

La Armada aprovechará la estancia de esta embarcación en Avilés para hacer un homenaje al empresario asturiano ligado al sector naval Juan Alvargonzález, que falleció el pasado mes de abril. El acto será privado y tendrá lugar el lunes en el bergantín. En este homenaje estarán presentes los once hijos del empresario, entre ellos el actual presidente de la empresa, Romualdo Alvargonzález , además del gerente de la Fundación que lleva su nombre, Ramón Alvargonzález, y el responsable de esta empresa en Avilés, Delfín García Novo.

Juan Álvargonzález González fue el fundador de la Naviera Alvargonzález (actual Ership). Desde muy pequeño su pasión fue la Marina, en 1939 ingresó en la Escuela Naval Militar de San Fernando, antes ya había pasado por el bacaladero artillado 'Galerna' y por el submarino 'General Mola'. Tras recibir el despacho de alférez en 1943 fue destinado al crucero 'Canarias', el minador 'Júpiter' y la Escuela Naval de Marín.

En 1950, problemas de salud le obligaron a abandonar la Armada y a partir de entonces se dedicó a trabajar en los negocios marítimos de la familia. La iniciativa y el empuje de Juan Alvargonzález llevaron a su compañía al grupo empresarial que forma ahora con presencia en la mayor parte de los puertos españoles y alguno del extranjero, dando empleo a unas 400 personas. Además, Alvargonzález creó la fundación que lleva su nombre y que desde 1992 se dedica a la promoción y fomento de asuntos relacionados con la marina. Su trayectoria fue distinguida con diferentes menciones, entre ellas destaca la Medalla al Mérito Social Marítimo.

CANARIAS AHORA


EFE

Un helicóptero Salvamento Marítimo traslada a la menor hasta el aeropuerto de Los Rodeos para su tratamiento en el Hospital Universitario.


Una niña de 3 años que sufrió una rotura ósea a bordo del ferry Volcán del Teide, cuando navegaba a unas 90 millas al noroeste de Tenerife, ha sido evacuada por el helicóptero Helimer 206 de Salvamento Marítimo hasta el aeropuerto de Los Rodeos.

El ferry Volcán del Teide, que realizaba la travesía entre Santa Cruz de Tenerife y Huelva, solicitó al Centro Nacional de Coordinación de Salvamento (CNCS) en Madrid la evacuación médica de la niña por rotura de cúbito-radio a instancias de los médicos del buque y el centro radio-médico sobre las 16:30 horas canaria. Desde el Centro de Coordinación de Salvamento en Tenerife se movilizó el helicóptero de salvamento Helimer 206, que se desplazó hasta la posición del buque y aterrizó en la helisuperficie de la proa del ferry, donde embarcó a la niña y a su madre, informa Salvamento Marítimo en un comunicado.

El helicóptero se dirigió al aeropuerto de Los Rodeos, donde esperaba una ambulancia del Centro Coordinador de Emergencia y Seguridad 112 para trasladarla al Hospital Universitario de Canarias. Tras el rescate, el ferry Volcán del Teide, de 176 metros de eslora, prosiguió su travesía hacia Huelva con 655 personas a bordo.

En estado crítico tras un accidente de tráfico

Por otro lado, un hombre de 65 años se encuentra en estado crítico tras salirse de la vía el vehículo y caer por un barranquillo en el municipio tinerfeño de Guía de Isora, informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 112.

El incidente ocurrió en la zona de Los Pajales en Chío y como consecuencia de la caída el hombre sufrió politraumatismos de carácter grave. El conductor estaba atrapado y tuvo que ser necesaria la intervención de bomberos para liberarlo.

El Servicio de Urgencias Canario (SUC) envió dos ambulancias al lugar, una de ellas medicalizada y además, se desplazó el médico del centro de salud de la zona. El herido presentaba politraumatismos de carácter grave, lo que hizo necesaria la activación del helicóptero medicalizado del SUC.

Una vez estabilizado, el herido fue traslado en helicóptero hasta el Hospital Universitario de Canarias, donde ingresó en estado crítico. Asimismo la Policía Local se hizo cargo de las diligencias oportunas y colaboró con el resto de recursos de emergencias.




jueves, julio 04, 2013

Hoy es el día del sorteo


El sorteo de un muy especial ejemplar de “Los últimos años de mi primera guerra” coincidirá con el sorteo de la Lotería Nacional de hoy, jueves, 4 de Julio de 2013 a las 21.00 horas. ¡Entonces sabremos quién ha sido el/la afortunad@!

Os habéis apuntado 6 personas con los siguientes números:
  • Antonio. 22
  • Irina. 34
  • Jesús. 51
  • Juan Manuel. 58
  • Kique. 73
  • Munia. 81
Suerte!

Lectura de 4 de Julio de 2013 a las 1200 horas


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4 de Julio de 2013

ECD DEFENSA


Los leones marinos son ágiles en el agua y en la tierra, con gran olfato y mucha capacidad de aprendizaje. Así los definen cuidadores que trabajan con estos animales, que en pocos años entrarán 'en servicio' en la Armada española.

Tal y como contó El Confidencial Digital, el proyecto busca trasladar a España una iniciativa pionera de la U.S.Navy, que lleva más de cincuenta años utilizando leones marinos en diversas tareas como la patrulla submarina de bases navales.

La iniciativa ha madurado durante el último año y la Armada ha dado luz verde al proyecto. Los animales provendrán del Oceanográfico de Valencia y deberán ser adiestrados para su uso militar. Se espera que estén listos y entren en ‘servicio’ en un periodo de dos años.

Conozca a continuación cómo son y cuáles son las principales aptitudes de estos animales, de la mano de un experto en leones marinos del zoo de Madrid:

LA VOZ DE AVILÉS


El buque llegó ayer a Santander y el domingo partirá rumbo a Avilés en donde atracará el próximo lunes 

04.07.13 - 00:29 - 
YOLANDA DE LUIS | AVILÉS.

Continúan los preparativos para recibir al buque escuela de la Armada española, el 'Juan Sebastián Elcano', en Avilés el próximo lunes, día 8 de julio. El acto académico en el Centro Niemeyer, las visitas a bordo y la jura de bandera civil centrarán el programa durante los tres días que permanecerá amarrado en la dársena de San Agustín. Las inscripciones para participar en la jura de bandera ya están cerradas. Más de 300 personas de toda Asturias han presentado su solicitud para participar en este acto que tendrá lugar el martes día 9 en el parque de El Muelle.

Aunque todavía no se ha cerrado el protocolo que seguirá este acto, se espera que en él participe una unidad de honores de la Armada, integrada por una brigada o compañía de Guardiamarinas de la Escuela Naval Militar, junto con la escuadra de gastadores, bandera y banda de música del buque escuela, más una sección del Ejército de Tierra. Junto a ellos también estarán la Asociación Lepanto de Veteranos de la Armada, patrones de yate y representantes de algunas cofradías gastronómicas, que previamente habrán desfilado desde El Parche.

El acto comenzará a las once de la mañana en la plaza de España y antes de iniciarse la jura de bandera por parte de los más de 300 civiles que lo han solicitado, habrá un homenaje ante la estatua de Pedro Menéndez de Avilés, el fundador de la ciudad de San Agustín de la Florida, la primera de Estados Unidos.

Escala cántabra

El buque escuela de la Armada española recaló ayer en el puerto de Santander. Allí fue recibido por numerosas embarcaciones que le acompañaron en su recorrido hasta el atraque frente al Palacio de Festivales, donde se escucharon 17 salvas. Como sucederá en su escala en Avilés, durante estos días los cántabros podrán visitar el buque y además se han organizado conferencias y otro tipo de actividades en la que participará el comandante del barco y también la tripulación.

El 'Elcano' saldrá del puerto de Santander el próximo domingo y pondrá rumbo a Avilés, a donde tiene previsto llegar sobre las diez de la mañana del lunes para iniciar las maniobras de atraque. En principio, se ha previsto que sobre el mediodía pueda estar ya en la dársena de San Agustín y esa misma tarde se celebrarían las primeras visitas al barco, que se repetirán martes y miércoles.

miércoles, julio 03, 2013

Un navío rumbo a la luna


Me considero como uno de tantos que engruesan las filas del Ejército que alza la enseña, con heraldos y portaestandartes muy pero que muy convencidos, de que en el Pasado fuimos visitados por una o varias civilizaciones alienígenas. Mas también soy de esos que no se ceban con esta teoría para explicar absolutamente todo-todo-todo aquello que escapa de nuestro raciocinio y que es tan real como las pirámides de Gizeh. Para muchas de esas estructuras que nos dejaron nuestros antepasados y que son maravillas arquitectónicas y de ingeniería, considero que, en no pocos casos, son fruto de la tecnología humana del momento, pero que con el paso de los siglos hemos ido perdiendo tales nociones y ahora no es imposible hallar una solución lógica. Obvio es que es imposible de imaginar a los egipcios con un pico moldeando esos bloques gigantescos, pero tampoco por ello hay que dar por sentado que un simpático E. T. hiciera el trabajo duro por nosotros.

Para mi alimentar convencimiento acerca de estas visitas durante tiempos pretéritos, disfruto recrearme en fabulosas historias que brotan en mitologías de pueblos diversos a lo largo del planeta, desde carros de dioses griegos hasta tortugas voladoras en Guatemala (obviamente, platillos volantes). Y, como caído del cielo, -nunca mejor dicho y al documentarme para ese trabajo que me tiene absorbido en la actualidad el coco y que es el ensayo histórico dedicado a Hugo Pratt y la segunda guerra mundial-, me puse a leer la obra La Luna, que recoge ciertas acuarelas, dibujos y reflexiones del Maestro de Malamocco sobre nuestro querido, brillante y misterioso satélite.

Una de sus primeras historias, sobre la que no me he molestado en investigar pero que no por ello le quita encanto, es el relato de Tagtug, un sumerio que vivió allá por el 3.000 a. de C.:

“Mucho antes de Ur, en Caldea, aún mucho antes y mucho antes del Diluvio, vivíamos entre los dos ríos que cambiaron también de nombre. Después, un día, un ser mitad pez y mitad hombre vino del mar, se llamaba Oannes, nos enseñó la escritura y las ciencias. Hablaba todo el día y por la noche volvía al mar. Era más bien aburrido. Con él llegaron también el viento del Sur y un gigante que siempre tenía la cabeza en las nubes. Nos hablaron muchísimo y nos adormecían con sus discursos pero, por respeto, manteníamos los ojos abiertos de par en par.

Esos seres superiores se llamaban Abgal o Apkallu, los grandes sabios, y discutían de cálculos matemáticos con nuestro rey Shakkanakkum. Esos sabios, llamados también Sibbit, eran en total siete hermanos: Gallú lo sabía todo del oro; Etemu conocía las estrellas; Uttuk estudiaba la magia de los números; Lamastú, la del fuego; Lilú los metales; Pazuzu los vientos y Dagan las aguas.

Un día hablaron más que de costumbre y decidieron construir un gran navío para alcanzar la luna, y les propusimos nuestra ayuda, con la esperanza de que se fueran y nos dejaran en paz. Cocimos gran cantidad de ladrillos y los transportamos sobre la colina de la luna, en Sennaar, cerca de Bab-lli, y Lamastú estaba muy contento porque había encontrado mucho alquitrán.

Los siete trabajaron con el mayor secreto y por fin, cuando estuvo listo el navío, hubo un enorme fuego y zarpó, con un gran ruido de trueno, dejándonos la gran torre de la confusión que se había construido para el lanzamiento. Aún hoy día, cuando miro la torre de varios pisos que nos dejaron, totalmente quemada por el gran incendio, pienso: “Menos mal que se fueron”, y me pregunto si el dios de la Luna ha tenido tanta paciencia con esos charlatanes como nosotros.”

Sin duda alguna es una bella historia, además de divertida. 

Ese navío no debía ser muy diferente a esos cohetes que se lanzaban desde Cabo Cañaveral... Fuego, ruido y torre incluidas...

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3 de Julio de 2013

LA VOZ DE AVILÉS


El comandante del buque escuela pronunciará el lunes una conferencia en el Centro Niemeyer presentada por el Aula de Cultura de LA VOZ DE AVILÉS 

03.07.13 - 00:11 - 
YOLANDA DE LUIS | AVILÉS.

El Juan Sebastián Elcano, el buque escuela de la Armada española que arribará el lunes a Avilés procedente de Santander, ha establecido un total de doce horas de 'plancha tendida', en el argot marinero, o lo que es lo mismo, de puertas abiertas para que los ciudadanos puedan visitar sus instalaciones.

Así se dio a conocer ayer desde el Ayuntamiento, por parte del concejal Román Antonio Álvarez, que explicó el plan previsto para esta visita, la primera del buque a Avilés y la segunda a Asturias.

El Juan Sebastián Elcano se situará en la bocana del puerto en torno a las diez de la mañana del lunes, en donde será recibido por embarcaciones del Club Marítimo San Balandrán, escoltando también su entrada a puerto patrulleras de la Guardia Civil. A las once y media de la mañana el buque escuela quedará atracado en la dársena de San Agustín, frente al Centro Niemeyer, tal y como estaba previsto desde un principio. Poco después, a la una de la tarde, se llevará a cabo una recepción oficial en el Ayuntamiento de Avilés a los mandos del Sebastián Elcano

A las tres de la tarde, y hasta las cinco, se llevará a cabo la primera jornada de 'plancha tendida' o puertas abiertas para poder visitar al barco.

Ese mismo día, a partir de las seis, se llevará a cabo en el cine del Centro Niemeyer una sesión académica en la que intervendrán la alcaldesa de Avilés, el comandante del Sebastián Elcano, el cónsul de Portugal, el director de la Universidad Itinerante del Mar (UIM) y la consejera de Fomento.

Belén Fernández hablará sobre la estrategia portuaria del Principado y el director de la UIM explicará la campaña de este año. Será el Aula de Cultura de LA VOZ DE AVILÉS, a través de su coordinador, Armando Arias, la que presente al comandante del Juan Sebastián Elcano, el capitán de navío Alfonso Gómez Fernández de Córdoba, que pronunciará una conferencia bajo el título 'Un crucero de instrucción a bordo del Elcano'.

Posteriormente, se ofrecerá un documental sobre el barco y se entregará el Nostromo de la UIM al Juan Sebastián Elcano como reconocimiento a su labor, para pasar a la inauguración de una exposición fotográfica del periplo reciente del barco, un acto que se hará en colaboración con la Fundación Alvargonzález.

El martes, día 9, habrá dos horarios de 'puertas abiertas', de once de la mañana a una de la tarde, y de tres de la tarde a nueve de la noche. Ese día, la tropa de marinería del buque escuela formará a las 11 de la mañana en la plaza de España junto a la Asociación Lepanto de Veteranos de la Armada, patrones de yate y algunas cofradías gastronómicas para iniciar un desfile hasta el parque de El Muelle, en donde se rendirá un homenaje a Pedro Menéndez, e iniciar a continuación la Jura de bandera civil.

Amuravela de oro

Ese mismo día, por la tarde-noche, el comandante y mandos del buque se desplazarán a Cudillero, en donde recibirán la Amuravela de Oro que este año les ha sido concedida por la asociación Amigos de Cudillero. El acto se desarrollará en el restaurante Lupa, el otro galardonado de este año con la Amuravela, en una cena a la que ya han anunciado su asistencia más de cuatrocientas personas.

El miércoles, 10, las 'puertas abiertas' se desarrollarán de once de la mañana a una de la tarde, y a partir de ese momento se iniciará la maniobra de salida para dar concluida así la visita del Juan Sebastián Elcano a Avilés.