jueves, noviembre 30, 2006

1 dollar de 1987

Singapur

1 dollar

1987



Anverso con la imagen de una embarcación sha chuan, una especie de junco chino de 5 mástiles y una saltarina carpa que se quiere salir del agua.

Reverso: Estación de Sentosa.

Este billete, en mi opinión tiene un paralelismo en cuanto a su diseño con el de 200 escudos de 1992 de Cabo Verde que se encuentra en este blog, mezclando antigüedad con modernidad.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

miércoles, noviembre 29, 2006

Un pez prehistórico tuvo la mordedura más potente de la historia

WASHINGTON (Reuters) - Fue el primer súper depredador de los antiguos mares y su temible mandíbula dentada sigue dando miedo 400 millones de años después.

El 'Dunkleosteus' era un pez de armadura plateada que medía diez metros, un monstruo de cuatro toneladas que aterrorizó a toda la vida marina del periodo devoniano, hace entre 415 y 360 millones de años.

Aunque no tenían dientes auténticos, tenía dos largas cuchillas huesudas en la boca para romper y aplastar a cualquier criatura desafortunada que se topara con él.

Para comprobar su reputación, los científicos del Field Museum y de la Universidad de Chicago han creado un modelo biomecánico y se quedaron impresionados.

En una investigación publicada el martes en la revista Biology Letters, de la Real Sociedad británica, señalaron que la mordedura del gran pez concentraba 5.000 kilos de fuerza.

Las cuchillas de su boca, casi esmaltadas como los dientes, concentraron la fuerza de la mordedura en una


pequeña área en la punta con una fuerza asombrosa, de 36.000 kilos por pulgada (0,025 metros) cuadrada, dijeron.

Esto, aseguraron los científicos, corona al Dunkleosteus como el pez que comía más ruidosamente de todos los tiempos.

"Probablemente un enorme tiburón blanco sólo pueda ser capaz de morder con la mitad de la fuerza", dijo en una entrevista Mark Westneat, cuidador de peces en el Field Museum y co autor del trabajo.

"Esto lo sitúa junto a los grandes cocodrilos, caimanes y dinosaurios como el Tiranosaurio rex, como los mordedores más poderosos de la historia", añadió.

Los investigadores también determinaron que el Dunkleosteus podía abrir la boca muy rápido y que formaba una fuerza de succión atrapando a su victima con la boca abierta.

El animal apareció en la Tierra unos 175 millones de años antes que el primer dinosaurio y fue uno de los primeros con mandíbula vertebrada. Pertenecía los placodermos, y contaba con una armadura de huesos pesados en la cabeza y el cuello.

Este depredador dominante comía todo lo que quería y su menú incluía ammonoides, con duras conchas y muchos tentáculos.

Probablemente se cenaron a algunos tiburones primitivos. De hecho, los tiburones se hicieron más grandes y diversos sólo cuando desaparecieron los Dunkleosteus. Los motivos de su extinción no están claros para los expertos.

/Por Will Dunham/

Otro cumple mas: el de mi jefe

FELICIDADES JEFE!!

Aunque un poco tarde en el blog, mis felicitaciones hacia él han sido de lo más mañaneras, fui lo primero que le dije cuando le ví. Gracias a él estoy escribiendo y siempre me ha tratado como uno más, y no como una cucaracha debajo del zapato. Espero seguir mucho tiempo con él trabajando.

Pues eso, jefe, felicidades.

El cazaminas "Tajo" visita Águilas

Noticias de la Armada

Jornada de puertas abiertas para el público y de bautismos de mar para escolares. El cazaminas “Tajo” visita Águilas

28.11.06.- La localidad murciana de Águilas recibirá mañana miércoles, 29 de
noviembre, al buque de la Armada española “Tajo” (M-36), que llegará a última
hora de la tarde al puerto de la ciudad para llevar a cabo, a lo largo del día 30,
bautismos de mar con estudiantes de centros locales. Asimismo, podrá ser
visitado por el público en horario de tarde.

Durante esta visita a Águilas, el cazaminas M-36 “Tajo”, un moderno cazaminas
cuyo casco está construido en fibra de vidrio, estará atracado en el dique de
abrigo de Águilas hasta la mañana del próximo 1 de diciembre, y podrá ser
visitado por los ciudadanos en el horario que se indica a continuación:

- Jueves, 30 noviembre: de 16:00 a 19:00 h.

El “Tajo” realiza estos días una serie de ejercicios de adiestramiento para la
dotación; pertenece a la Fuerza de Medidas Contraminas y tiene su base en el
Arsenal de Cartagena. Fue botado en enero de 2004 y entregado a la Armada
en noviembre del mismo año. Esta unidad es la sexta y última de una serie
construida en las factorías de Navantia en Cartagena.

Desplaza 520 toneladas, tiene una eslora de 54 m, una manga de 10,7 m y su
dotación está formada por 40 personas. Actualmente es el buque de su clase
más moderno con que cuenta la Armada española.

El comandante del M-36 “Tajo” es el capitán de corbeta Fernando J. Suárez
Fonseca.

(Fte. Página de la Armada)

martes, noviembre 28, 2006

1000 soles de oro de 1981

Perú

1.000 soles de oro

5 de Noviembre de 1981



Anverso con la imagen de Miguel Grau.

Reverso con una escena muy marinera con embarcaciones y hombres de mar trabajando.

Uno de mis primeros billetes, cuando no tenía completa consciencia de lo que estaba iniciando en mi vida. Está algo deteriorado y no recuerdo cómo y dónde lo adquirí.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Quinta singladura del JSE en el Golfo de Cádiz y otras noticias


Comienza la singladura de buen cariz con viento flojito del S, marejadilla y mar tendida de Poniente. Durante la mañana se toca maniobra general y se da el aparejo de cruz. Durante la tarde se toca maniobra general, se dan los triángulos de capa y se carga todo el aparejo, navegando finalmente a palo seco. La situación meteorológica continua favorable influenciados por una zona de altas presiones en torno a los 1028 mb. Finaliza la singladura navegando a motor en el Golfo de Cádiz con ventolina del S14SE, marejadilla y mar tendida de Poniente sin novedad.

Visita oficial del almirante jefe de Estado Mayor de la Armada a las escuelas de especialidades de Ferrol, Escuelas de especialidades “Antonio de Escaño” y “La Graña”

El almirante jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Sebastián Zaragoza Soto, realizará una visita oficial a las Escuelas de Especialidades “Antonio de Escaño” y de la Estación Naval de La Graña (Esengra) el próximo martes 28 de noviembre a las 09.30 horas.
En primer lugar visitará la Escuela de Especialidades “Antonio de Escaño”, y será recibido por el jefe de Personal de la Armada, almirante Rafael Lapique Dobarro, que estará acompañado por los comandantesdirectores de las dos Escuelas. En la “Antonio de Escaño” el Ajema visitará el módulo de simuladores, con los controles de propulsión y plataformas de varios buques las fragatas F80 y F100, el buque de aprovisionamiento de combate “Patiño” y los cazaminas. También tendrá ocasión de visitar el módulo “Bustamante”, integrado por el “aula sónar” y el “aula cañón” con un cañón tipo Otto Melara; el aula de medioambiente; el cuartel de alumnos; y el centro de instrucción de Seguridad Interior (denominado comúnmente CISI), donde tendrá lugar una demostración dinámica contra incendios.
Posteriormente, el Ajema se trasladará a las Escuelas de Especialidades Fundamentales de la Estación Naval de La Graña, donde será recibido por el comandantedirector de ese centro. Allí visitará las aulas y alojamientos, entre otros, de los edificios “Amanuense” y “Nostramo” de la Escuela de Maniobra.

Colaboración del buque de salvamento y rescate de la Armada española “Neptuno” con la Escuela Naval Militar

Desde el día de hoy, y hasta el próximo jueves

Desde el día de hoy, y hasta el próximo jueves, está prevista la presencia en la Escuela Naval Militar de Marín del buque de salvamento y rescate de la Armada española “Neptuno” para colaborar en la formación de los alumnos con exposiciones sobre el funcionamiento del buque, visita del mismo y salidas a la mar.

El “Neptuno” incorpora equipos complejos, tales como el sistema de buceo que permite realizar inmersiones de hasta 200 metros. Este sistema está compuesto por dos cámaras hiperbáricas unidas, donde se efectúa la compresión y descompresión de los buzos. Para misiones hasta los 600 metros de profundidad, el buque cuenta con un mini submarino dirigido por control remoto (ROV) denominado “Scorpion”. La Armada española es una de las pocas Marinas europeas que cuenta con un barco de este tipo.

Entre las principales misiones realizadas por el buque de Salvamento y Rescate “Neptuno” destaca su actuación el pasado año 2003 como embarcación de apoyo para la limpieza de los fondos marinos de las Islas Atlánticas afectados por el “Prestige”.

El “Neptuno” fue botado en Gijón en 1975 y está dado de alta en la Armada en diciembre de 1988. Es un buque especializado en intervenciones subacuáticas, tanto en el ámbito de la experimentación tecnológica y submarina como en misiones de salvamento y recuperación de objetos a gran profundidad.

Su actual comandante es el capitán de corbeta Barón Touriño.

(Fte. Página de la Armada)

lunes, noviembre 27, 2006

Nuevas singladuras y fin de otras


El Buque de Investigación Oceanográfica "Las Palmas" quedó fondeado el día de ayer, 26 de Noviembre de 2006, frente a la Base “Gabriel de Castilla” en Isla Decepción (La Antártida). A continuación os extraigo las notas del cuaderno de bitácora de ayer mismo:

Comienza la singladura navegando al sur de Isla Livingston en demanda de la Base “Juan Carlos I”, donde llegamos y damos fondo a 0330. A 0700 comienza la descarga de material y el desembarco de personal que va a quedar en dicha base, así como el embarque de aquellos que transportaremos al campamento temporal de Byers. A 1020 levamos y arrumbamos a la Península de Byers., donde llegamos a 1240. Realizamos barqueo de personal y material mientras permanecemos sobre maquinas. Una vez realizada la operación navegamos en demanda de la Isla Decepción, llegando a los Fuelles de Neptuno a 1730, entrando por este angosto paso en “Grupos activos de castillo y puente”, es decir con todo el personal del puente y de la maniobra de fondeo alistado. A 1700 damos fondo con el ancla de babor frente a la Base “Gabriel de Castilla”, desembarcando el grupo de militares encargado de abrir la base y el personal Vulcanólogo de la Universidad de Granada que analizara las condiciones de la isla, pues esta es un volcán en activo y susceptible de tener alguna erupción. Sin más novedad finaliza la presente singladura.

El pasado día 23 de Noviembre comenzó el
LXXVIII Crucero de Instrucción del Buque Escuela "Juan Sebastián Elcano", en el Golfo de Cádiz con los siguientes apuntes en bitácora:

Día 23 de Noviembre:

Una vez finalizado el periodo de mantenimiento previo al LXXVIII Crucero de Instrucción, en el día de hoy salimos a la mar para probar los diferentes sistemas y equipos, así como para efectuar adiestramiento tras varios meses sin actividad. Comienza la singladura de regular cariz navegando a motor con viento fresco del SW, fuerte marejada, cielos parcialmente cubiertos y buena visibilidad. Con carácter ocasional desfogan chubascos. A 1640 atravesamos el Puente León de Carranza. Una vez en aguas claras, se realizan pruebas de equipos. Conforme avanza la singladura se produce un empeoramiento de las condiciones meteorológicas por la entrada de un frente frío asociado a una borrasca situada en Irlanda.
Finaliza la Singladura sin más novedad.

Día 24 de Noviembre:

Comienza la singladura de regular cariz navegando a motor a 190 rpm a rumbos de componente W, con viento fresco del SW, fuerte marejada, cielos parcialmente cubiertos y buena visibilidad. Durante el día se realizan ejercicios para adiestramiento de la dotación. Durante la tarde se toca maniobra general y se antagalla el cangrejo trinquete en primera faja y el cangrejo mayor popel en segunda faja. Se da el cangrejo mayor popel. Se produce un empeoramiento significativo del tiempo al acercarse un frente frío, arreciando el viento hasta frescachón con intervalos de temporal. Finaliza la singladura capeando a motor con cangrejo mayor popel antagallado en segunda faja sin novedad.

Día 25 de Noviembre:
Comienza la singladura de regular cariz navegando a motor a 170 rpm a rumbos de componente W, con viento fresco del S14SW, fuerte marejada, cielos parcialmente cubiertos y buena visibilidad. Con carácter ocasional desfogan algunos chubascos. Durante la mañana se toca maniobra general y se da el aparejo de cuchillo excepto cangrejo mayor popel y petifoque. Durante la tarde se toca maniobra general y se vira por avante. Ante la ausencia de viento se carga todo el aparejo y se navega a palo seco. Se produce una mejora significativa del tiempo al sobrepasarnos el frente frío, amainando el viento hasta flojito. Finaliza la singladura navegando a motor con viento flojito del S y marejadilla sin novedad.

(Fte. Página de la Armada)

viernes, noviembre 24, 2006

1.000 francos de 2005

Unión de las Comores

1.000 francos

2005




Anverso canoa con nativo a bordo, muy típica en el Índico y Pacífico sur.


Reverso: imágen de un celacanto, uno de los fósiles vivientes que pululan las aguas de nuestros extraños y misteriosos océanos. Se creía extinto desde hace millones de años, pero en la década de los años 30 del siglo XX, se descubrió un ejemplar vivo. La especie era muy conocida en la zona, pero poco apreciada para su consumo, por eso pasó desapercibido tanto tiempo para los naturalistas. Debido a su fama, Comores ha escogido la figura de este extraño superviviente de la Historia para monedas, billetes y otros.


Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Jura de bandera e ingreso de nuevos cadetes en la Escuela Naval Militar


Jura de Bandera en la Escuela Naval Militar de los aspirantes a oficial de la Armada

El próximo sábado 25 de noviembre a las 12 horas

8 aspirantes a Militar de Carrera de los Cuerpos de Intendencia e Ingenieros y de 13 aspirantes a Militar de Complemento de los Cuerpos de Intendencia y de Ingenieros jurarán de Bandera el próximo sábado 25 de noviembre a las 12 horas en un acto que tendrá lugar en la Escuela Naval Militar. El acto será presidido por el Almirante Director Enseñanza Naval, contralmirante José Antonio González Carrión quién será recibido por el Director de la Escuela Naval Militar, capitán de navío José Luís Urcelay Verdugo.

De los Militares de Carrera, 4 son del Cuerpo de Intendencia y 4 del de Ingenieros. De los de Complemento, 8 son de Intendencia, y 5 de Ingenieros.

Tras haber pasado este primer trimestre de adiestramiento general de ámbito naval, a partir de ahora comenzarán con la formación específica de cada cuerpo y tras el período de prácticas de fin de curso en buques y unidades de la Armada, recibirán su Despacho de Oficial el 16 de julio de 2007.

La Escuela Naval Militar recibe a 48 cadetes de los Cuerpos Comunes de la Defensa

Pasarán un mes integrados en el régimen del centro castrense recibiendo formación militar de carácter naval

48 aspirantes de las Escalas Superior de Oficiales y Militares de Complemento de los Cuerpos Comunes de la Defensa se incorporarán a la Escuela Naval Militar el próximo domingo 26 de noviembre para completar su formación militar, según el plan de estudios vigente.

Los aspirantes permanecerán en este centro castrense hasta el comienzo de las vacaciones de Navidad y, como en años anteriores, se integrarán plenamente en el régimen de alumnos recibiendo clases específicas sobre la Armada, como Cultura Naval, Organización e Instrucción Marinera, etc.

De los 48 cadetes, 29 son hombres y 19 mujeres; 9 pertenecen al Cuerpo Jurídico, 4 al Cuerpo de Intervención, 34 al Cuerpo de Sanidad y 1 al Cuerpo de Dirección de Bandas de Músicas Militares. Todos ellos ingresaron el pasado 1 de septiembre en la Academia General Militar de Zaragoza, donde juraron bandera el 28 de octubre. Posteriormente, se incorporaron a la Academia General del Aire de San Javier y, tras su estancia en Marín, ultimarán su formación específica en el Grupo de Escuelas de la Defensa, en Madrid. Una vez superado el periodo de formación Militar, recibirán el despacho de oficial en julio.



(Fte. Página de la Armada)

jueves, noviembre 23, 2006

200 escudos de 1992

Cabo Verde

200 escudos

8 de agosto de 1992



Anverso con la imagen de la goleta Ernestina.

Reverso: Aeropuerto.

Este billete es uno de los más nuevos en mi colección en cuanto a su adquisición. Existe otra variante del mismo ejemplar, apareciendo la goleta en vertical y el aeropuerto en horizontal, justo al revés que en este. Este billete pertenece a una de las tiradas mas bellas en cuanto a papel moneda de Cabo Verde, siempre según mi humilde opinión.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

miércoles, noviembre 22, 2006

El Triángulo de las Bermudas

Hoy, a las 2200, en CUATRO se estrena una nueva serie de ciencia ficción centrada en uno de los mayores misterios que encierran nuestros océanos, aunque más bien al más conocido por todos: el Triangulo de las Bermudas.

Esta es una zona cargada de misterio desde el momento mismo en el que el Nuevo Continente fuese descubierto hace ya cinco siglos. Desapariciones extrañas, fenómenos… No sé qué se esconde ahí, en las profundidades, hay demasiadas cosas que desconocemos. Muchas veces volamos con nuestra imaginación e, igual, la respuesta a nuestras preguntas sea totalmente razonable… ¿Vosotros qué opináis?

El triángulo de las Bermudas es una zona de misterio muy conocida en el Mundo, pero no es la única que ha atraído las investigaciones de cientos de personas. Tenemos también el Triangulo del Dragón, que enlaza con la bahía de Tokio. Un lugar donde se han perdido decenas de bombas nucleares sin saber cómo, aviones, buques…

Estoy ansioso por ver la serie. Espero que valga la pena, eso sí no espero que me resuelva nada y la tomaré como un simple instrumento de entretenimiento.

Aquí hay dragones” (Antiguo mapa japonés)

Para mas info pinchad aquí.

La noticia según Metro:

“Las desapariciones de barcos y aviones en la zona comprendida entre Miami, las Bermudas y Puerto Rico –conocida como el Triángulo de las Bermudas- constituyen desde hace décadas un jugoso fenómeno para científicos, amantes de lo paranormal, para el imaginario colectivo y, por supuesto, para el cine y la televisión.

El Triángulo de las Bermudas, la miniserie –de tres capítulos- que hoy (22.00) estrena CUATRO aporta entretenimiento, caros efectos visuales y una nueva teoría, mientras repasa las muchas existentes. Está dirigida por Craig Baxley, producida por Bryan Singer (X-Men y House) y escrita por Dean Devlin (guionistas de Independence day y Godzilla). Sam Nelly, Michael Rodgers, Catherine Bell, Bruce Davison y Lou Diamond Philips protagonizan esta serie que se inicia cuando un naviero multimillonario (Neill), harto de perder barcos en la zona del Triángulo, decide poner manos –y dinero- a la obra e investigar las causas de las desafortunadas desapariciones.

Para tal misión crea su equipo de profesionales compuesto por: un periodista escéptico de lo que respecta a lo paranormal, un profesor de meteorología guapote y animoso, una ingeniería y oceanógrafa de mal carácter, y un médium con visiones a descifrar. Todos ellos aceptan el trabajo ante la tentadora oferta del millonario: cobrarán cinco millones de dólares cada uno si resuelven el misterio del Triángulo.”

martes, noviembre 21, 2006

50 dollars de 1993

Hong Kong

50 dollars

1 de enero de 1993


Anverso con el puerto de Hong Kong vigilado por la efigie de un león.

Reverso: bella estampa donde aparece una competición de embarcaciones tradicionales a remo (no parece algo muy diferente a nuestras banderas de traineras). En el centro, custodiado por dos leones, se encuentra el edificio de la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, realizado por el afamado arquitecto Norman Foster.

Este billete es emitido por la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, aunque no es el único ejemplar de 10 dollars y de la misma fecha que tengo en mi colección, ya que se emitió otro por el Standard Chartered Bank.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

lunes, noviembre 20, 2006

10 dollars de 1991 (Standard Chartered Bank)

Hong Kong

10 dollars

1 de enero de 1991


Anverso con un pez dibujado al estilo tradicional chino. Supone otra de las imágenes típicas de esta tirada junto al caballo, el fénix o el dragón.

Reverso con el edificio del Standard Chartered Bank junto al escudo de armas del Reino Unido.


Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Una “Sirena” para solucionar problemas en la pesca de bajura

La Consellería de Pesca y el Centro Tecnológico do Mar (CETMAR) ubicado en Vigo, anunciaron ayer la creación de un grupo de trabajo que buscará sistemas para una progresiva reestructuraación del sector pesquero de bajura y de marisqueo.

Proyecto “Sirena”

El proeycto, denominadao Sirena, está cofinanciado por el Fondo Social Europeo y responde a las actuales problemáticas de la pesca de bajura: la sobreexplotación de los recursos, el elevado precio de los hidrocarburos y el deterioro de la imagen social del sector, lo que provoca un descenso de la actividad y el relevo generacional.

La Consellería recuerda que estos cambios tienen una repercusión económica y social, ya que en muchas zonas de la costa, la pesca y el marisqueo representan la principal fuente de ingresos. NA

(Fte. Metro)

Varias noticias en la Armada hoy

Comparecencia del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada ante la Comisión de Defensa

En el transcurso de la misma se repasaron el grado de cumplimiento de los presupuestos 2006 y el Proyecto de Presupuestos de 2007.

El almirante general Sebastián Zaragoza Soto realizó una revisión de los presupuestos de la Armada conforme a los objetivos establecidos en las Líneas Generales Armada

1º Convertir a la Armada profesional en una opción atractiva.

2º Sostener un razonable grado de operatividad.

3º Continuar el proceso de modernización.

4º Simplificación y racionalización estructuras.

Los archivos adjuntos contienen el texto íntegro de la comparecencia del almirante y una presentación explicativa de la revisión presupuestaria.


Reunión del Consejo de Enseñanza de la Armada en la Escuela Naval Militar

Son los máximos responsables de la Enseñanza Naval Miltar.

El Consejo de Enseñanza de la Armada se reunirá del 21 al 23 de noviembre en la Escuela Naval Militar con objeto de tratar diversas materias relacionadas con los planes y programas de Estudios y Evaluación de la calidad de la enseñanza de las diferentes escuelas con las que cuenta la Armada.

El Consejo de Enseñanza está presidido por el Almirante Director de Enseñanza Naval, contralmirante José Antonio González Carrión y formado por los directores de todas las escuelas de la Armada. Este consejo se reúne de forma ordinaria cada seis meses. El Consejo está compuesto por los máximos responsables de la Enseñanza Naval Militar.

El Consejo de Enseñanza de la Armada, órgano adscrito a la Dirección de Enseñanza Naval (DIENA), es el Órgano de consulta y de Asesoramiento del Almirante Director de Enseñanza Naval (ADIENA).

Además el Consejo tiene amplias facultades para asesorar, analizar, consultar y proponer cualquier asunto relacionado con la Enseñanza Naval que someta a consideración su Presidente. Analiza los resultados de las evaluaciones de la calidad de la enseñanza y propone, en su caso, las medidas correctoras adecuadas.

Una comisión de la Escuela Naval Británica, visita la Escuela Naval Militar de Marín

Esta visita es el resultado de las excelentes relaciones entre ambos centros de formación naval militar

Una comisión de la Escuela Naval Británica de Dartmouth (Inglaterra) realizará una visita oficial a la Escuela Naval Militar de Marín el próximo día 21 de noviembre. Esta delegación está formada por el jefe de estudios, el Capitán de Fragata de la Armada Real Británica David Dutton y la Teniente de Navío Louise Andrews, y serán recibidos por el Capitán de Navío Jose Luis Urcelay Verdugo Comandante Director de la Escuela Naval Militar.

Estos encuentros se enmarcan dentro de los programas de intercambio entre Escuelas Navales Militares de países amigos y aliados para reforzar aún más, si cabe, los tradicionales vínculos de amistad y cooperación. Igualmente, la Escuela Naval Militar y con el objeto de fomentar las relaciones internacionales dispone en la actualidad de un acuerdo de hermanamiento con Gran Bretaña Francia, Brasil y Estados Unidos.

Toma de posesión del nuevo almirante jefe de la Base Naval de Rota en un acto celebrado en la Jefatura de la Base Naval.

El Almirante Jefe de Apoyo Logístico de la Armada, Miguel Ángel Beltrán Bengoechea, ha presidido hoy lunes, a las 12.30 horas, la ceremonia de toma de posesión del nuevo Almirante Jefe de la Base Naval de Rota, contralmirante José María Pelluz Alcantud. El acto se ha celebrado en las instalaciones de la Jefatura de la Base Naval.

Los actos consistieron en la formación de la Compañía de Honores, compuesta por dos secciones de la Armada Española (una de Infantería de Marina y otra de marinería), y una sección mixta de los EE. UU (formada por personal del Cuerpo de Marines, de la US Air Force, y de la US Navy). A continuación, se incorporaron las banderas de ambos países, mientras la Banda de Música, Cornetas y Tambores del Tercio Sur de Infantería de Marina tocaba los respectivos himnos nacionales.

A la llegada del Almirante Jefe de Apoyo Logístico le fueron rendidos los honores de ordenanza, tras lo que pasó revista a la formación. Posteriormente se dio lectura a la orden de nombramiento del nuevo Almirante Jefe de la Base Naval de Rota, tras lo cual el contralmirante Pelluz juró su cargo. Los actos finalizaron con el desfile de la fuerza.

Asistieron a la ceremonia, entre otras autoridades civiles y militares, el Almirante Jefe de Apoyo Logístico en la Bahía de Cádiz, vicealmirante Juan F. Serón Martínez, el Comandante de las Actividades Navales de los EE.UU., capitán de navío Earl K. Hampton, el subdelegado del Gobierno, Sebastián Saucedo Moreno, el alcalde de Rota, Lorenzo Sánchez Alonso, así como diversas representaciones de la Flota y de sectores sociales y laborales de la base y de su entorno.

El contralmirante Pelluz, natural de Cartagena, tiene 53 años e ingresó en la Armada en 1971. Fue comandante del patrullero de altura “Recalde”, de la fragata “Canarias”, y del buque de mando y de asalto anfibio “Castilla”. Entre sus destinos en tierra destaca la Comisión de Estudios en el Estado Mayor de la Armada y la Jefatura de la Sección de Planes Estratégicos del mismo. Es especialista en Submarinos y Sistemas de Comunicaciones, y ha participado en misiones internacionales, como las operaciones en cumplimiento del embargo decretado por las Naciones Unidas contra Irak en 1991, o el despliegue de la Fuerza de Infantería de Marina para Haití en apoyo a la misión de las Naciones Unidas en este país (MINUSTAH) en octubre de 2004.

viernes, noviembre 17, 2006

Todo el Mundo

Alemania
Antarctica
Cabo Verde
Camboya
Comores
Cook Islands
Cuba
España
Grecia
Hong Kong
Macao
Mauricio
Myanmar

Perú
Reino Unido
Fuerzas Armadas Británicas (British Armed Forces)
Rumanía
Singapur
Ucrania

El Buque "Las Palmas" rescata al buque de pasaje "Lyubov Orlova" en la Antártida

Noticias de la Armada

El buque de la Armada “Las Palmas” que se encuentra realizando la campaña antártica rescató a última hora de la tarde de ayer al buque de bandera de Malta, “Lyubov Orlova” que se encontraba encallado en la Isla Decepción, en aguas de la Antártida.

El buque “Las Palmas” realizaba apoyo logístico a las bases españolas fondeado frente a la Base “Gabriel de Castilla” cuando recibió una llamada de auxilio del buque “Lyubov Orlova”, en el que su capitán informaba que su barco se encontraba encallado en la Caleta de Balleneros y era incapaz de salir por sus propios medios, por lo que solicitaba remolque.

El “Las Palmas” se dirigió al lugar del accidente y tras efectuar reconocimiento de la situación el Comandante decidió dar la maniobra de remolque aprovechando el momento de la pleamar.

Tras ocho horas de maniobra el “Las Palmas” consiguió reflotar al trasatlántico de 4.300 toneladas, sin daño alguno.

El buque continuó su crucero tras agradecer la ayuda prestada por los marinos españoles y el “Las Palmas” regresó a sus tareas en la zona.

Según informó su Capitán, el buque de pasaje “Lyubov Orlova” está dedicado a turismo antártico, y en el momento de la solicitud de auxilio llevaba a bordo 150 pasajeros


El buque “Las Palmas” realizó en otras ocasiones rescates en la Antártida. El primero fue en el año 1989 cuando el “Las Palmas” prestó auxilio al rompehielos argentino “Bahía Paraíso” tras encallar en Bahía Arthur, situada en el continente antártico.

(Fte. Página de la Armada)

¡Feliz cumpleaños, Sophie!


Tal día como hoy, hace 40 años nació en el barrio de Gentilly (París) mi amor platónico: la actriz francesa Sophie Marceau. Seguramente, su padre, un humilde camionero, no sabía a qué estaría destinada aquella niña.

Ya han pasado los años, incluso desde que la descubrí en aquella sala de cine en el ahora lejano Bilbao, en los Capitol, y me quedé prendado de ella.

Lo último que podeis disfrutar de ella está todavía en algunos cines o camino del DVD: Anthony Zimmer.

Bueno, Sophie, recibe de este humilde seguidor tuyo mi felicitación, con una sonrisa y un beso.

jueves, noviembre 16, 2006

Dos futuros buques de la Armada reciben los nombres “Juan Carlos I” y “Cantabria”

Los nombres fueron propuestos por el almirante jefe de Estado Mayor de la Armada

El buque de proyección estratégica y el buque de aprovisionamiento de combate de la Armada, ambos actualmente en construcción en los astilleros de Izar, han recibido los nombres de “Juan Carlos I” y “Cantabria”, respectivamente. Estos nombres fueron propuestos por el jefe de Estado Mayor de la Armada, y su asignación ha sido aprobada por el ministro Defensa mediante sendas Órdenes Ministeriales publicadas en el Boletín Oficial de Defensa de ayer.

El nombre de “Juan Carlos I” se ha asignado al buque de proyección estratégica en honor a Su Majestad El Rey, mando supremo de las Fuerzas Armadas. Esta futura unidad de la Armada comenzó a construirse en junio de 2005 en los astilleros de Navantia en FerrolFene. Se trata del buque de mayor tonelaje y dimensiones de que dispondrá la Armada y su principal característica será la versatilidad de su capacidad de proyección, pues podrá ser configurado como plataforma para aeronaves (portaaviones alternativo) o como buque anfibio para Infantería de Marina o como buque de proyección de fuerzas del ejercito del Ejército de Tierra y en misiones de apoyo humanitario.

Al buque de aprovisionamiento de combate (BAC) se le ha asignado el nombre de “Cantabria” en homenaje al pueblo de esta Comunidad Autónoma. Esta unidad comenzó a construirse en julio de 2005 en el astillero de Navantia de Puerto Real. Con una eslora de 174 metros y un desplazamiento de 19.600 toneladas, garantizará la capacidad de apoyo logístico operativo constituyendo la base de la capacidad de proyección de las fuerzas navales que permiten llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en escenarios geográficos lejanos. Cumple con la mas avanzada normativa de prevención y lucha contra la contaminación.

(Fte. Página de la Armada)

10 dollars de 1991 (Hong Kong and Shangai Banking Corporation)

Hong Kong

10 dollars

1 de enero de 1991


Anverso con el escudo de armas del Reino Unido, bajo el cual se aprecia un mercante europeo de tres mástiles con aparejo de cruz y un junco chino en el puerto de Hong Kong.

Reverso: bella estampa donde aparece un junco navegando hacia un mercante moderno. En el centro, custodiado por dos leones, se encuentra el edificio de la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, realizado por el afamado arquitecto Norman Foster.

Este billete es emitido por la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, aunque no es el único ejemplar de 10 dollars y de la misma fecha que tengo en mi colección, ya que se emitió otro por el Standard Chartered Bank.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Noticias sobre el blog y/o el autor

miércoles, noviembre 15, 2006

"Guardianes del Azul profundo": Primera publicación de un relato hecho por mí


Hoy tengo el honor de comunicar que mi primer relato escrito en serio ha sido publicado, como colaboración, en la página "Todo a Babor", una web magnífica sobre los buques de los siglos XVIII y XIX. Web que merecerá un artículo al respecto en este blog en breve.

"Un oficial de la Real Armada, con brillante historial pero venido a menos en lo personal, embarca en una goleta guardacostas de Su Majestad con la misión de interceptar un corsario español reconvertido en pirata."

Pinchad aquí para ir directamente al relato "Guardianes del Azul profundo".

1 riel de Camboya

Camboya

1 riel




Anverso con una hermosa vista a un puerto de Camboya donde se pueden ver cuatro embarcaciones distintas, pero unidas por su función pesquera. Distintas en tamaño y tecnología. A la izquierda se pueden ver dos embarcaciones a vela, mientras que a la derecha dos buqes pesqueros, pero diferenciados en cuanto a su diseño, siendo uno más moderno que el otro.

Reverso: bella estampa de un templo camboyano.

Este es uno de mis ejemplares mas recientes en cuanto a su adquisición. Fue hace unos domingos cuando apareció algo nuevo y sorprendente en la Plaza de la Verdura de Pontevedra. Fue un rayo de luz entre la auténtica basura que se vende allí. Vino un señor con una inmensa cantidad de billetes, algunos de los cuales no había visto en mi vida. Cierto que más caros que por Ebay, pero maldije el no tener más dinero, ya que alguno de sus billetes no los vería en esa casa de subastas por intenet en la vida.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Otro cumpleaños mas, esta vez el de Athenhea

Athenhea es una de mis adorables amigas del chat de Lycos y hoy en su cumpleaños. Espero que no lo festeje cortando cabezas en la peluquería XD.

Te deseo lo mejor, mi niña.

martes, noviembre 14, 2006

Recibimiento a las Fuerzas de la Armada participantes en operaciones de apoyo a la FINUL

Noticias de la Armada

Durante el mes y quince días que han permanecido en la zona, los infantes de Marina y el personal agregado han realizado más de 540 patrullas, han prestado asistencia médica a más de 300 civiles y han neutralizado y retirado unos 400 artefactos explosivos

El almirante de la Flota, almirante Fernando Armada Vadillo, presidió el acto de bienvenida a las unidades de la Armada que han participado en las operaciones de apoyo a la FINUL —Fuerza Interina de Naciones Unidas en Líbano— desde el pasado mes de septiembre. El recibimiento tuvo lugar en la Base Naval de Rota a las 12 del mediodía de ayer domingo, 12 de noviembre.

En total, unos 1000 hombres y mujeres de la Flota, pertenecientes a las dotaciones de cuatro buques —“Galicia”, “Patiño”, “Pizarro” y “Almirante Juan de Borbón”—, y unos 530 infantes de Marina del Tercio de Armada y personal agregado a la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina en Líbano (FIMEXL) arribaron al muelle número uno de la base naval, donde les esperaban numerosos familiares y amigos.

Con los cuatro buques atracados por la mañana como telón de fondo, el almirante Armada Vadillo fue recibido con los honores de ordenanza y pasó revista a las formaciones antes de que los infantes de Marina de la FIMEXL desembarcaran del “Galicia” y formaran en un lugar preferente. Durante el discurso de bienvenida, el almirante felicitó a los componentes de la misión, elogiando su "trabajo impecable", y, tras finalizar el acto con el tradicional “rompan filas”, los militares recién llegados corrieron a abrazar y saludar a sus seres queridos.

El acto de disolución de la FIMEXL tendrá lugar próximamente en el Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz).

Unidades navales

El buque de asalto anfibio “Galicia”, el buque de desembarco “Pizarro”, el buque de aprovisionamiento de combate “Patiño” y la fragata “Almirante Juan de Borbón” han sido los barcos que han apoyado por mar el despliegue del contingente español, y que ahora han facilitado el repliegue de la Fuerza de Infantería de Marina.

Estos cuatro buques han llevado a bordo, además, sendas unidades aéreas embarcadas, integradas en su conjunto por tres helicópteros de transporte medio SH3D de la 5.ª Escuadrilla de Aeronaves; dos de enlace, escolta y transporte ligero AB212 de la 3.ª; y un helicóptero antisubmarino y antisuperficie SH60B de la 10.ª.

Los citados buques y aeronaves componen una Fuerza naval capaz de conferir seguridad al contingente y de apoyarlo logísticamente durante varios meses, y han llevado a cabo su misión bajo las órdenes directas del comandante del Grupo de Unidades de Proyección de la Flota —contralmirante Santiago Bolíbar Piñeiro—, que ha embarcado con su estado mayor en el “Galicia” cada vez que este buque ha salido a la mar.

Composición de la fuerza expedicionaria de Infantería de Marina en Líbano (FIMEXL)

En función de las órdenes recibidas, el Tercio de Armada formó una fuerza expedicionaria de Infantería de Marina para el Líbano (FIMEXL) con la estructura de un “batallón reforzado de desembarco”, bajo el mando del segundo jefe de la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR), coronel Luis Meléndez Pasquín. La Fuerza se sustentó en el Segundo Batallón de Desembarco —que aportó el Mando y la Plana Mayor de la Fuerza— a las órdenes del teniente coronel Francisco Múgica Ruiz, también nombrado segundo jefe de la FIMEXL.

El total de la Fuerza ha estado formado por 523 hombre y mujeres, la mayoría de ellos infantes de Marina (490), aunque también ha habido personal de otros cuerpos, como oficiales del Cuerpo de Sanidad Militar —dos médicos, dos enfermeros y un veterinario—, un intendente, un asesor jurídico y un sacerdote. De ese total, 30 han sido mujeres y 33 procedían de países extranjeros, principalmente de Ecuador, Colombia, Venezuela, Perú y República Dominicana.

La Fuerza ha contado también con 100 vehículos de diverso tipo “Hummer” (40), camiones (20), blindados tipo “Piranha” (12), vehículos de asalto anfibio (9), ambulancias (2), etc.

El trabajo en el área de responsabilidad de la FIMEXL

La Infantería de Marina española ha mantenido la responsabilidad sobre un área del territorio controlado por la FINUL al sur de Líbano de más de 170 km2, incluidos siete puestos de observación de Naciones Unidas en las proximidades de la llamada “Línea Azul” (frontera entre Israel y Líbano). En esta zona se encuentran hasta una decena de poblaciones de diversa entidad, habitadas por población de mayoría musulmana chiita.

Durante el mes y 15 días que ha permanecido en la zona, la FIMEXL ha vivido en la base “Isla de León”, levantada por los propios infantes de Marina, desde donde ha desarrollado también una significativa labor de ayuda a la población civil, centrada en la asistencia médica y la desactivación de artefactos explosivos.

El equipo médico de la Fuerza ha realizado un destacado trabajo prestando asistencia sanitaria a casi 300 personas procedentes de las localidades cercanas a la base. Asimismo, la recogida y neutralización de artefactos sin explosionar ha tenido un reconocimiento especial entre la población civil de la zona.

El equipo de desactivación de explosivos de la FIMEXL, formado por cuatro miembros de la Unidad Especial de Desactivación de Explosivos de la Armada, ha neutralizado unos 400 artefactos potencialmente peligrosos. Los trabajos de desactivación y retirada de explosivos se realizaron en casas, negocios y tiendas, así como en campos de cultivo, lo cual ha facilitado que los agricultores de la zona llevaran a cabo la recolección de la oliva.

Por último, cabría destacar el trabajo realizado con los vehículos de la Fuerza, con más de 120.000 km recorridos, entre desplazamientos logísticos, escoltas y patrullas —éstas últimas, diurnas y nocturnas, han superado la cifra de 540—. Asimismo, la Unidad de Apoyo de Servicios de Combate ha llevado a cabo más de 380 acciones de mantenimiento que han hecho posible una disponibilidad de vehículos, equipos y armamento superior al 92.

(Fte. Página de la Armada)

África

Cabo Verde
Comores
Mauricio

5 rupias de 1967

Isla Mauricio

5 rupias

1967


Anverso con el escudo de armas de Mauricio y retrato de la coronación de SM Elizabeth II de Inglaterra.

Reverso: bella estampa de la costa y una embarcación pesquera nativa de Mauricio.

Este billete fue emitido justo un año antes de la independencia de Mauricio como colonia del Imperio Británico. Su ocupación por parte del mencionado Imperio data del año 1810, la cual finalizó el día 12 de marzo de 1968. Sin duda, se marca un punto de inflexión dentro de la Historia de este estado isleño.

Mauricio ingresó como miembro de la Commonwealth (Mancomunidad Británica de Naciones) en el año 1992.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

lunes, noviembre 13, 2006

Otra noticias

Mis amig@s

Noticias de la Armada

Cartago 06

Noticias de la Armada


El Príncipe de Asturias presenciará el ejercicio de la Armada “Cartago 06”

Estará acompañado por el almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Sebastián Zaragoza Soto.

El próximo miércoles, 15 de noviembre, S.A.R. el Príncipe de Asturias presenciará, a bordo del buque de Salvamento y Rescate (BSR) “Neptuno”, integrado en la Fuerza de Acción Marítima, el ejercicio de “Cartago 06”, que la Armada española realiza en aguas de la bahía de Mazarron, Cartagena, desde hoy, día 13, y hasta el próximo día 17 de noviembre.

S.A.R. El Príncipe de Asturias será recibido en el BSR “Neptuno” por el almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Sebastián Zaragoza Soto.

El objetivo del ejercicio es el adiestramiento de las dotaciones de submarinos, de personal sanitario, y del buque de salvamento en operaciones de búsqueda, localización, rescate y asistencia médica de personal atrapado a bordo de un submarino siniestrado, mediante la recreación de un escenario similar al que se presentaría en un hundimiento real.

A lo largo de las diferentes fases en que está dividido el ejercicio, se llevarán a cabo la búsqueda, gestión del incidente a nivel de estados mayores, localización y ventilación de aire a un submarino hundido, así como un escape real de un miembro de la dotación, al que posteriormente se le evacuará de acuerdo con el protocolo de apoyo sanitario establecido para estas contingencias.

(Fte. Página de la Armada)

Prestige

El día 13 de Noviembre de 2002 aconteció uno de los mayores desastres ecológicos que han sufrido nuestras costas. Hablo del hundimiento del petrolero monocasco “Prestige”. Con esta mención solo quiero comentar una cosa.

En esa época yo todavía no vivía en Pontevedra, sino a 700 kilómetros de distancia y lo mismo que veía entonces por la tele lo veo ahora en la calle. Manifestaciones de paletos emboinados de puño en alto, lloricas y extasiados por una gaita y una pandereta, que van por las calles de nuestros municipios protestando y protestando. Sin embargo, una vez más, (este año con la ceniza vertida por los ríos debido a los incendios estivales), solo cuatro monos se ven en las playas intentando salvar la costa. Cuatro monos que SÍ les interesa la ecología, sus puestos de trabajo y que no esperan a que nadie se saque la foto a su lado y les suelte un poco de limosna.

Si en vez de hacer el chorra por las calles cogieran unas botas y, en vez de meterse las manos en los bolsillos con sonrisas anchas en la cara, se movieran para limpiar en vez de esperar el maná del cielo … Pero qué se le va a hacer, siempre ha sido así, ¿por qué iba a cambiar ahora?

El "Príncipe de Asturias" en Marín

Noticias de la Armada

El portaaviones “Príncipe de Asturias” visita la Escuela Naval Militar de Marín.

Posteriormente se dirigirá a Ferrol donde tiene previsto llevar a cabo entre los días 13 y 16 una serie de ejercicios de adiestramiento de seguridad interior.

El portaaviones “Príncipe de Asturias” visitará la Escuela Naval Militar durante los próximos 8, 9 y 10 de noviembre. Un total de 84 alumnos de esta Escuela embarcarán en él para conocer más de cerca aspectos diversos de la vida a bordo. Se persigue con ello que los alumnos se ambienten y reciban adiestramiento a flote a bordo de barcos de la Flota de la Armada y que se integren en el régimen general del buque.

Las colaboraciones de unidades de la Flota con la Escuela Naval Militar forman parte del programa de enseñanza en el que los alumnos tienen la oportunidad de practicar a bordo los conocimientos que adquieren en la Escuela.

El portaviones “Príncipe de Asturias” procede del puerto de Lisboa, y al finalizar la colaboración con la Escuela Naval se dirigirá a Ferrol donde tiene previsto llevar a cabo entre los días 13 y 16 una serie de ejercicios de adiestramiento de seguridad interior, en colaboración con el Centro de Instrucción de Seguridad Interior (CISI) de la Escuela de Especialidades de la Armada Antonio Escaño.

El buque “Príncipe De Asturias” fue construido por la Empresa Nacional Bazán en Ferrol y entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988. La capacidad máxima operativa de aeronaves es de 17 en cubierta de hangar y 12 en la cubierta de vuelo en la zona de seguridad, con un máximo de 29 aeronaves. Tiene una dotación de 470 personas y su comandante es el capitán de navío Fernando Querol Pagán.

(Fte. Página de la Armada)

viernes, noviembre 10, 2006

¡¡¡¡Feliz cumpleaños Patri!!!!

Mañana mismo, día 11, cumple años mi mejor amiga de Pontevedra: Patricia. Ahí la tenéis disfrutando del mar en las Canarias.

Por motivos ajenos a nuestras voluntades hace mucho que no nos cruzamos, pero quiero que sepas que me acuerdo mucho de ti y que agradeceré siempre el cómo me has tratado y querido desde el primer instante.

No me acuerdo de olvidarte” (Memento)

miércoles, noviembre 08, 2006

50 centavos de peso de 1896

Isla de Cuba (Provincias marítimas españolas de Cuba: La Habana, San Juan de los Remedios de Cuba, Santiago de Cuba, Trinidad de Cuba, Nuevitas, Cienfuegos y Sagua la Grande)

50 centavos de peso

15 de mayo de 1896


Anverso

Reverso

Este billete pertenece a la última tirada del Banco Español de Cuba, realizada por la American Banknote Company de Nueva York. Es el ejemplar más antiguo de mi colección, no solo por su fecha de emisión, si no por su incorporación a la misma. Lo adquirí hace ya unos cuantos años en los soportales de la Plaza Nueva de Bilbao, donde cada domingo se intercambian colección, se compra y se vende y donde, como no, en muchas ocasiones reina la picaresca.

Para mí, sin duda representa dentro de mi pequeña colección un momento histórico, el momento clave dentro de nuestra Historia y de España. Meses antes del desastre de 1898. Y me pasa lo mismo que con otros billetes antiguos, pienso en las vidas, sentimientos, vivencias de aquellas personas que lo tuvieron en su mano. Como ya dije en una ocasión, es una auténtica máquina del tiempo. Y es ahora cuando he tomado la decisión de potenciar este blog con artículos sobre la época de los billetes, personajes, etc. Creo que la guerra Hispano-americana es un tema muy interesante de tratar.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

martes, noviembre 07, 2006

100 pesetas de 1931

España

100 pesetas

25 de abril de 1931



Anverso donde aparece Gonzalo Fernández de Córdoba, "El Gran Capitán", militar de Isabel de Castilla, y posteriormente de los Reyes Católicos en Granada e Italia.

Reverso donde se reproduce el cuadro del pintor Casado Alisal "El Gran Capitán encuentra, al día siguiente de la batalla de Ceriñola, el cadáver de su enemigo el Duque de Nemours".

La razón de incluir este billete es por el personaje retratado en el mismo: El Gran Capitán. ¿Por qué? Fue un gran militar y una de las personas más importantes de finales del s. XV y principios del XVI. Su vinculación con la colección de este blog es el uso ejemplar de las naves de guerra castellanas en los distintos conflictos bélicos en los que se vio envuelto. Dichas naves fueron clave para muchas intervenciones y batallas ya que llevaban cientos de infantes. Además de esto, creó las coronelías, embriones de los futuros Tercios (de los que saldrían el Tercio de Infantería de Marina, el más antiguo del mundo y que aún está presente en el ejército español con las siglas TEAR).


Estos billetes de 100 pesetas se pusieron en circulación el día 21 de junio de 1938, y fue uno de los frutos del cumplimiento del Decreto de 23 de julio de 1931 por el que el Consejo del Banco de España encarga a la casa inglesa "Bradbury Wilkinson y Cía" la fabricación de una nueva emisión de billetes, desde los de 25 pesetas hasta los de 1.000 pesetas.

"Bradbury Wilkinson y Cía" llevaba 25 años trabajando para el Banco de España y ésta vez fue la última vez que lo hizo debido a varios motivos. El primero, incumplió el Decreto de 1931 pues que no figuran emblemas y alegoría a la República. También se extraviaron cinco ejemplares de 25 pesetas que hizo temer al Banco de España una posible falsificación; ante tal circunstancia, la compañía inglesa tuvo que dar una fianza de 72.500 libras en garantía. Después de estos contratiempos y avatares, se determinó que las futuras emisiones de billetes se encargaría a "Thomas de la Rue", otra empresa londinense, la cual aún sigue en activo y trabajando para muchos estados.


La peseta:

La denominación de peseta parece proceder de la palabra catalana peceta (piececita), diminutiva de peça (nombre por el que se conocían ciertas piezas de plata desde el s. XV).

En 1737 se define como la pieza que vale dos reales de planta de moneda provincial, formada de figura redonda.

La primera pieza que se acuñó con el logotipo "pesetas" fue una pieza acuñada en Barcelonade 2 1/2 pesetas, en 1808, durante la dominación napoleónica.

Se volvió a acuñar pesetas durante el reinado de Isabel II, entre los años 1836 y 1837 para el Principado de Cataluña.

El 19 de octubre de 1868 se firma el decreto por el que se implanta la peseta como moneda nacional. Supone la entrada en España del sistema métrico. La primera peseta fue acuñada en 1869 y ha servido como unidad monetaria durante 133 años.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.