viernes, junio 29, 2007

Escuadrilla de Sirenas (7) Jun Natsukawa


Jun Natsukawa

Mas de alguno y alguna ya estará esbozando una sonrisa al darse cuenta que me gustan bastante las japonesas. Pues sí, he de confesarlo abiertamente, es verdad. Hoy pongo a Jun Natsukawa, nacida en Hiroshima en un año como 1980 (el mismo que yo). Es una gravure idol (es decir, una modelo de bikini, etc.). Participó en la BSO del anime Cat´s Eye y apareció en la Televisión por medio del programa Pink No Idenshi, además de en el juego titulado Yakuza de PS2.

29 de Junio de 2007

DIARIO DE FERROL
Navantia corta hoy la chapa que abre el proceso de construcción de la quinta F-100
En un acto de carácter interno y sin la presencia de autoridades militares ni de los máximos responsables de Navantia, el astillero ferrolano acogerá hoy el corte de chapa de la fragata F-105. Sólo los militares de la Inspección de Construcción y de Obras (ICO) de la Armada, y los del programa F-100 por parte del astillero contemplarán este nuevo hito. Se inicia así el proceso de construcción de la quinta F-100, que generará 3,5 millones de horas de trabajo y que garantizarán la ocupación hasta 2012 de los astilleros de la ría, fecha prevista para la entrega.

REDACCIÓN > FERROL


La inversión contemplada en este buque, que incorporará mejoras con respecto a las cuatro unidades precedentes, será de 750 millones de euros.

DIARIO DE FERROL

El Ajema inaugurará en Ferrol un coloquio internacional sobre operaciones anfibias
Ferrol acogerá por primera vez la próxima semana un coloquio internacional del Instituto de Cultura e Historia Naval. Del 4 al 7 de julio la ciudad será la sede de unas jornadas sobre las operaciones anfibias y los bloqueos navales entre finales del siglo XVIII y principios del XIX, que inaugurará el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema).

ROCíO PITA PARADA > FERROL

El almirante Sebastián Zaragoza Soto abrirá el próximo miércoles el foro de análisis histórico que reunirá en Ferrol a catedráticos, profesores, investigadores y expertos navales europeos y americanos, que aportarán la perspectiva de diversos países en los conflictos bélicos sucedidos en torno al año 1800. Las sesiones se desarrollarán en la sede de la Fundación Caixa Galicia. Además de los 26 inscritos hasta el momento, en su mayoría, militares e investigadores, todas las charlas estáran abiertas al público en general.

Bajo el título "Bloqueos navales y operaciones anfibias en las guerras de la Revolución y el Imperio" se sucederán más de una quincena de ponencias, que inaugurará el profesor británico Richard Harding, de la Universidad de Westminster, hablando de las operaciones británicas anteriores a 1700-1815, según informó el secretario técnico del Instituto de Cultura e Historia naval, dependiente del Ministerio de Defensa.

Nicholas Rodger, de la Universidad de Exeter, el contralmirante francés Remy Monauue, Agustín Guimerá, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, Antonio Miguel Bernal, de la Universidad de Sevilla, y Enrique Martínez Ruiz, de la Complutense de Madrid, completarán el cartel de la primera jornada.

La segunda tendrá un carácter más lúdico. Ponentes y asistentes dedicarán la jornada matutina del jueves a visitar la Estación Naval de A Graña y las fortificaciones de la entrada de la ría ferrolana, dedicando la sesión de tarde a aspectos sectoriales de los bloqueos navales, a cargo del doctor Ángel Rozalo, de la Universidad de Castilla La Mancha; Roger Knight, de la de Greenwich (Reino Unido); y Thomas Bartlet, de la University College de Dublín (Irlanda).

Además, en esta jornada habrá protagonistas ferrolanos, con la intervención del capitán de navío José María Blanco Núñez, perteneciente a la Comisión Española de Historia Militar, que hablará de la ocupación de Tolón. Además, el también capitán de navío Santiago González-Llanos Galvache, actual director del Museo Naval local, abordará el ataque anfibio a la ciudad en el año 1800.

Visita herculina > A Coruña sustituirá a Ferrol como sede de este ciclo en la tercera jornada. El desplazamiento a la ciudad herculina servirá para que los participantes puedan conocer el Museo Militar, donde el coronel José Navas, responsable de esta colección recibirá a la expedición y la guiará por sus instalaciones. Después, el doctor Michael Tuffy, de la Universidad de Exeter (Reino Unido), hablará sobre la renovación del ejército británico en 1809, y el día terminará con una recepción oficial en el Pazo de Mariñán.

Para la jornada de clausura se ha reservado la intervención de los expertos del otro lado del charco. De la Escuela Militar de Argentina acudirá Guillermo Montenegro, Juan Carlos Luzuriaga, de la Academia uruguaya de Historia Marítima y Marcial dará la perspectiva de su país sobre las operaciones anfibias en el Río de la Plata, mientras que Carlos Pesado, de Buenos Aires, aportará su versión sobre las operaciones desarrolladas en esta área entre 1806 y 1807. Además José Cayuela, de la Universidad de Castilla La Mancha, hablará sobre el bloqueo de Cádiz en los preliminares de Trafalgar, y Agustín Rodríguez, de la madrileña de San Pablo CEU, lo hará sobre Cádiz y la Guerra de la Independencia (1808-1814).

Este exhaustivo programa lo cerrará el sábado a las 19.30 horas el profesor John Hattentorf, perteneciente a la Naval War College de Estados Unidos, con una ponencia previa a la clausura oficial, a cargo de la directora general de Relaciones Institucionales del Ministerio de Defensa, Celia Abenza Rojo.

DIARIO DE CÁDIZ

Una fragata de la Armada aborta un alijo de 600 kilos de hachís en el Golfo de Cádiz

28/06/2007 14:14 Efe La fragata «Victoria» de la Armada española consiguió abortar una operación de tráfico de drogas al sorprender a una lancha narcotraficante que transportaba alrededor de 600 kilos de hachís mientras el buque militar realizaba maniobras en aguas del Golfo de Cádiz.
Según informó hoy la Subdelegación del Gobierno en Cádiz, la fragata «Victoria», perteneciente a la 41 Escuadrilla de Escoltas y con base en Rota, realizaba ejercicios a unas 30 millas de la costa gaditana.
Hacia las 15:45 horas de ayer, los sistemas electrónicos del buque militar detectaron una embarcación semirrígida que irrumpía a gran velocidad dentro de la zona del ejercicio, por lo que se dispuso a interceptarla y comprobar la identidad de sus ocupantes.
Los tripulantes de la embarcación comenzaron a lanzar objetos al agua al advertir la presencia del navío militar y tras desembarazarse de su cargamento, emprendieron la huida hacia la costa de Marruecos.
La fragata «Victoria» botó una de sus lanchas auxiliares con un grupo de rescate, que pudo recuperar del mar un total de 15 garrafas de plástico, cada una de las cuales contenía entre 40 y 50 kilos de aceite concentrado de hachís.
Al verificar que se trataba de un cargamento de droga, la Armada española avisó al Servicio Marítimo de la Comandancia de la Guardia Civil en Cádiz, una de cuyas patrulleras navegó hacia la posición de la «Victoria» para hacerse cargo del alijo interceptado.
El cargamento fue trasladado por la patrullera del Instituto Armado al muelle de la marina Puerto América, en la capital gaditana, donde fue descargado y puesto a disposición de la autoridad judicial.

LA VOZ DIGITAL

La primera fuerza a Bosnia vuelve al Tercio de la Armada isleño

El patio Lope de Figueroa del acuartelamiento de San Carlos albergó ayer el acto de disolución de la Primera Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina en Bosnia-Herzegovina, Fimex-BH. El general jefe del Tercio de Armada, Jesús Díaz del Río Español, se encargó de presidir el evento, que culminó con una parada militar.

jueves, junio 28, 2007

U2 Fan life



Como bien dijo una vez Charlie Faber, en Radio3: "Sí, me gusta U2 ¿y qué?"

Es que parece que a los que nos gusta U2, para mucha gente, nos debe de rechinar casi la mayoría de los demás grupos (o algo así) y hasta hay desprecio, sobre todo por los que se creen rockeros de medio pelo. No exagero para nada. No sé por qué es esto, pero a mí también me gustan y no me voy a callar.

Fue una casualidad encontrarme con este proyecto blog de tratar con profundidad sobre la vida y obra de los componentes del grupo irlandés, tanto en conjunto como en individual, tanto en sus inicios como en la actualidad.

Este es un blog al que os animo visitar y participar activamente con comentarios.

28 de Junio de 2007


DIARIO DE FERROL

La F-104 participó en la detección de misiles a más de 400 kilómetros de altura
La Armada Española, a través de la fragata "Méndez Núñez", participó por primera vez en un ejercicio de detección, seguimiento y neutralización de misiles balísticos en la capa más externa de la atmósfera, a más de 400 kilómetros de altura. Lo hizo dentro de su viaje a Estados Unidos para comprobar el funcionamiento del sistema de combate Aegis.

REDACCIóN > FERROL

La F-104 finalizó con éxito el conjunto de pruebas CSSQT (Combat System Ship Qualification Trials) para la calibración y ajuste de equipos y comprobación del correcto funcionamiento del sistema de lanzamiento de misiles. Así lo confirmó ayer la Armada Española, ratificando lo adelantado hace casi dos semanas por este diario y lo publicitado también por la empresa Lockheed Martin, suministradora del sistema de combate Aegis puesto a prueba en esta expedición.

La Marina explicó en un comunicado que dentro del plan de preparación de la fuerza, al igual que hicieron las otras F-100, la F-104 realizó las pruebas en San Diego (California) alcanzando unos resultados "excelentes" en la interceptación de misiles rozaolas, subsónicos y supersónicos. Una vez finalizadas, la unidad participó en un ejercicio de detección, seguimiento y neutralización de misiles balísticos en la exosfera -la última capa de la atmósfera, a más de 500 kilómetros de altura-, que tuvo lugar en aguas del océano Pacífico, al noroeste del archipiélago de Hawai, en colaboración con un crucero y un destructor norteamericanos.

Este adiestramiento supone un hito para la Armada, ya que se trata de la primera vez que participó en él. La "Méndez Núñez" se centró en la detección y seguimiento del blanco, mientras que el destructor norteamericano se encargó de la reacción, lanzando un misil SM-3 para interceptarlo.

DIARIO DE FERROL

La fragata marroquí "Mohammed V" cargará material en A Graña
La fragata marroquí "Mohammed V", perteneciente a la Marina Real de Marruecos, atracará esta mañana en Ferrol para realizar una escala técnica. Sin embargo, no lo hará, como es habitual, en el Arsenal Militar, sino que amarrará en la Estación Naval de A Graña en una escala técnica que tiene como objetivo el embarque de material, según informaron fuentes militares. La duración de la escala se limitará a la de la operación de carga.

REDACCIóN > FERROL


El buque no es un desconocido para la Armada Española. Hace sólo unos meses participaba en el operativo "Galiber", en el que también lo hicieron las fragatas españolas F-102 y F-103, y el buque también tomó parte en las maniobras "Neotapón", organizadas por la Marina nacional.

La fragata marroquí tiene una eslora de 93,5 metros y 12 de manga. Alcanza una velocidad máxima de 20 nudos, con una autonomía de 10.000 millas a 15 nudos, y una capacidad de desplazamiento de casi 3.000 toneladas. Su dotación está compuesta por 89 militares y puede transportar un helicóptero PantheR.

EL FARO DE CARTAGENA

Por S. González . Cartagena
La institución celebró ayer la festividad de la patrona del Cuerpo Militar de Sanidad

El Cuerpo Militar de Sanidad del Hospital Naval de Cartagena celebró durante todo el día de ayer la festividad en honor a su patrona, Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, en la sede de la institución sanitaria.

Los actos comenzaron con una misa en la capilla del hospital, para dar paso a la entrega de diversas condecoraciones con motivo de la trayectoria profesional y personal de varios componentes del cuerpo, así como funcionarios del centro. En total fueron 34 personas las que recibieron una condecoración por su trayectoria o una felicitación por la labor realizada durante el incendio que se produjo el pasado 8 de febrero en la décima planta del hospital. Antes de entregar las insignias, se leyeron íntegramente sendos mensajes de felicitación enviados por Su Majestad El Rey Juan Carlos I y el Príncipe Felipe.

Una vez entregadas todas las insignias y realizadas las felicitaciones oportunas, se rindió un sentido homenaje a los soldados muertos en el Líbano, en acto de servicio, entregando una corona de flores ante una vela ubicada frente al mosaico que recuerda a los compañeros fallecidos situado en el vestíbulo del centro sanitario.

Antes, el director del Hospital Naval, Julio César Ribera Rocamora, expresó su felicitación a los condecorados, ya que el acto era la muestra del trabajo bien realizado. Ribera, que afirmó que la actitud del Cuerpo Militar de Sanidad podría catalogarse como “heróica”, recordó las palabras de Calderón de la Barca que dicen que “entre nosotros, aquí la principal hazaña es obedecer, y esto, que puede parecer banal, es también heróico”.

Asimismo, el director del Naval manifestó su compromiso de “luchar por el mantenimiento de todos los puestos de trabajo del centro” en la actual situación de cambio que está sufriendo el hospital, en la que se estudia la posibilidad de que el Servicio Murciano de Salud asuma a la plantilla militar del centro. Ribera lamentó que el Ministerio de Defensa y la Comunidad Autónoma no hayan llegado aún a un acuerdo.

DIARIO DE CÁDIZ

La visita a San Carlos será esta semana. La autoridad sanitaria militar pospuso su cita a las instalaciones por el atentado en el Líbano

02:54 M.LL.

SAN FERNANDO. La visita de las autoridades militares y civiles al hospital de San Carlos se producirá finalmente esta semana, ya que la asistencia de la primera de las partes tuvo que ser suspendida por el atentado militar del Líbano que obligó a que se desplazaran hasta allí. De esta manera, será en estos días cuando se produzca el encuentro de la comisión de seguimiento en el que se valorará el estado de las actuales instalaciones, que en éste último año han sido renovadas en varios aspectos.

Precisamente fruto de estas actuaciones, una de las cuatro plantas que funcionan normalmente en el hospital permanecerá cerrada estos meses de verano. La razón, arreglos en las ventanas, por lo que permanecerán activas la octava, novena y décima, suficientes para afrontar esta época estival. El año pasado, sin embargo, hubo que clausurar una más debido a problemas con el aire acondicionado que ya están subsanados.

La visita de esta comisión servirá precisamente para conocer de primera mano estas mejoras, aunque no está claro en un principio que vaya a ampliarse el convenio con la incorporación de nuevas especialidades. Lo que sí es más probable es que se amplíen y mejoren las estancias concedidas al Servicio Andaluz de Salud (SAS), y que dan cobertura a 14 especialidades, así como a cirugía mayor ambulatoria. El convenio en sí, en principio, no tiene que renovarse porque para él no se plantearon unas fechas límite, aunque sí se establecieron una serie de reuniones periódicas como ésta en la que se pueden redefinir algunos aspectos del mismo en caso de que se estime oportuna alguna variación.

miércoles, junio 27, 2007

Mini set conmemorativo de la batalla de Trafalgar

Reino Unido

Mini set

2005


Mini set dedicado al 200 aniversario de la batalla de Trafalgar con los siguientes sellos:

1st. class: El cutter Entrepreante junto a la desmantelada Belle Isle.

1st. class: Nelson recibiendo la herida que acabó con su vida.

42 p: El Pickle salva a la tripulación de un Achille en llamas.

42p: El Pickle por la aleta de babor del Achille.

68p: La flota de la Royal Navy atacando en formación de dos columnas.

68p: La flota combinada franco-española partiendo del puerto de Cádiz.


Las imágenes de sellos expuestas en esta web pertenecen a la colección privada de mi hermana.

27 de Junio de 2007


EL DIARIO DE FERROL
La "Blas de Lezo" atracó ayer en el puerto de San Petersburgo
La fragata "Blas de Lezo" con base en Ferrol llegó ayer al puerto de San Petersburgo donde participará en el salón naval "International Defense Show 2007".

REDACCIóN > FERROL


La F-103 podrá ser visitada por el público durante su estancia en la antigua capital, que acogerá el salón naval internacional desde hoy hasta el próximo 1 de julio. Precisamente, será el próximo domingo cuando se abra a las visitas de quienes desen conocer la tercera de la serie de fragatas F-100.

La escala de la "Blas de Lezo", mandada por el capitán de fragata Federico Supervielle Pérez, tiene como objetivo marcar la presencia naval española en el foro internacional que reúne en San Petersburgo a más de 280 compañías de 23 países del mundo. Está previsto que el mando y la tripulación de la fragata asistan a una serie de actividades oficiales y conozcan los lugares más emblemáticos de la segunda ciudad más importante de Rusia. Así, visitarán el museo naval central, el histórico crucero "Aurora" -cuyo disparo marcó el comienzo de la revolución bolchevique de 1917- y el memorial "Piskarióvskoye", en homenaje a las víctimas del asedio de Leningrado -San Petersburgo- por las tropas nazis en la Segunda Guerra Mundial. Para el sábado está prevista una visita a la fragata española por parte de la gobernadora de la ciudad anfitriona, Valentina Matvienko.

Destino > La visita de la F-103 es la tercera que una fragata española realiza a San Petersburgo -tras la "Baleares" (1996) y la "Cataluña" (1998)-. El primer viaje de un buque de guerra español a la URSS se remonta a agosto de 1991, cuando la Numancia participó en la Guerra del Golfo y amarró en Sebastopol, en el mar Negro. La fragata española "Blas de Lezo" fue botada en mayo del año 2003 y entregada a la Armada en diciembre de 2004. El buque cuenta con una dotación de 200 personas.



LA VOZ - FERROL

Navantia inicia la quinta F-100, que le reportará cinco años de ocupación

El astillero ferrolano cortará el viernes las primeras planchas de acero de la fragataLa Armada ha invertido 750 millones en el barco, que prevé tener operativo en el 2012

(Firma: B. Couce | Lugar: ferrol)

De los papeles a los talleres. Un año después de firmado el contrato entre Navantia y el Ministerio de Defensa para la construcción de la quinta fragata F-100, el astillero ferrolano está a punto de iniciar la construcción del buque. De acuerdo con los cálculos efectuados por el gabinete que dirige José Antonio Alonso, la fabricación del barco reportará cinco años de ocupación para unos 500 operarios. La Armada recibirá en el 2012 la fragata, con la que completará la sustitución de las obsoletas de la clase Baleares , todas ya inactivas.

En los últimos meses, el equipo técnico de la antigua Bazán ha desarrollado la ingeniería del barco y ahora se dispone a adelantar ligeramente el inicio de la fabricación de la fragata. Estaba previsto que la ceremonia de cortado de la primera plancha de acero -acto con el que se da el pistoletazo de salida a la fase constructiva de los barcos en los astilleros públicos- se celebrase a principios del próximo mes, aunque finalmente la factoría ferrolana salvará este hito el próximo viernes.

En este tipo de ceremonias suele participar tanto la cúpula directiva del astillero como de la Armada, que invertirá unos 750 millones de euros en dotarse de este nuevo barco.

Ocupación auxiliar

La fabricación de la quinta fragata de la serie marcará también un punto de inflexión para la ocupación en los astilleros, puesto que conforme vaya avanzando la ejecución del buque se irá elevando la presencia de los trabajadores de compañías auxiliares en la factoría.

En estos momentos, las antiguas Bazán y Astano fabrican tres fragatas del tipo F-310 para la Marina de Noruega y un Buque de Proyección Estratégica (BPE) para la Armada española. Sin embargo, su cartera de pedidos es mayor, después de que la semana pasada el Gobierno de Australia le encargase la construcción de dos BPE similares al español y el diseño de tres fragatas del tipo F-100. Sólo la ejecución de los barcos polivalentes -por su elevada capacidad de transporte de tropas y vehículos están especialmente indicados tanto para participar en acciones bélicas como en misiones de paz- garantiza a las plantas de la ría de Ferrol ocupación hasta el 2014.

Pese a que la adjudicación de los dos pedidos se conoció oficialmente la pasada semana, los contratos -valorados en unos 1.200 millones de euros- aún no se han firmado. De hecho, está previsto que la empresa pública española y el Gobierno de Canberra inicien de inmediato las negociaciones para cerrar los dos acuerdos. Fuentes próximas a la operación explicaron que la intención es llegar al próximo otoño con ese trámite salvado.

Diseño

Las conversaciones tienen gran trascendencia, por cuanto servirán para establecer el diseño final de los barcos. La Marina australiana ha elegido los modelos ofertados por Navantia en detrimento de los aportados por el astillero francés Armaris y por el americano Gibbs & Cox, pero antes de firmar el contrato tendrá que adaptar los buques elegidos a sus necesidades y preferencias.

Una vez suscrito los acuerdos, se iniciará la fase de desarrollo de la ingeniería de los barcos por lo que, en el mejor de los escenarios, la construcción propiamente dicha de los BPE no comenzará al menos hasta el otoño del 2008.

Navantia fabricará el 80% de los buques en la ría ferrolana, aunque por el momento no ha despejado qué volumen de carga de trabajo ejecutará en Ferrol y cuál en Fene. Finalmente, rematará los barcos en el astillero australiano de Tenix.

martes, junio 26, 2007

Fuerza naval (7)

US Navy

Unidad de superficie: Crucero acorazado AC 3


USS Brooklyn

Desplazamiento: 9.215 t.

Eslora: 122 m.

Manga: - .

Velocidad:21 nudos.

Dotación: 561 oficiales y marineros.

Armamento principal: 8 cañones de 8 pulgadas, 12 cañones de 5 pulgadas y 5 tubos para torpedos.

Botadura: 11 de Febrero de 1896.

Baja: Marzo de 1921.

Un poco de historia: El USS Brooklyn fue el buque insignia del "Flying Squadron" del Comodoro Winfield Scott Schley, ganando un puesto en la Historia al tomar partido en la Batalla de Santiago durante la guerra entre España y Estados Unidos, al enfrentarse a diversos buques de guerra como el Almirante Oquendo, Infanta María Teresa, Vizcaya, Cristobal Colón, Plutón, Furor, Alvarado, Reina de los Ángeles, Tomas Brooks, Mexico, San Juan y Mortero y diferentes encuentros bélicos.

Autorizada su construcción por el Congreso el 19 de Julio de 1892, su primera misión fue la de llevar y proteger a los representantes de los Estados Unidos en su viaje a Reino Unido, a las celebraciones del Jubileo de Diamante de la reina Victoria.

Tras esto, fue destinado a la protección de distintas localidades en la costa este norteamericana hasta que se le asignó como buque insignia del "Flying Squadron" el 28 de Marzo de 1898. Fue clave en la Batalla de Santiago, la cual supuso la pérdida de presencia en el Caribe de la flota española.

Una vez finalizada la contienda, con el desastre de 1898, el buque estuvo presente en las celebraciones de la Victoria en Nueva York el 5 de Octubre.

En 1899 se echó a la mar hacia Filipinas como buque insignia de la flota en Asia, tomando partida contra la Rebelión Boxer de 1900.

Dos años después, el USS Brooklyn volvió a Cuba para estar presente en la celebración de traspaso de poder al nuevo gobierno cubano y se convirtió en el buque insignia del Rear Admiral C. D. Sigsbee en el Atlántico Norte y Europa. Cumpliendo este nuevo periplo, fue elegido para el honor de transportar los restos del héroe naval de la Guerra de Independencia John Paul Jones a los Estados Unidos.

En 1906 pasa a la reserva, participando en la Exposición de Jamestown tras lo cual es dedicado a tareas menores aunque siempre sirviendo a su país.

Fue dado de baja el 9 de Marzo de 1921 y vendido el 20 de Diciembre de 1921.


Enlaces de interes:

Fuerza naval


lunes, junio 25, 2007

A la atención de Jonathan

Estimado Sr. Jonathan. Primero agradecerle su paso por nuestro blog, pero también quisiera comunicarle que no estamos vinculados con ningún miembro de la tripulación del Buque Escuela Juan Sebastián de Elcano, así que nos es imposible entregar ningún mensaje de su parte. De todas formas, este blog es visitado por miembros del Ministerio de Defensa y de la Escuela Naval de Marín, en la cual, atracará el mes que viene el BE y es posible que de esta manera su mensaje llegue a los oídos adecuados.

Disculpe las molestias.

20 rials de República de Yemen (1995)

República de Yemen

20 rials

1995





Anverso de un billete de 20 rials de Yemen de la serie 1995.

Reverso de un billete de 20 rials de Yemen de 1995.

Este ejemplar está dominado por tonos plata - verdosos, con algunos puntos ocres. En su anverso aparece en el margen izquierdo una escultura antigua de mármol, ya habitual en estos billetes de 20 rials (series de 1973 y 1985).

Si pasamos al reverso, encontramos la imagen de un dhow, embarcación que ya vimos en el billete de 1/4 de dinar de Kuwait, aunque, en esta ocasión, vemos a uno navegando en aguas del famoso puerto de Adén, punto estratégico en la ruta a La India; al fondo se aprecian dos cargueros. Esta imagen general del puerto se usaba para el anverso de billetes de la República Democrática de Yemen.

Adén



Las imágenes
de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

25 de Junio de 2007

ABC
El buque Escuela de la Armada Española está amarrado en el pantalán Real presidiendo el Puerto Copa América. La Armada Española, vivero de regatistas de España, ha aportado de su cantera a 8 de los 17 regatistas que han participado a bordo del «Iberdrola» en la pasada Copa Louis Vuitton. El barco, de cuatro mástiles, lleva el nombre del explorador español que participó en la primera expedición que dio la vuelta al mundo. La Armada Española, durante su estacia en Valencia, invita a todo el público que se acerque al Puerto a una visita guiada por el buque.

EL MUNDO

Mueren seis militares españoles en el Líbano en un 'ataque premeditado'

  • Los fallecidos son J. Vargas, J. A. Castaño, J. Erickson, J. Galea, J. Vidoria y M. Portas
  • El incidente se produjo en Sahel al Derdara, una aldea cercana a la ciudad de Khiyam
  • Los soldados formaban parte de la Fuerza de paz desplegada por Naciones Unidas
  • Hizbula condena lo que ha calificado como un 'ataque destinado a desestabilizar la zona'
AGENCIAS | ELMUNDO.ES

BEIRUT.- Seis militares del Ejército español destinados en el Líbano como 'cascos azules' han muerto y otros dos han resultado heridos tras registrarse un ataque contra su convoy que circulaba por el sur del país, según han confirmado fuentes oficiales del Ministerio de Defensa. Éstas son las primeras víctimas españolas en la misión de paz desplegada por la ONU en el Líbano. Ningún grupo ha asumido la autoría del atentado todavía.

Tres de los fallecidos eran de origen colombiano. Se trata de Jefferson Vargas Moya, de 21 años; Jason Alejandro Castaño Abadía, de 20; y Juan Erickson Posada, de 20 años. Los otros tres muertos son Jonathan Galea García, natural de Madrid y de 18 años; Juan Vidoria Díaz, de 20 años y nacido en Ávila; y David Puerta Ruiz, de 19 años y natural de Sevilla. Todos pertenecían a la Segunda Bandera de la Brigada Paracaidista.

Los dos militares que resultaron heridos son Enrique Vázquez Matei (de 21 años y nacido en Madrid) y Juan Paz Soler (de 19 años y natural de Mallorca).

Por su parte, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, se ha puesto en contacto telefónico con el general jefe de la Brigada Internacional destacada en el Líbano, Ramón Martín Ambrosio, para expresarle su dolor por la muerte de los soldados que han perdido la vida en la misión de paz que llevan a cabo bajo mandato de las Naciones Unidas.

Rodríguez Zapatero le ha trasmitido al general todo el respaldo del Gobierno y el reconocimiento de la ciudadanía a la difícil y leal labor que las tropas desarrollan en ese país. Gracias a ellas, señala, "España está cumpliendo su compromiso con la paz y la estabilidad dentro de las fuerzas multinacionales de la ONU".

El ministro del Interior, José Antonio Alonso, ha confirmado en rueda de prensa que el suceso es un "atentado terrorista premeditado" causado por un artefacto activado por control remoto o por un coche bomba. Un vehículo blindado BMR quedó completamente calcinado y otro más resultó dañado en el incidente.

Según fuentes militares y policiales libanesas citadas por la agencia Efe, el atentado fue cometido mediante una bomba oculta en un coche 'Renault Rapid' de color blanco, con matrícula falsa, que fue accionada por control remoto.


El ministro de Defensa ha descartado la hipótesis de la explosión de una mina, "puesto que ha ocurrido en una carretera asfaltada". Según ha explicado Alonso, el atentado sucedió en una zona donde "no se estaba ejecutando ninguna operación fuera de las de rutina", por lo que se trata de un ataque directo contra los soldados de la ONU.

Asimismo, el avión Airbus 310 (A310) de la Fuerza Aérea española, que repatriará los cadáveres de los militares partió esta madrugada desde la base aérea de Torrejón con destino a Beirut, donde se espera que llegue cuatro horas más tarde. En él viaja el ministro de Defensa, José Antonio Alonso, con una delegación de su Departamento y un equipo de seis guardias civiles, que realizará las labores de identificación acompañados por el jefe del Mando de Operaciones, el teniente general Bernardo Álvarez del Manzano.

La explosión fue muy potente y pudo ser oída desde varios kilómetros a la redonda desde el lugar donde se produjo en Sahel al Derdara, una aldea cercana a Khiyam, la mayor ciudad de las que están bajo la demarcación de seguridad del sector español. Fue la propia población civil libanesa "la que ayudó a rescatar y evacuar a los heridos", según ha informado Alonso.

Los militares españoles estaban integrados en la Fuerza de Interposición en el Líbano de la ONU (FINUL). España mantiene en el sur del país un contingente de unos 1.100 militares, la mayoría pertenecientes a la Brigada de Infantería Ligera Paracaidista 'Almogávares VI', con sede en los municipios madrileños de Paracuellos del Jarama y Alcalá de Henares. El resto del personal que integra este contingente pertenece a la Fuerza Logística Terrestre, cuyo cuartel general está en Sevilla, y a diferentes regimientos con sede en Valencia.

El reemplazo de estas tropas estaba previsto que comenzara el próximo 7 de julio y que se realizara progresivamente hasta el día 16 de ese mismo mes.

Amenazas a los cascos azules

La zona en la que están destinados los soldados españoles se encuentra repleta de minas, bombas de racimo y artefactos sin desactivar después de la guerra que el verano pasado enfrentó a las fuerzas isarelíes y al grupo armado chií Hizbula. Recientemente esta milicia acusó a los cascos azules de la ONU desplegados en el Líbano de espiar para Israel.

No obstante, nada más producirse el incidente, Hizbula ha querido dejar claro que no tiene ninguna responsabilidad en lo sucedido y ha condenado a través de su propio canal de televisión el incidente, que ha calificado como un "ataque realizado con el objetivo de desestabilizar la zona".

Fuentes judiciales libanesas habían advertido el pasado 8 de junio que Fatah Al-Islam, grupo vinculado a Al Qaeda que protagoniza desde hace un mes cruentos enfrentamientos con el Ejército libanes, planeaba atentar contra los cascos azules de la FINUL.

Las fuerzas de la ONU en el Líbano han recibido amenazas genéricas en algunas grabaciones atribuidas a Al Qaeda, pero desde su despliegue el pasado septiembre, tras la guerra declarada por Israel contra Hizbula en julio y agosto del 2006, no habían sido todavía objeto de atentados directos.

El pasado mes de mayo, las tropas españolas reforzaron las medidas de seguridad en las patrullas de vigilancia que realizan hacia el centro y norte del país ante la escalada de violencia en el Líbano. Alonso ha confirmado en su rueda de prensa que en las últimas semanas se habían extremado las medidas de precaución.

La muerte de estos seis soldados españoles eleva a 135 los fallecidos en el exterior desde que las Fuerzas Armadas comenzaron a realizar misiones en el extranjero oficialmente, en 1989. En el año 2007 han perdido la vida 10 militares de diferentes misiones en el extranjero, seis de ellos por acciones hostiles.

El suceso ha ocurrido cuando se encontraba en el Líbano el director general de la Policía y de la Guardia Civil, Joan Mesquida. La visita, que en principio estaba programada para la semana pasada, tuvo que ser pospuesta por problemas de enlace de vuelos. Está previsto que el lunes se traslade a la base 'Miguel de Cervantes', donde se encuentra el cuartel general de la Brigada Este de la FINUL, bajo mando español.

EL PAIS

La policía busca más cómplices del alijo de 4.000 kilos de coca

La droga fue desembarcada ayer en el puerto de Vigo

ELISA LOIS - Vilagarcía - 25/06/2007

Agentes del Greco (Grupo Especial contra el Crimen Organizado) no han dado por cerrada la 'Operación Castaño' que hace una semana se saldó con la incautación de 4.000 kilos de cocaína a bordo del pesquero 'Oceanía', capturado con la intervención de los 'geos', y que ayer arribó al puerto de Vigo para descarcargar los 154 fardos. Al menos otras dos personas en Galicia están en el punto de mira de la investigación, cómplices de los dos detenidos en Ribeira, donde preveían desembarcar la droga.

Los fardos fueron pesados durante la tarde de ayer, sin sorpresas, ya que se confirmó que la cantidad aproximidada de cocaína aprehendida es de unas cuatro toneladas. Los paquetes tenían impreso un anagrama con el dibujo de una mariposa.

Los dos detenidos la pasada semana en Ribeira, Miguel Ángel Rial Casais y Victor Manuel Pérez Santos, habían organizado la última fase de la operación en otro pesquero que saldría al encuentro del Oceanía para recoger la droga. Luego la acercarían hasta tierra al menos dos embarcaciones tipo planeadora. Después de ocultar la cocaína, los tres colombianos detenidos en Madrid iban a trasladar su parte, unos 2.500 kilos, a la capital desde donde se distribuiría a otras comunidades.

La droga se encontraba oculta en una de las bodegas de popa. Dado el precario estado del Oceanía , de 30 metros de eslora, es evidente que éste iba a ser su último viaje, después de haber servido de medio de transporte para otros cargamentos desde su puerto base en Guinea Conakry, según informes de los servicios antidroga españoles y extranjeros. Entre los seis tripulantes del barco no se hallaba ningún colombiano, como se adelantó en un principio. Tres súbditos coreanos, un chino, un peruano y un venezolano hicieron una larga travesía desde que recogieron el cargamento, a principios de marzo, en aguas del Caribe.

En medio de una gran expectación y en presencia del juez de guardia de Vigo, la tripulación bajó del barco y fue asistida por abogados de oficio, antes de su traslado a Madrid donde pasarán a disposición del juzgado central número 3 de la Audiencia Nacional que dirige las investigaciones.Además del delegado del Gobierno, Manuel Ameijiras, también presenció la llegada de los tripulantes y la descarga de los fardos, el cónsul de Corea en Madrid, que se interesó por los tres súbditos arrestados de este país.

Ameijeiras calificó esta operación como uno de las más importantes desarrollada por los servicios antidroga destacados en Galicia, que lograron abortar la entrada de millones de dosis en territorio español. La organización iba a obtener unos beneficios brutos de 140 millones de euros. El delegado destacó la labor eficaz de los geos en alta mar y la colaboración estadounidense y británica.

viernes, junio 22, 2007

Escuadrilla de Sirenas (6) Carolina Cerezuela


Carolina Cerezuela


A esta alicantina la empecé a ver en la tele en aquella serie de Cuatro que no tardó mucho en ser cancelada de nombre "Amistades peligrosas" (y yo todavía con ganas de saber quién demonios mató al Bola). De todas las que aparecían era la mas atractiva con diferencia y, de todos, la única que sabía actuar. Tras pasar por otras series de distinta calidad de la televisión española, ahora anda por Camera Café interpretando a Mónica, la pija de oficina. De lo que se ve de ella, demuestra ser una chica con personalidad, de las que nos gustan por aquí.

Enlaces de interés:

22 de Junio de 2007

DIARIO DE FERROL
El contrato con Australia es un hito para Navantia
España consolida su posición como líder mundial en la construcción naval militar con los contratos para el diseño de tres destructores y la realización de dos buques anfibios para la Armada australiana. El grupo Navantia expresó ayer públicamente su satisfacción por lo que constituye "el mayor encargo militar en la historia de la compañía y de la construcción naval en España". El montante de ambos contratos supone 6.940 millones de euros -9.300 millones de dólares australianos- de los que 1.200 millones serán para Navantia, 900 por el encargo de los buques anfibios y 300 por los destructores.

REDACCIóN > FERROL

El presidente de la compañía, Juan Pedro Gómez Jaén, calificó de "hito fundamental" la consecución de estos contratos, que convierten a Navantia en "líder mundial del sector naval en defensa", al tiempo que destacó el gran apoyo recibido por parte del Gobierno español para poder suscribir este acuerdo, que quedará cerrado en próximas fechas.

Por su parte, el ministro de Defensa, José Antonio Alonso, manifestó que ambos encargos colocan a Navantia en una muy buena posición de cara al futuro y permitirán al grupo público "seguir incidiendo en los mercados y creando empleo". El ministro hizo referencia también a que España se ha situado a la vanguardia tecnológica con el proyecto de las F-100, en el que se han basado las fragatas que se construyen para Noruega y también los buques que se diseñarán para la Armada australiana, aunque con sus propias peculiaridades. Alonso también hizo referencia al papel jugado por el Ejecutivo como apoyo a las gestiones de Navantia, y recordó que el almirante jefe del Estado Mayor, Sebastián Zaragoza, acudió a Australia para explicar a la Armada de aquel país las características de los buques españoles y que la propia F-101 hizo una demostración de sus posibilidades operativas.

Futuros contratos > Con respecto a la posibilidad de que Navantia logre otros contratos en el exterior, el titular de Defensa se mostró cauto y no quiso ser explícito sobre las gestiones que se están realizando, ya que "se trata de actividades industriales pero también de Estado".

Los dos buques anfibios que se construirán para Australia basándose en el BPE español "Juan Carlos I" se realizarán en colaboración con la empresa australiana Tenix y serán los astilleros de la ría, Fene y Ferrol, los encargados de hacer frente a entre el 75 y el 80% del trabajo, según informó Navantia. El grupo español superó la oferta de su competidor, el consorcio francés Armaris -DCN y Thales- que proponía como modelo su buque "Mistral". El contrato de los buques anfibios reportará en torno a 10 millones de horas de trabajo a los astilleros locales y serán entregados, según las primeras previsiones del Gobierno, en 2012, el primero, y en 2014 el segundo.

Por lo que se refiere a los buques de guerra, serán destructores que tendrán como referencia a las F-100 españolas y, en este caso, la propuesta de Navantia superó la realizada por los estadounidenses Gibbs&Cox. La compañía española se ocupará del diseño, la transferencia de tecnología y la asistencia técnica, aunque la construcción se realizará en el astillero australiano ASC.

LA VOZ - FERROL

Conferencia del almirante Sande Cortizo

El almirante José Ángel Sande Cortizo pronuncia esta tarde, en el campus univestario de Esteiro, la conferencia final del curso de la Cátedra Jorge Juan, que llevará por título ¿Son necesarias las Fuerzas Armadas en la España de hoy? Presente y futuro . Entrada libre.

EL FARO DE VIGO

El Año Polar arranca en Vigo

El buque científico de la Armada inicia su primer viaje al Ártico para apoyar dos proyectos de estudio del cambio climático.


P.P. / VIGO


El buque oceanográfico de la Armada Española "Hespérides" partió ayer del puerto de Vigo rumbo al Polo Norte en lo que será su primer viaje a las aguas del Ártico. Es también la primera participación española oficial en el denominado Año Polar Internacional, un programa científico de escala global que alcanza su cuarta edición y en el que, desde hace tres meses y hasta marzo de 2009, participarán investigadores de 60 países con 166 propuestas científicas con las que se pretende mejorar el conocimiento de las zonas polares con especial atención a las implicaciones del cambio climático a escala planetaria.
La singularidad de esta salida estuvo marcada por la presencia de dos ministros en la despedida en Vigo. Fueron los de Defensa, José Antonio Alonso, y de la de Educa
ción, Mercedes Cabrera.
Juan José Dañobeitia, director de la Unidad de Tecnología Marina del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), concretó que a bordo del "Hespérides" se realizarán dos proyectos de investigación inscrito en el Año Polar. El primero de ellos, el Atos-Ártico, evaluará el impacto de la disminución de la cobertura de hielo sobre los ecosistemas marinos del Ártico y la cadena trófica.
El segundo proyecto, el Svais, también estudiará el cambio climático pero a partir de los restos en el hielo al sur del archipiélago de Svalbard para que "viendo lo que ha pasado desde las primeras glaciaciaciones hace tres millones de años, conocer los cambios acaecidos en la Tierra, que serán de enorme utilidad para hacer cualquier predicción de los posib
les cambios climáticos que parece están sucediendo".
Tras el verano y finalizada la campaña ártica, en la que no habrá investigadores gallegos, el "Hespérides" realizará otras dos campañas en la costa española, antes de partir, a final de año hacia la Antártida, para apoyar la investigación en el Polo Sur.

EL MUNDO

El barco 'Amistad' vuelve a surcar el Atlántico


ANTONIO MARTÍN GUIRADO (EFE)

WASHINGTON.- Una réplica casi exacta del famoso navío español 'Amistad' ha zarpado de Nueva Hampshire (EEUU) dispuesto a recorrer los 26.000 kilómetros que comprende una antigua ruta de trata de esclavos del siglo XIX a través de Nueva Escocia, Inglaterra y África.

La goleta, apodada 'Freedom Schooner Amistad', comenzó su periplo la pasada noche, y realizará durante los próximos 18 meses paradas en cerca de 20 puertos atlánticos que jugaron un papel relevante en el tráfico de esclavos.

Su aventura resurgió para el cine en 1997 gracias a la recreación de Steven Spielberg, quien dirigió la película que lleva su nombre y contó con la interpretación estelar del actor inglés Anthony Hopkins.

En 1839, un grupo de cautivos formado por 53 hombres, mujeres y niños que habían sido secuestrados en localidades del África occidental fueron transportados a Cuba para ser vendidos como esclavos.

Durante el trayecto hacia una plantación de azúcar situada al este de la isla, uno de los prisioneros, Joseph Cinqué, se convirtió en el líder de la rebelión a bordo del 'Amistad' y obligó a que la tripulación modificase su rumbo para desembarcar en Long Island, donde fueron capturados y encarcelados en New Haven (Connecticut).

Con la ayuda de un grupo de abolicionistas, los africanos que sobrevivieron al motín lograron que la Corte Suprema de EEUU decretara su libertad en 1841 tras un juicio histórico que contó con el protagonismo del ex presidente estadounidense John Quincy Adams, quien actuó como abogado defensor de los esclavos.

El nuevo 'Amistad' fue construido en el puerto de la localidad de Mystic (situada en Connecticut) e inaugurado en marzo de 2000. Tim Wells, uno de sus armadores, ha asegurado que este viaje del barco que ayudó a levantar es "genial" y "muy significativo".

Un digno reconocimiento

"El recorrido que va a emprender es revelador y resulta un digno reconocimiento a los sucesos que ocurrieron en el navío original", indicó Wells.

El naviero comentó que esta embarcación, muy similar al barco original, está construida con mejores materiales y posee un equipamiento superior al del barco primitivo.


"Es algo más largo y el motor, obviamente, es mejor; se ha respetado la forma original y decidimos usar para su construcción materiales procedentes de Brasil, mientras que las piezas del primer 'Amistad' procedían de Cuba", explicó Wells. "Es un viaje emocionante, el barco está preparado para este gran reto", agregó.

Esta iniciativa proviene de la fundación con fines educativos 'Amistad América', que pretende convertir la goleta en un estandarte de la amistad y la solidaridad además de convertirse en un museo y centro de enseñanza flotante.

Esta será la primera vez que el 'Freedom Schooner Amistad' emprenda una antigua ruta de trata de esclavos, aunque ya ha realizado numerosos viajes alrededor de EEUU

Y no lo hará solo, ya que 10 estudiantes procedentes de Reino Unido y EEUU se han unido a la tripulación con el objetivo de conocer más de cerca la Historia y, en concreto, lo relativo a la trata de esclavos.

La primera parada del navío será en Halifax (Nueva Escocia); posteriormente, la travesía continuará hacia Inglaterra, a donde llegará a principios de agosto para conmemorar el 200 aniversario de la Ley de Abolición del Comercio de Esclavos, aprobada el 25 de marzo de 1807.

Después de pasar por otros puertos británicos, el nuevo 'Amistad' proseguirá su recorrido hacia Portugal y la costa oeste de África, puntos álgidos del comercio de esclavos en el siglo XIX.

Su última parada antes de volver a EEUU será en Sierra Leona, el lugar natal de los cautivos del buque que pusieron la primera piedra contra el tráfico de personas.


jueves, junio 21, 2007

El buque escuela “Juan Sebastián de Elcano” llega a la ciudad de Valencia

ARMADA

Coincidiendo con la celebración del “acto final” de la Copa América, y dentro del LXXVIII Crucero de Instrucción, el buque escuela de la Armada española “Juan Sebastián de Elcano” hará escala en Valencia entre los días 21 y 28 de junio.

Ésta será la quinta visita del buque a la capital del Turia —la primera data de 1929 durante el II Crucero de Instrucción, la última de 2002—, y su presencia en esta ciudad responde al deseo de la Armada de estar presente en el gran acontecimiento que supone para los amantes de la mar la Copa América.

El “J. S. de Elcano” está al mando del capitán de navío Salvador Delgado Moreno, que fue también comandante del buque durante el anterior crucero de instrucción.

Horario de visitas

El buque tiene previsto atracar en el muelle transversal de Levante a las 9 horas de mañana jueves 21, y podrá ser visitado por el público a partir del próximo sábado 23 y hasta el miércoles 27 en horario de 11 a 13 y de 15:30 a 19 horas.

LXXVIII Crucero de Instrucción

El buque inició su actual crucero de instrucción zarpando de Cádiz el pasado 7 de enero y tiene previsto finalizar su viaje el próximo 21 de julio en el mismo puerto después de haber navegado más de 18.000 millas.

A bordo, los guardias marinas de la Escala Superior de Oficiales pertenecientes a las promociones 408 del Cuerpo General y 138 de Infantería de Marina están cursando su cuarto año de carrera.

La dotación de este buque escuela la forman 22 oficiales, 37 guardias marinas, 22 suboficiales, 137 miembros de Marinería y 6 civiles; de ellos, nueve son naturales de la Comunidad Valenciana.

Asimismo, dentro de diferentes programas de intercambio se encuentran embarcados un oficial de la Real Marina británica, otro de la Marina de Sudáfrica, así como 6 guardias marinas de la Armada estadounidense.

Antes de finalizar el viaje, el barco realizará varias escalas por el Mediterráneo español antes de recalar en Marín (Pontevedra), sede de la Escuela Naval Militar, donde desembarcarán los Guardias Marinas.

ESPAÑA VALENCIA 21-JUNIO-07 28-JUNIO-07
ESPAÑA ADRA 30-JUNIO-07 01-JULIO-07
ESPAÑA EL CAMPELLO 03-JULIO-07 03-JULIO-07
ESPAÑA ALICANTE 0 3-JULIO-O7 07-JULIO-07
ESPAÑA MARÍN 13-JULIO-07 17-JULIO-07
ESPAÑA CÁDIZ 21-JULIO-07

miércoles, junio 20, 2007

20 de Junio de 2007

LA VERDAD

El Príncipe de Asturias felicita a los mandos de la FAM tras el simulacro de abordaje de un buque mercante
G. M. P./CARTAGENA


Ágiles como gatos, los buceadores de combate treparon uno a uno por la escala de babor del buque sospechoso y tomaron posiciones en cubierta. A lo lejos, desde el puente de mando del cazaminas Duero, el Príncipe de Asturias no perdía detalle de las evoluciones de los dos comandos que simulaban tomar el control de un mercante cuyos tres tripulantes no atendían las órdenes de las autoridades navales.

Todo ello ocurrió ayer en aguas próximas a Cartagena, con motivo del ejercicio programado para ilustrar la visita de trabajo que Don Felipe de Borbón realizó al cuartel general de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) para conocer sus principales misiones y medios de los que dispone.

La visita comenzó a las 10.38 horas con la llegada de Don Felipe a la puerta principal de Capitanía, donde escuchó el Himno Nacional y pasó revista a una compañía de honores mixta formada por soldados de Infantería de Marina y marineros pertenecientes a las dotaciones de distintos buques con base en Cartagena. El almirante jefe de Acción Marítima, Juan Carlos Muñoz-Delgado, fue el encargado de darle la bienvenida oficial; la popular se la ofreció varias veces el público en forma de aplausos durante los tres minutos escasos que estuvo en la Puerta de Murcia.

Dentro de Capitanía, el Príncipe de Asturias saludó a los miembros del Estado Mayor de la FAM y visitó el Centro de Operaciones de Acción Marítima, donde recibió una charla sobre esta fuerza naval, creada por Real Decreto en 2002, y que comprende un conjunto de buques y medios que tienen como misión proteger los intereses marítimos nacionales, en colaboración con las distintas administraciones públicas y los cuerpos de seguridad. La FAM está integrada por buques de vigilancia marítima, barcos auxiliares, buques científicos, como el Hespérides, y el buque escuela Juan Sebastián Elcano.

Ya en el mar, el Príncipe escuchó las explicaciones del jefe del Estado Mayor de la Armada, el almirante Sebastián Zaragoza, y del almirante Muñoz-Delgado, sobre las diferentes fases de un ejercicio que se llevaría a cabo en caso de detectar en aguas españolas un buque sospechoso de llevar drogas, armas o inmigrantes sin documentación. Ese barco era el transporte de la Armada Contramaestre Casado y quienes lo abordaron fusil en mano, efectivos de la Unidad Especial de Buceadores de Combate Comandante Gorordo, de La Algameca, apoyados por otros militares que descendieron a la cubierta desde un helicóptero Sea King de la Quinta Escuadrilla.

Tras el ejercicio, que apenas duró veinte minutos, el Príncipe de Asturias felicitó al almirante Muñoz-Delgado y elogió el trabajo de los militares participantes en el ejercicio. Don Felipe también intercambió impresiones con los responsables de algunas unidades durante el vino de honor que se sirvió en los jardines de Capitanía y al que también asistieron el presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel; el de la Asamblea Regional, Francisco Celdrán; la alcaldesa, Pilar Barreiro, y el delegado del Gobierno, Ángel González.

DIARIO DE FERROL

Navantia diseñará 3 fragatas y 2 BPE para Australia
A falta de confirmación oficial por parte de la compañía española y del propio Gobierno australiano, ayer se conoció que será Navantia la encargada de construir tres fragatas y dos buques de proyección estratégica. Los contratos superan al suscrito con Noruega.

REDACCIóN > FERROL

El Gobierno australiano ha seguido, como se esperaba, la recomendación de su Ministerio de Defensa y ha optado por el grupo público español Navantia para el proyecto de construcción de sus tres nuevas fragatas y dos buques de proyección estratégica.

La empresa todavía no ha recibido la confirmación oficial por parte del Ejecutivo de aquel país, toda vez que la reunión en la que se tomó el acuerdo finalizó pasadas las diez de la noche -hora australiana- y era previsible que esperase hasta el día siguiente para dar a conocer la noticia.

Felicitaciones > De cualquier modo, las felicitaciones por el contrato no se han hecho esperar, empezando por la del propio alcalde de Ferrol, Vicente Irisarri, que ha sido el primero en hacer pública la información en un encuentro ya previsto con los medios de comunicación.

Las inversiones de la Marina australiana en ambos proyectos ascienden a 4.200 millones de euros -7.000 millones de dólares australianos- en el caso de las tres fragatas y de 1.200 millones -2.000 millones de dólares australianos- en los buques de proyección estratégica. Aunque será a partir de ahora cuando comenzará la negociación en relación con las condiciones de los contratos, sí ha trascendido que para los buques de guerra -que tendrán como referencia la serie F-100- Navantia únicamente aportaría el diseño y las tareas de mantenimiento, lo que dejaría en la compañía española un beneficio neto de alrededor de 200 millones de euros. Sin embargo, por lo que se refiere a carga de trabajo es el contrato de los buques de proyección estratégica -que tendrían una envergadura mayor que el "Juan Carlos I"- el que resultará más beneficioso para Navantia, ya que en este caso parte de la construcción -en torno a un 80%- se realizará en los astilleros ferrolanos del grupo. Como ya ocurrió en el contrato de las fragatas noruegas, Navantia tendrá un socio del país, que ahora será el contratista australiano Tenix.


DIARIO DE FERROL

Los buques de proyección estratégica serán más grandes que el "Juan Carlos I"
Los buques de proyección estratégtica que Navantia propone a Australia son los de mayor porte de la historia de la compañía y el contrato supera económicamente con creces el suscrito con Noruega. Mientras que éste ascendía a 1.100 millones de euros, el que ahora se firmará alcanza los 1.200 millones teniendo en cuenta únicamente la construcción de los buques de proyección estratégica previstos, a los que hay que sumar la parte correspondiente de la inversión en el diseño y mantenimiento de las fragatas previstas.

Los buques de apoyo logístico que se construirán para Australia son de mayor tamaño incluso que el que en la actualidad está en fase de montaje para la Armada española en los astilleros de Ferrol y Fene. Tendrán un desplazamiento de 27.831 toneladas, frente a las 26.000 del español, aunque éste tiene mayor capacidad de transporte y dotación, ya que puede albergar a 1.225 personas, mientras que los australianos tienen el límite en 1.221. Sus barcos deberán tener capacidad de equipamiento de helicópteros medios y pesados, así como de las aeronaves de despegue vertical de que la Armada australiana piensa dotarse en breve. También estarán preparados para el empleo de aviones no tripulados y dispondrán de equipamientos médicos.

Los principales beneficiados del contrato de los BPE -en el que Navantia competía con el consorcio francés Armaris, que conformaban DCN y Thales, junto al grupo de defensa australiano ADI- serán los astilleros de Fene y Ferrol.



REDACCIóN > FERROL

martes, junio 19, 2007

Arte marítimo


Una página de arte marítimo donde podréis recrearos con bellas ilustraciones de barcos de guerras, comerciales, etc (ademas de aviones) e, incluso, adquirirlas. PINCHAD AQUÍ

Merece la pena la visita, en serio.


lunes, junio 18, 2007

Medio dollar de Bahamas (2001)

Bahamas

Medio dollar

2001




Anverso de un billete de medio dollar de Bahamas de 2001.

Reverso de un billete de medio dollar de Bahamas de 2001.

Este ejemplar está dominado por tonos verdosos, azules turquesa, azules - plateados, con algunos puntos dorados. En su anverso destaca el retrato de la Reina Elizabeth II, al fondo un mapa de las Bahamas con un galeón y cestas artesanales. También se aprecia el logo del Banco Central de las Bahamas a la izquierda. La marca de agua es un galeón español. Si pasamos al reverso, encontramos la imagen de la Hermana Sarah en su puesto en el mercado de Nassau, en el puerto mismo. El ejemplar se completa con el escudo de armas de la Commonwealth de las Bahamas (donde se aprecia un galeón, flanqueado de un pez espada y un flamenco, sobre el lema "Expida hacia arriba adelante juntos"), el logo del Banco y una mano de bananas.

Un ejemplar de la primera tierra en la que puso pie Cristobal Colón cuando descubrió el Nuevo Mundo no podía faltar en nuestra colección.

Bahamas

Nassau



Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

18 de Junio de 2007

FARO DE VIGO

El "Hespérides" recala en el puerto de Vigo antes de iniciar sus campañas en el Ártico

El buque de investigación oceanográfica de la Armada Española "Hespérides" arribó a media tarde de ayer al muelle de trasatlánticos de Vigo en una escala intermedia desde su salida, el pasado día 12 de Cartagena, y antes de poner rumbo al Ártico.


Redacción / VIGO

El buque de investigación oceanográfica de la Armada Española "Hespérides" arribó a media tarde de ayer al muelle de trasatlánticos de Vigo en una escala intermedia desde su salida, el pasado día 12 de Cartagena, y antes de poner rumbo al Ártico. Durante su estancia en Vigo, hasta el próximo día 20, tendrá lugar el acto de relevo del comandante.
Con motivo de la celebración del Año Polar Internacional, 2007/08, el "Hespérides" participará en julio y agosto en las campañas científicas Atos-Ártico y Svais, en el Ártico, coincidiendo con el verano boreal en el hemisferio norte.
Además de estas campañas internacionales, el buque apoyará también otras investigaciones en aguas españolas. En concreto, en aguas gallegas, del 4 al 27 de septiembre, y en la Euroleón, en el Mediterráneo, del 6 al 24 de octubre.
Posteriormente, entre noviembre y marzo de 2008 realizará la campaña antártica. La ejecución de estos proyectos de investigación en el Ártico y la Antártida son fruto de la colaboración de organismos e instituciones públicas españolas con organismos científicos internacionales.

DIARIO DE FERROL

Bautizo, primera comunión y confirmación de marinero
No pudieron vestir el uniforme de almirante para recibir su primera comunión, pero sí el de marinero, el que les corresponde y el que les acompaña todos los días en su vida profesional. Así que, con vestimenta "de diario" comulgaron, hicieron la confirmación e incluso hubo quien recibió las augas bautismales.

Un poco más creciditos de lo que suele ser habitual pero con mayor compromiso un centenar de militares, alumnos pero también personal de las dotaciones de las escuelas Antonio de Escaño y Esengra, recibieron ayer los sacramentos que ordinariamente se administran antes de la adolescencia. No fue éste el caso: todos ellos, en su mayoría marineros y algún cabo, estaban en torno a la veintena. Por la pila bautismal instalada en el salón de actos de la Escaño pasaron seis cabezas, que fueron rociadas, al parecer, con más agua bendita de la necesaria. No fue preciso, sin embargo, vestirlos con nada blanco más allá de sus propios uniformes, que ayer lucieron completos.

Obsequios > A continuación 105 militares renovaron sus votos cristianos a través de la confirmación. El aforo del salón quedaba pequeño para acoger a los confirmantes y a sus respectivos padrinos, que sobrepasaban las 250 personas en total. También hizo la primera comunión durante esta ceremonia un grupo de militares.

Y como pasaría si lo hubiesen hecho dos décadas atrás, también recibieron sus regalos: cruces para los recién bautizados, una bandeja conmemorativa y un Nuevo Testamento.

La iniciativa de esta peculiar ceremonia partió del "páter" que se encarga de atender a las dos escuelas navales. Para ello, tuvieron que pasar por unas sesiones de preparación, que desembocaron en la ceremonia de ayer, celebrada por el vicario de la Armada, Leovigildo Bermejo. Los comandantes-directores de ambas escuelas, el de la anfitriona, Luis Navia-Osorio y el de la Esengra, Carlos Galindo, presidieron un acto inédito en la historia reciente de estos centros.

viernes, junio 15, 2007

Escuadrilla de Sirenas (5) Leah Dizon



Leah Dizon,

Fruto de la fusión de China, Filipinas y Francia, nacida en Las Vegas (Nevada), esta ex-race queen y actual modelo y cantante muy reconocida en Japón llevaba ya un tiempo queriendo que su nombre apareciera en el rol de la Escuadrilla. No sé por qué, pero he querido poner dos fotos de ella. Será la cercanía del verano.

Enlaces de interés:

15 de Junio de 2007

YAHOO - NOTICIAS

Una ballena cazada el mes pasado llevaba un arpón del siglo XIX

AFP - jueves, 14 de junio

NUEVA YORK (AFP) - El fragmento de un arpón explosivo de finales del siglo XIX fue descubierto en el dorso de una ballena por unos esquimales que la cazaron el mes pasado, lo cual hace pensar a los expertos de un museo ballenero estadounidense que el cetáceo pudo haber sido herido unos 120 años atrás.

El fragmento cónico de explosivo de unos nueve centímetros de largo estaba en el omóplato de una ballena boreal, dijo John Bockstoce, del museo ballenero de New Bedford (noreste de EEUU). El vestigio forma parte de un proyectil dotado de una minibomba de tiempo, patentado en 1879 y que se fabricó hasta 1885.

Llevaba inscripciones tradicionales que los nativos de Alaska usualmente realizan para reclamar luego a sus presas, explicó a la AFP. Según el experto, el fragmento podría datar de una herida propinada hacia 1890. Bockstoce dijo que la minibomba fue probablemente disparada con un fusil o un cañón especial fijado en la cubierta de un barco, pero obviamente no alcanzó los órganos vitales del cetáceo.

"Seguro no lo pasó muy bien ese día", pero logró sobrevivir con los fragmentos de proyectil en su cuerpo durante más de cien años, comentó el experto. Fue incapaz de precisar la edad de la ballena, pero aclaró que "tiene que haber sido lo suficientemente grande como para merecer ser cazada" cuando sobrevivió a la herida.

Los esquimales de Alaska cazan actualmente ballenas hasta un cupo acordado en el marco de una excepción de subsistencia a una moratoria internacional de caza de ballenas en vigor desde hace más de 20 años.