DIARIO DE CÁDIZ
Las exposiciones constan de monedas, pinturas, documentos e instrumentos, entre otras piezas
EFE MADRID | ACTUALIZADO 12.06.2014 - 05:00
El proceso emprendido por España contra la empresa Odyssey por el expolio de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes no fue solo un litigio para recuperar el tesoro sino una batalla legal para reivindicar un patrimonio histórico cuyo relato se narra en la muestra El último viaje de la fragata Mercedes. Con sedes en el Museo Naval y en el Museo Arqueológico Nacional, la exposición, subtitulada La razón frente al expolio. Un tesoro cultural recuperado, es la historia de dos agravios, "de dos grandes injusticias", en opinión de Carlos León, responsable de la dirección creativa y museográfica del proyecto.
La primera de ellas fue el ataque en 1804 de la armada inglesa a la Mercedes en tiempos de paz, y la otra cuando la empresa estadounidense Odyssey quiso llevarse sus tesoros. De esas injusticias tratan las dos exposiciones que inauguran hoy los Príncipes de Asturias y que han contado con la colaboración de Acción Cultural Española.
El 5 de octubre de 1804, cuando cuatro fragatas españolas cargadas con los caudales para la Corona navegaban hacia las costas del Cádiz procedentes de Montevideo fueron atacadas por cuatro fragatas inglesas, que hundieron la Mercedes. Más de 200 años después, la empresa cazatesoros Odyssey expolió parte del cargamento de la fragata, trasladándolo en secreto hasta Florida. Más de 500.000 monedas de plata y oro, además de algunos objetos, entre ellos restos del buque y del cargamento y pertenencias personales, forman el conjunto arqueológico, que se encontraba a 1.100 metros de profundidad. Tras un largo litigio, los tribunales estadounidenses dieron la razón al estado Español reconociendo sus derechos sobre los bienes.
En el amplio, riguroso y didáctico recorrido de ambas exposiciones se ha querido resaltar la importancia de la protección del patrimonio subacuático y la recuperación de un tesoro cultural cuyo valor trasciende con mucho el peso de la plata o el oro que contiene, así como dar a conocer los detalles del expolio.
Alrededor de dos centenares de piezas abordan en las dos sedes un mismo suceso desde diferentes perspectivas, la del Arqueológico más histórica y arqueológica y la del Museo Naval desde una óptica militar, naval y reconstructiva.
Más de 30.000 monedas recuperadas, junto a objetos de época, documentos históricos, importantes pinturas, como los retratos de Carlos IV y María Luisa de Parma pintados por Goya o el de Godoy obra de Carnicero, audiovisuales y otros objetos se pueden contemplar en los 600 metros cuadrados que ocupa la muestra en el Arqueológico.
Los siete ámbitos en los que la comisaria Carmen Marcos ha dividido el recorrido van creando un relato que comienza con una introducción al contexto histórico desde el punto de vista político y narra la última misión de la Mercedes.
El combate en el cabo de Santa María y el hundimiento de la fragata es núcleo de una muestra muy visual en la que a la comisaria le ha interesado destacar también "la diferencia entre excavación arqueológica y expolio", y que finaliza con piezas relacionadas con la batalla en los juzgados en defensa del Patrimonio Cultural subacuático.
El Museo Naval, por su parte, "ha recogido el interés social que se produjo a raíz del expolio para contar los aspectos navales de la historia, que son importantes y se han tratado menos".
Para ello, Susana García ha puesto especial interés en mostrar qué hace la Armada para proteger el patrimonio subacuático y cómo conserva los documentos que han sido decisivos para que España ganara el litigio.
Articulada en seis módulos, la exposición reúne 80 piezas, en su mayoría originales del siglo XVIII y del primer tercio del siglo XIX, procedentes del patrimonio de la Armada y de otras instituciones y colecciones.
Entre los fondos exhibidos figuran pinturas, cartografías de la época, documentos clave para la victoria de España en los tribunales, modelos de embarcaciones e instrumentos científicos de navegación y de construcción naval, además de escenografías de la cubierta de la fragata y del camarote del comandante. Destaca el modelo a escala de la fragata Mercedes, realizado de acuerdo con los reglamentos y sistemas constructivos de la época por un equipo del Museo Naval.
DEFENSA
MIÉRCOLES 11 DE JUNIO DE 2014 09:53
(defensa.com) La fragata de la Armada española “Cristóbal Colón” entró en el puerto de Jeddah, en el mar Rojo, el 9 de junio, donde efectuó una escala técnica de varias horas con objeto de recibir la visita de una delegación de nueve oficiales de la Real Armada saudí. La visita al buque se enmarca dentro del ámbito de cooperación entre la Armada y la empresa Navantia.
A la visita también asistieron tres representantes de la empresa española, encabezados por el vicepresidente comercial de la compañía.
Una vez a bordo, los oficiales saudíes recibieron una conferencia sobre las capacidades de la fragata F-105 y, posteriormente, realizaron un recorrido por el buque, visitando el puente, castillo, local de equipos de sistema de combate, enfermería, cámara de control de plataforma, cámara de propulsión nº 2 y cámara de oficiales.
Por su parte, el Buque de Acción Marítima (BAM) “Relámpago”, que participa en la operación Atalanta dentro de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFORCE) para luchar contra la piratería en el Océano Índico, recaló el 3 de junio en el puerto de Abu Dabi, donde recibió a una delegación de la Marina de Guerra de Emiratos Árabes. Personal del astillero español Navantia, responsable del diseño y construcción del buque, explicó en detalle las características de éste a la delegación.
El encuentro estrecha las relaciones entre la Armada española y la Marina de Guerra de Emiratos Árabes y permite dar a conocer de primera mano las posibilidades de la industria naval española de cara a un posible contrato en la zona. (J.N.G.)
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