miércoles, abril 20, 2011

Magnifica carta de un Sargento en el Diario "El Mundo"

EL MUNDO

(Carta remitida por Jesús MGM vía mail)

Date: Fri, 25 Mar 2011 18:17:32 +0100


CARTA ABIERTA del mismo

El pasado día 7 de octubre se publicó en el diario “El Mundo” una columna de don Fernando Sánchez Dragó en la que escribió, refiriéndose a Sarah Palin (candidata republicana a la vicepresidencia de los Estados Unidos) que “no dejaría de amarla ni aunque fuese tan cobarde como los soldaditos de las fuerzas de ocupación españolas destacadas en Afganistán”. Le contesta y con dureza, el sargento de Infantería Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet,
Si esta ofensa viniera de otro me resultaría más sencillo escribir estas líneas. Pero de usted, don Fernando, precisamente de usted… No siempre he estado de acuerdo con sus afirmaciones y teorías, pero le he leído con interés y su Diario de la Noche ha sido mi noticiero preferido. Le he aplaudido tantas veces como abucheado, siempre sabiendo que es usted mucho más inteligente y cultivado que yo. Pero esta vez…
Nos llama “fuerzas de ocupación”, lo cual no voy a rebatir aunque me disguste por considerarlo un asunto estrictamente político y perfectamente debatible: usted lo ve así y los afganos y nosotros lo vemos de otra manera.
Lo más grave, lo que realmente me ha movido a escribirle, es que nos llama cobardes. Me sería muy cómodo, y es tentador, recurrir al argumento fácil de mentarle a nuestros 85 muertos en Afganistán. Lo haría poniendo el grito en el cielo, clamando por limpiar su memoria y desbordante de santa cólera por encontrase entre ellos un amigo mío. Pero eso sería demagogia, a fin de cuentas los cobardes también mueren y siempre he dicho que alguien, por el mero hecho de morir, no se convierte en beato. También admitiré que el hecho de que no seamos unos cobardes tampoco nos convierte en héroes, ni siquiera a los que han muerto. El heroísmo es un rasgo bien grabado en los huesos de la raza española, pero para que salga a la superficie hace falta algo más que ser un héroe potencial: se necesita además estar en el lugar apropiado, en el momento oportuno y realizar un hecho de armas de extraordinaria bravura más allá del deber. Hasta el momento, y a pesar de evidentes actos valerosos de nuestras tropas, eso no ha ocurrido aquí.
La realidad, señor Dragó, es que quienes servimos en Afganistán, los vivos y los muertos, ni somos héroes ni somos cobardes. Cumplimos con nuestro deber. Que ese deber nos haya llevado y lleve a sostener combates contra los insurgentes, a sufrir emboscadas, a padecer ataques de cohetes en nuestras bases, a que caigan nuestros aviones y helicópteros o a saltar por los aires en caminos y carreteras, eso, digo, no nos convierte en héroes. Pero desde luego hay que tener muchos cojones para llamarnos cobardes.
Quiero creer que usted se refería a que la política española sobre Afganistán es de cobardes. Ahí no me meto, ya que como militar no me está permitido hablar de política en medios de comunicación. Pero si ésa era su intención, hombre de Dios, ¿por qué no criticó al Gobierno? ¿O al Ministerio? ¿Por qué la tomó con aquellos que han jurado cumplir con su deber allá donde les envíen?
Nos ha calumniado, don Fernando, y lo ha hecho de forma muy cómoda porque los agraviados estamos a seis mil kilómetros de un desquite. Bueno, a algunos los tiene más cerca, a sólo dos palmos bajo tierra en los cementerios de toda España. Ah, perdón, que eso es demagogia. El caso es que ha atentado con falsedad y vileza contra lo más sagrado que tiene un militar: su honor. No le voy a denunciar, pero le invito a retractarse igual de públicamente que se expresó.
Sin embargo, si desgraciadamente insiste usted en sostener como un hecho la cobardía de los militares, sería deseable que buscara un hueco en su presumiblemente apretada agenda para que usted y yo nos encontráramos a mi regreso a la Patria. Así, después de disfrutar del sincero honor de saludarle y pedirle un autógrafo, tendría usted la oportunidad de insultarme en persona. A la cara. Valientemente. Sin cobardías.
Ah, y de “soldaditos” nada. Soldados a secas. A mucha honra.
Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet.
Sargento de Infantería.
Buenos días.

Lectura de 20 de Abril de 2011 a las 0950


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martes, abril 19, 2011

Escribiendo (I): La idea y el comienzo.

No trato de pecar de falsa modestia cuando inicio este texto autoproclamándome como el tipo menos idóneo para ir dando consejitos a diestro y siniestro sobre esto que se llama “escribir”. Cierto es que he “cacareado” mucho sobre mi primera novela y los diversos pasos que he ido dado para su redacción, formación, terminación y puesta en conocimiento de editorial en editorial, no pasando de ser un escritor novel que aún lo tiene muy crudo en este mundo y que es posible que su suerte no cambie. Aún así, tomando un poco como referencia el espíritu que René Descartes quiso imbuir a su obra “Discurso del método”, me parece apropiado ofreceros el “método” que he alcanzado. Como bien dijo este filósofo francés, es bueno publicar a los hombres (y mujeres si lo hubiera escrito en nuestro siglo) todo aquello que pueda ser de provecho y que ayude en sus progresos, independientemente de que pueda asimilarse a sus teorías como si de un guante se tratara.

Esta serie de consejos, que comienzo hoy con este post, no son más que las máximas de mi experiencia reciente y nada más. Puede que os sirva, puede que no. Puede que lo consideréis como algo digno en lo que gastar o perder el tiempo paseando vuestros ojos y mentes por estas líneas, o dignas de que me quemen en la hoguera y repudiéis como lo más horrendo. Cada cual que saque las conclusiones que tenga a bien.

Creo que ya me estoy yendo por las ramas y es momento de entrar en materia.

Este primer post lo quiero dedicar, siguiendo un orden cronológico en esto de escribir, a la IDEA.

Por supuesto la literatura, en todas sus vertientes (lo mismo vale para otros campos, como por ejemplo, el cómic) no es un lugar donde uno llega y planta la bandera de las barras y las estrellas en plan Armstrong. Es difícil crear algo innovador. Esto es como la música. Todos los acordes ya han sido tocados. Es difícil que la IDEA que tenga en mente no haya existido ya. No quiero cortar alas a nadie, solo ser realista. Todas las historias ya existen, solo hay que encontrarlas y escribirlas.

La IDEA hay que aplicarla a un género. Trilladísimos muchos, pero eso no nos tiene que frenar, que no se desanime nadie.

Ten siempre papel y bolígrafo a mano por que se te puede ocurrir una buena idea en cualquier momento y no siempre va a ser en un lugar cómodo. Lo mismo puede ser en el duermevela, que sentado en la taza del water. Si no se dispone de material, hay que repetir esa idea en la cabeza y aprovechar lo que sea. Es increíble, se te puede ocurrir algo bueno y acabar perdiéndolo todo. Yo no soy ajeno a este extraño “virus” olvidadizo.

Esa idea de la que os hablo por supuesto que no tiene que ser un argumento. Solo tiene que ser una idea, una escena, una persona, una situación. Eso sí, antes de ponerse uno a teclear o a rayar con el boli en un cuaderno, es recomendable (tras anotarla, claro) macerarla un poco en la cabeza, quizás con el mero ánimo de que cuando te pongas a ello sepas que va a haber algo más que esa simple “idea”. Hay que encontrar el cabo y que sea lo suficientemente largo para asirlo con las manos y tirar. Hay que ejercitarse en el noble arte del sokatira mental.

Y cuando hablo de macerar no estoy hablando de contarnos la historia a nosotros mismos. En mi caso, hacer esto no es lo mejor ya que pierde la naturalidad, el desparpajo, todo lo que la componía en esencia. Por ejemplo, esto que os estoy escribiendo ahora se me ocurrió hace unas horas mientras me limpiaba los dientes y os aseguro que en mi mente se creaban cadenas de frases interconectadas, plagadas de buenas palabras, de claridad, de determinación… Si no tienes una grabadora a mano, adiós muy buenas, amigos. Se ha perdido esa primera impresión. La historia ya es de segunda mano cuando pasa al papel y este artículo es una buena prueba de lo que hablo.

Macerar es pensar en ella a través de imágenes y no de palabras, pero sin pasarse. Es sentar una base, plantar una semilla, sobre la que podrá nacer y crecer algo que seamos capaces de afrontar.

En el caso de “Los últimos años de mi primera guerra”, cuyo título no se me ocurrió hasta casi el final, ya que tenía pensado llamarla “La soledad del Pacífico”, no trataba, ni por asomo, de lo que acabó siendo. En un principio quería tratar de un artillero a bordo de un bombardero. La situación geográfica e histórica estaban claras: el océano Pacífico y la II Guerra Mundial. Pero nada más allá. Reconozco que, incluso escritas varias páginas, no había centrado nada sobre el empleo, rango y destino de mi protagonista por que no sabía ni cómo escribirlo. Es más, hasta la primera revisión no sabía en qué año había nacido.

Fueron brutales los debates mentales sobre si sería una narración en tercera persona o un diario, contado día a día, y en primera persona. Ambas posibilidades ofrecían ventajas y grandes inconvenientes.

El sokatira estaba ahí, pero no asomaba nada y necesitaba “escupirlo” ya. Elegí un día cualquiera cuando amenazaba con desparramarse mi cerebro y, como siempre, acabé escribiendo como un demonio. Ya son míticos esos días en los que podría escribir una novela entera en dos semanas si fuera capaz de mantener el ritmo de 4.000 palabras al día. De todos modos necesitaba, lo mismo que he necesitado para comenzar este post, una palabra, una frase… El cabo. Solo necesitaba de otro cabo inicial del que aferrarme antes de tirar.

Comenzar, y no estoy hablando de ese mítico “miedo a la página en blanco” del que hablaré otro día.

Una palabra al menos con la que veas que vas a ser capaz de seguir. Es casi el mismo planteamiento que ya he puesto. Sé que no es fácil por que comenzar a escribir nunca lo es. Esto no es una fórmula mágica y lo mismo da una novela de 150.000 palabras que un mail cualquiera.

No tiene ningún secreto. Simplemente dejarse llevar por lo más natural y sencillo que genere tu cerebro por que, al final, vas a escribir de cosas que SABES. Comenzando a escribir sobre lo que te es totalmente desconocido no pasarás de las dos líneas.

Hay escritores que, según van desgranando a lo largo de artículos y libros dedicados al tema, antes de comenzar un proyecto, lo mismo da su tipo y extensión, necesitan crear un esquema por el que la trama ha de desarrollarse, sabiendo de antemano qué va a acontecer y cómo van a desarrollarse los eventos. Entre estos autores está el achiconocido Ken Follet. Así, en cierta edición de “Los pilares de la tierra” (desconozco si tal apéndice lo incluyó en otros) indica esta manera de trabajar. Yo no voy a negar que sea una manera excelente de trabajar, aunque soy más partidario del estilo de Stephen King y que defiende en su libro “Mientras escribo”, del cual ya os he hablando en este blog (creo) y del que, aunque esté destinado al aficionado de habla inglesa, se pueden extrapolar ciertos principios y consejos para nuestra lengua. Este segundo autor aboga por un estilo casi de arqueología, de encontrar un fósil en la tierra de cuyo tipo y forma desconocemos aunque esté ahí, bajo capas de tierra, que iremos desenterrando poco a poco sin saber a priori a dónde nos puede llevar.

Ambos métodos, que no serán los únicos, tienen sus ventajas y desventajas. Respecto al esquema previo puede caer en un mal cancerígeno que solo obedece a las leyes de la deducción de cada cual. Si el autor ya sabe desde la primera línea qué va a pasar hasta el final, tiende hasta a no modificar nada si es un tanto conservador y no quiere salirse de la huella trazada de antemano. Así, cae en algo tan desagradable para el lector como es que la trama sea predecible.

Ojo, que tal predecibilidad se puede dejar atrás a pesar de que todo esté trazado al milímetro. Un buen ejemplo de esta capacidad nada común, saltando al campo del manga que se puede extrapolar a lo que estamos tratando, es la obra “20th Century Boys” de Naoki Urasawa. Quizás sea su profesión de matemático lo que le ha permitido trazar una historia tan rocabolesca y en la que en más de una ocasión te deja fuera de lugar con giros totalmente inesperados. Es un gran puzzle que abarca 50 años de la existencia de sus protagonistas, desde finales de los años ´60 del pasado siglo hasta mediados de la década que vivimos. Es más, el primer capítulo del primer tomo arranca con imágenes de una escena que no acontecerá hasta quince años después. Urasawa ya sabía. Había construido una megaautopista con su historia, en la que los flashbacks que no son añadidos por capricho sino para entender la trama al completo, la cual no se desvela hasta leído más de una veintena de tomos. Esos flashbacks y saltos en el tiempo son las luces y las áreas de servicio diseminadas por el trayecto y que nos hará avanzar o retroceder. Incluso nos dejarán atónitos con las curvas que tendremos que tomar para volver a la megaautopista.

El seguir el método del fósil defendido por S. King es el que estoy usando ahora y el que empleé para ciertos momentos de mi novela. En realidad fue una fusión entre el esquema y el no saber qué había al otro lado del siguiente árbol en el bosque de la creación. Creo que unir ambos criterios me ayudó, sobre todo el seguir un orden concreto histórico, por que si el Salt Lake City bombardeó Wotje tal día de 1944, fue ese y no otro. Y si el capitán tal se hace cargo de la comandancia de cierta isla, es ese y no hay nada que discutir.

Como iba diciendo, en la actualidad me he decantado por S. King ya que si él no sabe a donde va a ir la trama, mucho menos el lector, lo cual creará una situación de expectativa. Quizás sea un truco comercial, o de genial escritor. No lo sé, pero es el que empleo en mi actual proyecto ya que me he dado cuenta que por mucho que ciertas personas digan que “El Destino está escrito” yo, cuando me levanto de la cama, no tengo ni idea de lo que me voy a encontrar, lo mismo puedo llegar al despacho y encontrarme con que se ha reventado la cañería del baño y todo se ha convertido en una piscina olímpica y hay que salvar los muebles; puede que, de repente, compruebe mi combinación del boleto de los Euromillones y me hayan tocado unos 10 euros; o que acabe viendo un accidente. Nada es predecible de antemano y mucho menos los actos que pueden llegar a ver y realizar los personajes que pululan en mi cabeza ante tal o cual situación determinada, para la cual yo aún no sé qué haría. Hasta bien podría volver a casa y a la hora de irse a dormir encontrarme con Marisa Miller esperándome con los brazos abiertos y las piernas otro tanto. Quizás sobraba esto último en mi exposición, pero la cosa es así. No se sabe más allá de que amanecerá.

Por ejemplo, ayer no me esperaba que tras asegurarme que pasarían a buscarme en coche, el conductor se acordaría de mí cuando dejó aparcadito su vehículo en la parcela de garaje de su casa. Eso no me lo esperaba.

Lo bueno de este sistema “Fósil”, si es que se le puede considerar como tal ya que es un tanto anárquico, es que te obliga a desplegar una serie de acciones desconocidas hasta el mismo momento. Escribir minuto a minuto sin saber que reacciones se desencadenarán. Es como caminar por una calle desconocida en la que te vas fijando en todo y en la que un simple destello de tu imaginación, un solo gramo, puede hacer girar toda la trama.

Cualquier escena de la vida cotidiana me puede dar una idea para un relato o una novela, o para, simplemente divagar. Que veo una guitarra que me mola en el Cash&Converters, pues creo un chaval de instituto, que escucha “Cradle of Filth” a toda mecha y que se dedica a colgar carteles con las actuaciones de bandas en las salas de conciertos por los muros de la ciudad. Si quiero darle un toque siniestro, bien puedo hacerle descubrir una puerta tapiada por la que se manifiesta, en plan pareidolia, un espíritu maligno que se mete en su cabeza para que lo libere en este mundo. Si veo un cartel de la II Guerra Mundial sobre la CocaCola con una BAM (Beautiful american marine) pues puede generarse la historia de amor con esa chica como protagonista de mirada soñadora al infinito a través del crista de una cafetería. Cualquier cosa vale y no creo que haya que dar más ejemplos.

Bueno, aquí doy por concluido este primer post del que espero que saquéis provecho.

19 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Chacón pide al Congreso ampliar la misión en Libia

Solicitará el respaldo a la ampliación de "cometidos" ante la posibilidad de que la ONU pida ayuda humanitaria

EP / MADRID La ministra de Defensa, Carme Chacón, solicitará este martes en el Congreso de los Diputados que además de prorrogar la participación española en la operación 'Protector Unificado' en Libia otros dos meses más se apruebe la ampliación de sus "cometidos" ante la eventualidad de que la ONU pueda solicitar "acciones de ayuda humanitaria".

Así lo indicó Chacón este lunes en un encuentro con los embajadores españoles en los países del norte de África y Oriente Próximo presidido por la ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Trinidad Jiménez, y por ella misma.

Según reiteró la ministra, "si fuera activada alguna misión de protección de ayuda humanitaria, tanto en la OTAN como en la UE, España podría participar con los medios que actualmente ha puesto a disposición de la misión, ampliando sus cometidos". En este sentido, señaló, "mañana voy a solicitar a los diputados la ampliación de los cometidos a los esfuerzos militares que ya está haciendo España".

La Unión Europea ya ha manifestado su disposición a llevar a cabo una misión militar de ayuda humanitaria al país norteafricano, pero ha dejado claro debe que para que esto ocurra debe existir una petición expresa por parte de la ONU. Mientras esto ocurre, en Bruselas ya se está trabajando para esa eventualidad, sin que por el momento se haya concretado en qué forma se ejecutaría dicha misión.

En la actualidad, España participa en la operación 'Protector Unificado' de la OTAN con cuatro aviones de combate F-18 y un avión de reabastecimiento en vuelo --para la zona de exclusión aérea-- y una fragata, un submarino y un avión de vigilancia marítima --en el embargo naval de armas--.

El Gobierno ya aprobó el viernes en el Consejo de Ministros la prórroga de la autorización para que las tropas españolas continúen dos meses más participando en la zona de exclusión aérea impuesta sobre Libia en virtud de la resolución 1973 de la ONU. Este martes, Chacón comparecerá ante la Comisión de Defensa del Congreso para lograr el visto bueno de los diputados.

El barco que instruyó a Putin

Vigo despide mañana al buque-escuela "Kruzenshtern" y en noviembre recibirá al mayor del mundo, el "Sedov", también ruso FCO. DÍAZ GUERRERO Desde el pasado viernes 112 jóvenes alumnos y cadetes de la academia estatal de la flota pesquera del Báltico, y de la universidad técnica de Astracán, arribaron a Vigo a bordo del buque-escuela Kruzenshtern. Esta embajada educativa, en la que figuran cinco mujeres, zarpó del puerto de Kaliningrado el pasado día 1 para un viaje de instrucción que se prolongará a lo largo de dos meses. La nave, consignada por Pérez&Cía., viene tripulada por 62 oficiales, profesores y marineros que aunque pertenecen a la marina mercante rusa, imparten a bordo una disciplina típicamente militar. Pero a la visita de este buque-escuela le seguirá el 29 de noviembre la de otro mítico velero ruso, el Sedov, este sí, el mayor del mundo, que elige el puerto de Vigo como parte de otro crucero de instrucción.
Tras zarpar de Kaliningrado, el Kruzenshtern siguió directamente a nuestra ciudad y desde aquí saldrá mañana rumbo a los puertos alemanes de Bremerhaven (en cuyos astilleros nació hace 85 años), Hamburgo y Lübeck, así como al belga de Oostende, antes de regresar a su puerto base. Entre tanto, y para sufragar parte de los gastos del mantenimiento de la nave, su armadora abre sus puertas a las personas interesadas en viajar en ella. En Vigo se puede embarcar y viajar hasta la siguiente escala, el 29 de este mes en Bremerhaven, desde 770 euros para personas menores de 25 años, y 990 euros para las que superen esta edad.
La acomodación es en camarotes cuádruples compartidos, pero si se quiere mayor intimidad existen cabinas dobles, a razón de 1.400 euros por persona. En todos los casos las tarifas incluyen además del alojamiento, cuatro comidas diarias, bebidas y la posibilidad de cooperar en distintas tareas a bordo. Hoy se embarcarán varias personas procedentes de Alemania. Y si la curiosidad no va más allá de pisar la histórica cubierta del velero, hoy puede visitarse el Kruzenshtern, en horario de 10 a 20 horas por tres euros (los niños, gratis).
Su presencia es frecuente en eventos internacionales y es uno de los barcos imprescindibles en cualquier concentración de veleros de época. Y en Vigo, no ha faltado a las dos últimas grandes citas del sector: la Regata Cutty Sark de 1998 y el Desafío Atlántico de 2009. En su hoja de servicios más reciente figura la escala que hizo hace un año en el puerto de La Guaira (Caracas), donde recibió la visita de los presidentes Hugo Chávez y Vladimir Putin, así como la que hizo días más tarde en el puerto de La Habana para conmemorar los 50 años de relaciones entre Rusia y Cuba.
Botado en 1926 con el nombre de Padua para la naviera alemana Ferdinand Laeisz, fue el último de una serie de cuatro veloces clíperes que pasaron a la historia como "los barcos voladores de la línea P", tras ser construidos para el transporte de nitratos desde Sudamérica, primero y de trigo desde Australia más tarde. Sus nombres, Pommen, Pekin, Passat y Padua, fueron sinónimo de velocidad y poderío en su época. Los tres primeros todavía pueden ser admirados como museos flotantes en Finlandia, Nueva York y Lübeck respectivamente, mientras que el Padua, hoy Kruzenshtern es el único que continúa en activo. Tras la II Guerra Mundial, en 1946, el Padua pasó a manos soviéticas como pago alemán por los desastres de la guerra, siendo rebautizado con su actual denominación.
Después de largos años amarrado sería modernizado a comienzo de los años sesenta y utilizado como buque de investigaciones marinas en mares de medio mundo. En 1965 inició su actividad como buque-escuela, que casi medio siglo después lo mantienen en servicio hasta hoy como un buque singular que ha dado desde entonces dos vueltas al mundo y en el que han cursado estudios personajes como el propio Vladimir Putin.

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lunes, abril 18, 2011

18 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Piratas difunden un vídeo con los gallegos del Vega 5

Los marineros critican la evolución de las negociaciones

REDACCIÓN - VIGO
Los dos marineros gallegos del pesquero Vega 5, secuestrados por piratas somalíes el 28 de diciembre y retenidos en tierra mientras avanzan las negociaciones para lograr su liberación, se encuentran bien.

Sus captores han difundido un vídeo –del que la web del diario ABC emitió ayer un fragmento– en el que se ve a los dos gallegos, asegura el diario, mostrando su descontento por la evolución de las negociaciones sobre su liberación y lamentan el trato recibido por parte de sus secuestradores.

Mientras hablan, los dos marineros son escoltados por varios hombres encapuchados y armados. La grabación dura 14 minutos y supuestamente fue realizada en la localidad somalí de Hobyo la semana pasada.

Esta es la primera imagen difundida de los dos tripulantes gallegos –Alfonso Rey Echeverri, de Muros, y José Alfonso García, de Pontevedra– desde que a finales de diciembre el pesquero mozambiqueño Vega 5 –propiedad de la empresa Pescamar, filial de Pescanova en Mozambique– fuese capturado por un grupo de piratas a 400 kilómetros de la costa somalí, en aguas mozambiqueñas y con 24 tripulantes a bordo.

Medida de presión
La difusión del vídeo forma parte de la estrategia de presión de los secuestradores para lograr una rápida resolución del caso y que la empresa armadora atienda a sus exigencias. Precisamente, el embajador de España en Nairobi, Javier Herrera García-Canturri, reconoció a ABC que el peso de las negociaciones para liberar a los dos marineros gallegos no lo está llevando el Gobierno español sino que es la propia Pescanova la que se encarga de los contactos con los piratas.

La situación de los tripulantes del Vega 5 es muy distinta a la que vivieron los marineros gallegos de los atuneros vascos Playa de Bakio y Alakrana puesto que José Alfonso García y Alfonso Rey permanecen retenidos en tierra y carecen de un buque en el que poder zarpar de Somalia cuando sean liberados.

La marina india hundió el Vega 5 a mediados de marzo cuando el pesquero estaba siendo utilizado por los piratas como nave nodriza y, por ello, la operación de rescate tendrá que ser similar a la realizada con el fotoperiodista gallego José Cendón, recogido en un punto de la geografía somalí una vez que se confirmó su liberación.

En tierra
Los dos marineros de la embarcación propiedad de Pescanova aparecen en el vídeo desmejorados tras casi cuatro meses de secuestro. Según algunos marineros mozambiqueños liberados tras el hundimiento del Vega 5, los dos gallegos fueron llevados por los piratas a tierra y obligados a vivir en jaulas junto a otros secuestrados a la espera de cobrar un rescate.

El palangrero fue secuestrado en aguas de Mozambique el pasado 28 de diciembre. Aquel día, la tripulación fue obligada a dirigir el barco hacia el norte, en un trayecto de siete días hasta su llegada a la costa de Somalia el pasado 4 de enero. Concretamente, fue fondeado frente al puerto de Haradheere, que los piratas somalíes utilizan como base habitual durante el periodo que dura la negociación del rescate.
Desde un principio, tanto el Gobierno, como la empresa y las familias de los españoles, naturales de Pontevedra y Muros (A Coruña), han guardado silencio sobre las negociaciones, con el objetivo de no perjudicarlas.

ARMADA ESPAÑOLA

viernes, 15 de abril de 2011

El vicealmirante Rodríguez Garat entrega el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea

Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata `Canarias´, el mando de la Fuerza de unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´


El vicealmirante Juan Rodríguez Garat entregó ayer el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) contra la piratería en el océano Índico al comodoro portugués Alberto Correia, en un acto celebrado en el puerto de Yibuti a bordo de la fragata ‘Canarias’.

Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata ‘Canarias’, el mando de la Fuerza, compuesta por ocho buques, cuatro aviones de patrulla marítima, ocho helicópteros y unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´.

Su principal logro ha sido la protección de los mercantes que transportan alimentos del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas y de los buques de la Misión de la Unión Africana (AMISOM) para favorecer la ayuda humanitaria a Somalia. También se ha contribuido a mejorar las condiciones de seguridad del tráfico comercial internacional por aguas del Indico.

Otro de los objetivos alcanzados durante el mando del vicealmirante Garat ha sido el establecimiento de relaciones con los mandos de las demás fuerzas navales para unificar procedimientos y aunar esfuerzos mediante el intercambio de información entre las diferentes unidades desplegadas en el escenario de Somalia.

Lectura de 18 de Abril de 2011 a las 1035


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viernes, abril 15, 2011

Vaya, vaya, también Marisa Miller

15 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Tepco pagará 8.285 euros a las familias de Fukushima

Los evacuados que viven a menos de 30 kilómetros de la central recibirán esta indemnización provisional

REUTERS/EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) va a entregar un millón de yenes (8.285 euros) a cada uno de los propietarios de las viviendas ubicadas a menos de 30 kilómetros de la central de Fukushima-1, en lo que considera una indemnización provisional para las personas que han tenido que ser evacuadas por la emergencia nuclear.

El encargado de realizar el anuncio ha sido el ministro de Industria japonés, Banri Kaieda, quien ha adelantado que los pagos comenzarán este mismo mes. En total, unas 48.000 personas se beneficiarán de esta medida, según informa la agencia de noticias Kiodo.

Por su parte, el presidente de la compañía, Masataka Shimizu, ha rehusado adelantar la cifra total que alcanzarán las indemnizaciones, aunque se calcula que en esta primera fase rozarán los 50 billones de yenes (unos 414.387 millones de euros).

TEPCO es la encargada de gestionar la central de Fukushima, donde ha sido necesario desalojar a quienes viven a menos de dicha distancia debido a los altos niveles de radiactividad detectados en ese radio tras el desastre nuclear desatado por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo.

Lectura del 15 de Abril de 2011 a las 0955


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jueves, abril 14, 2011

"Harder, Better, Faster, Stronger"



Cuarta pista y correlativa escena del album "Discovery" (2001) de Daft Punk y del anime que recoge el trabajo, Interestella 5555.

14 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Tepco anuncia nuevos daños en el reactor cuatro

Los técnicos aseguran que la mayoría de barras de combustibles de dicho reactor están en buen estado

EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) ha confirmado que algunas de las barras de combustible del reactor número cuatro de la central nuclear de Fukushima-1 están dañadas, aunque la mayoría estarían en buen estado, según informa la agencia de noticias Kiodo.

Los técnicos han detectado altos niveles de radiactividad, en concreto 220 becquerelios de yodo-131 por centímetro cúbico, 88 de cesio-134 y 93 de cesio-137, en la muestra de agua extraída de la piscina que alberga las barras en este reactor.

Estos niveles confirmarían los daños en el reactor, ya que estos elementos solo se generan en estas proporciones cuando se produce una fisión del núcleo del combustible. En total el edificio alberga 1.331 barras.

La operadora de la planta insiste en que la situación del reactor cuatro se conoce parcialmente, aunque no está claro si los perjuicios en las barras proceden de las explosiones de hidrógeno y de los incendios que ha sufrido o de los materiales que se desprendieron del edificio y cayeron sobre la piscina durante estos incidentes.

En este contexto, TEPCO va a utilizar pequeños helicópteros para sobrevolar las instalaciones nucleares e intentar determinar el origen exacto de la fuga radiactiva de las piscinas.

Entretanto, los operarios continúan bombeando agua contaminada por radiación desde la central hasta un condensador. En total planea trasladar 60.000 toneladas de agua desde los reactores uno y tres, mientras que ha comenzado a construir unos muros de acero en torno al dos para contener la fuga del líquido.

ARMADA ESPAÑOLA

Escala del buque de la Armada "Hespérides" en Auckland

La escala del buque en este puerto realzará la firma del convenio que el Reino de España y Nueva Zelanda suscribirán en materia de investigación en la Antártida


El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) de la Armada Española ‘Hespérides’, ha finalizado la primera parte de la cuarta etapa de su circunnavegación científica para el estudio del cambio climático global y biodiversidad en el océano campaña ‘Malaspina 2010’.

A primeras horas de la mañana del miércoles día 13, el BIO ‘Hespérides’ recalaba en Nueva Zelanda después de cinco días de navegación. A las 09.00 hora local (23.00 del día 12 en España), el ‘Hespérides’ ha atracado en el muelle ‘Princes Wharf’ del puerto de Auckland, donde permanecerá hasta el próximo sábado 16 de abril.

En este tramo de cinco días de navegación han estado embarcadas diferentes personalidades y medios de comunicación entre los que se encontraba el embajador de España en Nueva Zelanda, Marcos Gómez Martínez. Los medios de comunicación, tanto nacionales como internacionales, interesados en esta campaña científica han tenido la oportunidad de ver cómo se desarrollan los trabajos diarios de la Expedición Malaspina.

La escala del BIO ‘Hespérides’ en este puerto neozelandés tiene una importante misión diplomática, ya que el Reino de España y Nueva Zelanda tienen previsto firmar un nuevo convenio bilateral de colaboración en materias de investigación en la Antártida, ampliando así el acuerdo de cooperación científica que suscribieron el año pasado.

En este puerto neozelandés el buque tiene previsto realizar un relevo de personal, así como aprovisionarse de víveres, combustible y diverso material para poder comenzar la segunda parte de la cuarta etapa de la expedición Malaspina que llevará a marinos y científicos desde Auckland hasta Honolulu, en las islas Hawai.

Durante 22 días ininterrumpidos de navegación, atravesarán el Océano Pacífico donde medirán el impacto de la contaminación en el medio marino producida por el vertido de la central nuclear de Fukushima, tras el devastador seísmo que provocó su evacuación el mes pasado.

El BIO de la Armada ‘Hespérides’ salió de Cádiz el pasado día 15 de diciembre al mando del capitán de fragata Juan Antonio Aguilar Cavanillas. Tiene una dotación de 57 marinos que completarán íntegramente la circunnavegación del planeta. Además lleva embarcados a 37 civiles entre personal científico, técnico y medios de comunicación, que se irán relevando periódicamente en cada una de las escalas que realice el buque, al objeto de efectuar los diferentes estudios correspondientes a cada una de las etapas de esta ‘Expedición Malaspina 2010’.

Lectura del 14 de Abril de 2011 a las 1010


  • Barómetro: 760,5 (Variable). Estelas de vapor.
  • Termómetro: 19º
  • Higrómetro: 44,5%

miércoles, abril 13, 2011

Ya tengo entre las manos "El maestro de Jarcia" de Manuel Díaz Ordóñez


Hace unos días os hablé de este libro adjuntando la nota de prensa de su presentación y hoy el empanado del cartero que tenemos ahora me ha traído, con un día de antelación, el ejemplar dedicado por Manuel, su autor y reciente amigo del Navegante MP.

Siempre he sentido una emoción especial al recibir un paquete de estos, directo de manos del autor y recién impreso. No he podido resistirme a hacerle una foto con el móvil, encima de la mesa, con todo "ziscado" y con notas y hasta bocetos.

Espero poder ofreceros en unas semanas una reseña del mismo, aunque sed todos pacientes. Dadme tiempo. No encuentro ni el momento ni la tranquilidad para leer. Consecuencias de estos tiempos en los que hay que hacer todo rápido, ya y sin parar.

Por cierto, Manuel, qué "jachondo" con el tema de la Escuadrilla, ¡y muchas gracias por tus deseos! Yo también espero que mi proyecto surque pronto las aguas de las imprentas.

13 de Abril de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

Entrega de medallas al contingente español en el Líbano

Durante la celebración, se ha descubierto una placa en recuerdo del cabo primero de Infantería de Marina Julio Gómez Queiro, fallecido el pasado viernes


Esta mañana ha tenido lugar en la base ‘Miguel de Cervantes’, en Marjayoun, la entrega de medallas al contingente español que participa en la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (FINUL).

Al acto, presidido por el general jefe de FINUL, Alberto Asarta Cuevas, han asistido numerosas autoridades políticas, civiles y militares, pertenecientes a las fuerzas armadas libanesas y del resto de naciones participantes en FINUL.

El general Asarta, tras imponer la medalla de mantenimiento de la paz de Naciones Unidas al general jefe del Sector Este, Teodoro Baños Alonso, ha tenido unas emotivas palabras en recuerdo de los dos militares españoles, el subteniente del Ejército de Tierra Isaías Martín Anguera y el cabo primero de Infantería de Marina Julio Gómez Queiro, fallecidos durante su participación en la brigada ‘Libre Hidalgo XIII’.

Asimismo, el general Asarta ha destacado la gran labor desarrollada por los militares españoles, contribuyendo a mantener la paz en el sur del Líbano y estrechar los lazos de amistad con la población libanesa.

Durante la celebración del acto de homenaje a los que dieron su vida por España, el general Asarta, acompañado del general Baños, ha descubierto sendas placas en recuerdo de los dos militares fallecidos.

La Brigada de Infantería de Marina realiza el ejercicio FTX 01/11

En las maniobras han participado más de 1.000 infantes de Marina y 180 vehículos


Entre los días 01 y 09 de abril, la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR), ha realizado el ejercicio de combate táctico “Field Training Exercise” (FTX) 01/11 en el Centro de Adiestramiento de Chinchilla (Albacete).

La finalidad de las maniobras, en las que han participado más de 1.000 infantes de Marina y 180 vehículos, ha sido incrementar el nivel de adiestramiento avanzado de unidad y la preparación en el apoyo logístico operativo a una fuerza desplegada en un escenario con amenaza asimétrica.

Durante los cuatro primeros días, las unidades realizaron diferentes ejercicios tácticos, topográficos y de tiro. Las tres últimas jornadas del FTX han simulado a un supuesto táctico con amenaza asimétrica en el que participaron todas las unidades incluyendo saltos paracaidistas, prácticas de la unidad de guerra electrónica y el empleo del sistema de telemedicina.

En un escenario ficticio, se realizó una operación de evacuación de personal civil (NEO), donde se pusieron en práctica los procedimientos vigentes en este tipo de situaciones.

El mando del ejercicio estuvo a cargo del Comandante de la Brigada de Infantería de Marina, el general de brigada Jesús Manuel Vicente Fernández.

El miércoles 6 de abril, el Comandante General de la Infantería de Marina, general de división Pablo Miguel Bermudo y de Espinosa, visitó a las unidades desplegadas en el campo de adiestramiento.

El sábado 9 de abril las unidades regresaron al Tercio de Armada.

Lectura de 13 de Abril de 2011 a las 1000


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martes, abril 12, 2011

50 años desde el paseo de Yuri Gagarin allá arriba y a Google no se le ha olvidado, como era de esperar



12 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Japón equipara el accidente nuclear al de Chernóbil

Una réplica de 6,3 grados ha obligado a evacuar de nuevo Fukushima, pero la refrigeración funciona con normalidad

EP | TOKIO El Gobierno de Japón ha elevado de cinco a siete la intensidad del accidente nuclear en la central de Fukushima-1, con lo que queda equiparado al de la planta ucraniana de Chernobil, ocurrido en 1986, según informa la agencia de noticias Kiodo. Además, una fuerte réplica de 6,3 grados se ha dejado notar este martes en las prefecturas niponas de Fukushima (noreste) e Ibaraki (este) y ha alcanzado la capital, donde han temblado algunos edificios, ha informado la Agencia Meteorológica de Japón.

La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) ha dado órdenes de evacuar a todos los trabajadores de las centrales de Fukushima-1 (Daiichi) y Fukushima-2 (Daini), después de estas últimas réplicas. Por el momento sí se ha podido confirmar que los sistemas de refrigeración de los reactores uno, dos y tres de Fukushima-1 funcionan con normalidad.

No obstante, la Agencia de Seguridad Nuclear ha matizado que Chernóbil y Fukushima son accidentes distintos, ya que en Fukushima-1 no se ha producido una fuga masiva de radiación. Así, ha aclarado que las emisiones de la central japonesa apenas representan un 10 por ciento de las producidas en la ucraniana.

Por su parte, la Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO), encargada de la gestión de la planta nipona, ha advertido de que la radiación emanada de sus instalaciones podría llegar a superar a la detectada en Chernobil, aunque todavía no ha sucedido.

Horas antes, fuentes gubernamentales citadas por Kiodo habían adelantado que el nivel podría subir dos puestos en la escala internacional de accidentes nucleares (INES). Esta posibilidad comenzó a barajarse después de que la Comisión de Seguridad Nuclear de Japón desvelara que la planta ha liberado hasta 10.000 terabecquerelios de radiación por hora en algunas zonas.

La exposición externa a la radiación procedente de las instalaciones nucleares ha alcanzado el límite de un milisievert en áreas situadas a más de 60 kilómetros al noroeste y a unos 40 kilómetros en dirección sur-suroeste. En este perímetro se encuentran las ciudades de Fukushima, Date, Soma, Minamisoma e Iwaki, además de algunas zonas de la localidad de Hirono.

En los 20 kilómetros comprendidos en el radio de evacuación obligatoria establecido por las autoridades japonesas, la cantidad de radiación varía de uno a 100 milisieverts por hora, mientras que en la zona comprendida entre los 20 y los 30 kilómetros, la cantidad se reduce a niveles inferiores a 50 milisieverts.

De acuerdo con el INES, el nivel siete corresponde a la emisión al exterior de materiales radiactivos que igualen o superen los 10.000 terabecquerelios de yodo radiactivo 131, como ha ocurrido en Fukushima-1 desde el terremoto y el tsunami que el pasado 11 de marzo azotaron la costa noreste del país.

Hasta ahora, el accidente en la central japonesa estaba catalogado como de nivel cinco, el mismo que se atribuyó al de la planta estadounidense de Three Mile Island, ocurrido en 1979. El nivel siete sólo había sido decretado para el desastre de Chernobil.

ARMADA ESPAÑOLA

lunes, 11 de abril de 2011

Buceadores de la Armada neutralizan un artefacto no explosionado en la playa de Chiclana de la Frontera

El artefacto ha sido encontrado por unos transeúntes en la playa de ‘La Barrosa’ en Chiclana de la Frontera (Cádiz)

Un equipo de desactivación de explosivos de la Unidad de Buceo de Cádiz (UNBUDIZ) ha desactivado un artefacto sin explosionar descubierto el pasado sábado día 9 de abril en la playa de 'La Barrosa'.

La Guardia Civil de Chiclana, informada por los transeúntes que localizaron el artefacto explosivo, solicitó a la Fuerza de Acción Marítima el apoyo de un equipo de desactivadores de explosivos EOD (Explosive Ordnance Disposal) de la UNBUDIZ para su intervención.

El equipo de desactivación de explosivos de la UNBUDIZ neutralizó el artefacto sin producir daño exterior alguno en las inmediaciones, y una vez eliminado el riesgo explosivo, la Guardia Civil recogió los restos para su posterior análisis y evaluación.

La Unidad de Buceadores de Cádiz está ubicada en la Estación Naval de Puntales en Cádiz, y entre sus misiones se encuentra la neutralización de artefactos explosivos aparecidos en playas, ríos o pantanos, así como protección de buques e instalaciones.

La última intervención de esta unidad se produjo el pasado diciembre de 2010 cuando desactivaron un antiguo proyectil localizado en Trebujena (Cádiz).El proyectil fue localizado en un arroyo cercano a la localidad gaditana durante unas operaciones de dragado.

Lectura del 12 de Abril de 2011 a las 1015


  • Barómetro: 764 (Variable).
  • Termómetro: 19º
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lunes, abril 11, 2011

Buques abandonados


Rusia es una caja llena de lugares y objetos abandonados. Como si el Olvido se hubiera creado allí. Os traigo imágenes de un buque de guerra y de pesqueros en lo que fue el mar de Aral.

http://englishrussia.com/index.php/2011/03/14/abandoned-russian-ships/

11 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

Japón amplía el perímetro de seguridad en Fukushima

El gobierno nipón ha establecido la zona que va más allá de los 20 kilómetros de radio de la central nuclear

EP / TOKIO El Gobierno de Japón va a ampliar el perímetro de seguridad establecido en torno a la planta de Fukushima-1 más allá de los 20 kilómetros de radio, a fin de incluir ciudades y aldeas que han acumulado altos niveles de radiación, según ha anunciado el jefe del Gabinete japonés, Yukio Edano.

"Estas regiones pueden acumular niveles de radiación de 20 milisieverts o más durante un periodo de un año", declaró Edano en rueda de prensa, en referencia a la aldea de Iitate (a 40 kilómetros de la central), a parte de la ciudad de Kawamata y a otras zonas.

"No es necesario evacuarlas inmediatamente", prosiguió, aun admitiendo que lo deseable sería proceder a la evacuación en el plazo de un mes.

ARMADA ESPAÑOLA

viernes, 08 de abril de 2011

Ejercicios aeronavales del portaviones ‘Príncipe de Asturias’ en aguas del Golfo de Cádiz

El programa de actividades ha incluido ejercicios de defensa aérea y antimisil, calificación de pilotos, operaciones de apoyo aéreo a fuerzas desplegadas en tierra y ejercicios con la fragata ‘Santa María’


Durante los días 6 y 7 de abril, el portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ ha realizado, en aguas del Golfo de Cádiz, los ejercicios aeronavales programados en el calendario de la Flota para el presente año.

El portaaviones salió el pasado día 6 de la Base Naval de Rota con una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) compuesta por cinco AV-8B Harrier y un helicóptero de la 5ª escuadrilla SH-3D. En los ejercicios también han participado helicópteros de la 3ª escuadrilla AB-212 y 6ª escuadrilla H-500.

El programa de actividades ha incluido ejercicios de defensa aérea y antimisil, calificación de pilotos de las diferentes escuadrillas de aeronaves, operaciones de apoyo aéreo a fuerzas desplegadas en tierra y ejercicios con la fragata ‘Santa María’.

Durante la calificación de pilotos se han realizado más de 50 operaciones de vuelo en la cubierta del ‘Príncipe de Asturias’. Los aviones Harrier ha completado 20 tomas y despegues, 8 de ellas nocturnas, los helicópteros SH-3D han realizado19 operaciones, varias de ellas con gafas de visión nocturnas, y los AB-212 han realizado 12 tomas y despegues.

El portaaviones ‘Príncipe de Asturias’ participo el pasado mes de febrero en las maniobras Noble Mariner, un complejo ejercicio junto a otras 13 unidades de la OTAN, en las que asumió una importante e intensa actividad aeronaval.

Este buque con sus capacidades aeronavales es una valiosa herramienta al servicio de la política exterior de España para la ejecución de operaciones convencionales, misiones de paz, ayuda humanitaria e imposición de las resoluciones de la ONU.


Lectura de 11 de Abril de 2011 a las 0945


  • Barómetro: 764 (Variable). Sol y altocúmulos.
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viernes, abril 08, 2011

Diora Baird nos manda una instancia

8 de Abril de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

jueves, 07 de abril de 2011

La fragata de la Armada española `Canarias' libera un pesquero iraní secuestrado desde hace cinco meses

Los siete presuntos piratas somalíes se encuentran retenidos a bordo del buque español


La fragata `Canarias´ ha liberado un pesquero iraní cuando se encontraba realizando operaciones de búsqueda y vigilancia a 150 millas de los asentamientos piratas de Garacad, al este de la costa de Somalia.

El helicóptero SH-60B de la fragata española detectó un pesquero local que navegaba sin artes de pesca y remolcaba una pequeña embarcación. Inmediatamente la `Canarias´ procedió a la interceptación del pesquero que se encontraba a 25 millas al norte de su posición.

Los miembros del trozo de visita y registro de la fragata abordaron la embarcación sin que los tripulantes opusieran resistencia. Se detuvo a los siete presuntos piratas y se intervino diverso material, como cinco granadas RPG y una embarcación tipo esquife.

La fragata española ha suministrado a la tripulación del pesquero iraní combustible, alimentos y agua para que puedan continuar el tránsito hacia su país, mientras que los siete presuntos piratas se encuentran retenidos a bordo de la `Canarias´ a la espera de recibir instrucciones del mando de la Operación Atalanta.

El ‘Juan Sebastián de Elcano’ hace escala en Copenhague

En sus casi 84 años de historia, ha recalado por primera vez en el puerto danés de Copenhague


En su séptima escala del LXXXII Crucero de Instrucción, el Buque-Escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ ha recalado por primera vez en sus casi 84 años de historia, en el puerto danés de Copenhague.

Después de bordear la península de Jutlandia y pasar por el estrecho de Oresund, que separa Dinamarca de Suecia, el barco ha quedado atracado en el muelle de Kvaesthusbroen, situado en el barrio de Inderhavnen. Se trata de un punto de atraque privilegiado dentro de la capital de Dinamarca, ya que a escasos metros se encuentra el palacio real de Amalienborg, la iglesia de Mármol o la colorida calle marinera de Nyhavn.

A las 13.30 horas se ha recibido con honores al embajador de España en Dinamarca, Diego Muñiz Lovelace, quien ha embarcado para dar la bienvenida al comandante y a la dotación del velero. Posteriormente ha firmado en el libro de honor del ‘Juan Sebastián de Elcano’.

El buque se hizo a la mar el pasado 8 de enero, desde el puerto de Cádiz, iniciando así el LXXXII Crucero de Instrucción de Guardias Marinas, alumnos de la Escuela Naval Militar y futuros oficiales de la Armada. La dotación está compuesta por 236 personas entre oficiales, guardiamarinas, suboficiales y marineros, incluyendo un oficial de la Real Marina Británica y uno de la Marina Peruana, un guardiamarina Tailandés y una guardiamarina polaca.

Hasta ahora el buque ha recalado en Estambul, Venecia, Toulon, Bilbao, Londres y Hamburgo. Al mando del ‘Juan Sebastián de Elcano’ se encuentra el capitán de Navío Manuel de la Puente Mora-Figueroa.

El ‘Juan Sebastián de Elcano’ tiene previsto hacerse a la mar el próximo día 11 de abril, cuando pondrá rumbo al puerto portugués de Lisboa.

DIARIO DE FERROL

Los españoles del "Vega 5" están de momento a salvo en Somalia, según Ecoterra

Nairobi, 8 abr (EFE).- Los españoles José Alfonso García y Alfonso Rey, que ejercían de contramaestre y capitán del buque pesquero secuestrado "Vega 5", están por el momento a salvo en Somalia, informó hoy Ecoterra, organización dedicada al seguimiento de la navegación, la pesca y la piratería en el océano Índico.

Según un comunicado de Ecoterra, los dos marineros españoles no se encontraban a bordo del pesquero de bandera mozambiqueña "Vega 5" -operado una filial del Grupo Pescanova- el pasado 12 de marzo, cuando la marina india liberó a 13 de sus 24 tripulantes y detuvo a 61 piratas tras un combate con los somalíes.

Ecoterra -que basa su información en las declaraciones de los doce marineros del "Vega 5" de nacionalidad mozambiqueña que sobrevivieron al asalto- señaló que los españoles "se encontrarían ahora relativamente a salvo en uno de los buques nodriza secuestrados, esperando a ser liberados".

El pasado día 5, el diario mozambiqueño Jornal de Noticias aseguró que los españoles permanecían en suelo somalí a la espera de que se formalizara el pago del rescate.

En declaraciones a este rotativo, uno de los doce marineros liberados, Monteiro Lima Sango, aseguró que "desde España siempre había contactos que indicaban la voluntad de rescatar a sus hombres".

Los marineros mozambiqueños explicaron que pudieron ser rescatados gracias a que los piratas, a bordo del "Vega 5", confundieron un barco de la armada india con un navío civil y se propusieron asaltarlo.

Asimismo, añadieron que los nueve desaparecidos -siete mozambiqueños y dos indonesios- que se contaron tras el combate entre indios y somalíes, probablemente murieron al saltar al mar durante la lucha.

El "Vega 5" fue secuestrado el pasado 30 de diciembre en aguas cercanas a Madagascar y fue liberado el 12 de marzo en aguas del Mar Arábigo, a "unas 600 millas náuticas de la costa occidental de la India", según el Ministerio indio de Defensa.

Lectura del 8 de Abril de 2011 a las 1030


  • Barómetro: 761,5 (Variable). Nubes altas.
  • Termómetro: 19,5º
  • Higrómetro: 47%

miércoles, abril 06, 2011

Pyramiden

La editorial presente "Pyramiden, retrato de una utopía abandonada. Una ciudad fantasma más allá del círculo polar", escrita por el autor noruego Kjartan Fløgstad.

Estoy seguro que para la mayoría de vosotr@s mentar a la URSS os sonará a un viejo bloque de color rojo y de estatuas de rostros serios, coetáneo a nuestra infancia, que vivía en el mismo siglo, pero de una manera tan diferente que aún nos parece demasiado exótico. Es como si más allá de la frontera hasta las ideas más básicas hubieran tomado una variante extraña. Ahora, mentar a la URSS solo es hablar de un fantasma pasado con huesos de metal oxidado y libros desvencijados tirados por suelos de calles desiertas. Buques de guerra propios de la mente de un novelista de ciencia ficción, instalaciones, pueblos, ciudades de utopía soviética que murieron tal y como lo hizo el mar Aral.

Pyramiden era una de esas ciudades soviéticas donde la vida humana creía estar destinada a germinar sin fin. Es como una de esas otras bajo el martillo y la hoz que fueron abandonadas como si un día la gente tuviera que haber salido corriendo y la Naturaleza se encarga, ahora y sola, de preservar, en frascos de verdor salvaje, los retazos de una civilización que no pasó del éxito teórico. Hubo hasta una ciudad de astronautas junto a otras solo destinadas a armas submarinas que ahora no son más que lo que ha he dicho, viejos huesos de dinosaurios dejados al sol y a la tempestad. Pyramiden no es la única muestra, pero sí la que cautivó a este autor noruego para escribir esta obra.

La editorial Interfolio procede a poner a vuestro alcance esta obra.

Aquí os dejo la nota de prensa de Interfolio para este libro:

Entre los años 50 y 90, la ciudad minera de Pyramiden era el mejor lugar de la Unión Soviética para vivir. Situada en Svalbard, islas de soberanía noruega, esta ciudad es hoy un fantasma de la industria que pierde la batalla contra la naturaleza en mitad de una de las regiones más hostiles y hermosas del planeta. Grandes avenidas, teatro, cine, centros culturales, polideportivos, un hotel de lujo, invernaderos para el cultivo de verduras a temperaturas bajo cero, el hospital más moderno y mejor equipado de la URSS, todo ello agoniza en mitad del hielo y el abandono, testigos de que la utopía comunista, tal vez, pudo haber sido posible... O bien testigos de que, a la vez que se extraen los recursos naturales de la Tierra, el progreso cava su propia tumba. «Desgraciadamente, en Suecia no tenemos a nadie que se parezca a Fløgstad. Es un recurso nacional noruego y sólo podemos lamentar que ellos sean los únicos en tenerlo». Lars-Olof Franzen, crítico sueco. Kjartan Fløgstad es uno de los autores noruegos más importantes de la actualidad. Tras iniciar estudios de arquitectura, cambia rápidamente a la carrera de literatura y lingüística, aunque acabará enrolándose en un buque de carga noruego con el que surcará los mares de Sudamérica. Un día decide apearse en Uruguay y establecerse en Latinoamérica una temporada. Su creación literaria quedará marcada entonces por un simbolismo al más puro estilo nórdico. Ha recibido todos los grandes premios literarios noruegos y nórdicos, entre ellos el Premio de las Letras del Consejo Nórdico (1978) y ha sido traducido a numerosas lenguas.

6 de Abril de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

martes, 05 de abril de 2011

El Rey visita el buque de proyección estratégica de la Armada `Juan Carlos I´

Este buque es el mayor construido en España y supone un destacable aumento en la capacidad de proyección de la Armada


El buque de proyección estratégica de la Armada `Juan Carlos I´ ha recibido esta mañana la visita de S.M. el Rey, que ha podido presenciar parte de la evaluación operativa del buque.

S.M. el Rey se ha trasladado esta mañana a la Base Naval de Rota para embarcar a bordo del buque de la Armada, donde ha sido recibido por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, el almirante general Manuel Rebollo, acompañado del Comandante del `Juan Carlos I´, el capitán de navío Cristóbal González-Aller.

El monarca ha comprobado el estado operativo del buque, y en su salida a la mar, ha recibido los honores correspondientes por parte de los buques de la Armada surtos en puerto.

Hasta 300 personas, entre la dotación del buque y miembros de la Infantería de Marina, han participado en esta. El primero de los ejercicios ha consistido en apagar el fuego de un helicóptero que ha aterrizado sobre la cubierta de vuelo. En el segundo, se ha auxiliado a los ocupantes de un coche accidentado. En la última de las pruebas se ha realizado el transporte de infantes de Marina y de carros de combate en lanchas de desembarco.

Durante la navegación, el buque ha permanecido en aguas de la Bahía de Cádiz y ha continuado con las actividades previstas para su evaluación.

S.M. el Rey ha abandonado el buque a bordo de un helicóptero de la Armada, que previamente había tomado en la cubierta del `Juan Carlos I´.

El buque se encuentra en su año de garantía para comprobar el funcionamiento de los equipos y sistemas. Esta comprobación se materializa en la Evaluación Operativa. A lo largo de toda la semana se realizarán las pruebas correspondientes para evaluar su capacidad anfibia.

El `Juan Carlos I´ es el mayor buque de guerra construido en España. Entró en servicio el 30 de septiembre de 2010 en una ceremonia presidida también por S.M. el Rey.

Las misiones del ‘Juan Carlos I’ son la de transporte, desembarco y apoyo en tierra a una fuerza de Infantería de Marina, la de proyección y empleo de fuerzas, la capacidad de operar como plataforma aeronaval y las operaciones no bélicas como las de ayuda humanitaria en catástrofes o la evacuación de personal civil en zonas de crisis.

Lectura de 6 de Abril de 2011 a las 1020


  • Barómetro: 760 (Variable). Nieblas.
  • Termómetro: 17,5º
  • Higrómetro: 50%

martes, abril 05, 2011

Diario de operaciones a 4 de Abril de 2011

Bueno, como podéis daros cuenta, en comparación con el extracto del diario de guerra del mes pasado, no hay muchos cambios, pero los que hay son fundamentales. Donde tenéis que poner la vista es en DELIBRUM TREMENS que ha procedido a mostrar un abierto interés por mi novela, aunque sin venderme la moto, claro. Me ha solicitado leerla entera ya que les gustaba la muestra que les remití, para, así, realizar una valoración de conjunto. Después de lanzar una pequeña bengala, me han informado que debido a que también hay más novelas en el proceso de “Lectura y valoración” (unas 25), que la respuesta me la podrían dar para el próximo mes de Junio.

Asimismo, cambiando de encuadre, pero en el mismo tema, tengo pensado escribiros algunos posts comentando mis experiencias en estos lares de la búsqueda de editorial, a modo de “manual de autoayuda”. Echaré mano de varios consejeros, incluso del más reciente como es el colega Dani H. Ernenwein. Nunca está de más, ¿no?

A continuación os dejo el listado:
  • NORAY. Enviado por mail el día 3 de Enero de 2011. A día de hoy no hay respuesta.
  • INÉDITA. Enviado por mail el día 3 de Enero de 2011. A día de hoy no hay respuesta.
  • NOWTILUS. Enviado por mail el día 3 de Enero de 2011. Contactan conmigo al día siguiente para que rellene una ficha para su toma en consideración de la novela. Remito la ficha el 10 de Enero de 2011. Aún sin respuesta.
  • EDAF. Enviado por mail el día 4 de Enero de 2011. A día de hoy no hay respuesta.
  • DELIBRUMTREMENS. Enviado por mail el día 4 de Enero de 2011. Me contestan el 8 de Marzo de 2011, indicándome que pasan la novela a lectura para aprobación definitiva. Tras conversaciones, me piden copia completa y revisada y se la hago llegar por mail el 21 de Marzo (recibo acuse de recibo). Mando mail con apéndices el día 31 y solicito un poco de información ante mi desconocimiento del proceso contestándome que mi obra todavía está en proceso de lectura y valoración y que posiblemente hasta Junio no puedan decirme nada más.
  • AGLAYA. Enviado por mail el día 18 de Enero de 2011. A día de hoy no hay respuesta.
  • LA ESFERA DE LOS LIBROS. Enviado por mail el día 18 de Enero de 2011. Me contestan el 25 de Enero. Tienen cerrada la contratación de nuevas obras por el momento.
  • ALIANZA. Enviado por mail el día 18 de Enero de 2011. Me contestan el 20 de Enero. No aceptan, pero me indican que puedo presentarla a un concurso organizado por la editorial.
  • SIGLO XXI. Enviado por mail el día 18 de Enero de 2011. Me contestan el 19 de Enero indicándome que tienen cubierta la programación de edición.
  • BLUME. Enviado por mail el día 18 de Enero de 2011. Me contestan al día siguiente que la temática de mi novela o formato no encaja con la editorial.
  • PRIMERAPERSONA. Mando correo interno el 19 de Enero de 2011. Me contestan al día siguiente. No es una obra encajable en la editorial.
  • VÍA MAGNA. Mando correo interno el 19 de Enero de 2011. Sin respuesta a día de hoy.
  • JUVENTUD. Enviado por mail el día 19 de Enero de 2011. Me contestan el 21. No publican narrativa.
  • DESTINO. Enviado por mail el día 19 de Enero de 2011. Me contestan el 25 de Enero que solo aceptan manuscritos procedentes de agencias. Me facilitan el email para contactar con PLANETA.
  • LAERTES. Mando correo interno el 20 de Enero de 2011. Me contestan el día 10 de Febrero de 2011. Desechan mi manuscrito.
  • STYRIA. Mando correo interno el 20 de Enero de 2011. Sin respuesta a día de hoy.
  • HERGUÈ. Mando correo interno el 21 de Enero de 2011. Me contestan el 27 de Enero y me facilitan mail de contacto. Me proponen coedición el 1 de Febrero (yo pagaría el 40%). 10 de Febrero, me mandan el presupuesto.
  • SANTILLANA ALFAGUARA. Mando correo interno el 21 de Enero de 2011. El día 11 de Febrero me comunican que rechazan mi manuscrito.
  • PLANETA. Mando por mail el 25 de Enero. Me contestan el 28 de Enero indicando que solo aceptan obras en papel.
  • MAEVA. Mando por mail el 25 de Enero. Me contestan el 11 de Marzo indicando que han procedido a valorar su posible publicación y tienen que comunicarme que no ven la posibilidad de poder publicarlo dentro de su catálogo actualmente.
  • AMBAR. Mando correo interno el 25 de Enero. Me contestan el día siguiente y me mandan un mail para que les mande la muestra y lo hago.
  • MARTÍNEZ ROCA. Mando por mail el 27 de Enero. A día de hoy, sin respuesta.
  • ALIENTA. Mando por mail el 27 de Enero. A día de hoy, sin respuesta.
  • ROCA. Mando correo interno el 1 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • VERSÁTIL. Mando por mail el 2 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • INTERFOLIO. Mando por mail el 9 de Febrero. Me contestan el mismo día. No tienen posibilidad de ir sacando nuevos autores.
  • AKRON. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • AGUILAR. Mando por mail el 9 de Febrero. Me contestan el 16 de Febrero indicándome que rechazan mi proyecto.
  • ATLANTIS. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • DUOMO. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • SALAMANDRA. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • SEIX-BARRAL. Mando por mail el 9 de Febrero. Me contestan al día siguiente. Hay que mandar el texto de la novela entero y en papel.
  • PLATAFORMA EDITORIAL. Mando por mail el 9 de Febrero. Me contestan el día 26 de Febrero y me indican que no encaja en el catalogo y que publican menos narrativa de la que les gustaría.
  • ALAMUT. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • SIETE MARES. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • CIUDADELA LIBROS. Mando por mail el 9 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • URANO. Mando por mail el 9 de Febrero. Hay que mandar el texto de la novela entero. Se puede mandar por mail éste. El día 14 de Febrero mando el manuscrito completo.
  • IMPEDIMENTA. Mando por mail el 10 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • PENÍNSULA. Mando por mail el 10 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • SOMBRA. Mando por mail el 10 de Febrero. Me viene devuelto por failure. El correo debe de estar deshabilitado.
  • TEMPUS. Mando correo interno el 10 de Febrero. A día de hoy sin respuesta.
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  • LIBSA. Mando por mail el 24 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • 451EDITORES. Mando por mail el 25 de Febrero. Dicen que tardan unos tres meses en contestar. Lo mando a info451@451editores.com y me viene devuelto. Veo que la extensión del mail no coincide y pruebo suerte mandando a info451@451editores.es. Llega también como Failure.
  • MANUSCRITOS. Mando por mail el 28 de Febrero. A día de hoy, sin respuesta.
  • JM EDICIONES. Mando por mail el 28 de Febrero. Me contestan al día siguiente haciéndome saber sus problemas para continuar con el proyecto editorial.
  • JINETE AZUL. Mando por mail el 1 de Marzo. Me contestan el día 8 de Marzo, mi obra no encaja con el perfil de la editorial.
  • NOCTURNA. Mando por mail el 1 de Marzo (3 meses de plazo máximo para contestación). A día de hoy, sin respuesta.
  • JAGUAR. Mando por mail el 1 de Marzo. A día de hoy, sin respuesta.
  • LENGUA DE TRAPO. Mando por mail el 1 de Marzo. Ese mismo día recibo respuesta: “Por motivos ajenos a nuestra voluntad, cerraremos temporalemte el Departamento de Lectura, por tanto, los manuscritos que hayáis enviado a partir de este momento no podrán ser evaluados. Aquellos manuscritos enviados en fechas anteriores serán evaluados y la decisión será comunicada a sus autores.”

5 de Abril de 2011

FARO DE VIGO

El yodo radiactivo se extiende por el mar de Fukushima

Los técnicos que trabajan en la central detectan cantidades 5 millones de veces superiores al límite

EFE/TOKIO El nivel de yodo radiactivo detectado en aguas marinas próximas a la central nuclear de Fukushima es 5 millones de veces superior al límite legal, mientas el cesio-137 lo excede en 1,1 millones de veces, informó hoy la empresa TEPCO, que opera la planta.

Una muestra recogida a primera hora de ayer en un área marina próxima al reactor 2 reveló una concentración de yodo-131 de 200.000 becquerels por centímetro cúbico.

Los análisis también mostraron una presencia de cesio-137 que superaba el límite legal en 1,1 millones de veces, según fuentes de TEPCO citadas por la televisión pública NHK.

Mientras el yodo-131 tiene una vida media relativamente breve, de ocho días, el periodo de semidesintegración del cesio-137 es de 30 años.

Dos días antes, el sábado, la concentración de I-131 era aún mayor, de 300.000 becquerels por centímetro cúbico, equivalente a 7,5 millones de veces el límite legal, según TEPCO.

Los técnicos que trabajan en Fukushima tratan de determinar las vías por las que llega al mar el agua radiactiva, que se cree puede provenir del núcleo del reactor 2.

Varias zonas de las unidades 1, 2 y 3 de Fukushima están inundadas con agua muy contaminada, que dificulta seriamente los esfuerzos de los operarios para tratar de enfriar los reactores atómicos, dañados por el terremoto y devastador tsunami del 11 de marzo.

Este lunes TEPCO comenzó una operación para verter al mar 11.500 toneladas de agua con una radiactividad relativamente baja (cien veces superior al límite) proveniente de depósitos y del sótano de las unidades 5 y 6.

El objetivo es hacer espacio en esos lugares para almacenar ahí parte del agua mucho más radiactiva (hasta 100.000 veces el límite legal) que anega parte de las unidades 1 a 3.

Se calcula que unas 60.000 toneladas de agua inundan distintas zonas de la central, según indicó hoy ministro japonés de Industria, Banri Kaieda, que insistió en que el vertido controlado del agua ligeramente contaminada al mar no supone un riesgo para la salud.

Una vez drenada, el agua altamente radiactiva será almacenada en tanques y depósitos para basura nuclear en la propia planta, además de en buques de EEUU y una plataforma flotante que será llevada a Fukushima a finales de este mes, según la agencia local Kyodo.

El ministro japonés de Agricultura y Pesca, Michihiko Kano, aseguró hoy que se estrecharán los controles sobre los productos marinos de la zona de Fukushima y las provincias colindantes ante la continua filtración de agua radiactiva al mar.

Las inspecciones se reforzarán en la región de Ibaraki y también en la costa cercana a la ciudad de Choshi, en la provincia de Chiba y al este de Tokio, dijo el ministro, citado por Kyodo.

El blindaje del vehículo salva a cuatro soldados de la Brilat de un atentado en Afganistán

El suceso ocurrió a diez kilómetros de la base de Qala-i-Naw cuando el convoy se dirigía al puesto avanzado de Ludina

B. MÁRQUEZ - PONTEVEDRA En plena cuenta atrás para su regreso a casa, los militares de la Brigada de Infantería Ligera Aerotransportable (Brilat) Galicia VII desplegados en Afganistán sufren un nuevo sobresalto. Ocurrió a unos diez kilómetros de la base de Qala-i-Naw, en las proximidades de Sang Atesh, al explosionar un artefacto casero al paso de uno de sus vehículos blindados "Lince", dejando cuatro heridos leves. Según informan fuentes del Ministerio de Defensa "no se han producido daños de consideración entre sus ocupantes".
Personal sanitario de la base Ruy González de Clavijo, en donde está desplegada la Brilat, examinó a los cuatro ocupantes del vehículo y constató que "solo sufrieron contusiones leves", indicaron fuentes militares que reconocen la existencia de un lógico cuadro de shock y aturdimiento entre los heridos.
Desde el Ministerio de Defensa destacaban ayer que "la caja del blindado ha respondido adecuadamente a la explosión, protegiendo a los ocupantes" y recuerdan que el modelo polivalente (Lince) que ha resistido el impacto explosivo es el que sustituye a los viejos BMR del Ejército. Al igual que los blindados RG-31 que integran el parque móvil desplegado en Afganistán están diseñados para afrontar la explosión de minas y todo tipo de artefactos improvisados que se puedan encontrar en el mercado.
El vehículo que sufrió el pacto del artefacto explosivo formaba parte de un convoy militar que se dirigía desde la base de Qala-i-Naw hacia el puesto avanzado de Ludina, instalado para dar seguridad a la ruta Lithium que une la capital de Badghis, Qala-i-Naw y Bala Murghab en el norte de la provincia. Esta ruta es una de las principales vías de tránsito e intercambio comercial del país.
La explosión de un artefacto al paso de un convoy militar es uno de los incidentes más graves en los que se ha visto involucrada la Brilat en los cuatro meses que llevan de misión.
Hace dos meses, especialistas del contingente español habían desactivado un artefacto camuflado en una moto a cuatro kilómetros de Qala-i-Naw.
Más de 1.200 militares de la Brigada de Infantería Ligera Aerotransportable (Brilat) Galicia VII –800 de la base asturiana de Sieiro y cerca de 300 de la pontevedresa General Morillo– encaran el repliegue de su quinta misión en Afganistán en pleno auge de la violencia sectaria y hostigamiento contra las tropas occidentales como consecuencia de la quema de un corán, tras un juicio-farsa, protagonizada por extremistas religiosos en Estados Unidos. En respuesta a lo que consideran la profanación de su libro sagrado, radicales islamistas redoblaron en los últimos días sus ataques a la sede de la ONU en Kandahar y contra las fuerzas internacionales sin distinción.
Ante esta situación la Brilat ha extremado las medidas de seguridad y autoprotección con el fin de que el repliegue –que se realizará de manera escalonada durante todo el mes de abril– se haga sin incidentes que empañen una misión, hasta la fecha, sin bajas.

Regreso a Galicia

Habían llegado a Afganistán el pasado 21 de septiembre, dos meses antes que sus compañeros de contingente, y son los primeros en abrazar a sus familias. La treintena de hombres y mujeres que integró los Equipos Operativos de Enlace y Asesoramiento (OMLT) de Cuartel General en Afganistán fueron recibidos oficialmente en la base General Morillo por el jefe de Brilat Galicia VII, José Antonio Alonso Miranda. Son, por tanto, la "avanzadilla" del repliegue de la Brilat, cuyos más de 1.200 efectivos regresarán de forma escalonada a España durante el mes de abril, tal como confirmaron fuentes del Ministerio de Defensa.

ARMADA ESPAÑOLA

lunes, 04 de abril de 2011

La fragata ‘Canarias’ entrega a las autoridades de Seychelles a los 11 presuntos piratas detenidos esta semana

La intervención del buque español se produjo en la noche del pasado lunes, después de que el pesquero ‘Draco’ alertara al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (COVAM)

El pasado viernes 2 de abril, la fragata ‘Canarias’, que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en aguas del océano Índico, ha entregado a las autoridades de la República de Seychelles los 11 presuntos piratas detenidos esta semana por perseguir a un pesquero con bandera de este país y armador español.

La entrega de los presuntos piratas se ha producido después de que las autoridades de la República de Seychelles, de acuerdo con el canje de cartas suscrito en 2009 con la Unión Europea, decidieran procesar a los 11 sospechosos de cometer actos de piratería, tras la denuncia presentada por la empresa armadora del pesquero ‘Draco’ y las pruebas recopiladas por parte de la fragata ‘Canarias’.

La intervención del buque español se produjo en la noche del pasado lunes, después de que el pesquero ‘Draco’ alertara al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (COVAM) de que estaban siendo perseguidos un grupo de piratas. Al mismo tiempo que avisaban al COVAM del incidente, el equipo de seguridad del pesquero efectuó varios disparos de advertencia al aire, con el fin de disuadir a los piratas, quienes desistieron en su persecución.

Por su parte, el COVAM se puso en contacto con la fragata ‘Canarias’, que se encontraba a unas 100 millas del lugar de los hechos. El buque español puso rumbo hacia el pesquero y envió a su helicóptero por delante para interceptar a los presuntos piratas.

Finalmente, la fragata ‘Canarias’ consiguió capturar el esquife con ocho presuntos piratas a bordo, sin encontrar armamento ni material relacionado con la piratería, y poco después interceptó a la ballenera, que tenía tres sospechoso a bordo.

Lectura del 5 de Abril de 2011 a las 1005


  • Barómetro: 761 (Variable). Cirros
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  • Higrómetro: 50%