viernes, noviembre 17, 2006

¡Feliz cumpleaños, Sophie!


Tal día como hoy, hace 40 años nació en el barrio de Gentilly (París) mi amor platónico: la actriz francesa Sophie Marceau. Seguramente, su padre, un humilde camionero, no sabía a qué estaría destinada aquella niña.

Ya han pasado los años, incluso desde que la descubrí en aquella sala de cine en el ahora lejano Bilbao, en los Capitol, y me quedé prendado de ella.

Lo último que podeis disfrutar de ella está todavía en algunos cines o camino del DVD: Anthony Zimmer.

Bueno, Sophie, recibe de este humilde seguidor tuyo mi felicitación, con una sonrisa y un beso.

jueves, noviembre 16, 2006

Dos futuros buques de la Armada reciben los nombres “Juan Carlos I” y “Cantabria”

Los nombres fueron propuestos por el almirante jefe de Estado Mayor de la Armada

El buque de proyección estratégica y el buque de aprovisionamiento de combate de la Armada, ambos actualmente en construcción en los astilleros de Izar, han recibido los nombres de “Juan Carlos I” y “Cantabria”, respectivamente. Estos nombres fueron propuestos por el jefe de Estado Mayor de la Armada, y su asignación ha sido aprobada por el ministro Defensa mediante sendas Órdenes Ministeriales publicadas en el Boletín Oficial de Defensa de ayer.

El nombre de “Juan Carlos I” se ha asignado al buque de proyección estratégica en honor a Su Majestad El Rey, mando supremo de las Fuerzas Armadas. Esta futura unidad de la Armada comenzó a construirse en junio de 2005 en los astilleros de Navantia en FerrolFene. Se trata del buque de mayor tonelaje y dimensiones de que dispondrá la Armada y su principal característica será la versatilidad de su capacidad de proyección, pues podrá ser configurado como plataforma para aeronaves (portaaviones alternativo) o como buque anfibio para Infantería de Marina o como buque de proyección de fuerzas del ejercito del Ejército de Tierra y en misiones de apoyo humanitario.

Al buque de aprovisionamiento de combate (BAC) se le ha asignado el nombre de “Cantabria” en homenaje al pueblo de esta Comunidad Autónoma. Esta unidad comenzó a construirse en julio de 2005 en el astillero de Navantia de Puerto Real. Con una eslora de 174 metros y un desplazamiento de 19.600 toneladas, garantizará la capacidad de apoyo logístico operativo constituyendo la base de la capacidad de proyección de las fuerzas navales que permiten llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en escenarios geográficos lejanos. Cumple con la mas avanzada normativa de prevención y lucha contra la contaminación.

(Fte. Página de la Armada)

10 dollars de 1991 (Hong Kong and Shangai Banking Corporation)

Hong Kong

10 dollars

1 de enero de 1991


Anverso con el escudo de armas del Reino Unido, bajo el cual se aprecia un mercante europeo de tres mástiles con aparejo de cruz y un junco chino en el puerto de Hong Kong.

Reverso: bella estampa donde aparece un junco navegando hacia un mercante moderno. En el centro, custodiado por dos leones, se encuentra el edificio de la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, realizado por el afamado arquitecto Norman Foster.

Este billete es emitido por la Hong Kong and Shangai Banking Corporation, aunque no es el único ejemplar de 10 dollars y de la misma fecha que tengo en mi colección, ya que se emitió otro por el Standard Chartered Bank.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Noticias sobre el blog y/o el autor

miércoles, noviembre 15, 2006

"Guardianes del Azul profundo": Primera publicación de un relato hecho por mí


Hoy tengo el honor de comunicar que mi primer relato escrito en serio ha sido publicado, como colaboración, en la página "Todo a Babor", una web magnífica sobre los buques de los siglos XVIII y XIX. Web que merecerá un artículo al respecto en este blog en breve.

"Un oficial de la Real Armada, con brillante historial pero venido a menos en lo personal, embarca en una goleta guardacostas de Su Majestad con la misión de interceptar un corsario español reconvertido en pirata."

Pinchad aquí para ir directamente al relato "Guardianes del Azul profundo".

1 riel de Camboya

Camboya

1 riel




Anverso con una hermosa vista a un puerto de Camboya donde se pueden ver cuatro embarcaciones distintas, pero unidas por su función pesquera. Distintas en tamaño y tecnología. A la izquierda se pueden ver dos embarcaciones a vela, mientras que a la derecha dos buqes pesqueros, pero diferenciados en cuanto a su diseño, siendo uno más moderno que el otro.

Reverso: bella estampa de un templo camboyano.

Este es uno de mis ejemplares mas recientes en cuanto a su adquisición. Fue hace unos domingos cuando apareció algo nuevo y sorprendente en la Plaza de la Verdura de Pontevedra. Fue un rayo de luz entre la auténtica basura que se vende allí. Vino un señor con una inmensa cantidad de billetes, algunos de los cuales no había visto en mi vida. Cierto que más caros que por Ebay, pero maldije el no tener más dinero, ya que alguno de sus billetes no los vería en esa casa de subastas por intenet en la vida.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

Otro cumpleaños mas, esta vez el de Athenhea

Athenhea es una de mis adorables amigas del chat de Lycos y hoy en su cumpleaños. Espero que no lo festeje cortando cabezas en la peluquería XD.

Te deseo lo mejor, mi niña.

martes, noviembre 14, 2006

Recibimiento a las Fuerzas de la Armada participantes en operaciones de apoyo a la FINUL

Noticias de la Armada

Durante el mes y quince días que han permanecido en la zona, los infantes de Marina y el personal agregado han realizado más de 540 patrullas, han prestado asistencia médica a más de 300 civiles y han neutralizado y retirado unos 400 artefactos explosivos

El almirante de la Flota, almirante Fernando Armada Vadillo, presidió el acto de bienvenida a las unidades de la Armada que han participado en las operaciones de apoyo a la FINUL —Fuerza Interina de Naciones Unidas en Líbano— desde el pasado mes de septiembre. El recibimiento tuvo lugar en la Base Naval de Rota a las 12 del mediodía de ayer domingo, 12 de noviembre.

En total, unos 1000 hombres y mujeres de la Flota, pertenecientes a las dotaciones de cuatro buques —“Galicia”, “Patiño”, “Pizarro” y “Almirante Juan de Borbón”—, y unos 530 infantes de Marina del Tercio de Armada y personal agregado a la Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina en Líbano (FIMEXL) arribaron al muelle número uno de la base naval, donde les esperaban numerosos familiares y amigos.

Con los cuatro buques atracados por la mañana como telón de fondo, el almirante Armada Vadillo fue recibido con los honores de ordenanza y pasó revista a las formaciones antes de que los infantes de Marina de la FIMEXL desembarcaran del “Galicia” y formaran en un lugar preferente. Durante el discurso de bienvenida, el almirante felicitó a los componentes de la misión, elogiando su "trabajo impecable", y, tras finalizar el acto con el tradicional “rompan filas”, los militares recién llegados corrieron a abrazar y saludar a sus seres queridos.

El acto de disolución de la FIMEXL tendrá lugar próximamente en el Tercio de Armada en San Fernando (Cádiz).

Unidades navales

El buque de asalto anfibio “Galicia”, el buque de desembarco “Pizarro”, el buque de aprovisionamiento de combate “Patiño” y la fragata “Almirante Juan de Borbón” han sido los barcos que han apoyado por mar el despliegue del contingente español, y que ahora han facilitado el repliegue de la Fuerza de Infantería de Marina.

Estos cuatro buques han llevado a bordo, además, sendas unidades aéreas embarcadas, integradas en su conjunto por tres helicópteros de transporte medio SH3D de la 5.ª Escuadrilla de Aeronaves; dos de enlace, escolta y transporte ligero AB212 de la 3.ª; y un helicóptero antisubmarino y antisuperficie SH60B de la 10.ª.

Los citados buques y aeronaves componen una Fuerza naval capaz de conferir seguridad al contingente y de apoyarlo logísticamente durante varios meses, y han llevado a cabo su misión bajo las órdenes directas del comandante del Grupo de Unidades de Proyección de la Flota —contralmirante Santiago Bolíbar Piñeiro—, que ha embarcado con su estado mayor en el “Galicia” cada vez que este buque ha salido a la mar.

Composición de la fuerza expedicionaria de Infantería de Marina en Líbano (FIMEXL)

En función de las órdenes recibidas, el Tercio de Armada formó una fuerza expedicionaria de Infantería de Marina para el Líbano (FIMEXL) con la estructura de un “batallón reforzado de desembarco”, bajo el mando del segundo jefe de la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR), coronel Luis Meléndez Pasquín. La Fuerza se sustentó en el Segundo Batallón de Desembarco —que aportó el Mando y la Plana Mayor de la Fuerza— a las órdenes del teniente coronel Francisco Múgica Ruiz, también nombrado segundo jefe de la FIMEXL.

El total de la Fuerza ha estado formado por 523 hombre y mujeres, la mayoría de ellos infantes de Marina (490), aunque también ha habido personal de otros cuerpos, como oficiales del Cuerpo de Sanidad Militar —dos médicos, dos enfermeros y un veterinario—, un intendente, un asesor jurídico y un sacerdote. De ese total, 30 han sido mujeres y 33 procedían de países extranjeros, principalmente de Ecuador, Colombia, Venezuela, Perú y República Dominicana.

La Fuerza ha contado también con 100 vehículos de diverso tipo “Hummer” (40), camiones (20), blindados tipo “Piranha” (12), vehículos de asalto anfibio (9), ambulancias (2), etc.

El trabajo en el área de responsabilidad de la FIMEXL

La Infantería de Marina española ha mantenido la responsabilidad sobre un área del territorio controlado por la FINUL al sur de Líbano de más de 170 km2, incluidos siete puestos de observación de Naciones Unidas en las proximidades de la llamada “Línea Azul” (frontera entre Israel y Líbano). En esta zona se encuentran hasta una decena de poblaciones de diversa entidad, habitadas por población de mayoría musulmana chiita.

Durante el mes y 15 días que ha permanecido en la zona, la FIMEXL ha vivido en la base “Isla de León”, levantada por los propios infantes de Marina, desde donde ha desarrollado también una significativa labor de ayuda a la población civil, centrada en la asistencia médica y la desactivación de artefactos explosivos.

El equipo médico de la Fuerza ha realizado un destacado trabajo prestando asistencia sanitaria a casi 300 personas procedentes de las localidades cercanas a la base. Asimismo, la recogida y neutralización de artefactos sin explosionar ha tenido un reconocimiento especial entre la población civil de la zona.

El equipo de desactivación de explosivos de la FIMEXL, formado por cuatro miembros de la Unidad Especial de Desactivación de Explosivos de la Armada, ha neutralizado unos 400 artefactos potencialmente peligrosos. Los trabajos de desactivación y retirada de explosivos se realizaron en casas, negocios y tiendas, así como en campos de cultivo, lo cual ha facilitado que los agricultores de la zona llevaran a cabo la recolección de la oliva.

Por último, cabría destacar el trabajo realizado con los vehículos de la Fuerza, con más de 120.000 km recorridos, entre desplazamientos logísticos, escoltas y patrullas —éstas últimas, diurnas y nocturnas, han superado la cifra de 540—. Asimismo, la Unidad de Apoyo de Servicios de Combate ha llevado a cabo más de 380 acciones de mantenimiento que han hecho posible una disponibilidad de vehículos, equipos y armamento superior al 92.

(Fte. Página de la Armada)

África

Cabo Verde
Comores
Mauricio

5 rupias de 1967

Isla Mauricio

5 rupias

1967


Anverso con el escudo de armas de Mauricio y retrato de la coronación de SM Elizabeth II de Inglaterra.

Reverso: bella estampa de la costa y una embarcación pesquera nativa de Mauricio.

Este billete fue emitido justo un año antes de la independencia de Mauricio como colonia del Imperio Británico. Su ocupación por parte del mencionado Imperio data del año 1810, la cual finalizó el día 12 de marzo de 1968. Sin duda, se marca un punto de inflexión dentro de la Historia de este estado isleño.

Mauricio ingresó como miembro de la Commonwealth (Mancomunidad Británica de Naciones) en el año 1992.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

lunes, noviembre 13, 2006

Otra noticias

Mis amig@s

Noticias de la Armada

Cartago 06

Noticias de la Armada


El Príncipe de Asturias presenciará el ejercicio de la Armada “Cartago 06”

Estará acompañado por el almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Sebastián Zaragoza Soto.

El próximo miércoles, 15 de noviembre, S.A.R. el Príncipe de Asturias presenciará, a bordo del buque de Salvamento y Rescate (BSR) “Neptuno”, integrado en la Fuerza de Acción Marítima, el ejercicio de “Cartago 06”, que la Armada española realiza en aguas de la bahía de Mazarron, Cartagena, desde hoy, día 13, y hasta el próximo día 17 de noviembre.

S.A.R. El Príncipe de Asturias será recibido en el BSR “Neptuno” por el almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Sebastián Zaragoza Soto.

El objetivo del ejercicio es el adiestramiento de las dotaciones de submarinos, de personal sanitario, y del buque de salvamento en operaciones de búsqueda, localización, rescate y asistencia médica de personal atrapado a bordo de un submarino siniestrado, mediante la recreación de un escenario similar al que se presentaría en un hundimiento real.

A lo largo de las diferentes fases en que está dividido el ejercicio, se llevarán a cabo la búsqueda, gestión del incidente a nivel de estados mayores, localización y ventilación de aire a un submarino hundido, así como un escape real de un miembro de la dotación, al que posteriormente se le evacuará de acuerdo con el protocolo de apoyo sanitario establecido para estas contingencias.

(Fte. Página de la Armada)

Prestige

El día 13 de Noviembre de 2002 aconteció uno de los mayores desastres ecológicos que han sufrido nuestras costas. Hablo del hundimiento del petrolero monocasco “Prestige”. Con esta mención solo quiero comentar una cosa.

En esa época yo todavía no vivía en Pontevedra, sino a 700 kilómetros de distancia y lo mismo que veía entonces por la tele lo veo ahora en la calle. Manifestaciones de paletos emboinados de puño en alto, lloricas y extasiados por una gaita y una pandereta, que van por las calles de nuestros municipios protestando y protestando. Sin embargo, una vez más, (este año con la ceniza vertida por los ríos debido a los incendios estivales), solo cuatro monos se ven en las playas intentando salvar la costa. Cuatro monos que SÍ les interesa la ecología, sus puestos de trabajo y que no esperan a que nadie se saque la foto a su lado y les suelte un poco de limosna.

Si en vez de hacer el chorra por las calles cogieran unas botas y, en vez de meterse las manos en los bolsillos con sonrisas anchas en la cara, se movieran para limpiar en vez de esperar el maná del cielo … Pero qué se le va a hacer, siempre ha sido así, ¿por qué iba a cambiar ahora?

El "Príncipe de Asturias" en Marín

Noticias de la Armada

El portaaviones “Príncipe de Asturias” visita la Escuela Naval Militar de Marín.

Posteriormente se dirigirá a Ferrol donde tiene previsto llevar a cabo entre los días 13 y 16 una serie de ejercicios de adiestramiento de seguridad interior.

El portaaviones “Príncipe de Asturias” visitará la Escuela Naval Militar durante los próximos 8, 9 y 10 de noviembre. Un total de 84 alumnos de esta Escuela embarcarán en él para conocer más de cerca aspectos diversos de la vida a bordo. Se persigue con ello que los alumnos se ambienten y reciban adiestramiento a flote a bordo de barcos de la Flota de la Armada y que se integren en el régimen general del buque.

Las colaboraciones de unidades de la Flota con la Escuela Naval Militar forman parte del programa de enseñanza en el que los alumnos tienen la oportunidad de practicar a bordo los conocimientos que adquieren en la Escuela.

El portaviones “Príncipe de Asturias” procede del puerto de Lisboa, y al finalizar la colaboración con la Escuela Naval se dirigirá a Ferrol donde tiene previsto llevar a cabo entre los días 13 y 16 una serie de ejercicios de adiestramiento de seguridad interior, en colaboración con el Centro de Instrucción de Seguridad Interior (CISI) de la Escuela de Especialidades de la Armada Antonio Escaño.

El buque “Príncipe De Asturias” fue construido por la Empresa Nacional Bazán en Ferrol y entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988. La capacidad máxima operativa de aeronaves es de 17 en cubierta de hangar y 12 en la cubierta de vuelo en la zona de seguridad, con un máximo de 29 aeronaves. Tiene una dotación de 470 personas y su comandante es el capitán de navío Fernando Querol Pagán.

(Fte. Página de la Armada)

viernes, noviembre 10, 2006

¡¡¡¡Feliz cumpleaños Patri!!!!

Mañana mismo, día 11, cumple años mi mejor amiga de Pontevedra: Patricia. Ahí la tenéis disfrutando del mar en las Canarias.

Por motivos ajenos a nuestras voluntades hace mucho que no nos cruzamos, pero quiero que sepas que me acuerdo mucho de ti y que agradeceré siempre el cómo me has tratado y querido desde el primer instante.

“No me acuerdo de olvidarte” (Memento)

miércoles, noviembre 08, 2006

50 centavos de peso de 1896

Isla de Cuba (Provincias marítimas españolas de Cuba: La Habana, San Juan de los Remedios de Cuba, Santiago de Cuba, Trinidad de Cuba, Nuevitas, Cienfuegos y Sagua la Grande)

50 centavos de peso

15 de mayo de 1896


Anverso

Reverso

Este billete pertenece a la última tirada del Banco Español de Cuba, realizada por la American Banknote Company de Nueva York. Es el ejemplar más antiguo de mi colección, no solo por su fecha de emisión, si no por su incorporación a la misma. Lo adquirí hace ya unos cuantos años en los soportales de la Plaza Nueva de Bilbao, donde cada domingo se intercambian colección, se compra y se vende y donde, como no, en muchas ocasiones reina la picaresca.

Para mí, sin duda representa dentro de mi pequeña colección un momento histórico, el momento clave dentro de nuestra Historia y de España. Meses antes del desastre de 1898. Y me pasa lo mismo que con otros billetes antiguos, pienso en las vidas, sentimientos, vivencias de aquellas personas que lo tuvieron en su mano. Como ya dije en una ocasión, es una auténtica máquina del tiempo. Y es ahora cuando he tomado la decisión de potenciar este blog con artículos sobre la época de los billetes, personajes, etc. Creo que la guerra Hispano-americana es un tema muy interesante de tratar.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.

martes, noviembre 07, 2006

100 pesetas de 1931

España

100 pesetas

25 de abril de 1931



Anverso donde aparece Gonzalo Fernández de Córdoba, "El Gran Capitán", militar de Isabel de Castilla, y posteriormente de los Reyes Católicos en Granada e Italia.

Reverso donde se reproduce el cuadro del pintor Casado Alisal "El Gran Capitán encuentra, al día siguiente de la batalla de Ceriñola, el cadáver de su enemigo el Duque de Nemours".

La razón de incluir este billete es por el personaje retratado en el mismo: El Gran Capitán. ¿Por qué? Fue un gran militar y una de las personas más importantes de finales del s. XV y principios del XVI. Su vinculación con la colección de este blog es el uso ejemplar de las naves de guerra castellanas en los distintos conflictos bélicos en los que se vio envuelto. Dichas naves fueron clave para muchas intervenciones y batallas ya que llevaban cientos de infantes. Además de esto, creó las coronelías, embriones de los futuros Tercios (de los que saldrían el Tercio de Infantería de Marina, el más antiguo del mundo y que aún está presente en el ejército español con las siglas TEAR).


Estos billetes de 100 pesetas se pusieron en circulación el día 21 de junio de 1938, y fue uno de los frutos del cumplimiento del Decreto de 23 de julio de 1931 por el que el Consejo del Banco de España encarga a la casa inglesa "Bradbury Wilkinson y Cía" la fabricación de una nueva emisión de billetes, desde los de 25 pesetas hasta los de 1.000 pesetas.

"Bradbury Wilkinson y Cía" llevaba 25 años trabajando para el Banco de España y ésta vez fue la última vez que lo hizo debido a varios motivos. El primero, incumplió el Decreto de 1931 pues que no figuran emblemas y alegoría a la República. También se extraviaron cinco ejemplares de 25 pesetas que hizo temer al Banco de España una posible falsificación; ante tal circunstancia, la compañía inglesa tuvo que dar una fianza de 72.500 libras en garantía. Después de estos contratiempos y avatares, se determinó que las futuras emisiones de billetes se encargaría a "Thomas de la Rue", otra empresa londinense, la cual aún sigue en activo y trabajando para muchos estados.


La peseta:

La denominación de peseta parece proceder de la palabra catalana peceta (piececita), diminutiva de peça (nombre por el que se conocían ciertas piezas de plata desde el s. XV).

En 1737 se define como la pieza que vale dos reales de planta de moneda provincial, formada de figura redonda.

La primera pieza que se acuñó con el logotipo "pesetas" fue una pieza acuñada en Barcelonade 2 1/2 pesetas, en 1808, durante la dominación napoleónica.

Se volvió a acuñar pesetas durante el reinado de Isabel II, entre los años 1836 y 1837 para el Principado de Cataluña.

El 19 de octubre de 1868 se firma el decreto por el que se implanta la peseta como moneda nacional. Supone la entrada en España del sistema métrico. La primera peseta fue acuñada en 1869 y ha servido como unidad monetaria durante 133 años.

Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.