miércoles, agosto 31, 2011

Colección “Aviones de combate a reacción”

No, no me han pagado ni nada por el estilo desde Altaya, así que tranquilos. Ayer mismo compré, -impulsado por el modelo del primer número-, la entrega inaugural de una colección nueva de reproducciones, dedicada a los aviones de combate a reacción. La verdad que el North American F-100D Super Sabre ha tenido mucha culpa.

Me ha sorprendido gratamente la figura, a escala 1/72, gigantesca y muy bien hecha, con multitud de detalles que en su pedestal permite ponerlo en posición de vuelo o con el tren de aterrizaje accionado.

Quizás una de los principales intereses que pueda tener la colección en sí es que incluye aparatos pertenecientes a las Fuerzas aéreas españolas como el McDonnel Douglas F-4C Phantom II o dos reproducciones que se obsequian al suscribirse como es el CASA C-101 Aviojet de la Patrulla Águila y el North American F-86 Sabre de la Patrulla Ascua, con la respectiva enseña y colores nacionales.

Tiene programadas más de 50 entregadas y recomiendo, a todo el que guste del tema, que al menos vaya a echarle un ojo y que se busque una buena estantería, por que yo no sé donde colocar mi Super Sabre ahora mismo, ejem.

Como nota negativa, el facsículo no es que sea muy extenso. Tiene gran cantidad de imágen y hasta tiene un ligero cuadro de la reproducción, pero no es que haya mucha información, la verdad. Se queda a medias, sobre todo al emplear las últimas hojas (de un total de 12) a un tema diferente al propio del aparato de la reproducción. En este caso se hace un mini reportaje del Me 262. La calidad del papel, supongo que será la habitual de las publicaciones actuales, pero nada como la textura y calidad de aquellas colecciones del pasado que aún mantienen su sitio en nuestra estantería.


Lectura de 31 de Agosto de 2011 a las 1000


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martes, agosto 30, 2011

Reseña de “Submarino B-7. Buena gente en una mala guerra.” De Miguel Aceytuno

Aunque el espacio habitual de publicación de las reseñas que escribo es el portal de NOVILIS, con respecto a esta obra del amigo Miguel Aceytuno se me han adelantado, cosa que, por un lado, es del todo lógica debido a mi lentitud a la hora de leer durante los meses estivales. Tiene su delito al ser este un libro muy fácil y rápido de devorar debido a una estructura a modo de entradas y con descansos a lo largo de sus capítulos.

Pero antes de continuar, trascribo la sinopsis de su contraportada para que podáis entender mejor mi reseña: “Durante la Guerra Civil Española, u n joven oficial de la armada, recién salido de la academia, Víctor de Loreto, se ve obligado a mandar un submarino a punto del desguace en zona republicana. Gracias a la ayuda de un suboficial maquinista, Ramiro Ortega, que ve en él la imagen de su hijo fallecido, conseguirá ponerlo en buen uso y eludir las sospechas de faccioso y un consejo de guerra. De repente el contralmirante Luis Amboto, de la zona nacional, se pone en contacto con el joven oficial y le ordena hundir su buque, si es necesario perdiendo su vida en el empeño. Víctor duda entre sus simpatías por la causa nacional y la lealtad a la que ahora es su tripulación. Muchos años después, en 1981, el ahora almirante de Loreto recibe la oferta de ponerse al frente de un golpe de estado. Recordará entonces lo que aprendió sobre el honor de los hombres de su submarino.”

Breve y completo resumen de los hechos que acontecen a lo largo de una novela contada de viva voz por sus protagonistas principales y con la intervención puntual de algún secundario y hasta de personajes reales de la época. Como si estuviéramos sentados a la mesa de una terracita, con unos vasos de vino fino enfrente, como si fuera el lector un cañaílla más, de Loreto y Ortega nos relatan la vida a bordo del viejo submarino B-7, desde La Carraca a Málaga en los meses anteriores y posteriores al que se denominó Alzamiento nacional. Tensión política y militar, oficiales detenidos por ser oficiales independientemente de su ideología, gente muerta por ajustes de cuentas, el valor de la vida subvalorado, odio y ganas de mandar de todos, como si el colocarse una gorra de plato y una enseña roja bastara. Todo esto y más para ir retratando las peripecias de unos hombres y de un submarino leal a la República, pero con un joven comandante, recién salido de la Escuela Naval y sobre el que se ciernen demasiadas sospechas; con un auxiliar maquinista que es el alma del buque en todos los sentidos; con un cabo electricista demasiado preocupado en revoluciones; y con el pobre Curriyo a los diales del hidrófono, el más listo de todos.

Poco a poco se va definiendo la historia a lo largo de una Historia brutal, tan nuestra y extraña como fue la Guerra civil del ´36, con guiños hasta a la Marina auxiliar de Euskadi. Una historia en la que al final descubrimos que lo que cuenta en nuestras vidas es el honor, la lealtad y la conciencia, eso con lo que nos “iremos al otro barrio”.

Con lenguaje llano y de la Isla, con referencias a la jerga marinera, nos vamos involucrando en la atmósfera del submarino en una mala guerra, en acciones navales y en una sensación de pérdida, pero de constante nobleza.

Lengua: CASTELLANO
Nº Edición: Segunda
Año de edición: 2011
Editorial: DE LIBRUM TREMENS
Plaza edición: Madrid
Páginas: 377

30 de Agosto de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El `Duero´ se incorpora a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN

Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año

lunes, 29 de agosto de 2011


El cazaminas `Duero´ ha salido esta mañana a la mar desde Cartagena para incorporarse a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2). Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año.

La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.

España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación. En esta rotación, el ‘Duero’ releva al ‘Sella’, que llegó a Cartagena el pasado 8 de agosto.

El ‘Duero’ es la quinta unidad de los cazaminas clase ‘Segura’ y cuenta con una dotación de 44 personas, todas ellas bajo el mando del capitán de corbeta Rafael Ponce Alonso.

ABC

Dos rutas navegables en el Ártico abiertas a causa del deshielo

Los científicos Agencia Espacial Europea (ESA) temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007

EFE-PARIS
Día 30/08/2011 - 09.06h

La cubierta de hielo marino del océano Ártico está alcanzando niveles mínimos, según los datos difundidos por la Agencia Espacial Europea (ESA), que muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste. La Ruta del Mar del Norte también es navegable ahora debido al deshielo.

La apertura del Pasaje del Noroeste "puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia", aunque "trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano", según los científicos de la ESA.

Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008.

Esto indica que "la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado" y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.

"Estamos en una nueva etapa, con mucho menos hielo que antes del verano", explica el investigador del Instituto Meteorológico Danés Toudal Pedresen, quien subraya que los últimos cinco veranos se han observado "las cubiertas heladas más escasas jamás registradas".

Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.

FARO DE VIGO

Los geólogos hallan más indicios de gas en las nuevas exploraciones del "Gran Burato"

El "Sarmiento de Gamboa" regresó ayer a la zona para grabar imágenes con un robot no tripulado e intentar capturar muestras del fluido en el agua o en los sedimentos

SANDRA PENELAS Los últimos datos sísmicos recogidos por los geólogos de la Universidad en las nuevas zonas de exploración en torno al "Gran Burato" también revelan la presencia de gas. Los expertos han ampliado este año la zona de estudio hasta los 1.130 km2 y las señales positivas detectadas en las últimas semanas suponen "un gran avance" para determinar la verdadera extensión del yacimiento. El equipo regresó ayer por la tarde a la zona para grabar imágenes submarinas inéditas con un robot y capturar muestras de gas en el agua o en los sedimentos de los puntos de interés que han marcado durante la primera etapa de su travesía científica –entre el 14 y el 25 de agosto–.
"Pudimos trabajar en las tres zonas establecidas y realizamos más del doble de análisis sísmicos que en 2010. Hemos identificado los mismos indicios que entonces aunque ahora en un área mucho mayor. Todavía tenemos que procesar los datos y confirmarlos, pero la situación es la misma", destacaba ayer el coordinador de la misión y catedrático de Geología marina, Daniel Rey.
La Consellería de Industria ya ha invertido en ambas expediciones 1,2 millones de euros. Los investigadores cuentan este año con la ayuda de un robot no tripulado que descenderá hasta el cráter del "Gran Burato", situado a 1.800 metros de profundidad y, según revelan los últimos estudios sísmicos, en estado inactivo. El minisubmarino de la empresa viguesa ACSM también rastreará la superficie de decenas de "buratos" más pequeños, algunos de ellos sin expresión superficial, por los que sí podría estar escapando en estos momentos el gas almacenado a mayor profundidad.
"La zona es muy amplia y, por tanto, es muy difícil de muestrear con dragas. El robot nos va a permitir una aproximación más inteligente que sistemática. Es como si intentásemos conocer el contenido de una habitación viendo las imágenes de su interior o sacando cosas", compara Rey.
A través de los ojos del robot, los científicos visualizarán una zona totalmente desconocida: "No sabemos cómo es el fondo ni las corrientes". Y además de localizar posibles escapes de gas, incluso aquellos que no han revelado a priori los análisis sísmicos, el ingenio aportará información sobre los procesos sedimentarios.
Erosión continuada
Los geólogos vigueses manejan ahora una nueva hipótesis sobre el origen del "Gran Burato". "Pensamos que no fue explosivo, sino resultado de una actividad de erosión durante mucho tiempo. El gas se produce en el interior de la corteza terrestre y se escapa a través de fracturas internas. En ese desplazamiento va erosionado y sacando material hacia la superficie marina", aclara Rey.
Las previsión de los investigadores es lanzar el robot al "Gran Burato" en cuanto el Sarmiento de Gamboa alcance la zona, localizada a unos 220 kilómetros al noroeste de la costa viguesa, y operar con él durante doce horas para obtener imágenes de alta definición y, si es posible, alguna muestra de pequeñas dimensiones.
A continuación, los científicos utilizarán los testificadores de pistón, unos dispositivos de unos siete metros de largo que penetran en el subsuelo para obtener muestras del sedimento. Y el biólogo de la Universidad Fran Ramil, que ya participó en la misión de 2010, volverá a utilizar un bou de vara, un arte de pesca de arrastre, para tratar de localizar fauna asociada a los escapes de gas. En su primer intento, hallaron organismos no exclusivos, pero sí típicos de zonas donde se producen estas emanaciones.
El equipo de esta segunda etapa –habrá una tercera entre el 6 y el 14 de septiembre– lo completan varios compañeros de Rey del grupo de geología marina Geoma, el físico Manuel Martínez, un experto en hidratos de gas del Ifremer francés y varios estudiantes de doctorado y de la carrera de Ciencias del Mar.

Lectura de 30 de Agosto de 2011 a las 0950


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lunes, agosto 29, 2011

Décima publicación en la RGM y cosas del verano

Aunque hoy he reiniciado las actualizaciones del blog, en realidad llevo ya una semana delante de este pc desde el que os escribo estas cortas líneas. Había que volver fresco al curro y se ha vuelto y, como ya os adelanté en su momento, mi intención era aprovechar el tiempo y lo he aprovechado siempre que he podido, no pudiéndome, por desgracia, evadir de ciertas citas y negocios como, por ejemplo, acudir al médico para asuntos que no vienen al tema (al que tendré que volver por otros motivos en algunas ocasiones venideras). Por suerte no ha habido nada administrativo y legal. Por lo demás han sido las primeras vacaciones en muchos años que se han podido denominar largas.

En aquel post os hice saber, solo con un par de palabras de las que no pudisteis sacar nada en absoluto, que tenía entre manos un proyecto que esperaba desarrollar y terminar en el periodo estival y me alegra anunciaros que lo he conseguido. Mi objetivo era cumplir esa pequeña meta que es escribir una novela corta (60.000 palabras) en el plazo de un mes y, aunque sé que el poder enfrentarme al teclado a diario y en solitario me lo ha permitido, ha sido toda una maravilla y duro. Aún estoy en periodo de revisión y quedan algunos puntos en los que hay que estudiar, a saber, Historia, Geografía y hasta Antropología. No me he ido muy lejos en el tiempo y en el espacio en relación a la novela tan cacareada en este blog, aquella sobre cuyo desarrollo y desvelos os he hecho partícipes, pero el tema es diferente, todo lo es. Era un reto a superar y que espero que, tras una exhaustiva corrección, pueda ser publicado en formato ebook, no sé si por mi cuenta o contando con el apoyo de alguien. ¿Quién sabe?

También he tomado la decisión de escribir, en cuanto a artículos, para diferentes publicaciones, con el ánimo de seguir estudiando, de seguir creciendo y de ofrecer los frutos de tal actividad a tod@s los que quieran molestarse en leerme. Ya habrá noticias al respecto.

Han sido días de algo extraño en mí, sobre todo en la sociedad en la que vivimos. Desde 1999 tengo contacto con Internet y en este verano ha podido desengancharme de él. Se acabó hasta la ansiedad por no abrir la bandeja de correo. No importaba. Todo el mundo sabía que me había ido de permiso. Solo podrían esperarme algunas contestaciones y parabienes, además de 339 mensajes de Spam recolectados en tres semanas.

Pero la cabra tira al monte y de nuevo estuvo sumergido en la Red.

Días de vuelta con la mirada hacia atrás, como cuando recogí del suelo del parque de la Constitución un pequeño gorrión que se había caído de su nido por el calor. Estaba asustado y traté de tranquilizarlo. Sentía las uñas de sus patitas y su pico. Su suave plumaje bajo las yemas de los dedos...

Tendría tantas cosas que decir, pero ahora no encuentro palabras ni desarrollo, así que paso a una noticia que pude haber publicado en su momento en el blog, pero ya estaba de permiso y que encabeza este propio post: mi décima publicación en la Revista General de Marina, en el número de Julio de 2011 con un artículo dedicado a las integrantes del Cuerpo Femenino de la Marina de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial (WAVES), en el que hago un somero análisis de la institución y hasta de su acceso, programa de estudios e Historia.

Diez publicaciones en cuatro años. La primera fue en Julio de 2007.

¡Pues retomamos el trabajo!

29 de Agosto de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El patrullero de la Armada ‘Alborán’ regresa a Cartagena y finaliza su participación en la Campaña del Bonito 2011

El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española

jueves, 25 de agosto de 2011


El patrullero de la Armada ‘Alborán’ ha llegado esta mañana a su base en Cartagena tras finalizar su participación en la Campaña del Bonito 2011.

El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española, compuesta de entre 40 y 80 unidades, en aguas internacionales, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva española.

El ‘Alborán’ ha realizado durante esta campaña ocho asistencias mecánicas, tres asistencias con buceadores, cuatro asistencias logísticas y una asistencia sanitaria.

El patrullero ‘Alborán’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima de la Armada. Su dotación está compuesta por 41 hombres y mujeres.

Además, ha contado en esta campaña con la presencia a bordo de un inspector de la Secretaría General del Mar (SEGEMAR).

FARO DE VIGO

Amegrove culmina su gesta en Vilaxoán

La trainera de O Grove cierra la temporada en la Bandera de Vilagarcía con un pleno de triunfos histórico

KOROIBOS - VIGO El guión transcurrió de acuerdo con todas las previsiones ayer en Vilaxoán y Amegrove se encumbró con su décimo séptima victoria consecutiva y cerrando la Liga como campeón invicto. Ahí queda una temporada para la historia y un récord de imbatibilidad que no va a ser fácil romper en el futuro.
Ayer por la mañana frente a los muelles de Vilaxoán los remeros de Amegrove recibieron su bien merecida y conquistada XVII Bandera Concello de Vilagarcía de traineras, ante la admiración y el aplauso de todos, y que le erigió como campeón indiscutibles de la Liga Gallega de Traineras 2011, con una rotundidad y demostración de superioridad que hacía tiempo no se veía entre las traineras gallegas.
Se disputaron cuatro mangas, con tres equipos en las dos primeras, Esteirana, Rianxo y Mugardos y, a continuación, Coruxo, Ares y Puebla en la segunda. Luego dos series de cuatro equipos, Cabana Ferrol, Mecos, Perillo y Vilaxoán en la tercera y Amegrove, Chapela, Cabo da Cruz y Samertolaméu en la cuarta.
La serie de los favoritos pronto los de O Grove se ocuparon de teñirla de amarillo, y como viene siendo habitual, en la primera virada ya fijaron el mejor tiempo metiendo su proa por delante seguidos de Chapela, Cabo y Samertolaméu. Todo lo demás ya no tuvo historia. Amegrove puso rumbo hacia una nueva victoria y hacia la gloria con su seguridad, decisión y potencia, cargada de ambiciones, y nadie le pudo hacer sombra ni siquiera romperle la estela.
Los remeros de Chapela mantuvieron y defendieron a toda costa la segunda plaza, bien merecida y admirable, seguidos de Cabo Cruz que fueron terceros y Samertolaméu, cuartos.
En la tercera manga, victoria soberana de Vilaxoán con un crono mejor que Samertolaméu, ocupando la cuarta plaza general en la Bandera, seguido de Perillo, extraordinario en este final de Liga; tercero Mecos, y muy atrás, Cabana Ferrol.
La segunda serie fue ganada por Ares seguido del vigués Coruxo y más atrás Puebla. Mientras en la primera, el vencedor fue un sorprendente Mugardos que gracias a su excelente crono escaló hasta la octava posición de la general de la Bandera, seguido muy por la popa por Rianxo y Esteirana.
En la clasificación general de la Liga ya se sabía que las tres primeras plazas estaban adjudicadas para Amegrove, Chapela y Cabo Cruz, únicamente quedaba pendiente el duelo entre Vilaxoán y Samertolaméu que los de Meira supieron inclinar a favor, sumando 182 puntos, que le dan la cuarta plaza mientras Vilaxoán, con 179, se queda con la quinta. El desastre de Ares les pasó factura a los arousanos.
Luego diversos duelos por lo puntos, conquistando la sexta posición Perillo con 127 puntos, que mejoró muy sensiblemente en las últimas regatas, y séptimo Mecos, que sumó 126 puntos; posición a la que le llevaron sus altibajos en las distintas regatas este año. Octavo Cabana Ferrol, que ayer también tuvo ayer su día gris, entrando en undécima posición, con 111 puntos; noveno Ares con 103 puntos y décimo Coruxo, 86 puntos.
Finalizadas las pruebas, se celebró una gran fiesta en los muelles de Vilaxoán con el jolgorio de los campeones y también de todos los demás equipos que disfrutaron del momento de gloria. Los remeros de Amegrove recibieron la Bandera de Vilagarcía y también la Bandera de Campeones de la Liga Gallega de Traineras 2011, que con esta regata finaliza, tras dos meses de competición y 17 regatas que recorrieron todo el litoral de las rías autonómicas.

Rías Baixas

También, antes de iniciarse las pruebas masculinas, se disputó la II Bandera Concello de Vilagarcía femenina que no tuvo ninguna historia, tal y como se esperaba.
Las chicas de Rías Baixas cumplieron el trámite, ganando sin esforzarse y con gran diferencia, y remando prácticamente en solitario, seguidas de Cabana Ferrol y Vilaxoán.

Lectura de 29 de Agosto de 2011 a las 1010


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