Navegando por el Mar de Papel Moneda, y otros mares... (Sailing at Sea of Banknotes, and others seas...)
miércoles, febrero 28, 2007
28 de Febrero de 2007
Buques de la Armada española visitan Grecia
Esta visita se enmarca dentro de las actividades de la Armada española encaminadas a incrementar la interoperabilidad con fuerzas de la OTAN y naciones aliadas y amigas y apoyar a la acción exterior del Estado, en particular presencia naval en puertos de países aliados y naciones amigas del norte de África Unidades navales de la Armada española y la Marina Nacional francesa visitarán los puertos griegos del Pireo e Heraklion del 1 al 5 de marzo.
El portaaviones “Príncipe de Asturias” y el buque de aprovisionamiento de combate “Patiño” entrarán en Heraklion y las fragatas “Almirante Juan de Borbón”, “Reina Sofía” y la fragata francesa “Jean Bart” harán escala en el Pireo.
Durante la estancia en puerto se podrán visitar los buques entre las 10 y las 12.30 horas y las 16 y las 18 horas los días 2,3 y 4.
La agrupación, bajo el mando del contralmirante Santiago Bolíbar Piñeiro, Comandante del Grupo de Unidades de Proyección de la Flota española, se encuentra realizando el ejercicio “Gáliber 07” por aguas del Atlántico y Mediterráneo durante los meses de febrero y marzo de 2007.
Entre el 27 de febrero y el 6 de marzo se desarrollan en aguas helenas ejercicios avanzados de defensa aérea, guerra de superficie y antisubmarina, guerra electrónica y defensa contra amenaza terrorista, todo ello en colaboración con una fuerza naval de la Marina griega compuesta por fragatas, patrulleros, un buque de aprovisionamiento y un submarino, además de aeronaves de su Ejército del Aire.
Ejercicio “Gáliber 07”
Este despliegue se enmarca dentro de las actividades de la Armada española encaminadas a la generación de capacidades avanzadas de proyección aeronaval y seguridad marítima y su objeto es proporcionar adiestramiento avanzado a un grupo operativo de portaaviones en operaciones aeronavales, así como en las de seguridad marítima (MSO), y comprobar la interoperabilidad con otras marinas.
Los principales objetivos fijados, en cuanto a adiestramiento, son el planeamiento y ejecución de operaciones aeronavales, en particular de control del mar y de proyección sobre costa, apoyar a la defensa aérea nacional y aliada, y contribuir en la seguridad marítima.
Otros objetivos de interés son incrementar la interoperabilidad con fuerzas de la OTAN y naciones aliadas y amigas y apoyar a la acción exterior del Estado, en particular presencia naval en puertos de países aliados y naciones amigas del norte de África.
En cumplimiento de estos últimos se han realizado ejercicios con el grupo del portaaviones francés “Charles de Gaulle”, se ha interaccionado con el grupo de unidades de la OTAN SNMG-2, con unidades de las fuerzas armadas de Italia y se ha integrado en la agrupación, durante un periodo de dos semanas, la fragata portuguesa “Vasco da Gama”.
Posteriormente la agrupación tiene previsto realizar una interacción con unidades de Turquía y de nuevo con Italia y en la última parte del despliegue se efectuarán ejercicios con unidades de países del norte de África pertenecientes al Diálogo Mediterráneo.
En el planeamiento y ejecución de este despliegue se extreman todas las medidas para preservar el medio ambiente y, en particular, las destinadas a evitar cualquier tipo de daños a los mamíferos marinos.
En reciprocidad con la incorporación al grupo de un buque francés, la fragata española “Blas de Lezo” se integra actualmente en el grupo del portaaviones francés “Charles de Gaulle”. Esta integración aumentará el ya elevado nivel de interoperabilidad de la Armada con la Marine Nationale.
CRÓNICA MALÉ- PORT KELANG Y ESTANCIA EN MALASIA (Crónica Operación "Koala")
Levantamos el fondeo y salimos del Atolón de Malé (Islas Maldivas) rumbo a Port Kelang, el puerto de Kuala Lumpur, capital de Malasia.
El tránsito transcurre con normalidad, los trabajos de mantenimiento y los ejercicios se suceden: zafarrancho de combate, escenarios tácticos (cada vez más complejos) y ejercicios diversos de acuerdo con el plan de adiestramiento. El vuelo diario nos ayuda a tener una mayor variedad de actividades: en una de ellas, nuestro "canguro" actúa de "malo" y nos ataca a baja cota (LSF); en otra, realizamos un ejercicio de hombre al agua rescatado de la mar por el helicóptero mediante un nadador de rescate. En el tiempo libre celebramos los pequeños acontecimientos, como el ascenso a subteniente de don José Cánovas.
Aprovechamos para hacer un "Passex" (linkex) con unos buques franceses, que nos encontraremos de nuevo en Port Kelang (Malasia), unos días después.
Llega el fin de semana, los trabajos se reducen y el buen tiempo nos permite hacer actividades al aire libre . Se permite también un breve baño en el Índico, el último de la temporada , ya que nuestro Jefe de Operaciones y "oficial de tiburones", el CC Mayoral, informa de que en aguas australianas mora el temible tiburón blanco. El domingo , baldeo general bajo la lluvia tropical: tanto el barco como su dotación quedan limpios con esa "ducha" natural y listos para entrar en puerto. A continuación, la Santa Misa , y tranquilidad.
Tras una noche "interesante" en el Estrecho de Malaca con elevado tráfico mercante y pesquero y bajo intensos chubascos que reducen la visibilidad al mínimo, arribamos a Port Kelang. Como en los otros puertos, vamos a ser la imagen de España en estas tierras y recibimos a nuestro embajador con los honores reglamentarios. Empiezan las visitas de las autoridades malayas y de la prensa para conocer el barco. El embajador nos invita a una recepción en su residencia, nos sentimos de verdad como en casa.
También salimos de excursión para conocer este exótico país, mayoritariamente musulmán, donde también abundan indios y chinos. Conocemos Kuala Lumpur, ciudad moderna, activa y cosmopolita con precios asequibles en tiendas, restaurantes y hoteles.
Le piden al Padre Capellán que celebre, además de la programada para la dotación, otra Santa Misa del Miércoles de Ceniza para el Embajador, personal de la embajada y sus familias ; llevan mucho tiempo sin poder rezar en español, ya que los católicos que hay en Malasia son casi todos angloparlantes, de la India y Filipinas.
Esa misma tarde hacemos la recepción a bordo, solamente podía ser ese día ya que los días anteriores eran festivos en el país, se celebraba el año nuevo Chino. Hubo que pedir dispensa del Ayuno y de la Abstinencia al Arzobispo Castrense, para los católicos asistentes, muchos, del cuerpo diplomático, indios católicos y del barco de guerra francés "Juana de Arco" con el que coincidimos en el puerto. La recepción fue muy concurrida y animada, unos 200 asistentes entre autoridades civiles y militares, cuerpo diplomático y otros invitados. Entre ellos el Sultán del Estado de Negeri Sembilán y antiguo Rey de Malasia (la costumbre es alternar cada 5 años el puesto de Rey entre los sultanes de los estados que componen el reino).
Ya es jueves y es día de salida a la mar, pero después de la visita al buque por parte de autoridades militares de Malasia . Será a 1700 cuando partamos de Port Kelang. Atrás dejamos al exótico e interesante sureste asiático, rumbo a nuestro próximo destino: Perth, el primer puerto australiano del crucero "Luis Vaez de Torres".
El Ayuntamiento de Calvià apoya el hundimiento de la fragata "Baleares" | |
El pleno del Ayuntamiento de Calvià aprobó la pasada semana el proyecto para la creación de un arrecife artificial para el buceo en las islas Malgrats con el hundimiento de la fragata "Baleares", dada de baja hace dos años y que permanece atracada en el Arsenal de Ferrol desde entonces. Según informan medios de comunicación locales la iniciativa contó con el voto en contra del grupo municipal socialista, que argumentó que el proyecto carece aún del informe medioambiental que garantice la viabilidad del proyecto. El PSOE respaldaba así la postura que han defendido desde que se conoció la iniciativa diversas entidades ecologistas como Greenpeace, Ecologistas en Acción o GOB. REDACCIÓN > FERROL |
El ex ministro de Defensa, José Bono, dijo en 2005 que la ministra de Medio Ambiente había desaconsejado el proyecto, aunque nunca explicó los argumentos.
LA VOZ DE GALICIA
La Armada planea desplegar parte del Tercio Norte en BosniaLa unidad podría participar en los reemplazos de tropas en esa zona
El general Luis Martín de la Hoz destacó la labor realizada en la misión en el Líbano
El general de brigada Luis Martín de la Hoz, segundo jefe de la comandancia general de Infantería de Marina, destacó ayer el papel jugado por el Tercio Norte en el despliegue español en el Líbano y señaló que la unidad podría participar en la misión española en Bosnia. Martín de la Hoz, que presidió los actos del 470 aniversario de la Infantería de Marina española celebrados en el cuartel de Dolores, señaló que los relevos en el país balcánico se llevarán a cabo cada cuatro meses y que, «aunque todavía no se puede precisar», la Armada «cuenta con el Tercio Norte».
El general también también afirmó que la Armada «incrementará» el personal de la unidad ferrolana, pero todavía no está claro cuándo podría alcanzar su plantilla máxima.
Durante la conmemoración se leyó un mensaje del comandante general de la Infantería de Marina, Juan Chicharro Ortega, que presidió el homenaje en Madrid, en el que se destacó el trabajo de los equipos de protección embarcados en los navíos españoles, como los que el Tercio Norte mantiene en las fragatas Álvaro de Bazán, Blas de Lezo, Juan de Borbón y en el buque de apoyo Patiño.
Uno de los equipos operativos de la unidad cerró la conmemoración en el cuartel de Dolores con la simulación de un rescate de rehenes. El ejercicio permitió comprobar las capacidades de estos equipos. La demostración, que incluyó un rápido despliegue en rápel, fuego simulado de armas automáticas, una inmovilización con ayuda de un perro adiestrado y una veloz extracción de los rehenes en dos vehículos militares; fue muy aplaudida por los numerosos civiles asistentes.
Previamente, también recibió elogios similares la demostración de instrucción de orden cerrado, una serie de complejos ejercicios con las armas, realizados por los fusileros reales del Tercio Norte.
LA VOZ DE CÁDIZ
EA afirma que el 'Sceptre' deja el Peñón
El submarino nuclear HMS Sceptre abandonó ayer al mediodía la base naval de Gibraltar, tras permanecer varios días en el puerto gibraltareño, según informó la asociación Verdemar-Ecologistas en Acción, que no pudo precisar el rumbo que tomó el submarino.
LA VERDAD CARTAGENA
El antiguo Cuartel de Instrucción de Marinería, más conocido en la ciudad por sus siglas, CIM, será universitario a partir del verano de 2009, cuando está previsto que finalicen las obras de rehabilitación del edificio y transformación en nueva facultad de Ciencias de la Empresa y Museo Naval. Desde el inicio del curso universitario 2009-2010, se calcula que entre 1.000 y 2.000 personas pasarán cada día por estas instalaciones universitarias.
El secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, y el presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, presidieron el acto protocolario de colocación de la primera piedra de la reforma de este inmueble, aunque las obras en sí se iniciaron a finales del año pasado. De hecho, desde entonces ya se han demolido partes destacadas del antiguo complejo militar.
El proyecto de rehabilitación del CIM ha sido redactado por el arquitecto José Manuel Chacón y entre sus aspectos más destacados se incluyen, por ejemplo, la construcción de un nuevo edificio acristalado justo en la entrada de las antiguas instalaciones militares, así como la colocación de un toldo sobre el patio, para aliviar el calor de los meses de verano.
Emplazamiento
Chacón reiteró ayer que el proyecto será muy respetuoso con el valor arquitectónico del antiguo penal del siglo XVIII. Un ejemplo de ello es que se recuperarán las cubiertas a dos aguas, en una zona en la que se ubicarán aulas y despachos pero rodeada de un muro de cristal, que permita ver el mar sin ninguna dificultad.
El presupuesto de adjudicación de la obra es de algo más de 12 millones de euros y el plazo de ejecución es de dos años y medio, con lo cual en torno al verano del año 2009 debería estar terminada. De hecho, el rector, Félix Faura, emplazó a todos los presentes a volver al mismo lugar en la citada fecha, para proceder a la inauguración de la nueva facultad. La rehabilitación corre a cargo de Ferrovial-Agromán, la misma que realizó las obras del Cuartel de Antiguones.
Tanto Pardo como Valcárcel y Barreiro se mostraron muy satisfechos por poder llevar a cabo este acto. Pilar Barreiro llegó a recordar que el germen de todo este proceso lo puso el ex ministro de Defensa Federico Trillo, pero lo que la alcaldesa no dijo es que el Ayuntamiento de Cartagena pidió por carta a Defensa que no cediera el CIM a la Universidad Politécnica, sino a la Universidad Católica. Finalmente, no fue así.
El total de la actuación se llevará a cabo sobre unos 18.000 metros cuadrados, de los que 2.500 se reservarán para Museo Naval y el resto tendrá uso universitario. La zona correspondiente al Museo se ubicará en planta baja y hacia la parte sur, dando hacia el mar.
Una vez terminada la rehabilitación del edificio, el Ayuntamiento deberá acometer la parte que le toca, es decir, la reforma de la plaza de las atarazanas, que será abierta al público y es el lugar escogido para ubicar el submarino Tonina, cedido por el Ministerio de Defensa.
martes, febrero 27, 2007
2 dollars de Islas Salomón
2 dollars
1997
Precioso anverso cubierto de pictogramas representativo a diferentes especies marinas (peces, aves y tortugas), ya sea rodeando al escudo de Islas Salomón (donde se aprecia bien la figura de un tiburón a la derecha), en diferentes tonos de verde, o en el fondo. Tal y como se puede apreciar, los números de la serie van ascendiendo, diferencia sustancial con la anterior tirada.
Algo de Islas Salomón
Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.
27 de Febrero de 2007
Un petrolero y dos fragatas con base en Rota atracan en el Arsenal
Tres buques de la 41ª Escuadrilla de Escoltas, con base en Rota, atracaron a última hora del domingo en el Arsenal Militar de Ferrol. El petrolero "Marqués de la Ensenada", la fragata "Santa María" y la "Canarias" están amarradas en los muelles locales para que 60 miembros de sus dotaciones se adiestren durante esta semana en el Centro de Instrucción de Seguridad Interior (CISI) de la Escuela Antonio de Escaño. Las clases, teóricas y prácticas, sobre cómo abordar situaciones de emergencia se iniciaron ayer. Hasta el jueves, el personal del CISI instruirá a los militares visitantes en tácticas contraincendios, guerra NBQ (nuclear, biológica y química) y control de averías.
LA VOZ DE GALICIA
Un buque de guerra auxilia a un navío de la ONU secuestrado
Un barco de guerra de una coalición encabezada por EE.UU. se dirigió ayer a la costa nororiental de Somalia, donde unos piratas mantienen secuestrado desde el domingo el carguero MV Rozen.La misión de este buque es descargar 1.800 toneladas de ayuda alimentaria de la ONU en los puertos de Berbera y Bosasso.
El carguero está anclado fuera del puerto de Bargal, en la región de Puntland. Un navío armado de los servicios de guardacostas fue enviado para ayudar en el rescate de la tripulación, seis ciudadanos de Sri Lanka y otros seis de Kenia. | efe
lunes, febrero 26, 2007
20 rupees de Sri Lanka
20 rupees
12 de Diciembre de 2001
Colorido anverso donde dominan los colores rojizos y morados
Algo de Sri Lanka
Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.
Ecologistas denuncian la 'puesta a punto' de un submarino nuclear británico en Gibraltar
EFE
CAMPO DE GIBRALTAR.- La asociación Verdemar Ecologistas en Acción ha denunciado que se están realizando tareas de puesta a punto del submarino nuclear 'HMS Sceptre' en la base naval del Peñón y aseguró que la mayoría de los políticos del Campo de Gibraltar no han denunciado este hecho.
El portavoz de Verdemar, Antonio Muñoz, afirma que el 'HMS Sceptre' llegó a la Bahía de Algeciras hace dos días y desde entonces se están realizando tareas de puesta a punto en la nave, con el peligro que, denunció, representan este tipo de sumergibles nucleares para las poblaciones cercanas al Peñón.
Muñoz explicó que este submarino tenía que haber sido desguazado en 2002, a causa del largo historial de averías con que cuenta.
"Aparte del avituallamiento y cambio de la tripulación, llevan a cabo otras tareas sobre este submarino. En su momento todos los dirigentes políticos de la zona rechazaron no sólo la reparación de sumergibles en Gibraltar, sino también su llegada y no entendemos por qué ahora no hablan", concluyó.
Según un portavoz de la Dirección General de Comunicación Exterior el Gobierno británico notificó al Ministerio de Asuntos Exteriores que su submarino nuclear 'HMS Sceptre' iba a atracar en Gibraltar y recalcó que la presencia del buque en el peñón entra "dentro de la normalidad".
El portavoz de Exteriores precisó que existe un compromiso del Reino Unido para no reparar más submarinos nucleares en Gibraltar salvo en casos de emergencia, así como para notificar a España su presencia si una nave de este tipo averiada fuera a hacer escala en Gibraltar.
Londres asumió ese compromiso después de que el Gobierno español protestara por la presencia durante seis días, del 3 al 9 de febrero de 2005, del submarino nuclear 'HMS Sceptre' en Gibraltar, para subsanar una avería en su motor diesel que no afectaba a su sistema nuclear.
viernes, febrero 23, 2007
5 rufiyaa de Maldivas
5 rufiyaa
2000
Precioso Anverso con la imagen de un dhoni (embarcación tradicional de Maldivas), con motivos referentes al mar e incluso a las palmeras y sus frutos (una de las bases de su economía, si excluimos el turismo, claro). La combinación de colores me parece exquisita.
Algo de Maldivas
Las imágenes de billetes expuestas en esta web pertenecen a billetes de mi colección privada.
Los mandos de Acción Marítima clausuran hoy su encuentro en la estación naval de A Graña
(Lugar: la voz | ferrol)Los mandos de Acción Marítima clausurarán hoy la reunión que han mantenido en la Estación Naval de A Graña para examinar los medios que precisarán las unidades en el futuro para cumplir con su trabajo de asegurar las costas españolas. La asamblea fue presidida por el almirante de Acción Marítima, Juan Carlos Muñoz-Delgado Díaz del Río. También asistieron los oficiales de las unidades de Ferrol, Canarias y Cádiz. Además del jefe de estado mayor de Acción Marítima.
Tres navíos de la base de Rota visitarán el Arsenal durante los próximos días
(Lugar: la voz | ferrol) Las fragatas Canarias y Santa María y el buque de apoyo Marques de la Ensenada, todos ellos pertenecientes a la 41 escuadrilla con base en Rota, atracarán a partir de la noche del domingo en el Arsenal. Los buques permanecerán varios días en la ciudad, tiempo que sus tripulaciones emplearán para adiestrarse en el Centro de Instrucción de Seguridad Interior ( CISI) de la Armada.
Antes de llegar a Ferrol, los barcos estarán en A Coruña, donde podrán ser visitados por la población civil. A la ciudad herculina también se trasladará una unidad móvil informativa de apoyo al reclutamiento.
470º aniversario del Cuerpo de la Infantería de Marina
ARMADA ESPAÑOLA
El general de división Juan Chicharro Ortega, Comandante General del cuerpo, presidirá los actos que se celebrarán en la Agrupación de Infantería de Marina en Madrid El próximo martes, día 27 de febrero, se conmemora el 470º aniversario de la creación de la Infantería de Marina española, cuerpo que proporciona a la Armada la capacidad necesaria para cumplir las misiones propias de las fuerzas de desembarco y para proporcionar protección a sus fuerzas a flote e instalaciones en tierra.
Se le reconoce la antigüedad de 1537, correspondiente a la del Tercio Viejo del Mar de Nápoles, del que procede, y se fija la fecha del 27 de febrero como el día de su creación, por corresponder ese día al de la constitución de los Tercios de la Armada del Mar Océano, de Galeras de Sicilia y de Nápoles.
La Infantería de Marina goza, por su carácter de fuerza expedicionaria, de una alta capacidad de disponibilidad y proyección sobre cualquier escenario. Esta capacidad quedó ampliamente demostrada con el rápido despliegue de un batallón de infantes de marina en el Líbano el pasado mes de septiembre.
Mantiene su presencia en Bosnia- Herzegovina desde 1996 como parte del contingente de la Fuerza Europea (EUFOR), actualmente en misión de estabilización. A partir de marzo, además, tomará el mando del batallón multinacional desplegado en Sarajevo. Asimismo, pequeñas unidades de infantes de Marina con capacidad de realizar operaciones de interdicción marítima y de protección de la fuerza permanecen embarcadas en los buques de la Armada desplegados.
Este año, el general de división Juan Chicharro Ortega, Comandante General del cuerpo, presidirá los actos que se celebrarán con motivo del aniversario en la Agrupación de Infantería de Marina en Madrid.
El general de brigada jefe del Tercio de Armada Jesús Díaz del Río Español presidirá la parada militar de fuerzas del Tercio de Armada, del Tercio del Sur y una compañía del regimiento Córdoba nº 10 del Ejército de Tierra en el patio de armas “Lope de Figueroa” del Tercio de Armada (TEAR) en San Fernando (Cádiz).
El general de brigada Juan A. Pardo de Donlebún Montesinos presidirá el acto en la escuela de Infantería de Marina “General Albacete y Fuster” y el Tercio de Levante en Cartagena (Murcia).
El general de brigada, Luís Martín de la Hoz, presidirá el acto en el Tercio Norte de Infantería de Marina en Ferrol (A Coruña).
Con varios años de retraso se estrena la película de Corto Maltés
Sinopsis
1919. Asia se sume en el caos. Espectaculares convoys de trenes acorazados atraviesan las tundras heladas desde Rusia y Siberia a Manchuria. Entre ellos, el tren del Almirante Kolchak transporta el oro del gobierno contrarrevolucionario. Como es de suponer, este hecho alimenta el interés de más de un mercenario. En esta caza del tesoro sin cuartel, Corto Maltés acude en ayuda de las “Linternas Rojas”, una sociedad secreta que ha salvado su vida en más de una ocasión. Junto a Rasputín, su viejo amigo y también enemigo, se cruzarán con toda suerte de sociedades secretas chinas, una duquesa rusa tan encantadora como perversa, un hombre que está convencido de ser la mismísima encarnación de Genghis Khan, un aviador norteamericano, y cierto número de generales escindidos entre su nostalgia por las glorias pasadas y la preocupación por su futuro, el cual, efectivamente, pende de un hilo.
jueves, febrero 22, 2007
50 riels de Camboya
22 de Febrero de 2007
Malasia estudia encargar a Navantia tres buques de asalto
Navantia está exprimiendo al máximo la campaña de imagen que realiza la F-101 en su vuelta al mundo. La fragata se encuentra en Port Kelang (Malasia) en una escala que la compañía pública ha aprovechado para desarrollar una presentación comercial que podría dar sus frutos este año.
R.P.P. > FERROL
Tras su paso por el país en marzo de 2005, a su regreso de la misión humanitaria en Sumatra a raíz del tsunami, el buque de asalto anfibio "Galicia" ha dejado deslumbrada a la Marina de Malasia. Hasta el punto de que el programa de sus Fuerzas Armadas pasan por dotarse de tres unidades similares. Conscientes de este interés, Navantia, constructora en sus astilleros de Ferrol de los dos LPD ("Landing Platform Dock" en su expresión inglesa) con que cuenta la Armada Española, el "Galicia" (L-51) y el "Castilla" (L-52) aspira ahora a que las autoridades malasias adjudiquen de forma directa, sin concurso previo, el contrato.
Responsables comerciales y de comunicación del grupo público se desplazaron a Port Kelang, una localidad al norte de la capital, Kuala Lumpur -ciudad en la que Navantia dispone de una oficina permanente- donde desde el lunes hace escala la F-101 en su crucero de resistencia "Luis Váez de Torres". Ayer fue la primera jornada de la presentación oficial de las capacidades de Navantia, que se completará hoy con una sesión más privada y destinada a almirantes, mandos de las Fuerzas Armadas, oficiales de la Escuela Naval y destacados funcionarios del ministerio malasio de Defensa. Personal técnico y militar pudo conocer "in situ" la fragata, con un recorrido por su interior incluido, y también, a través de una proyección, las características del buque del que pretende contratar tres unidades.
Fuentes oficiales de Navantia señalaron que la decisión se conocerá a finales de este año y que "hay esperanzas fundadas para que sea para nosotros". Sus expectativas de una adjudicación directa reside en la condición de Malasia como actual cliente, ya que los astilleros españoles, en el consorcio formado con los franceses DCN, construyen los dos submarinos "Scorpene" que entregarán en 2009 y que para Navantia constituye su segundo mayor negocio en el sudeste de Asia, tras el portaaviones "Chakri Naurebet" para Tailandia.
Programas abiertos > Además, Malasia precisa de apoyo para la construcción de una base para estos submarinos, por lo que Navantia aspira también a hacerse con la asistencia técnica para el proyecto.
No es el único programa que podría unir en el futuro a la compañía española y a Malasia. Sus Fuerzas Armadas han visto también la necesidad de contar con patrulleras, para las que Navantia propondrá un diseño similar a las más pequeñas que construye para la Armada venezolana.
Una vez completada la misión comercial de esta jornada, la fragata "Álvaro de Bazán" zarpará a las cinco de la tarde -hora local, siete horas antes en España- rumbo a Australia, punto álgido de su vuelta al mundo.
En las antípodas Navantia también tiene intereses. La Marina australiana mantiene abierto un concurso al que opta la compañía española, aún pendiente de resolución, para la contratación del proyecto tecnológico para la construcción de dos barcos polivalentes, una mezcla entre las nuevas fragatas y el buque de proyección estratégica (BPE), que actualmente se construye en los astilleros ferrolanos. Por ello, el presidente de la compañía, Juan Pedro Gómez Jaén, y otros responsables de la compañía, ya se encuentran en el país preparando la escala que realizará en Sidney la fragata, con parada previa en los puertos australianos de Perth y Adelaide.
Cine, karaoke y buceo en las Maldivas | |
La "Operación Koala" seguía ayer su curso cumpliendo su primer mes de navegación, desde que el pasado 21 de enero partiese de Ferrol. Los casi 200 militares que viajan a bordo se adiestran a diario para probar la operatividad de los sistemas de ataque y defensa. Desde que la embarcación dejó atrás el Mediterráneo, muchos de los ejercicios se han desarrollado en aguas cálidas, con una humedad de 90% y soportando temperaturas por encima de los 34 grados. |
Según informó a EFE el comandante del buque, Cristóbal González-Aller, la joven dotación -su promedio de edad se sitúa en 30 años- está "ilusionada", además de intentar sacar el máximo partido posible. Setenta y tres de los marinos aprovechan los días de navegación para cursar estudios de la Universidad Virtual Corporativa de la Armada (Uvicoa) a través de la red. Pero no todo son estudios; en cada puerto que la "Álvaro de Bazán" toca se organizan visitas para la triupulación.
Excursiones > En las Maldivas, además de aprovisionarse de frutas y otros productos perecederos para diseñar los menús de la tripulación, pudieron pasear por las islas y dedicar tiempo al buceo. Asimismo, a su llegada a Malasia, bajo una intensa lluvia, la dotación visitó un parque nacional y los talleres en los que se elabora el "batik", la prenda típica de vestir malaya decorada con dibujos sobre telas de vivos colores. Los fines de semana y para reducir la tensión que genera la navegación, se exhibió en días pasados una película de cine sobre la cubierta del buque y se celebró un concurso de karaoke que ganó, por votación popular, el segundo al mando.
La dotación aguarda ahora la ceremonia de "paso del Ecuador", que se celebrará tras dos días de navegación desde Port Kelang, en la que un marino disfrazado de rey Neptuno y sus ninfas echan agua sobre los neófitos.
Tres buques con base en Rota visitarán Ferrol para adiestrarse en el CISIUn grupo de la 41ª Escuadrilla de Escoltas, agrupación que tiene base en Rota, llegará el domingo por la noche a Ferrol. La fragata "Canarias, la "Santa María" y el petrolero "Marqués de la Ensenada" atracarán en el Arsenal Militar iniciando así una estancia de varios días que tendrá por objetivo el adiestramiento de su dotación en el Centro de Instrucción de Seguridad Interior (CISI), situada en el recinto militar de la Escuela de Especialidades Antonio de Escaño.
REDACCIóN > FERROL
Durante su permanencia en la ciudad, a partir del lunes, los buques realizarán también labores de colaboración en el adiestramiento de alumnos de este centro, de la Esengra y de la Escuela Naval de Marín, según informaron ayer fuentes militares.
La agrupación llegará al puerto de A Coruña mañana al mando del capitán de navío José Luis Martines-Avial Areces y permanecerá atracado en el muelle de trasatlánticos durante todo el fin de semana. Allí las tres unidades podrán ser visitadas por el público en horario de mañana de diez a una y el sábado por la tarde de 15.30 a 18.30 horas. En las inmediaciones de los buques se encontrará una unidad móvil informativa del Órgano de Apoyo al Personal de la Armada en Ferrol. Al ocaso del domingo, los buques se harán a la mar rumbo a Ferrol.
Una soldado española muere en Afganistán en un ataque a un convoy militar
La soldado española Idoia Rodríguez Buján resultó ayer muerta y otros dos miembros del Ejército heridos en Afganistán en una explosión contra un convoy de vehículos militares en las inmediaciones de Shindand, una localidad que se encuentra dentro de la zona asignada a las tropas españolas en territorio afgano.
Según informó el Ministerio de Defensa, los tres soldados viajaban en una ambulancia blindada (BMR) dentro de un convoy formado por otros cuatro BMR que realizaban una misión de apoyo a los equipos italianos (OMLT) que instruyen al Ejército afgano.
El suceso ocurrió pasado el mediodía (hora española), cuando la ambulancia circulaba en cuarto lugar del convoy. En su interior viajaba el equipo médico compuesto por una teniente médico, un alférez ATS, una soldado conductor y un cabo.
Los restos mortales de la militar podrían ser repatriados a España en un avión que saldría de Herat hoy mismo y que transportó ayer a 150 militares de reemplazo.
martes, febrero 20, 2007
1 libra de 2003 de Islas Caiman
1 libra
2003
Islas Caimán en imágenes
Aubrey Maturin
Comencé a leerla hace ya unos cuantos meses con el primer tomo titulado Capitán de Mar y de Guerra. En los primeros compases del libro, no sé por qué, nunca me sentí tan feliz leyendo un libro, a pesar de que me perdía (y aún me pierdo algo) entre los conceptos náuticos.
Cuando lo finalicé y por cuestiones diferentes, no volví a leer nada de la serie hasta que mi compañera de trabajo me regaló el día de mi cumpleaños el segundo tomo (Capitán de Navío). Este último lo finalicé el pasado sábado 17 de Febrero... Sin embargo, el día anterior fui corriendo a la única librería que conozca de Pontevedra en la que tienen el Canón en stock siempre. Fui a la librería Michelena (aunque no me gusta nada entrar en ella) y fui directo a mi presa: La fragata Surprise.
Ahora estoy devorando este último libro y ya me he quedado a la altura de Fornells a bordo de la fragata HMS Lively.
Habrá que ir ahorrando para el siguiente tomo
Ya he recomendado a mucha gente la lectura de esta serie de libros sobre la Armada inglesa y creo que volveré adicto a mi vecino, el cual está enfrascado con otro gran libro: Cabo Trafalgar de Pérez Reverte.
La mejor playa del mundo está en Galicia, según "The Guardian"
El rotativo, que ha publicado una clasificación de las diez mejores playas del mundo, destaca las de ese archipiélago gallego, que una vez fue guarida de piratas y que en la actualidad es un Parque Natural deshabitado y "prístino", abierto sólo en verano.
"Los gallegos van a pasar sus largos y perezosos días de verano a la Praia das Rodas, una perfecta medialuna de arena suave y pálida, con pequeñas dunas que protegen un tranquilo lago de aguas cristalinas", escribe el periodista Gavin McOwan en el reportaje, publicado en la edición electrónica del rotativo.
El periódico destaca que los oriundos de la zona conocen a la Praia das Rodas como la "playa caribeña" y considera que sus aguas son de un "azul turquesa" y su arena de un "blanco" suficiente como para soportar esa comparación.
"Hasta que metes el pie en el agua. Entonces parece más como Skegness (Inglaterra)", continúa el artículo.
El periodista del "Guardian" también destaca como otros encantos de la playa gallega "un cámping idílico, protegido del sol por altos pinos y con vistas sobre el océano" y "un auténtico restaurante que sirve buen pescado".
El rotativo británico sitúa en segundo lugar el Parque Nacional de Tayrona, en Colombia, de la que destaca su "belleza cruda" y lo remoto del lugar, y en tercer lugar el municipio brasileño Porto da Barra, en Salvador.
Ocupa el cuarto lugar Palawan, en Filipinas; seguido de Nungwi, en Zanzíbar (Tanzania); Arambol, en Goa (India); Whitehaven, en las australianas Whitsunday Islands; las británicas Shell Beach y Sinclair's Bay y, en décimo lugar, Aroa, en las Islas Cook.
Reunión en Ferrol de los mandos que integran la Fuerza de Acción Marítima
A la reunión, presidida por el almirante de Acción Marítima, Juan Carlos Muñoz-Delgado Díaz del Río, asistirán el jefe del Mando Naval de Canarias, vicealmirante Emilio José Nieto Manso, el jefe del Mando de Acción Marítima de Cádiz, contralmirante Luís María Nuche de Rivero, el jefe del Mando de Acción Marítima de Ferrol, contralmirante Gonzalo Sirvent Zaragoza, y el jefe del Estado Mayor de la Fuerza de Acción Marítima, contralmirante Fernando García Sánchez.
Para llevar a cabo las misiones especificas, los citados mandos navales tienen asignadas y subordinadas orgánica y operativamente una serie de buques, unidades e instalaciones, son responsables ante el almirante de Acción Marítima de la preparación y grado de alistamiento de las mismas, y velan por la eficacia de los medios y la moral de las dotaciones.
En la agenda de trabajo de esta reunión, entre otros asuntos, se encuentran temas relacionados con el desarrollo de los futuros medios con los que contará la Fuerza de Acción Marítima.
lunes, febrero 19, 2007
El Gobierno pide al armador del 'Ostedijk' un plan de actuación urgente
Narbona insiste en que el buque que desprende gases no supone "ningún riesgo" para Galicia
ELPAIS.com / AGENCIAS - Madrid / Santiago de Compostela - 19/02/2007
El Gobierno español ha solicitado al armador del buque holandés Ostedijk un "plan de actuación" respecto al barco, que permanece a unas 13 millas al noreste de la ría de Viveiro con parte de su carga -unas 6.000 toneladas de fertilizantes- en proceso de descomposición. La directora de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo (Sasemar), del Ministerio de Fomento, Pilar Tejo, instó al armador a presentar este informe "antes de las 22.00 horas" de ayer.
Mientras tanto se continúa con el vertido "intermitente" de agua desde el buque Alonso de Chaves sobre la escotilla de la bodega número dos, donde se encuentra la carga afectada, con el fin de enfriar la zona y tratar de que se detenga el proceso de descomposición. El Gabinete de crisis ha requerido el plan de actuación al armador, ante la ausencia del capitán del buque, que solicitó su evacuación al sentirse "indispuesto".
El responsable del Ostedijk había sido trasladado esta tarde al buque de salvamento Don Inda, junto a los otros siete tripulantes que permanecían en el carguero, después de que el domingo cuatro compañeros solicitasen su evacuación por problemas respiratorios. Tejo ha informado de que el capitán presentaba "aparentemente los mismos síntomas" que estos otros cuatro tripulantes, por lo que ha sido tratado en el Hospital da Costa de Burela (Lugo).
Por otra parte, el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, ha asegurado que la alternativa escogida para el buque holandés es la que mejor garantiza la "seguridad para la propia tripulación y para las personas y los territorios". Pérez Touriño ha señalado que la posición del buque está determinada en función de los vientos y las condiciones del mar, y ha indicado que el barco está "permanentemente alejado de la costa".
El presidente gallego ha explicado que se rechazó la decisión de mantener el buque en la fachada atlántica al "soplar vientos del sur" por lo que se decidió orientarlo hacia el norte, con el fin de facilitar la ventilación y la aireación de la carga. También ha afirmado que "no existe el menor riesgo de contaminación", y ha indicado que la decisión del "operativo responsable" consiste en mantener al Ostedijk en una zona tranquila y al abrigo de los vientos del sur.
Narbona: "no hay ningún riesgo"
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, insistió ayer en que la presencia del buque holandés Ostedijk cerca de la costa de Lugo no entraña "ningún riesgo" de contaminación en el litoral. Narbona ha asegurado que ni siquiera en el momento en que el barco estaba más cerca de la costa gallega se produjeron emanaciones de gas tóxico. En este sentido, la ministra, que ha admitido la necesidad de extremar la "prudencia" a pesar de todo, ha subrayado que, hasta el momento, el gas tóxico que proviene de este barco no ha causado daños ni personales ni medioambientales.
El gabiente de crisis formado para resolver el problema tomó el domingo la decisión de que regresara a Galicia, a donde ha llegado a las siete de la mañana, para intentar enfriar la carga del barco en un área con mejores condiciones climatológicas, lejos de los fuertes vientos.
No se llevará a un puerto
Se descartó además "cualquier solución en instalaciones portuarias", es decir, que el barco sea acercado a puerto, por el riesgo que puede suponer para la población. El Gobierno y la Xunta cuentan con la asesoría de dos expertos en el fertilizante que porta el barco y están "en contacto permanente con técnicos de seguridad de la la empresa noruega fabricante del producto", según ha informado la directora de Sociedad Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), Pilar Tejo. "Están viajando hacia España y hoy (por ayer) por la tarde estarán en Coruña para seguir con ese asesoramiento", ha añadido.
Los problemas del buque comenzaron la madrugada del viernes al sábado, cuando la carga de fertilizantes sufrió cerca de la costa de A Coruña una "reacción química" que obligó a detener los motores y a emitir una llamada de auxilio a la que acudió el remolcador Don Inda, del Ministerio de Fomento, para alejar el barco de la costa. Menos de 24 horas después, Fomento permitió al barco seguir su rumbo y ayer por la mañana sufrió los mismos problemas, por lo que giró 180 grados para volver sobre sus pasos.
La plataforma Nunca Mais ha acusado al Gobierno de haber actuado hasta ahora de "forma errática y poco transparente" en este caso. Según ha declarado el portavoz de "Nunca Mais", Rafael Villar, "se están manteniendo unas actuaciones bastante dubitativas. En este momento desconocemos cuál es la solución que se le pretende dar al buque". Por ello, el portavoz de Nunca Mais ha demandado "una información más transparente y más veraz, porque se dispararon todas las alarmas en la ciudadanía, como es normal en estos casos, y por tanto desde los poderes públicos se tienen que aportar datos reales sobre lo que se pretende hacer".
2 libras de Bermuda
2 libras
24 de mayo de 2000
Bermudas en imágenes
Página web del Museo Fragata Extremadura
19 de Febrero de 2007
Navantia aprovechará esta semana la estancia de la F-101 en Malaisia para comercializar sus barcos
(Lugar: la voz | ferrol) La fragata F-101 Álvaro de Bazán arribará el próximo miércoles al puerto de Port Kelang, en Malaisia, una de las escalas de la vuelta al mundo que realiza la fragata construida en Navantia Ferrol. Precisamente la compañía naval pública aprovechará la estancia del navío en el país para realizar una presentación de los buques que tiene en su catálogo de productos.
Las autoridades de la Armada de Malaisia tendrán la oportunidad de visitar la F-101, pero también recibirán las explicaciones sobre otro tipo de buques. Oficialmente, la Marina del país no cuenta con ningún concurso abierto para dotarse de nuevos buques, aunque está constatado el interés por incorporar a su flota barcos anfibios del estilo del Galicia y el Castilla que construyó el astillero ferrolano para la Marina española.
El interés por este tipo de navíos ya llevó hace años a representantes de la Marina malaisia a conocer personalmente los barcos fabricados por la compañía española.
Mercado internacional
No obstante, las mayores expectativas comerciales de Navantia en el mercado internacional se sitúan en Australia, en donde negocia la construcción de dos megabuques y de otras tantas fragatas. El concurso se resolverá el próximo verano.
De materializarse, los pedidos podrían tener una repercusión directa en Navantia en la ría de Ferrol, puesto que las plantas gallegas de la empresa son las que están especializadas tanto en la construcción de megabuques -en estos momentos fabrican uno para la Marina española- y en fragatas. En este último mercado, Navantia también competirá con varios astilleros europeos por resultar ganadora en el concurso para fabricar seis fragatas para Grecia.
La Armada calcula que las fragatas F-100 dispondrán de misiles Tomahawk en el 2009
(Lugar: efe | madrid) La Armada calcula que dentro de dos años las fragatas de combate dispondrán de misiles norteamericanos Tomahawk, los más sofisticados y eficaces para ataques desde el mar a tierra y que hasta ahora sólo los poseen el Reino Unido y Estados Unidos.
Los misiles se incorporarán a las fragatas de combate F-100 y a los submarinos S-80, según responsables de la Armada, que ultiman con la Marina de Estados Unidos la operación de transferencia de este tipo de misiles, que fueron utilizados en la última Guerra del Golfo.
Washington, hasta ahora, ha autorizado únicamente la venta de estos misiles al Reino Unido, y en su decisión pesa si España es un aliado suficientemente estrecho y fiable como para transferirle este armamento.
Aunque de momento el Ministerio de Defensa no ha efectuado ningún pedido de Tomahawk ni ha firmado ningún contrato al respecto, los militares dan por hecha la operación de compra. España podría adquirir unos 60 misiles, con un precio aproximado de 700.000 dólares (unos 538.000 euros) cada unidad.
Con la adquisición de los Tomahawk -(que toman su nombre del hacha de guerra empleada por algunas tribus de nativos norteamericanos-, la Armada española se situará definitivamente entre las más potentes del mundo, tras las de Estados Unidos y Reino Unido, según los altos mandos de esta institución militar.
Está previsto que los misiles estén montados y operativos en la flota de fragatas de combate F-100, formada actualmente por cuatro embarcaciones y una quinta en construcción.
Estas fragatas cuentan con la ventaja de que ya incorporan la plataforma del lanzador de este tipo de misiles, lo que facilitará su instalación y disposición.
La Armada española tiene más de 8.000 cuadros de mando y unos 11.000 marineros y soldados, cuenta con unos 30 barcos de combate, otros 50 buques de otras características y 62 aeronaves, entre helicópteros y aviones.
El sargento arrestado por una carta protesta tratará de lograr hoy la libertad
(Lugar: la voz | ferrol) El sargento primero de la Armada Jorge Bravo, arrestado a doce días en su domicilio por suscribir una de las cartas protesta dirigidas al Gobierno central, tratará hoy de recuperar su libertad ante el Órgano de Apoyo al Personal de la Armada. Fuentes de la Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME), a la que se adscribe Bravo, señalaron que el sargento recurrirá la sanción que le fue impuesta por enviar documentos por conducto no reglamentario, y apuntan que el mando militar considera el arresto «completamente desproporcionado», por lo que intentará que la falta no figure en su expediente disciplinario, una vez cumplida su sanción.
Australia dará permiso a su Armada para gasear a los pesqueros piratas
A lo largo del año pasado capturaron y destruyeron 365 barcos ilegales, uno por día
También podrán lanzar explosivos y, en algunos casos, disparar contra los buques que huyen
(LA VOZ)
(Lugar: e. a. | redacción)
Si el caso del Viarsa en lugar de en agosto del 2003 hubiese sido hoy, la persecución del palangrero uruguayo pero propiedad de una empresa gallega por el gélido sur del Atlántico no se habría prolongado, ni por asomo, los 21 largos días que duró entonces. Canberra debió haber quedado marcada, y mucho, tras esa accidentada odisea que llevó a una de sus patrulleras a recorrer 3.900 millas en una persecución tan caliente como mar helado había en su ruta para que, al final, la Justicia decidiese absolver al Viarsa de la acusación de pesca ilegal en aguas jurisdiccionales de Australia. Tan hastiada que, desde entonces, no ha parado de idear fórmulas para parar los pies a la actividad pirata. Y son fórmulas que dejan casi al nivel de un juego de niños los embargos y las sanciones contundentes que la Comisión Europea planteó hace unos días en Santiago.
La bombilla de la última idea de Canberra se encendió en diciembre y, aunque todavía no se ha materializado, no parece que vaya a demorarse mucho su puesta en marcha. El ministro de Defensa, Brendan Nelson, anunció, a finales del año pasado, que concedería a la Armada australiana mayores poderes para combatir la pesca ilegal dentro de sus aguas jurisdiccionales.
Disparos
Y las nuevas reglas de juego son realmente potentes, puesto que Nelson habla de emplear gas pimienta u otros fluidos lacrimógenos, explosivos acústicos de largo alcance e, incluso, alude a la posibilidad de que, bajo determinadas circunstancias, la Armada pueda disparar directamente para impedir que la embarcación eluda la captura. «Es extremadamente importante que cualquiera que venga a este país con la intención de robar nuestro pescado e incumplir nuestra soberanía sepa que ellos toparán con una muy dura y disciplinada Armada», declaró el ministro de Defensa.
Las nuevas medidas van especialmente dirigidas hacia esas tripulaciones que, como la del Viarsa en su día, hacen caso omiso de las órdenes de alto que les dan las autoridades pesqueras y emprenden la huida.
Bombas de palenque
A pesar de la espina que tiene clavada por el hecho de que el fin de fiesta de un caso que dio la vuelta al mundo se celebrase con bombas de palenque en las antípodas (en Ribeira) y no en Fremantle, donde el barco estaba retenido, Australia no oculta su satisfacción al comprobar que ha hecho progresos en la lucha contra la pesca ilegal. «Por primera vez desde el 2004 hemos visto una reducción significativa», explicó el ministro de Pesca, el senador Eric Abetz.
Así, a lo largo del 2006, el Gobierno australiano apresó y destruyó 365 barcos, esto es, una media de buque por día. Además, los avistamientos de pesqueros ilegales en el norte de las aguas jurisdiccionales descendieron un 40% con respecto al 2005, y eso a pesar de que se incrementaron las inspecciones aéreas y también cayeron los decomisos. Por contra, el presupuesto hubo de incrementarse. En mayo, el Gobierno aprobó una cuantía de 2,3 millones de euros adicionales para la lucha contra la actividad furtiva en los próximos cuatro años y que sirvieron para añadir un nuevo buque, el Mighty Triton, para patrullar las aguas australianas.
LA VOZ/ALGECIRAS
El Gobierno aprobará mediante real decreto un Sistema Nacional de Respuesta ante sucesos de contaminación marítima, cuyo proyecto elabora en estos momentos, y que actuaría en casos como el del Sierra Nava, el buque encallado en la bahía de Algeciras.
Así, este Sistema Nacional de Respuesta ante sucesos de contaminación marítima recogerá un marco general de actuación ante este tipo de acontecimientos y deberá estar «integrado por planes de actuación a distintos niveles», según sendas respuestas parlamentarias a los diputados del PP María Jesús Sainz, Arsenio Fernández de Mesa y Joaquín María García.
Por otra parte, el Ejecutivo llevó a cabo un ejercicio de salvamento marítimo en la bahía de Algeciras el 3 de mayo del año pasado, en el marco del plan nacional de contingencias por contaminación marina accidental. Así, el Gobierno explica que la Dirección General de Marina Mercante y Salvamento Marítimo organiza simulacros de forma regular para entrenar a sus efectivos y evaluar su capacidad de respuesta ante emergencia.
El simulacro en la bahía de Algeciras se llevó a cabo en colaboración con las autoridades marítimas marroquíes. Comenzó con una supuesta emergencia ocurrida en aguas de la bahía de Algeciras en un buque de pasajeros que conllevaba el remolque del buque y la evacuación de 12 personas heridas a tierra.
viernes, febrero 16, 2007
Me he enamorado de este billete, pero sé que es inalcanzable
Mas reflexiones
Tengo el ejemplo, en la actualidad, de una persona (de la cual no voy a dar pista alguna para su identificación) con la que he llegado a tener una relación de confianza llegando, incluso, a comentarle una serie de intimidades que muy pocos conocen. Era algo que parecía que iba a durar, pero una vez más me equivoco. ¿Distancia? No, esa no es la razón, quizás este motivo haya sido el que ha permitido que la relación dure tanto. ¿Incompatibilidad de caracteres? Creo que sí.
Todo comenzó hace ya unos cuantos meses con una tontería. Un enfado, por su parte, nacido de algo que no tenía ninguna importancia y de lo que no era responsable, al menos, no concientemente, simplemente por que preferí a otra persona para comentarle mis problemas y se lo agradecí públicamente. Yo también me enfadé, aunque quise mantener la relación dejándola enfriarse un poco.
Al poco tiempo, la situación se recompuso como si no hubiera ocurrido nada. Fue solo un primer toque al pilar.
Pues hace nada, volvió a ocurrir otra tontería. Esta vez sí que no tenía ninguna razón de ser. El motivo fue una de las mayores estupideces que he oído. Un nuevo enfado por su parte totalmente ilógico, que me hacía sentirme culpable y buscar excusas a pesar de que no había nada por mi parte que me hiciera merecedor de tal sentimiento. Se mostró como la típica persona rencorosa que solo te dirige monosílabos, creyéndose poseedora de la verdad.
Fruncí el ceño muchísimo más que antes y decidí alejarme por completo, pero como soy tan idiota, decidí dar a esa persona una nueva oportunidad. ¡Qué error más grave! Aunque al principio pareció ir todo bien, pero… la susceptibilidad saltó como un resorte, con una presión incontenible, y por otra tontería, un malentendido.
Perdoné a la segunda, pero no olvidé. Y esta vez ya ha caído la gota que colmó el vaso de mi paciencia. No pienso pasar ni una mas.
El tiempo que pasé en compañía de esa persona no lo tengo como perdido. Para nada. Aquellos momentos de amistad quedan atesorados, pero no voy a seguir soportando lo mismo una y otra vez.
2 yuan de 1990
2 yuan
1990
Reverso con un mar embravecido sobrevolado por una bandada de gaviotas.
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