Otra vuelta por el blog de literatura naval-militar NOVILIS y lo hacemos a lo grande con esta gran obra de Hugo Pratt: "La balada del mar salado"
Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.
martes, septiembre 06, 2011
El artículo número 43 para NOVILIS
Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.
Lectura de 6 de Septiembre de 2011 a las 1006
- Barómetro: 762 (Variable). Cirros.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 48%
lunes, septiembre 05, 2011
Hoy Freddy Mercury habría cumplido 65 años
Y Google lo celebra con un doodle espectacular. Disfrutadlo.
Hoy escuchad algún disco de Queen!
5 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Imposición de la Medalla de las Naciones Unidas en las posiciones españolas destacadas en el Líbano
Los Infantes de Marina desplegados en la Línea Azul reciben el reconocimiento en sus posiciones avanzadas
viernes, 02 de septiembre de 2011
El pasado día 28 de agosto, la posición española ubicada en la población de Kafer Kela acogió el acto de imposición de medallas a los Infantes de Marina que componen la 2ª Compañía del Grupo Táctico español.
Durante cuatro meses, los 103 Infantes de Marina de la compañía, al mando del capitán Amado Andreu, han realizado un trabajo continuo, de patrullas y puestos de observación a lo largo de la Línea Azul, uno de los puntos más sensibles del despliegue del sector este de UNIFIL.
En el acto, que estuvo presidido por el teniente coronel Alcázar jefe del Grupo Táctico donde se encuentra integrada la 2ª compañía, el capitán Andreu se dirigió a sus soldados para reconocerles su esfuerzo por cumplir su misión en Líbano: “Se os ha impuesto una medalla merecida y ganada día a día con vuestro trabajo ejemplar, abnegación y dedicación, desplegados y patrullando durante veinticuatro horas siete días a la semana. Pero no olvidéis nunca que para el Infante de Marina no hay más alta condecoración que la satisfacción del deber cumplido, la confianza de sus mandos, el amor de sus compañeros y la lealtad de sus subordinados”.
Durante estos días, el resto de militares que forman la Brigada Líbano XIV, un total de 957 hombres y mujeres en su mayoría del Ejército de Tierra, recibieron la misma condecoración tanto en la Base 'Miguel de Cervantes' como en la base avanzada de Ghajjar.
Los infantes de Marina desplegados en el Líbano forman parte del batallón español que dentro de un mes regresará a España tras finalizar su participación en esta misión de Naciones Unidas.
Imposición de la Medalla de las Naciones Unidas en las posiciones españolas destacadas en el Líbano
Los Infantes de Marina desplegados en la Línea Azul reciben el reconocimiento en sus posiciones avanzadas
viernes, 02 de septiembre de 2011
El pasado día 28 de agosto, la posición española ubicada en la población de Kafer Kela acogió el acto de imposición de medallas a los Infantes de Marina que componen la 2ª Compañía del Grupo Táctico español.
Durante cuatro meses, los 103 Infantes de Marina de la compañía, al mando del capitán Amado Andreu, han realizado un trabajo continuo, de patrullas y puestos de observación a lo largo de la Línea Azul, uno de los puntos más sensibles del despliegue del sector este de UNIFIL.
En el acto, que estuvo presidido por el teniente coronel Alcázar jefe del Grupo Táctico donde se encuentra integrada la 2ª compañía, el capitán Andreu se dirigió a sus soldados para reconocerles su esfuerzo por cumplir su misión en Líbano: “Se os ha impuesto una medalla merecida y ganada día a día con vuestro trabajo ejemplar, abnegación y dedicación, desplegados y patrullando durante veinticuatro horas siete días a la semana. Pero no olvidéis nunca que para el Infante de Marina no hay más alta condecoración que la satisfacción del deber cumplido, la confianza de sus mandos, el amor de sus compañeros y la lealtad de sus subordinados”.
Durante estos días, el resto de militares que forman la Brigada Líbano XIV, un total de 957 hombres y mujeres en su mayoría del Ejército de Tierra, recibieron la misma condecoración tanto en la Base 'Miguel de Cervantes' como en la base avanzada de Ghajjar.
Los infantes de Marina desplegados en el Líbano forman parte del batallón español que dentro de un mes regresará a España tras finalizar su participación en esta misión de Naciones Unidas.
Lectura de 5 de Septiembre de 2011 a las 1005
- Barómetro: 762 (Variable). Soleado.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 48%
viernes, septiembre 02, 2011
Lectura de 2 de Septiembre de 2011 a las 1033
- Barómetro: 755 (Variable). Parcialmente nublado.
- Termómetro: 20,5º
- Higrómetro: 47,5%
jueves, septiembre 01, 2011
1 de Septiembre de 2011
FARO DE VIGO
Un "piso" con vistas a todos los mares
Una propiedad en el buque "The World", que atracó ayer en Vigo, puede costar hasta seis millones
J. GRANDÍO "No tienes que preocuparte de maletas, vuelos, hoteles o horarios". Esta es la virtud general que todos los residentes, mayoritariamente estadounidenses, del crucero-residencia The World destacan, y solo una de las razones que llevó a John Gray, de San Francisco, a adquirir en 2002 uno de sus 165 apartamentos. John está muy orgulloso de haber sido un pionero al invertir en la iniciativa de la residencia flotante que ayer atracó en Vigo. Su caso es paradigmático: "Conocí el sistema de propiedades antes de que se construyese el barco, y me compré mi pequeño apartamento antes de que existiese físicamente", comenta Gray a pocos metros del buque.
No se trata solo de dar la vuelta al mundo o recalar en la Antártida, formar parte del selecto grupo de residentes de The World es también un estilo de vida. Susie Reed, propietaria desde 2002, confirma que realmente se trata de una comunidad: "Conocemos más gente en el barco que en nuestra ciudad, Fenix en Arizona". Esta comunidad funciona de tal manera que las decisiones se toman en asamblea, y eso incluye también la ruta que seguirá la nave en los próximos dos años. Para lograr el consenso, explica Richard, el marido de Susie, "se proponen tres opciones que los expertos de la tripulación calculan y analizan. El capitán nos las explica y se vota. Decide la mayoría". Los viajes se planean con dos años de antelación y cualquier propietario puede "subirse y bajarse" en cualquier punto, porque, apunta Richard, "es tu apartamento, y puedes hacer lo que quieras con él".
Si bien The World posee todos los servicios que incluyen otros cruceros de lujo, también tiene características propias y únicas que le permiten "llegar a donde otros nunca podrían" reconoce la familia Smith. "Se trata de un rompehielos, por lo que podemos llegar hasta la Antártida. Además, sus depósitos le permiten cruzar el Atlántico sin repostar", agrega. Esta familia de Michigan, que viaja acompañada de su hija y su yerno, no posee un camarote –"es de unos parientes que nos lo prestan"–, pero es la sexta vez que disfrutan de él. Los más jóvenes, Melisa y Pete Carpenter, destacan sobre todo la vocación ecológica del buque, "tiene un sistema específico para potabilizar el agua del mar, es el agua que se bebe. Además separan su basura".
Pese a la modestia con que hablan los viajeros de sus posesiones, un apartamento "medio" como el de Richard y Susie Reed podría alcanzar un precio de más de seis millones de euros, dependiendo de las características de las dependencias. La exclusividad de esta nave no viene dada por el árbol genealógico de los propietarios, sino del tamaño de sus carteras. Aunque hay trayectorias vitales para todos los gustos, los Reed, ahora jubilados, mantuvieron durante años más de 500 escuelas de taekwondo. Richard recuerda que aprendió artes marciales en la guerra de Corea, "donde coincidí con Chuck Norris". Susie apostilla: "Después él se fue a Hollywood; nosotros no". La comunidad de vecinos flotante está formada por jubilados, jóvenes, y familias con niños o sin ellos, pero hay algo que los une a todos, "lo fabuloso que resulta viajar de esta manera, es totalmente único".
El atraque del The World ayer a Vigo coincidió con el de otro crucero, el Azura, con 3.200 pasajeros y 1.250 tripulantes.
Un "piso" con vistas a todos los mares
Una propiedad en el buque "The World", que atracó ayer en Vigo, puede costar hasta seis millones
J. GRANDÍO "No tienes que preocuparte de maletas, vuelos, hoteles o horarios". Esta es la virtud general que todos los residentes, mayoritariamente estadounidenses, del crucero-residencia The World destacan, y solo una de las razones que llevó a John Gray, de San Francisco, a adquirir en 2002 uno de sus 165 apartamentos. John está muy orgulloso de haber sido un pionero al invertir en la iniciativa de la residencia flotante que ayer atracó en Vigo. Su caso es paradigmático: "Conocí el sistema de propiedades antes de que se construyese el barco, y me compré mi pequeño apartamento antes de que existiese físicamente", comenta Gray a pocos metros del buque.
No se trata solo de dar la vuelta al mundo o recalar en la Antártida, formar parte del selecto grupo de residentes de The World es también un estilo de vida. Susie Reed, propietaria desde 2002, confirma que realmente se trata de una comunidad: "Conocemos más gente en el barco que en nuestra ciudad, Fenix en Arizona". Esta comunidad funciona de tal manera que las decisiones se toman en asamblea, y eso incluye también la ruta que seguirá la nave en los próximos dos años. Para lograr el consenso, explica Richard, el marido de Susie, "se proponen tres opciones que los expertos de la tripulación calculan y analizan. El capitán nos las explica y se vota. Decide la mayoría". Los viajes se planean con dos años de antelación y cualquier propietario puede "subirse y bajarse" en cualquier punto, porque, apunta Richard, "es tu apartamento, y puedes hacer lo que quieras con él".
Si bien The World posee todos los servicios que incluyen otros cruceros de lujo, también tiene características propias y únicas que le permiten "llegar a donde otros nunca podrían" reconoce la familia Smith. "Se trata de un rompehielos, por lo que podemos llegar hasta la Antártida. Además, sus depósitos le permiten cruzar el Atlántico sin repostar", agrega. Esta familia de Michigan, que viaja acompañada de su hija y su yerno, no posee un camarote –"es de unos parientes que nos lo prestan"–, pero es la sexta vez que disfrutan de él. Los más jóvenes, Melisa y Pete Carpenter, destacan sobre todo la vocación ecológica del buque, "tiene un sistema específico para potabilizar el agua del mar, es el agua que se bebe. Además separan su basura".
Pese a la modestia con que hablan los viajeros de sus posesiones, un apartamento "medio" como el de Richard y Susie Reed podría alcanzar un precio de más de seis millones de euros, dependiendo de las características de las dependencias. La exclusividad de esta nave no viene dada por el árbol genealógico de los propietarios, sino del tamaño de sus carteras. Aunque hay trayectorias vitales para todos los gustos, los Reed, ahora jubilados, mantuvieron durante años más de 500 escuelas de taekwondo. Richard recuerda que aprendió artes marciales en la guerra de Corea, "donde coincidí con Chuck Norris". Susie apostilla: "Después él se fue a Hollywood; nosotros no". La comunidad de vecinos flotante está formada por jubilados, jóvenes, y familias con niños o sin ellos, pero hay algo que los une a todos, "lo fabuloso que resulta viajar de esta manera, es totalmente único".
El atraque del The World ayer a Vigo coincidió con el de otro crucero, el Azura, con 3.200 pasajeros y 1.250 tripulantes.
Lectura de 1 de Septiembre de 2011 a las 1005
- Barómetro: 754,5 (Variable). Lluvia.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 47,5%
miércoles, agosto 31, 2011
Colección “Aviones de combate a reacción”
No, no me han pagado ni nada por el estilo desde Altaya, así que tranquilos. Ayer mismo compré, -impulsado por el modelo del primer número-, la entrega inaugural de una colección nueva de reproducciones, dedicada a los aviones de combate a reacción. La verdad que el North American F-100D Super Sabre ha tenido mucha culpa.
Me ha sorprendido gratamente la figura, a escala 1/72, gigantesca y muy bien hecha, con multitud de detalles que en su pedestal permite ponerlo en posición de vuelo o con el tren de aterrizaje accionado.
Quizás una de los principales intereses que pueda tener la colección en sí es que incluye aparatos pertenecientes a las Fuerzas aéreas españolas como el McDonnel Douglas F-4C Phantom II o dos reproducciones que se obsequian al suscribirse como es el CASA C-101 Aviojet de la Patrulla Águila y el North American F-86 Sabre de la Patrulla Ascua, con la respectiva enseña y colores nacionales.
Tiene programadas más de 50 entregadas y recomiendo, a todo el que guste del tema, que al menos vaya a echarle un ojo y que se busque una buena estantería, por que yo no sé donde colocar mi Super Sabre ahora mismo, ejem.
Como nota negativa, el facsículo no es que sea muy extenso. Tiene gran cantidad de imágen y hasta tiene un ligero cuadro de la reproducción, pero no es que haya mucha información, la verdad. Se queda a medias, sobre todo al emplear las últimas hojas (de un total de 12) a un tema diferente al propio del aparato de la reproducción. En este caso se hace un mini reportaje del Me 262. La calidad del papel, supongo que será la habitual de las publicaciones actuales, pero nada como la textura y calidad de aquellas colecciones del pasado que aún mantienen su sitio en nuestra estantería.
Lectura de 31 de Agosto de 2011 a las 1000
- Barómetro: 756 (Variable). Lluvia.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 45%
martes, agosto 30, 2011
Reseña de “Submarino B-7. Buena gente en una mala guerra.” De Miguel Aceytuno
Aunque el espacio habitual de publicación de las reseñas que escribo es el portal de NOVILIS, con respecto a esta obra del amigo Miguel Aceytuno se me han adelantado, cosa que, por un lado, es del todo lógica debido a mi lentitud a la hora de leer durante los meses estivales. Tiene su delito al ser este un libro muy fácil y rápido de devorar debido a una estructura a modo de entradas y con descansos a lo largo de sus capítulos.
Pero antes de continuar, trascribo la sinopsis de su contraportada para que podáis entender mejor mi reseña: “Durante la Guerra Civil Española, u n joven oficial de la armada, recién salido de la academia, Víctor de Loreto, se ve obligado a mandar un submarino a punto del desguace en zona republicana. Gracias a la ayuda de un suboficial maquinista, Ramiro Ortega, que ve en él la imagen de su hijo fallecido, conseguirá ponerlo en buen uso y eludir las sospechas de faccioso y un consejo de guerra. De repente el contralmirante Luis Amboto, de la zona nacional, se pone en contacto con el joven oficial y le ordena hundir su buque, si es necesario perdiendo su vida en el empeño. Víctor duda entre sus simpatías por la causa nacional y la lealtad a la que ahora es su tripulación. Muchos años después, en 1981, el ahora almirante de Loreto recibe la oferta de ponerse al frente de un golpe de estado. Recordará entonces lo que aprendió sobre el honor de los hombres de su submarino.”
Breve y completo resumen de los hechos que acontecen a lo largo de una novela contada de viva voz por sus protagonistas principales y con la intervención puntual de algún secundario y hasta de personajes reales de la época. Como si estuviéramos sentados a la mesa de una terracita, con unos vasos de vino fino enfrente, como si fuera el lector un cañaílla más, de Loreto y Ortega nos relatan la vida a bordo del viejo submarino B-7, desde La Carraca a Málaga en los meses anteriores y posteriores al que se denominó Alzamiento nacional. Tensión política y militar, oficiales detenidos por ser oficiales independientemente de su ideología, gente muerta por ajustes de cuentas, el valor de la vida subvalorado, odio y ganas de mandar de todos, como si el colocarse una gorra de plato y una enseña roja bastara. Todo esto y más para ir retratando las peripecias de unos hombres y de un submarino leal a la República, pero con un joven comandante, recién salido de la Escuela Naval y sobre el que se ciernen demasiadas sospechas; con un auxiliar maquinista que es el alma del buque en todos los sentidos; con un cabo electricista demasiado preocupado en revoluciones; y con el pobre Curriyo a los diales del hidrófono, el más listo de todos.
Poco a poco se va definiendo la historia a lo largo de una Historia brutal, tan nuestra y extraña como fue la Guerra civil del ´36, con guiños hasta a la Marina auxiliar de Euskadi. Una historia en la que al final descubrimos que lo que cuenta en nuestras vidas es el honor, la lealtad y la conciencia, eso con lo que nos “iremos al otro barrio”.
Con lenguaje llano y de la Isla, con referencias a la jerga marinera, nos vamos involucrando en la atmósfera del submarino en una mala guerra, en acciones navales y en una sensación de pérdida, pero de constante nobleza.
Lengua: CASTELLANO
Nº Edición: Segunda
Año de edición: 2011
Editorial: DE LIBRUM TREMENS
Plaza edición: Madrid
Páginas: 377
30 de Agosto de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
El `Duero´ se incorpora a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN
Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año
lunes, 29 de agosto de 2011
El cazaminas `Duero´ ha salido esta mañana a la mar desde Cartagena para incorporarse a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2). Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año.
La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.
España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación. En esta rotación, el ‘Duero’ releva al ‘Sella’, que llegó a Cartagena el pasado 8 de agosto.
El ‘Duero’ es la quinta unidad de los cazaminas clase ‘Segura’ y cuenta con una dotación de 44 personas, todas ellas bajo el mando del capitán de corbeta Rafael Ponce Alonso.
ABC
Dos rutas navegables en el Ártico abiertas a causa del deshielo
Los científicos Agencia Espacial Europea (ESA) temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007
EFE-PARIS
Día 30/08/2011 - 09.06h
La cubierta de hielo marino del océano Ártico está alcanzando niveles mínimos, según los datos difundidos por la Agencia Espacial Europea (ESA), que muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste. La Ruta del Mar del Norte también es navegable ahora debido al deshielo.
La apertura del Pasaje del Noroeste "puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia", aunque "trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano", según los científicos de la ESA.
Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008.
Esto indica que "la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado" y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.
"Estamos en una nueva etapa, con mucho menos hielo que antes del verano", explica el investigador del Instituto Meteorológico Danés Toudal Pedresen, quien subraya que los últimos cinco veranos se han observado "las cubiertas heladas más escasas jamás registradas".
Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.
FARO DE VIGO
Los geólogos hallan más indicios de gas en las nuevas exploraciones del "Gran Burato"
El "Sarmiento de Gamboa" regresó ayer a la zona para grabar imágenes con un robot no tripulado e intentar capturar muestras del fluido en el agua o en los sedimentos
SANDRA PENELAS Los últimos datos sísmicos recogidos por los geólogos de la Universidad en las nuevas zonas de exploración en torno al "Gran Burato" también revelan la presencia de gas. Los expertos han ampliado este año la zona de estudio hasta los 1.130 km2 y las señales positivas detectadas en las últimas semanas suponen "un gran avance" para determinar la verdadera extensión del yacimiento. El equipo regresó ayer por la tarde a la zona para grabar imágenes submarinas inéditas con un robot y capturar muestras de gas en el agua o en los sedimentos de los puntos de interés que han marcado durante la primera etapa de su travesía científica –entre el 14 y el 25 de agosto–.
"Pudimos trabajar en las tres zonas establecidas y realizamos más del doble de análisis sísmicos que en 2010. Hemos identificado los mismos indicios que entonces aunque ahora en un área mucho mayor. Todavía tenemos que procesar los datos y confirmarlos, pero la situación es la misma", destacaba ayer el coordinador de la misión y catedrático de Geología marina, Daniel Rey.
La Consellería de Industria ya ha invertido en ambas expediciones 1,2 millones de euros. Los investigadores cuentan este año con la ayuda de un robot no tripulado que descenderá hasta el cráter del "Gran Burato", situado a 1.800 metros de profundidad y, según revelan los últimos estudios sísmicos, en estado inactivo. El minisubmarino de la empresa viguesa ACSM también rastreará la superficie de decenas de "buratos" más pequeños, algunos de ellos sin expresión superficial, por los que sí podría estar escapando en estos momentos el gas almacenado a mayor profundidad.
"La zona es muy amplia y, por tanto, es muy difícil de muestrear con dragas. El robot nos va a permitir una aproximación más inteligente que sistemática. Es como si intentásemos conocer el contenido de una habitación viendo las imágenes de su interior o sacando cosas", compara Rey.
A través de los ojos del robot, los científicos visualizarán una zona totalmente desconocida: "No sabemos cómo es el fondo ni las corrientes". Y además de localizar posibles escapes de gas, incluso aquellos que no han revelado a priori los análisis sísmicos, el ingenio aportará información sobre los procesos sedimentarios.
Erosión continuada
Los geólogos vigueses manejan ahora una nueva hipótesis sobre el origen del "Gran Burato". "Pensamos que no fue explosivo, sino resultado de una actividad de erosión durante mucho tiempo. El gas se produce en el interior de la corteza terrestre y se escapa a través de fracturas internas. En ese desplazamiento va erosionado y sacando material hacia la superficie marina", aclara Rey.
Las previsión de los investigadores es lanzar el robot al "Gran Burato" en cuanto el Sarmiento de Gamboa alcance la zona, localizada a unos 220 kilómetros al noroeste de la costa viguesa, y operar con él durante doce horas para obtener imágenes de alta definición y, si es posible, alguna muestra de pequeñas dimensiones.
A continuación, los científicos utilizarán los testificadores de pistón, unos dispositivos de unos siete metros de largo que penetran en el subsuelo para obtener muestras del sedimento. Y el biólogo de la Universidad Fran Ramil, que ya participó en la misión de 2010, volverá a utilizar un bou de vara, un arte de pesca de arrastre, para tratar de localizar fauna asociada a los escapes de gas. En su primer intento, hallaron organismos no exclusivos, pero sí típicos de zonas donde se producen estas emanaciones.
El equipo de esta segunda etapa –habrá una tercera entre el 6 y el 14 de septiembre– lo completan varios compañeros de Rey del grupo de geología marina Geoma, el físico Manuel Martínez, un experto en hidratos de gas del Ifremer francés y varios estudiantes de doctorado y de la carrera de Ciencias del Mar.
El `Duero´ se incorpora a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN
Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año
lunes, 29 de agosto de 2011
El cazaminas `Duero´ ha salido esta mañana a la mar desde Cartagena para incorporarse a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2). Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año.
La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.
España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación. En esta rotación, el ‘Duero’ releva al ‘Sella’, que llegó a Cartagena el pasado 8 de agosto.
El ‘Duero’ es la quinta unidad de los cazaminas clase ‘Segura’ y cuenta con una dotación de 44 personas, todas ellas bajo el mando del capitán de corbeta Rafael Ponce Alonso.
ABC
Dos rutas navegables en el Ártico abiertas a causa del deshielo
Los científicos Agencia Espacial Europea (ESA) temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007
EFE-PARIS
Día 30/08/2011 - 09.06h
La cubierta de hielo marino del océano Ártico está alcanzando niveles mínimos, según los datos difundidos por la Agencia Espacial Europea (ESA), que muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste. La Ruta del Mar del Norte también es navegable ahora debido al deshielo.
La apertura del Pasaje del Noroeste "puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia", aunque "trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano", según los científicos de la ESA.
Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008.
Esto indica que "la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado" y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.
"Estamos en una nueva etapa, con mucho menos hielo que antes del verano", explica el investigador del Instituto Meteorológico Danés Toudal Pedresen, quien subraya que los últimos cinco veranos se han observado "las cubiertas heladas más escasas jamás registradas".
Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.
FARO DE VIGO
Los geólogos hallan más indicios de gas en las nuevas exploraciones del "Gran Burato"
El "Sarmiento de Gamboa" regresó ayer a la zona para grabar imágenes con un robot no tripulado e intentar capturar muestras del fluido en el agua o en los sedimentos
SANDRA PENELAS Los últimos datos sísmicos recogidos por los geólogos de la Universidad en las nuevas zonas de exploración en torno al "Gran Burato" también revelan la presencia de gas. Los expertos han ampliado este año la zona de estudio hasta los 1.130 km2 y las señales positivas detectadas en las últimas semanas suponen "un gran avance" para determinar la verdadera extensión del yacimiento. El equipo regresó ayer por la tarde a la zona para grabar imágenes submarinas inéditas con un robot y capturar muestras de gas en el agua o en los sedimentos de los puntos de interés que han marcado durante la primera etapa de su travesía científica –entre el 14 y el 25 de agosto–.
"Pudimos trabajar en las tres zonas establecidas y realizamos más del doble de análisis sísmicos que en 2010. Hemos identificado los mismos indicios que entonces aunque ahora en un área mucho mayor. Todavía tenemos que procesar los datos y confirmarlos, pero la situación es la misma", destacaba ayer el coordinador de la misión y catedrático de Geología marina, Daniel Rey.
La Consellería de Industria ya ha invertido en ambas expediciones 1,2 millones de euros. Los investigadores cuentan este año con la ayuda de un robot no tripulado que descenderá hasta el cráter del "Gran Burato", situado a 1.800 metros de profundidad y, según revelan los últimos estudios sísmicos, en estado inactivo. El minisubmarino de la empresa viguesa ACSM también rastreará la superficie de decenas de "buratos" más pequeños, algunos de ellos sin expresión superficial, por los que sí podría estar escapando en estos momentos el gas almacenado a mayor profundidad.
"La zona es muy amplia y, por tanto, es muy difícil de muestrear con dragas. El robot nos va a permitir una aproximación más inteligente que sistemática. Es como si intentásemos conocer el contenido de una habitación viendo las imágenes de su interior o sacando cosas", compara Rey.
A través de los ojos del robot, los científicos visualizarán una zona totalmente desconocida: "No sabemos cómo es el fondo ni las corrientes". Y además de localizar posibles escapes de gas, incluso aquellos que no han revelado a priori los análisis sísmicos, el ingenio aportará información sobre los procesos sedimentarios.
Erosión continuada
Los geólogos vigueses manejan ahora una nueva hipótesis sobre el origen del "Gran Burato". "Pensamos que no fue explosivo, sino resultado de una actividad de erosión durante mucho tiempo. El gas se produce en el interior de la corteza terrestre y se escapa a través de fracturas internas. En ese desplazamiento va erosionado y sacando material hacia la superficie marina", aclara Rey.
Las previsión de los investigadores es lanzar el robot al "Gran Burato" en cuanto el Sarmiento de Gamboa alcance la zona, localizada a unos 220 kilómetros al noroeste de la costa viguesa, y operar con él durante doce horas para obtener imágenes de alta definición y, si es posible, alguna muestra de pequeñas dimensiones.
A continuación, los científicos utilizarán los testificadores de pistón, unos dispositivos de unos siete metros de largo que penetran en el subsuelo para obtener muestras del sedimento. Y el biólogo de la Universidad Fran Ramil, que ya participó en la misión de 2010, volverá a utilizar un bou de vara, un arte de pesca de arrastre, para tratar de localizar fauna asociada a los escapes de gas. En su primer intento, hallaron organismos no exclusivos, pero sí típicos de zonas donde se producen estas emanaciones.
El equipo de esta segunda etapa –habrá una tercera entre el 6 y el 14 de septiembre– lo completan varios compañeros de Rey del grupo de geología marina Geoma, el físico Manuel Martínez, un experto en hidratos de gas del Ifremer francés y varios estudiantes de doctorado y de la carrera de Ciencias del Mar.
Lectura de 30 de Agosto de 2011 a las 0950
- Barómetro: 759 (Variable). Nublado.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 44,5%
lunes, agosto 29, 2011
Décima publicación en la RGM y cosas del verano
Aunque hoy he reiniciado las actualizaciones del blog, en realidad llevo ya una semana delante de este pc desde el que os escribo estas cortas líneas. Había que volver fresco al curro y se ha vuelto y, como ya os adelanté en su momento, mi intención era aprovechar el tiempo y lo he aprovechado siempre que he podido, no pudiéndome, por desgracia, evadir de ciertas citas y negocios como, por ejemplo, acudir al médico para asuntos que no vienen al tema (al que tendré que volver por otros motivos en algunas ocasiones venideras). Por suerte no ha habido nada administrativo y legal. Por lo demás han sido las primeras vacaciones en muchos años que se han podido denominar largas.
En aquel post os hice saber, solo con un par de palabras de las que no pudisteis sacar nada en absoluto, que tenía entre manos un proyecto que esperaba desarrollar y terminar en el periodo estival y me alegra anunciaros que lo he conseguido. Mi objetivo era cumplir esa pequeña meta que es escribir una novela corta (60.000 palabras) en el plazo de un mes y, aunque sé que el poder enfrentarme al teclado a diario y en solitario me lo ha permitido, ha sido toda una maravilla y duro. Aún estoy en periodo de revisión y quedan algunos puntos en los que hay que estudiar, a saber, Historia, Geografía y hasta Antropología. No me he ido muy lejos en el tiempo y en el espacio en relación a la novela tan cacareada en este blog, aquella sobre cuyo desarrollo y desvelos os he hecho partícipes, pero el tema es diferente, todo lo es. Era un reto a superar y que espero que, tras una exhaustiva corrección, pueda ser publicado en formato ebook, no sé si por mi cuenta o contando con el apoyo de alguien. ¿Quién sabe?
También he tomado la decisión de escribir, en cuanto a artículos, para diferentes publicaciones, con el ánimo de seguir estudiando, de seguir creciendo y de ofrecer los frutos de tal actividad a tod@s los que quieran molestarse en leerme. Ya habrá noticias al respecto.
Han sido días de algo extraño en mí, sobre todo en la sociedad en la que vivimos. Desde 1999 tengo contacto con Internet y en este verano ha podido desengancharme de él. Se acabó hasta la ansiedad por no abrir la bandeja de correo. No importaba. Todo el mundo sabía que me había ido de permiso. Solo podrían esperarme algunas contestaciones y parabienes, además de 339 mensajes de Spam recolectados en tres semanas.
Pero la cabra tira al monte y de nuevo estuvo sumergido en la Red.
Días de vuelta con la mirada hacia atrás, como cuando recogí del suelo del parque de la Constitución un pequeño gorrión que se había caído de su nido por el calor. Estaba asustado y traté de tranquilizarlo. Sentía las uñas de sus patitas y su pico. Su suave plumaje bajo las yemas de los dedos...
Tendría tantas cosas que decir, pero ahora no encuentro palabras ni desarrollo, así que paso a una noticia que pude haber publicado en su momento en el blog, pero ya estaba de permiso y que encabeza este propio post: mi décima publicación en la Revista General de Marina, en el número de Julio de 2011 con un artículo dedicado a las integrantes del Cuerpo Femenino de la Marina de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial (WAVES), en el que hago un somero análisis de la institución y hasta de su acceso, programa de estudios e Historia.
Diez publicaciones en cuatro años. La primera fue en Julio de 2007.
¡Pues retomamos el trabajo!
29 de Agosto de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ regresa a Cartagena y finaliza su participación en la Campaña del Bonito 2011
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española
jueves, 25 de agosto de 2011
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ ha llegado esta mañana a su base en Cartagena tras finalizar su participación en la Campaña del Bonito 2011.
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española, compuesta de entre 40 y 80 unidades, en aguas internacionales, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva española.
El ‘Alborán’ ha realizado durante esta campaña ocho asistencias mecánicas, tres asistencias con buceadores, cuatro asistencias logísticas y una asistencia sanitaria.
El patrullero ‘Alborán’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima de la Armada. Su dotación está compuesta por 41 hombres y mujeres.
Además, ha contado en esta campaña con la presencia a bordo de un inspector de la Secretaría General del Mar (SEGEMAR).
FARO DE VIGO
Amegrove culmina su gesta en Vilaxoán
La trainera de O Grove cierra la temporada en la Bandera de Vilagarcía con un pleno de triunfos histórico
KOROIBOS - VIGO El guión transcurrió de acuerdo con todas las previsiones ayer en Vilaxoán y Amegrove se encumbró con su décimo séptima victoria consecutiva y cerrando la Liga como campeón invicto. Ahí queda una temporada para la historia y un récord de imbatibilidad que no va a ser fácil romper en el futuro.
Ayer por la mañana frente a los muelles de Vilaxoán los remeros de Amegrove recibieron su bien merecida y conquistada XVII Bandera Concello de Vilagarcía de traineras, ante la admiración y el aplauso de todos, y que le erigió como campeón indiscutibles de la Liga Gallega de Traineras 2011, con una rotundidad y demostración de superioridad que hacía tiempo no se veía entre las traineras gallegas.
Se disputaron cuatro mangas, con tres equipos en las dos primeras, Esteirana, Rianxo y Mugardos y, a continuación, Coruxo, Ares y Puebla en la segunda. Luego dos series de cuatro equipos, Cabana Ferrol, Mecos, Perillo y Vilaxoán en la tercera y Amegrove, Chapela, Cabo da Cruz y Samertolaméu en la cuarta.
La serie de los favoritos pronto los de O Grove se ocuparon de teñirla de amarillo, y como viene siendo habitual, en la primera virada ya fijaron el mejor tiempo metiendo su proa por delante seguidos de Chapela, Cabo y Samertolaméu. Todo lo demás ya no tuvo historia. Amegrove puso rumbo hacia una nueva victoria y hacia la gloria con su seguridad, decisión y potencia, cargada de ambiciones, y nadie le pudo hacer sombra ni siquiera romperle la estela.
Los remeros de Chapela mantuvieron y defendieron a toda costa la segunda plaza, bien merecida y admirable, seguidos de Cabo Cruz que fueron terceros y Samertolaméu, cuartos.
En la tercera manga, victoria soberana de Vilaxoán con un crono mejor que Samertolaméu, ocupando la cuarta plaza general en la Bandera, seguido de Perillo, extraordinario en este final de Liga; tercero Mecos, y muy atrás, Cabana Ferrol.
La segunda serie fue ganada por Ares seguido del vigués Coruxo y más atrás Puebla. Mientras en la primera, el vencedor fue un sorprendente Mugardos que gracias a su excelente crono escaló hasta la octava posición de la general de la Bandera, seguido muy por la popa por Rianxo y Esteirana.
En la clasificación general de la Liga ya se sabía que las tres primeras plazas estaban adjudicadas para Amegrove, Chapela y Cabo Cruz, únicamente quedaba pendiente el duelo entre Vilaxoán y Samertolaméu que los de Meira supieron inclinar a favor, sumando 182 puntos, que le dan la cuarta plaza mientras Vilaxoán, con 179, se queda con la quinta. El desastre de Ares les pasó factura a los arousanos.
Luego diversos duelos por lo puntos, conquistando la sexta posición Perillo con 127 puntos, que mejoró muy sensiblemente en las últimas regatas, y séptimo Mecos, que sumó 126 puntos; posición a la que le llevaron sus altibajos en las distintas regatas este año. Octavo Cabana Ferrol, que ayer también tuvo ayer su día gris, entrando en undécima posición, con 111 puntos; noveno Ares con 103 puntos y décimo Coruxo, 86 puntos.
Finalizadas las pruebas, se celebró una gran fiesta en los muelles de Vilaxoán con el jolgorio de los campeones y también de todos los demás equipos que disfrutaron del momento de gloria. Los remeros de Amegrove recibieron la Bandera de Vilagarcía y también la Bandera de Campeones de la Liga Gallega de Traineras 2011, que con esta regata finaliza, tras dos meses de competición y 17 regatas que recorrieron todo el litoral de las rías autonómicas.
Rías Baixas
También, antes de iniciarse las pruebas masculinas, se disputó la II Bandera Concello de Vilagarcía femenina que no tuvo ninguna historia, tal y como se esperaba.
Las chicas de Rías Baixas cumplieron el trámite, ganando sin esforzarse y con gran diferencia, y remando prácticamente en solitario, seguidas de Cabana Ferrol y Vilaxoán.
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ regresa a Cartagena y finaliza su participación en la Campaña del Bonito 2011
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española
jueves, 25 de agosto de 2011
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ ha llegado esta mañana a su base en Cartagena tras finalizar su participación en la Campaña del Bonito 2011.
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española, compuesta de entre 40 y 80 unidades, en aguas internacionales, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva española.
El ‘Alborán’ ha realizado durante esta campaña ocho asistencias mecánicas, tres asistencias con buceadores, cuatro asistencias logísticas y una asistencia sanitaria.
El patrullero ‘Alborán’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima de la Armada. Su dotación está compuesta por 41 hombres y mujeres.
Además, ha contado en esta campaña con la presencia a bordo de un inspector de la Secretaría General del Mar (SEGEMAR).
FARO DE VIGO
Amegrove culmina su gesta en Vilaxoán
La trainera de O Grove cierra la temporada en la Bandera de Vilagarcía con un pleno de triunfos histórico
KOROIBOS - VIGO El guión transcurrió de acuerdo con todas las previsiones ayer en Vilaxoán y Amegrove se encumbró con su décimo séptima victoria consecutiva y cerrando la Liga como campeón invicto. Ahí queda una temporada para la historia y un récord de imbatibilidad que no va a ser fácil romper en el futuro.
Ayer por la mañana frente a los muelles de Vilaxoán los remeros de Amegrove recibieron su bien merecida y conquistada XVII Bandera Concello de Vilagarcía de traineras, ante la admiración y el aplauso de todos, y que le erigió como campeón indiscutibles de la Liga Gallega de Traineras 2011, con una rotundidad y demostración de superioridad que hacía tiempo no se veía entre las traineras gallegas.
Se disputaron cuatro mangas, con tres equipos en las dos primeras, Esteirana, Rianxo y Mugardos y, a continuación, Coruxo, Ares y Puebla en la segunda. Luego dos series de cuatro equipos, Cabana Ferrol, Mecos, Perillo y Vilaxoán en la tercera y Amegrove, Chapela, Cabo da Cruz y Samertolaméu en la cuarta.
La serie de los favoritos pronto los de O Grove se ocuparon de teñirla de amarillo, y como viene siendo habitual, en la primera virada ya fijaron el mejor tiempo metiendo su proa por delante seguidos de Chapela, Cabo y Samertolaméu. Todo lo demás ya no tuvo historia. Amegrove puso rumbo hacia una nueva victoria y hacia la gloria con su seguridad, decisión y potencia, cargada de ambiciones, y nadie le pudo hacer sombra ni siquiera romperle la estela.
Los remeros de Chapela mantuvieron y defendieron a toda costa la segunda plaza, bien merecida y admirable, seguidos de Cabo Cruz que fueron terceros y Samertolaméu, cuartos.
En la tercera manga, victoria soberana de Vilaxoán con un crono mejor que Samertolaméu, ocupando la cuarta plaza general en la Bandera, seguido de Perillo, extraordinario en este final de Liga; tercero Mecos, y muy atrás, Cabana Ferrol.
La segunda serie fue ganada por Ares seguido del vigués Coruxo y más atrás Puebla. Mientras en la primera, el vencedor fue un sorprendente Mugardos que gracias a su excelente crono escaló hasta la octava posición de la general de la Bandera, seguido muy por la popa por Rianxo y Esteirana.
En la clasificación general de la Liga ya se sabía que las tres primeras plazas estaban adjudicadas para Amegrove, Chapela y Cabo Cruz, únicamente quedaba pendiente el duelo entre Vilaxoán y Samertolaméu que los de Meira supieron inclinar a favor, sumando 182 puntos, que le dan la cuarta plaza mientras Vilaxoán, con 179, se queda con la quinta. El desastre de Ares les pasó factura a los arousanos.
Luego diversos duelos por lo puntos, conquistando la sexta posición Perillo con 127 puntos, que mejoró muy sensiblemente en las últimas regatas, y séptimo Mecos, que sumó 126 puntos; posición a la que le llevaron sus altibajos en las distintas regatas este año. Octavo Cabana Ferrol, que ayer también tuvo ayer su día gris, entrando en undécima posición, con 111 puntos; noveno Ares con 103 puntos y décimo Coruxo, 86 puntos.
Finalizadas las pruebas, se celebró una gran fiesta en los muelles de Vilaxoán con el jolgorio de los campeones y también de todos los demás equipos que disfrutaron del momento de gloria. Los remeros de Amegrove recibieron la Bandera de Vilagarcía y también la Bandera de Campeones de la Liga Gallega de Traineras 2011, que con esta regata finaliza, tras dos meses de competición y 17 regatas que recorrieron todo el litoral de las rías autonómicas.
Rías Baixas
También, antes de iniciarse las pruebas masculinas, se disputó la II Bandera Concello de Vilagarcía femenina que no tuvo ninguna historia, tal y como se esperaba.
Las chicas de Rías Baixas cumplieron el trámite, ganando sin esforzarse y con gran diferencia, y remando prácticamente en solitario, seguidas de Cabana Ferrol y Vilaxoán.
Lectura de 29 de Agosto de 2011 a las 1010
- Barómetro: 761 (Variable). Despejado.
- Termómetro: 19º
- Higrómetro: 44,5%
viernes, julio 29, 2011
De permiso
He estado esperando con cierta ansia este día. Por un lado no lo quería marcar en el calendario; cada vez el tiempo se me pasa más y más rápido. Pero, por otro, necesito alejarme de este mundo durante unos cuantos días. Despejarme.
Por fin me dan permiso. Por demasiado tiempo sospecho. No creo que llegue a tanto como lo prometido ya que, en cualquier momento, seguro que es derogado y otra vez me veré corriendo dirección a la sala de máquinas.
Da igual.
Así, respecto a ENMP no sé cuando será la fecha exacta de retorno de las actualizaciones, quizás a finales de Agosto o a principios de Septiembre. No temáis, que volveré (esto suena un poco a MacArthur sin necesidad, jejeje).
Un periodo de tiempo en el que, como siempre, malgastaré teniendo que hacer cosas y más cosas que no tienen nada que ver con las aficiones, en vez de descansar o pensar. Léase trámites administrativos, bancarios... Trataré de sacar todo lo necesario para seguir escribiendo, y también dibujando, claro.
Tengo entre manos un proyecto que espero que en este periodo vacacional se perfile para una posterior corrección, y que deseo que sea del gusto de muchos.
Bueno, me estoy enrollando sin sentido alguno. Que tengáis un buen verano y que no paséis demasiado calor.
Atentamente, el comandante de El Navegante del Mar de Papel.
Por fin me dan permiso. Por demasiado tiempo sospecho. No creo que llegue a tanto como lo prometido ya que, en cualquier momento, seguro que es derogado y otra vez me veré corriendo dirección a la sala de máquinas.
Da igual.
Así, respecto a ENMP no sé cuando será la fecha exacta de retorno de las actualizaciones, quizás a finales de Agosto o a principios de Septiembre. No temáis, que volveré (esto suena un poco a MacArthur sin necesidad, jejeje).
Un periodo de tiempo en el que, como siempre, malgastaré teniendo que hacer cosas y más cosas que no tienen nada que ver con las aficiones, en vez de descansar o pensar. Léase trámites administrativos, bancarios... Trataré de sacar todo lo necesario para seguir escribiendo, y también dibujando, claro.
Tengo entre manos un proyecto que espero que en este periodo vacacional se perfile para una posterior corrección, y que deseo que sea del gusto de muchos.
Bueno, me estoy enrollando sin sentido alguno. Que tengáis un buen verano y que no paséis demasiado calor.
Atentamente, el comandante de El Navegante del Mar de Papel.
29 de Julio de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Entrega a la Armada del primer patrullero oceánico de la serie BAM, el ‘Meteoro’
La ministra de Defensa ha presidido la ceremonia de entrega del buque en la Base Naval de Rota donde ha asistido además a una reunión del Consejo Superior de la Armada y a la inauguración del muelle nº 4.
jueves, 28 de julio de 2011
Esta mañana se ha celebrado la ceremonia de entrega a la Armada del patrullero oceánico ‘Meteoro’ (P-41) en un acto presidido por la ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo.
El acto se ha celebrado en la Base Naval de Rota y ha contado con la presencia del alcalde del Puerto de Santa María, Enrique Moresco, el consejero de innovación y economía de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, el presidente de la Diputación de Cádiz, José Loaiza, y el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, Julio José Rodríguez, entre otras autoridades civiles y militares.
El ‘Meteoro’ es el primer Buque de Acción Marítima (BAM) de la Armada en su versión de patrullero oceánico. Tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria y su área de operaciones se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima.
El patrullero oceánico ‘Meteoro’ (P-41) es el cuarto buque de la Armada Española que lleva este nombre y ha sido construido en la factoría de La Carraca de los Astilleros de Navantia, en San Fernando (Cádiz).
El ‘Meteoro’ se botó el 16 de octubre de 2009 en la factoría de San Fernando de los astilleros de Navantia, siendo la madrina de la botadura la vicepresidenta y ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado Méndez.
En su alocución, la titular de Defensa ha anunciado que el Consejo de Ministros de mañana tiene previsto autorizar la contratación para construir cinco nuevos Buques de Acción Marítima. Un nuevo programa que permitirá garantizar durante los próximos cinco años los puestos de trabajo para 6.000 familias de la Bahía de Cádiz.
Previamente, la ministra de Defensa ha presidio la reunión del Consejo Superior de la Armada que se ha celebrado a bordo del buque de proyección estratégica ‘Juan Carlos I’. El Consejo Superior de la Armada es un órgano asesor y consultivo integrado por todos los Almirantes de la Armada en activo, el general de División Comandante General de Infantería de Marina y un contralmirante Secretario.
Tras la reunión del consejo, Carme Chacón ha inaugurado el muelle número 4 de la Base Naval de Rota. El nuevo muelle, con una longitud de 398,5 m. y una anchura de 51.5 m, permitirá utilizar las portas-rampas de buques tipo “Castilla” y el “Juan CarlosI”.
El Puerto de la Base Naval de Rota es el primer puerto verde español y europeo, ya que todos los buques que atracan tienen la posibilidad de alimentación eléctrica externa lo que supone una reducción de emisiones, tomas para la recogida y almacenamiento de las aguas negras y oleosas que han de depurarse, tomas para el abastecimiento de agua potable y contraincendios y tomas para el abastecimiento de combustible que cuentan a su vez con sistema de recogida de posibles vertidos.
La construcción de este muelle se enmarca dentro de los compromisos internacionales adquiridos con la OTAN para incrementar la capacidad de apoyo a las Fuerzas Marítimas de la Alianza. Es, en palabras de la ministra Chacón, “Una inversión, aportada en gran parte por la OTAN y Estados Unidos, que permitirá a la Base Naval de Rota recuperar su protagonismo para ser de nuevo un referente mundial para las operaciones navales”.
Al acto de inauguración han asistido entre otras autoridades, el alcalde del Puerto de Santa María, Enrique Moresco García; el subdirector general de Fomento de Construcciones y Contratas, Francisco Javier Lázaro Estarta; el consejero Delegado de ISDEFE, Miguel Ángel Panduro Panadero; y el secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez.
Entrega a la Armada del primer patrullero oceánico de la serie BAM, el ‘Meteoro’
La ministra de Defensa ha presidido la ceremonia de entrega del buque en la Base Naval de Rota donde ha asistido además a una reunión del Consejo Superior de la Armada y a la inauguración del muelle nº 4.
jueves, 28 de julio de 2011
Esta mañana se ha celebrado la ceremonia de entrega a la Armada del patrullero oceánico ‘Meteoro’ (P-41) en un acto presidido por la ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo.
El acto se ha celebrado en la Base Naval de Rota y ha contado con la presencia del alcalde del Puerto de Santa María, Enrique Moresco, el consejero de innovación y economía de la Junta de Andalucía, Antonio Ávila, el presidente de la Diputación de Cádiz, José Loaiza, y el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, Julio José Rodríguez, entre otras autoridades civiles y militares.
El ‘Meteoro’ es el primer Buque de Acción Marítima (BAM) de la Armada en su versión de patrullero oceánico. Tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria y su área de operaciones se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima.
El patrullero oceánico ‘Meteoro’ (P-41) es el cuarto buque de la Armada Española que lleva este nombre y ha sido construido en la factoría de La Carraca de los Astilleros de Navantia, en San Fernando (Cádiz).
El ‘Meteoro’ se botó el 16 de octubre de 2009 en la factoría de San Fernando de los astilleros de Navantia, siendo la madrina de la botadura la vicepresidenta y ministra de Economía y Hacienda, Elena Salgado Méndez.
En su alocución, la titular de Defensa ha anunciado que el Consejo de Ministros de mañana tiene previsto autorizar la contratación para construir cinco nuevos Buques de Acción Marítima. Un nuevo programa que permitirá garantizar durante los próximos cinco años los puestos de trabajo para 6.000 familias de la Bahía de Cádiz.
Previamente, la ministra de Defensa ha presidio la reunión del Consejo Superior de la Armada que se ha celebrado a bordo del buque de proyección estratégica ‘Juan Carlos I’. El Consejo Superior de la Armada es un órgano asesor y consultivo integrado por todos los Almirantes de la Armada en activo, el general de División Comandante General de Infantería de Marina y un contralmirante Secretario.
Tras la reunión del consejo, Carme Chacón ha inaugurado el muelle número 4 de la Base Naval de Rota. El nuevo muelle, con una longitud de 398,5 m. y una anchura de 51.5 m, permitirá utilizar las portas-rampas de buques tipo “Castilla” y el “Juan CarlosI”.
El Puerto de la Base Naval de Rota es el primer puerto verde español y europeo, ya que todos los buques que atracan tienen la posibilidad de alimentación eléctrica externa lo que supone una reducción de emisiones, tomas para la recogida y almacenamiento de las aguas negras y oleosas que han de depurarse, tomas para el abastecimiento de agua potable y contraincendios y tomas para el abastecimiento de combustible que cuentan a su vez con sistema de recogida de posibles vertidos.
La construcción de este muelle se enmarca dentro de los compromisos internacionales adquiridos con la OTAN para incrementar la capacidad de apoyo a las Fuerzas Marítimas de la Alianza. Es, en palabras de la ministra Chacón, “Una inversión, aportada en gran parte por la OTAN y Estados Unidos, que permitirá a la Base Naval de Rota recuperar su protagonismo para ser de nuevo un referente mundial para las operaciones navales”.
Al acto de inauguración han asistido entre otras autoridades, el alcalde del Puerto de Santa María, Enrique Moresco García; el subdirector general de Fomento de Construcciones y Contratas, Francisco Javier Lázaro Estarta; el consejero Delegado de ISDEFE, Miguel Ángel Panduro Panadero; y el secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez.
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