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28 de Septiembre de 2012

EL PAÍS

La confianza empieza a ganarse en el mar

Fuerzas navales de España, Marruecos, Argelia y Portugal participan en un simulacro en el golfo de Cádiz para promover la cooperación entre ellas

Natalia Junquera Rota 27 SEP 2012 - 20:14 CET

Una fuente de inteligencia alerta de un buque sospechoso que se dirige hacia el estrecho de Gibraltar. Dos aviones salen a localizarlo. Dos fragatas, una corbeta y un patrullero lanzamisiles lo acorralan en el mar. Los equipos de abordaje, que en la Armada se llaman sibilinamente “de visita”, suben al buque sospechoso, donde van a encontrar un cargamento de cocaína y un grupo de inmigrantes sin papeles. Cerca 700 militares de cuatro países (España, Portugal, Marruecos y Argelia) han participado este jueves en este simulacro llamado Seaborder, ejecutado en aguas del golfo de Cádiz y supervisado por el ministro de Defensa español, Pedro Morenés, y sus homólogos portugués y marroquí así como un alto representante del Gobierno argelino.

Las cuatro autoridades siguieron desde el puente de mando de la fragata española Santa María el ejercicio, parte de la iniciativa 5+5, que integra a Argelia, España, Francia, Italia, Libia, Malta, Marruecos, Mauritania, Portugal y Túnez y cuyo objetivo es el adiestramiento conjunto en actividades de seguridad marítima y, sobre todo, “fomentar la confianza” entre los países que la integran, en palabras del capitán de fragata Santiago Velasco. Incluidos los que arrastran una vieja enemistad, como Marruecos y Argelia.

Morenés aseguró que no había hablado con su homólogo marroquí de la llegada de sin papeles este verano a los islotes y peñones españoles en la costa mediterránea de Marruecos, donde España está al alcance de unas cuantas brazadas. “Sí que me ha hablado de los problemas de inmigración que tiene él con grupos de personas que llegan de todos los países de África”, aseguró. Ambos estuvieron hablando, junto al ministro portugués y el representante argelino, de la creciente y compartida preocupación por la inestabilidad en el Sahel.

“Ha salido todo muy bien”, dijo satisfecho Morenés al terminar el ejercicio, que a punto había estado de no efectuarse por el temporal. Un grupo de marineros le había recibido firme bajo la lluvia a primera hora de la mañana en la cubierta de la fragata. Llevaban una semana preparando la visita: “Hemos estado limpiando a fondo”, explicaba un marinero. Finalmente, los militares pudieron hacer el ejercicio, que solo se realiza una vez al año y que incluyó la evacuación en helicóptero de un herido: a uno de los inmigrantes que viajaban en el barco sospechoso le había dado un infarto.

GENTE EN CASTILLA Y LEÓN

Celebración del Bicentenario de la Guerra de la Independencia

Desde el año 2008 se están llevando a cabo diferentes actos conmemorativos del Bicentenario de la Guerra de la Independencia española.

J.J.T.L.
27/9/2012 - 15:31

Desde el año 2008 se están llevando a cabo diferentes actos conmemorativos del Bicentenario de la Guerra de la Independencia española. Durante este conflicto bélico, Tordesillas es centro de operaciones del ejército galo en Castilla la Vieja, y participa de forma directa en el desarrollo de la guerra, principalmente en la campaña inglesa de 1812.

Entre los muchos hechos históricos que aquí acaecieron, cabe destacar la visita de Napoleón Bonaparte en 1808 y su entrevista con la abadesa del Real Monasterio de Santa Clara. Además, en el año 1812 Tordesillas se convierte de nuevo en protagonista de la historia, con acontecimientos trascendentales que hicieron cambiar las directrices del conflicto bélico. Durante este año tiene lugar el Sitio de Tordesillas, llevado a cabo por las tropas españolas, y la consiguiente capitulación francesa el 4 de agosto en la iglesia de San Antolín, el 20 de septiembre el pueblo jura la Constitución de Cádiz y ese mismo año es volada la ermita de la Peña y el sexto ojo del puente.

Doscientos años después, es el momento de recordar y dar a conocer la importancia de los hechos históricos que aquí tuvieron lugar. Por todo ello, queremos sumarnos a los actos conmemorativos y de esta forma transmitir nuestro importante legado histórico a través de diferentes actividades que pasamos a describir a continuación.

CONFERENCIAS - BICENTENARIO DE LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA

Tendrán lugar el viernes 28 de septiembre y serán el punto de partida de los actos programados, con el fin de dar a conocer y explicar de una forma clara, los hechos históricos que ocurrieron en Tordesillas durante el año 1812. Se realizarán en el Salón de Actos de las Casas del Tratado, con capacidad para 250 personas, la entrada será libre y gratuita hasta completar el aforo.

A las 19’30 h. tendrá lugar la intervención del historiador local MARIANO GARCIA Y GARCIA, con una conferencia que lleva bajo título “La Guerra de la Independencia en Tordesillas”. A continuación D. ARSENIO GARCIA FUERTES, Doctorado en Historia Contemporánea por la Universidad de León y Miembro del Foro para el Estudio de la Historia Militar en España, nos presentará su conferencia “La campaña de Wellingon y la reconquista de Tordesillas por el 6º Ejército Español. Junio-agosto de 1812.”

EXPOSICIÓN “LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA. 1812. EL SITIO DE TORDESILLAS”

Mostrará el protagonismo de la localidad durante la guerra y permitirá ampliar la información sobre este momento histórico. Conoceremos los campamentos y la situación de las tropas francesas, inglesas y españolas junto al río Duero a través de un diorama. Otra sección estará dedicada a la vida militar, recreando un campamento de época, con tienda de campaña y todo lo necesario en la vida de un soldado. Y por último, se mostrará el uniforme propio de cada Ejército: español, inglés y francés.

Para el préstamo de piezas y el desarrollo del contenido expositivo se ha contado con la colaboración y asesoramiento de la Asociación Histórica Voluntarios de León.

RECREACIÓN HISTÓRICA - COMBATE

Con la recreación histórica, no sólo pretendemos contar los hechos, sino revivir la historia, introduciendo al público en un ambiente lo más real posible. En dicha recreación contaremos con la participación de Grupos y Asociaciones Históricas Napoleónicas Españolas, que escenificarán por las calles de la localidad el combate entre las tropas españolas y francesas: La ocupación de Tordesillas por parte de las tropas francesas, la posterior llegada del 6º Ejercito Español que consiguió la liberación de tordesillas el 4 de agosto de 1812 y finalmente la jura de la Constitución.

Durante la recreación los participantes usarán armas de avancarga de fogueo y pólvora negra. Además para que la recreación del combate sea lo más real posible, se ambientarán los escenarios de lucha con barricadas.

Se calcula que el número de recreadores estará en torno a los 80, pertenecientes a los siguientes grupos recreación: As. Hª Voluntarios de León (Astorga), As. Hª Voluntarios de Madrid (Madrid), As. Hª Tiradores de Castilla (Salamanca), As. Hª Recreadores Gallegos (La Coruña), As. Hª de la Guardia Imperial (Mónteles), As. Hª Regimiento de Arlanza (Lerma), As. Hª de Asturias (Oviedo), As. Histórica Cultural Forlorm Hope (Badajoz) y As. Histórica Cultural de Recreadores Españoles (Valencia)

CAMPAMENTO MILITAR

Además de recrear las luchas de calle, los Grupos y Asociaciones Históricas Napoleónicas, mostrarán la forma de vida militar en la zona habilitada para la acampada, con tiendas de campaña de época y los complementos y útiles necesarios para un soldado.

ACTO OFICIAL HOMENAJE A LA CONSTITUCIÓN Y AL EJÉRCITO ESPAÑOL

Como broche final a los actos de la celebración del bicentenario del “Sitio de Tordesillas”, se colocará una PLACA CONMEMORATIVA, en la que se dejará constancia de la liberación de la localidad por el 6º ejercito de Galicia, y la Jura de la Constitución por el pueblo de Tordesillas.

Estos actos contarán con la presencia de autoridades civiles y militares, especialmente se invitará a la Brigada de Infantería Aerotransportada Galicia VII, con sede en Pontevedra, y al Tercio Norte de la Armada Española con sede en Ferrol, por ser las unidades que en la actualidad representan a lo que fue el 6º ejercito español que liberó Tordesillas de ocupación francesa. También se contará con la presencia del General Jefe de la 4ª Subinspección del Ejército y Comandante Militar de Valladolid y Palencia.

Los actos finalizarán con el desfile militar de los recreadores históricos con salvas de honor.

ORGANIZACIÓN Y PATROCINIO

Esta iniciativa está organizada desde la Concejalía de Turismo del Ayuntamiento de Tordesillas, y cuenta con la colaboración del Grupo de Acción Local Zona Centro, que gestiona un Programa de Desarrollo “LEADERCAL”, con el propósito de fomentar los valores históricos y culturales de la localidad.

"I Love You Cause I Want To"

Carlene Carter

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27 de Septiembre de 2012

RADIOGRANADA

La Herradura conmemorará el 450 aniversario del Naufragio de la Armada Española en su bahía

26/09/2012

El Ayuntamiento de Almuñécar y la Tenencia de Alcaldía de La Herradura celebraran del 1 al 19 de octubre diversos actos para conmemorar el 450 Aniversario del Naufragio de la Armada Española en la bahía de La Herradura, ocurrido el 19 de octubre de 1562, durante el reinado de Felipe II.

Con tal motivo ha elaborado un programa de actividades y actos que se desarrollaran en las citadas fechas. A los mismos se han sumado otras instituciones e iniciativas privadas. Entre las que destaca la edición serigrafiada de un décimo de la lotería del Jueves (18 octubre) que ha llevado a cabo la organización de Loterías y Apuestas del Estado, junto con las ediciones de libros como la novela histórica “Luna de Octubre”, escrita por el periodista, Andrés Cárdenas, asi como el escrito por el profesor, Tomás Hernández, “Un viento inesperado”; junto al comic sobre el citado hecho, del dibujante herradureño, Juan Francisco Cabrera

Por otro lado, son varios los medios de comunicación especializados que han publicado trabajos relacionados con este acontecimiento que marcó una fecha importante en la historia naval española.

ACTOS CONMEMORATIVOS DEL 450 ANIVERSARIO HUNDIMIENTO DE LA ARMADA DE FELIPE II EN LA HERRADURA

· Del 1-7 de Octubre: Centro Cívico de La Herradura. Exposición de la Liga Naval Española, con maquetas de barcos de la época. Además se expondrán cuadros de artistas locales como Pepe Gámez y la exposición fotográfica de la Junta de Andalucía: “Un mundo bajo el mar”, de Manuel Campillo y Aurelia Artolachipi”.

Inauguración día 1 de octubre, a las 21:00 horas, en la sala de Exposiciones del Centro Cívico. Visitas de 9 a 14 horas y de 17 a 21 horas.

· 4-7 de Octubre: Campeonato Nacional de Fotografía Submarina, valedero para el Campeonato Mundial de Fotografía Submarina, que se celebrará en Cuba. Recepción de participantes el miércoles, día 3 de octubre en el Castillo de La Herradura Entrega de premios 6 octubre a las 19:30 h. en el auditorio del Centro Cívico. También tendrá lugar la exposición de material de submarinismo por las distintas empresas de ámbito nacional.

· 8-30 Octubre: Exposición del IES Villanueva del Mar sobre el Naufragio de La Herradura. Castillo de La Herradura en horario de mañana y tarde, y de martes a sábado.

· 13 de Octubre: Regata de Veleros desde el Puerto de Motril hasta la bahía herradureña, el lugar donde naufragaron las 25 galeras. Se realizará una ofrenda floral desde los barcos. El acto tendrá lugar sobre las 13 horas, del día 13 de octubre.

· 13 de Octubre: Mesa redonda en el auditorio del Centro Cívico de La Herradura, a las 21:00h, a cargo de los profesores: María del Carmen Calero, y Tomás Hernández; el periodista, Andrés Cárdenas, y dibujante, Juan Francisco Cabrera. En este acto tendrá lugar la presentación del libro de Tomás Hernández, “Un viento Inesperado” y el cómic, “Naufragio en La Herradura”, de Juan Francisco Cabrera.

· 18 Octubre: Edición especial de Lotería Nacional, para el Sorteo del Jueves, conmemorando el Naufragio de la Armada en La Bahía de La Herradura.

· 19 de Octubre: Acto Institucional Conmemorativo del 450 Aniversario del Naufragio de la Armada Española de Felipe II en La Herradura. Castillo de Fuegos desde el Mar y 25 salvas en honor a las víctimas.

Lugar: Monumento a los hombres de la mar. Hora: (Por determinar).



ECOTICIAS

Una Marina sostenible y más renovable

Aviones (F18s, GC-2A Greyhounds,…) y helicópteros (SeaKings, Hueys,..) de la marina de EE.UU.

Enviado por: ECOticias.com / Red / Agencias, 26/09/2012, 12:40 h

Un planteamiento realista es que, dentro de unas décadas, al menos la mitad de la energía que mueve, barcos, aviones, instalaciones y edificios de nuestra marina provenga de fuentes de energía renovable. No es una idea nada descabellada y países de nuestro entorno ya han comenzado a adentrarse a surcar estos nuevos mares. ¿Por qué no puede navegar también por ellos nuestra Armada?

Aviones (F18s, GC-2A Greyhounds,…) y helicópteros (SeaKings, Hueys,..) de la marina de EE.UU. funcionan con biocombustibles de última generación obtenidos a través de algas (en España tenemos varias empresas desarrollando biocombustibles a partir de las algas) y aceites usados de cocina, sus destructores funcionan con biocombustibles y tienen aletas en popa para disminuir la resistencia al avance e incrementar el ahorro de combustible. Es una medida para reducir la dependencia de combustibles del extranjero, de los combustibles fósil y que tiene una incidencia directa en el incremento de la seguridad nacional.

“Cada vez que sube el precio del petróleo, nuestra marina tiene que obtener el dinero extra de alguna forma y esto puede forzar a los militares a tomar decisiones difíciles: como por ejemplo pagar los costes adicionales de combustible y volar y navegar menos, o pagar los costes adicionales de combustible y construir menos barcos y aviones o ambas a la vez. Es hacia esto, hacia donde deriva inexorablemente la marina, sino se desarrollan las energías alternativas” ha manifestado Aurelio Ramirez Zarzosa, presidente del SpainGBC®, www.spaingbc.org.

Como ejemplo en el cual mirarnos, con la subida del petróleo del 2008 a 140 $/barril, la factura de combustible de la Marina de los EE.UU. saltó de los $ 1.300 millones a los $ 5.100 millones (se multiplicó por casi 4), aunque el precio del petróleo ha bajado desde entonces, no lo ha hecho mucho, y la factura del 2011 fue de $ 4.700 millones, que sigue siendo mayúscula. En España se habrá producido un movimiento similar en función del tamaño y tipología de los barcos y aviones de nuestra marina.

Se está atacando este problema por dos frentes. El primero es la inversión fuerte en la industria de los biocombustibles avanzados o de última generación, ayudando a hacer que el precio de la nueva generación de biocombustibles baje a niveles que sean competitivos con el petróleo y el gas. El segundo es hacer que los barcos, aviones, edificios e instalaciones de todo tipo, sean lo más energéticamente eficientes posibles.

Lógicamente no se pueden comprar biocombustibles avanzados en grandes a cantidades hasta que la industria no los pueda producir en cantidades suficientes y a precios que sean competitivos con los combustibles fósil. “El desarrollo desde los años 50, en EE.UU. de las explotaciones de gas natural de esquistos (pizarras) ha entrado ya en una etapa comercial avanzada, altamente rentable y competitiva, con reservas estimadas para más de 100 años y a unos costes de producción mucho más baratos que el gas natural y el carbón, de hecho se están reconvirtiendo centrales térmicas de carbón a gas natural de esquistos”. Indica Aurelio Ramirez, Socio-Director de la consultora especialista en sostenibilidad Z3, www.zeta3.com. “Este gas también va a alimentar las turbinas de los navíos de la armada de EE.UU.. Esto va a suponer una presión mayor para lograr una reducción de costes en los biocombustibles avanzados.”

En el frente de la inversión en empresas privadas que están construyendo refinerías de biocombustibles avanzados hay un plan conjunto para los próximos 5 años entre la Marina del Ministerio de Defensa, el Ministerio de la Energía y el Ministerio de Agricultura por el cual han invertido $ 510 millones entre los tres y a partes iguales, a cambio de capital en propiedad en las mismas y participación en la gestión. Como ven un planteamiento puro de empresas financieras de Capital Riesgo. Es una forma directa de apoyar a las industrias emergentes que se considera van a ser importantes de cara a la seguridad nacional. Esto mismo se ha hecho ya, en años pasados, con las industrias estratégicas de por ejemplo microchips (semiconductores), radar y GPS, hasta que los precios han bajado a un nivel suficiente para que el sector privado pudiese despegar y tomar el relevo.

Es un cambio lógico en la marina, que ha pasado de las velas al carbón, de este al petróleo y después al nuclear y ahora a los biocombustibles desde el petróleo, con un adelanto siempre sobre el sector privado y la marina mercante. Aunque ahora los biocombustibles sean más caros, van a ser más baratos en el largo plazo que los combustibles fósil.

España es uno de los países de la UE que mas depende en su total de energía, un 77%, del petróleo y gas natural de otros países, que tiene un precio muy volátil ya que se ve sometido a cambios geopolíticos, guerras, desastres naturales y accidentes petrolíferos.

Por ejemplo en EE.UU. el biocombustible tradicional más usado es el etanol producido a base de maíz, caña de azúcar y otras gramíneas (soja, trigo, arroz,..) y alimentos, que es ahora mismo más barato que la gasolina y que supone, con más de 50.000 millones de litros/año fabricados el 2011, el 10% del consumo total de gasolina del país. En los estados cerealeros del centro de EE.UU. es donde más se usa y donde hay vehículos de todas las marcas preparados para usarlos, al igual que el etanol de caña de azúcar en Brasil. Pero tiene los inconvenientes de que hace subir el precio de los alimentos básicos y a nivel de emisión de GEI (Gases Efecto Invernadero) durante su cosecha, destilación y uso, se queda en un rango a la par que el de los combustibles fósil.

Los biocombustibles avanzados se obtienen de algas, semillas oleaginosas y residuos grasos (vegetales y animales). Lo más importante es que no se necesitan modificar los motores ni de barcos, ni aviones, ya que son también hidrocarburos – tienen idéntica estructura molecular que los combustibles fósiles – se espera que la producción de esta industria en EE.UU. pase de los 7.600 millones de litros del 2012, a los 79.400 millones de litros previstos para el 2022.

El biocombustible avanzado procedente de algas, como el que fabrica la empresa española ALGAENERGY tiene un ciclo más reducido de carbono, ya que al crecer las algas, como plantas que son, absorben CO2 de la atmosfera que se incorpora al combustible final.

El problema de los biocombustibles avanzados es el precio, que a su vez es un problema de escala y de que lleguen a ser realmente una mercancía (commodity) si se producen en gran volumen. El precio de mayorista actual en EE.UU. a pequeña escala está en 5,510 €/litro. Para producciones comerciales de gran volumen su venta a precio de mayorista se estima que puede entrar en el rango de 1,068 - 0,847 €/litro, para un precio actual de mayorista del gas-oil en EE.UU. de 0,635 €/litro, que es una diferencia (68%-33%) todavía difícil de justificar.

A nivel mundial hay entorno a 100 empresas desarrollando biocombustibles avanzados de la nueva generación, que van desde las grandes multinacionales como DuPont y Valero a “startups” como AlgaEnergy (participada de Iberdrola y Repsol), Amyris, Dynamic Fuels, KiOR, Solazyme, Sapphire,… Varios estudios prevén que estos combustibles serán competitivos en costes para el quinquenio 2018-2022, la demanda de la industria naval así como la posible entrada de la aviación civil, puede adelantar esas fechas.

En el frente de impulsar la eficiencia energética de sus barcos, aviones, edificios, instalaciones y las fuerzas de combate de primera línea se están llevando a cabo muchas iniciativas: Por ejemplo el súper navío de asalto anfibio el “USS Makin Island” de 258 m de eslora, cuenta con un tren de potencia hibrido. Tiene dos turbinas de gas principales que desarrollan 41.649 toneladas de empuje, que lo mueven a una velocidad máxima de combate de 25 nudos (46,3 kmh), pero normalmente su velocidad de crucero son los 12 nudos (22,2 kmh) para lo cual usa el sistema hibrido de alta eficiencia diesel-eléctrico (similar al de cualquier maquina de ferrocarril) con lo cual se espera que ahorre en la vida útil del navío más de $250 millones incluso teniendo en cuenta el coste del sistema hibrido de potencia, sistema que se va a implantar también en la nueva generación de destructores de misiles guiados.



El sistema hibrido también produce ventajas tácticas, no solo ahorra dinero, sino que también alarga los tiempos de servicio efectivo y reduce los tiempos de abandono de los escenarios de combate para recarga de combustible. Los sistemas híbridos se combinan con iluminación LED de alto ahorro, sensores de presencia y aletas de popa para reducción de la resistencia al avance, residuos a energía con antorchas de plasma, motores de frecuencia variable y demás estrategias de ahorro y eficiencia.

En tierra firme las armadas también tienen muchos activos con los que pueden ahorrar. La de Estados Unidos en todo el mundo tiene más de 72.500 edificios en 1,33 millones de Has de terreno. La marina de los EE.UU. fue de los primeros en adoptar LEED® de forma obligatoria en todas sus instalaciones y edificios de más de 500 m2, siendo voluntario el nivel de certificación elegido. Actualmente tienen más de 75 edificios en el programa LEED®, de los cuales 20 la han conseguido ya y más de 55 están todavía en proceso, que van desde cuarteles, edificios de oficinas, torres de control, gimnasios, clínicas y hospitales, edificios de mantenimiento, dormitorios,… Estos edificios no solo ahorran agua y energía, sino que son mejores lugares de trabajo, habiendo por lo tanto incrementado la productividad de su personal, al mismo tiempo que tienen un menor impacto en el medioambiente.

La marina ha comenzado la construcción este año de una granja solar fotovoltaica en una parcela de terreno en China Lake, California de 47,8 Has, que forma parte del plan de micro-redes eléctricas independientes sostenibles e inteligentes (smart grids) – con fuentes de potencia autónomas – dentro de sus bases, que les permitirán seguir en funcionamiento a pesar de que ocurran caídas de potencia en la red eléctrica nacional o se produzcan ciber-ataques. Este plan asigna 6,5 millones de Has de suelo de la marina, para el desarrollo de plantas de energía renovable. Se están también evaluando plantas mareomotrices, de olas y geotérmicas de punto caliente dentro del ámbito de sus bases y terrenos propiedad de la marina.

En primera línea de combate todos los batallones de Marines desplegados en Afganistán tienen mantas solares, hechas de sílice amorfo, que son flexibles, impermeables y plegables, que habitualmente se conectan entre ellas y se cuelgan sobre paredes mirando a poniente-sur, para recargar todos sus equipos de comunicaciones, gps y otros aparatos electrónicos, como las que vende en España Uni-Solar. Cada batallón se ahorra transportar 318 kg en baterías de repuesto, reduciendo a su vez las necesidades de reabastecimiento para sus generadores diesel, lo cual ha reducido a su vez el número de convoyes enviados para suministrar baterías y combustibles, reduciendo a su vez el número de bajas y heridos en convoyes de transporte de suministros e intendencia.

Junto a todo esto se ha desarrollado un programa de cursos de formación de todo el personal militar, marineros y marines, para enseñarles la importancia de ahorrar, en agua, energía y todo tipo de combustibles con el objetivo de ser cero netos en energía y agua. Cada año más de 100.000 jóvenes dejan la marina de los EE.UU. para reintegrarse a la vida civil llevándose como legado esta formación en sostenibilidad que luego aplicaran en sus pueblos y ciudades, negocios y viviendas y en su vida profesional. Lo que es un motor más de cambio para la sociedad hacia la sostenibilidad.

Guardia de cine: reseña a "La espada Bijomaru"

Título original: “Meito bijomaru” Japón 1945. 63 Min. Género: Drama. B/N. Director: Kenji Mizoguchi. Interpretación: Shotaro Hanayagi, Isuzu Yamada, Ichijiro Oya, Eijiro Yanagi, Kan Ishii. Basada en la obra de Masamune Yotsura.

“Japón, mediados del s. XIX. Kiyone Sakurai, aprendiz de forjador de espadas, entrega un arma a su guardia Onoda. Tras la muerte de Onoda a manos de Naito, su hija le pide a Kiynoe que forje la espada que vengará la muerte de su padre. Kiyone acudirá a su maestro para que le asista en la creación de tan importante espada.”

No es una sinopsis muy larga, aunque la película no es que sea tampoco muy extensa. Fue presentada en Cannes en 2005 como parte del ciclo “Historia Secreta del Cine Asiático”, siendo un film producido en el Japón de la II Guerra Mundial, lo cual nos puede ofrecer unas interesantes notas a analizar.

El periodo en el que se centra, en cuanto a telón de fondo histórico, es el llamado de la Restauración Meiji, en el que enfrentamientos entre bandos del Antiguo Régimen y del nuevo Orden imperial ponen en juego el equilibrio de un país que acaba de abrirse al mundo y a las naciones occidentales. Esto último no se aprecia hasta el mismo final, que es cuando vemos a Naito, el asesino de Onoda, como general enemigo del Imperio.

Naito comete el crimen al cegarse con Onoda ante la negativa de éste de entregarle en matrimonio a su bella hija para restablecer su honor ante su daimyo. Se me olvidaba comentar que Naito era el jefe de los samuráis de la casa en la que servía Onoda.

Kiyone es, a fin de cuentas, el centro de toda una espiral de hechos que crea él mismo al entregar su primera katana a su protector. El cortejo es atacado y cuando Onoda pretende defender a su señor, resulta que el filo del sable se parte. Caída en desgracia y cuestiones de honor que afectan a varios niveles, comienzan a rodear a los protagonistas. Por no decir que el propio maestro forjador del que aprende Kiyone, siempre ha trabajado para la familia de Naito, que se ha rebelado contra el orden imperial, y ve como todo aquello por lo que luchó y aprendió carece de sentido, ya que ha empleado su espíritu de forjador para el mal y no por el bien del Emperador.

Es muy importante esta figura del sensei forjador de espadas, ya que es donde la Burocracia nipona de la época introduce varios fragmentos de adoctrinamiento a los espectadores para que luchen por el Bien que representa el descendiente directo de Ama-terasu, diosa del sol. Un bien que está por encima de la venganza personal, pero que en este caso, en el de la película, se puede llevar a cabo porque Naito es un traidor.

Destacable también la propia forja de la katana y su elemento espiritual como parte del guerrero y de su propia alma (aunque, creo, que la fabricación de un sable de este tipo es muy costosa, lo cual parece sorprendente que Kiyone y su compañero de aprendizaje sean capaces de forjar tres filos en lo que parece ser una sola noche).

La forma de dirección acerca a la película más al teatro que a una producción en gran pantalla; algunos actores no es que sean muy buenos y los efectos especiales y recursos empleados son técnicamente mejorables (¿un hombre se hace el seppuku y no sangra?, por no nombrar otros), pero tenemos que atender a la época (1945) y a que el dinero parecía estar mejor empleado en el esfuerzo de guerra de un país que tenía todo perdido ya.

Mizoguchi, su director, está considerado como un igual entre cineastas como Akira Kurosawa, aunque, en mi caso, es la primera vez que me cruzo con él. Cuenta con una filmografía nada despreciable de 80 trabajos destacando varias películas de la década de 1950.

Trataré de encontrar su senda.

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26 de Septiembre de 2012

DIARIO DE CÁDIZ
 

Varios países participan mañana en las maniobras 'Seaborder' en Rota

Las aguas del Golfo acogerán un ejercicio marítimo con un simulado buque sospechoso
Redacción / Cádiz | Actualizado 26.09.2012 - 05:01

El Golfo de Cádiz acogen mañana el ejercicio Seaborder-2012, unas maniobras de seguridad marítima de la 'Iniciativa 5+5' en la que participan efectivos de Argelia, Italia, Libia, Marruecos, Portugal, Túnez y España y que se realiza desde 2008 en España o Portugal, que se alternan en su organización.

Según informaron ayer desde la Armada, "la cooperación y el adiestramiento conjunto en la conducción de acciones del estado" son los objetivos de estos ejercicios , "encaminados a hacer respetar la legislación en supuestos de actividades ilegales de navegación en un entorno marítimo internacional". Este ejercicio pone en práctica la colaboración entre los países de la Iniciativa en operaciones conjuntas de control de tráfico marítimo, búsqueda y rescate, abordaje e inspección de buques, y ejercita el intercambio de información y procedimientos conjuntos para afrontar actividades marítimas ilegales.

El ejercicio consta de dos fases. La primera es una práctica de control de tráfico marítimo desde puestos de mando, organizado por Argelia, que se realiza entre ayer y hoy en el Centro de Operaciones de Vigilancia Marítima de Argel. Los representantes de los países enlazados con sus respectivos centros de operaciones nacionales, harán frente a un supuesto de amenaza a la seguridad marítima simulado por ordenador.

La segunda fase es el ejercicio marítimo conjunto combinado con fuerzas reales (LIVEX), organizado por España, que partirá mañana de la base naval de Rota y se desarrolla en aguas del Golfo de Cádiz. Comprende operaciones de localización, interdicción, visita y registro de un buque sospechoso de estar realizando actividades ilegales en la mar, al que demás se prestará ayuda humanitaria.

Por parte española, el Seaborder-12 está dirigido por del Centro de Operaciones de Vigilancia Marítima (COVAM) de Cartagena, bajo el mando del Almirante de Acción Marítima.

ATENEADIGITAL

Morenés sitúa en el mar "la grandeza de España"

El ministro señala a los marinos como el vínculo de las "sensibilidades nacionales" de España

Joaquín Calderón / Madrid martes, 25 de septiembre de 2012

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, reconoció que los marinos españoles han unido "muchísimo a todas las sensibilidades nacionales que puede haber en España" y vinculó la prosperidad a la seguridad marítima, por lo que espera que nuestro país sepa "asumir el reto de que la mar es una y que ahí es donde está la grandeza de España".

El ministro clausuró junto al almirante general Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río, jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el seminario "La Condición marítima de Europa y de España: Necesidad de una estrategia", que se ha celebrado durante los dos últimos días en el Cuartel General de la Armada, dentro de los actos de la II Semana Naval.

Morenés comenzó su intervención confesando que se cuenta entre los marinos desde "hace muchos años" y subrayó algunos hechos históricos, en un discurso más visceral que de costumbre y en el que introdujo varias modificaciones que no tenía en el guión. "Si analizamos la Historia de España, ésta ha tenido más poder cuando se ha mirado a la mar y se ha sostenido en la mar", dijo el ministro, que reconoció que esa época es "un referente histórico" que debe ser guía en la actualidad.

Una potencia que perdió su interés por el mar

El ministro recordó el libro "Seis galeones para el Rey de España", como ejemplo de que España fue líder en la construcción naval en el s. XVII y una potencia marítima, algo que se perdió, según Morenés, no tanto por las derrotas, sino por la falta de interés en los aspectos relacionados con el mar.

"Los marinos españoles, civiles y militares, han sido parte fundamental de España, parte que ha unido muchísimo a todas las sensibilidades nacionales que puede haber en España", explicó el ministro, que señaló, como ejemplos, a los marinos vascos, a los empleados de esa autonomía que trabajan en navieras y a los ciudadanos catalanes que sivieron en la Guerra de Cuba en 1898.

"Me hace mucha ilusión que se hable de que el Estado tenga una idea omnicomprensiva del mar", reconoció el ministro, que alertó de que la "operación Atalanta demuestra que el mar genera problemas e inseguridad" y anunció que se "vislumbra algún problema" en el Golfo de Guinea, una zona en la que han proliferado los asaltos a buques de transporte.

Morenés advirtió de que "hay innumerables organismos con competencias en el mar, que toman medidas a veces contrarias", por lo que mostró su deseo de que estos organismos "se tomen muy en serio la coordinación", ya que en estos tiempos de crisis hay que tener visión conjunta, ser generosos y ser capaces de ceder el liderazgo. "Queda mucho por recorrer, no hemos avanzado mucho", resumió el ministro, que animó a utilizar y a aprovechar los medios en los "los esfuerzos en seguridad marítima", que es lo que "demandan los ciudadanos".

AJEMA: Los puertos son "esenciales para el desarrollo económico"

Varios de los ponentes coincidieron, durante las dos jornadas del seminario, en la necesidad de que exista una mayor coordinación de los diferentes organismos que tienen competencias en el mar. Para el almirante general Muñoz-Delgado, jefe de Estado Mayor de la Armada, son necesarias medidas para mejorar la eficencia y para "avanzar en la gestión en los asuntos relacionados con la seguridad marítima".

Muñoz-Delgado recordó que el 90% de las exportaciones y el 65% de las importaciones españolas utilizan la vía martítima para su transporte e incidió en que, para que esto siga siendo así, es necesario "un entorno seguro en los puertos, el litoral y las líneas de comunicación". España, dijo, es "líder en barcos pesqueros" y tiene un sistema portuario "esencial e imprescindible para el desarrollo económico".

La revolución digital en la que estamos inmersos repercutirá en el diseño de los buques y de las operaciones navales. Por ello, la garantía de tener acceso a internet desde el mar es una de las capacidades críticas para la Armada, según el AJEMA, quien reconoció la necesidad de crear una estrategia de ciberseguridad para protegerse contra los ataques en la red.

"España está firmemente comprometida con el desarrollo de estrategias europeas y con iniciativas transversales", explicó el AJEMA, que reiteró "la voluntad de servicio de la Armada" para crear "una estrategia de interés para España", que "desarrolle la estrategia de seguridad española" y utilice todos "los medios del Estado".

Falsas esperanzas

Éste es un título que le va ni que pintada a la mi actual situación de producción literaria. Me las veía muy felices tras echar el lazo de nuevo a la continuación de mi primera novela en las pasadas vacaciones de Agosto. Ya hace más de un mes de aquello y me doy cuenta de que la cuerda se ha vuelto a romper. Cabalga de nuevo desbocado hacia la inmensidad, lejos de mi alcance. A parte de estar más necesitado de documentación, me enfrento a una desgana total por escribir. Lo mismo me da una hoja de la vida de Lars que un miserable post para este blog. ¡Y no digamos ya si lo intento de lunes a viernes! Todo el puñetero día delante de un ordenador sin que pueda disfrutar, siquiera, de 15 minutos de creación libre. Internet, por un lado, me succiona el tiempo y la inspiración. El trabajo me agota la imaginación, me la cercena y mutila horriblemente. Mi cerebro deambula como un zombi dentro de mi mollera. Odio cada día más el Derecho. Me pudre todos sus problemas y estupideces. Me puede estar entre paredes sin poder crear. ¡Quiero crear! Sentarme y escribir durantes horas y horas. Quiero un cuaderno, una mesa de pino vacía contra la blanca pared. Nada más. quiero un ordenador vacío que solo sirva para escribir en una habitación que devuelva el eco del teclado. Sin llamadas a la puerta, sin teléfonos ni libros de tipos rancios que apestan a tabaco rubio. Me siento ahogado, encerrado entre montañas de papel por cuyas cimas se alzan viejos reyes autoproclamados gritando, amenazando, cubiertos de sangre, cubiertos de chorradas, que el mundo gira alrededor de su montañita.

Quiero el amplio vacío de una pared sobre la que proyectar los personajes que viven en las islas perdidas que hay dentro de mí. Islas que no están ancladas en ningún sitio en particular y que vagabundean, impulsadas por caprichosas corrientes marinas.

Me voy quedando sin aire. Lo sé. Soy un pez fuera del agua. El tiempo es limitado. Si no recupero el control de mi vida y de mi creación, ¿perderé todo lo logrado? ¿Dejaré de ser escritor? Puede que así sea. Que todo lo aprendido y asimilado se desvanezca entre la neblina y tarde mucho en volver a encontrarlo.

¿Me estoy rindiendo? No. O al menos eso es lo que quiero creer. Escribir es un sueño que he conseguido que se haya realidad. He conseguido escapar de las cavernas de la mediocridad donde siempre he habitado.

¿Miedo que lo que siguiente que escriba a lo grande sea una gran mierda? Puede ser, pero cuando escribía y escribía aquellas otras cientos de páginas, mientras tecleaba a diario y llevaba un registro exhaustivo de mi avance, de mi creación, no sabía si estaba haciendo algo que valiera la pena, algo que fuera algo más que pura basura.

¿Otros se habrán sentido así? No quiero compararme con los grandes y pequeños escritores, solo me gustaría saber si lo que siento es común en este mundo.

Vivir de lo que escribo es mi meta, mi deseo. Es una tortura y un placer al mismo tiempo. Es un juego magnífico. Una partida de ajedrez en la que te enfrentas a ti mismo.

Mi espíritu no es que esté muy cómodo en estos últimos días. Se revuelve ciego contra todo y todos. Lo mismo da que sea con o sin razón (más con) y amenaza con despertarse violentamente si no encuentra una vía de escape a lo que sucede de lunes a viernes y de sábado a domingo. Si no cambia algo o lo cambio yo...

Cualquier variación, al menos, traería un nuevo horizonte mañana.

¡Sólo quiero escribir y ser libre!

Lectura de 25 de Septiembre de 2012 a las 1200 horas

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25 de Septiembre de 2012

ARMADA ESPAÑOLA

San Fernando hace entrega de una Bandera Coronela a la Fuerza de Infantería de Marina

La localidad gaditana ha celebrado esta ceremonia dentro de la jornada conmemorativa del Aniversario de la Convocatoria a Cortes Generales y Extraordinarias de 1810

lunes, 24 de septiembre de 2012

El alcalde de San Fernando (Cádiz) ha entregado hoy una Bandera Coronela a la Fuerza de Infantería de Marina en la Plaza del rey de la ciudad gaditana, dentro de la jornada conmemorativa del Aniversario de la Convocatoria a Cortes Generales y Extraordinarias.

Los vínculos históricos que unen a la Armada con San Fernando son el motivo de que la Armada participe de una manera tan señalada en esta conmemoración.

Los actos han comenzado esta mañana a las 10:30 horas con un izado solemne de la Bandera en la plaza del Rey, delante de la sede del ayuntamiento de la ciudad.

A continuación, el alcalde, José Loaiza García, ha entregado en el mismo lugar la Bandera Coronela al Comandante General de Infantería de Marina, general de división Pablo Bermudo y de Espinosa.

Esta tarde está previsto que se realice un arriado solemne con la participación de una compañía de Infantería de Marina del Tercio de Armada y de la Banda de Música del Tercio del Sur.

La Bandera Coronela

El nombre de Bandera Coronela se remonta al año 1704, año en el que desaparecieron los tercios y la Infantería se organizó en regimientos. Una de las banderas de esta época era la Bandera Coronela o principal, que se llamaba así porque era la perteneciente al primer batallón del regimiento, cuyo mando lo ostentaba un coronel.

Según las Ordenanzas de 1748, cada batallón de Infantería de Marina debía tener tres banderas, una Coronela morada con el escudo entero de armas en medio y un ancla en cada extremo, y otras dos banderas más con la cruz de Borgoña sobre fondo blanco y con las anclas en los extremos.

Ejemplares agotados

Hace unos días, os indiqué que podías adquirir ejemplares firmados de mi novela "Los últimos años de mi primera guerra".

No es que tuviera muchos a disposición, pero salvo por dos reservas, está agotada la tirada de ejemplares hasta próxima noticia.

Siento mucho por aquellos que no habéis llegado a tiempo. Aún así, si seguís interesados, podéis seguir mandando algún mail para reservar vuestro ejemplar:

caballerodegondor@yahoo.es

Con el siguiente Asunto:

"Comprar LUADMIPG"

Os contestaré individualmente.

Se atenderá a la preferencia y orden de llegada de los mails.

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24 de Septiembre de 2012

ANDALUCÍA INFORMACIÓN.COM
 

Tarifa rinde honores a la Armada en un acto solemne

Viva CG
23/09/2012 14:09

El patrullero P-64 custodia ya en su cámara de oficiales la Bandera de Combate entregada por el Ayuntamiento. En torno a las doce y veinte del mediodía, la madrina del acto, Carmen Criado Agüero, hizo entrega de la Bandera de Combate a su comandante, el Capitán de Corbeta Antonio Estevan. Ha sido en una ceremonia militar celebrada sobre la cubierta de vuelo del patrullero de altura Tarifa P-64. El buque, encuadrado dentro de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada, que desde el 2004 lleva por aguas internacionales en nombre de la localidad, ha sido homenajeado así en un acto enmarcado en la programación municipal de la conmemoración del Bicentenario del Sitio de Tarifa.

El acto estuvo presidido por el Almirante de la Flota de la Armada, Santiago Bolívar Piñeiro; y el Almirante Jefe del Mando de Acción Marítima de Cádiz, Emilio José Nieto Manso. Una vez que ambos pasaron revista a la Compañía de Honores desplegada frente al buque, en el interior del patrullero, y ante la mirada de las autoridades y el público presentes, se procedió a la entrega y bendición de la Bandera de Combate.

La entrega, tal y como mando la tradición castrense, estuvo amadrinada por Carmen Criado, consorte del alcalde de Tarifa. La madrina subrayó el pasado de Tarifa vinculado a la Estación Naval, que como base de lanchas torpederas, despertó muchas de las vocaciones actuales de servicio a la Armada.

Tras la bendición de la bandera por parte del capellán castrense de la base naval de Rota, Andrés Alfonsín Marnotes, tomó la palabra el comandante del buque, quien agradeció el acto calificándolo de hito en la historia del patrullero Tarifa. El capitán de Corbeta Antonio Estevan subrayó el papel de Tarifa y su ligadura a las Fuerzas Armadas, y al igual que la madrina recordó la historia de otros dos buques militares que en 1879 y 1941 ya significaron en su nomenclatura la importancia de este punto estratégico. El Comandante ha destacado que la citada bandera estará custodiada en la Cámara de Oficiales del buque y será un recuerdo de los lazos inalterables que durante siglos han unido Tarifa con la Armada Española.

Sobre la cubierta de vuelo del patrullero continuó el acto el alcalde, Juan Andrés Gil y otras autoridades civiles destacadas como el subdelegado del Gobierno en Cádiz, Javier de la Torre; el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce; el presidente de la Mancomunidad de Municipios, Diego González y otros diputados y parlamentos andaluces.

También, en la tribuna ubicada frente al buque, han seguido de cerca el homenaje otras autoridades municipales y una amplia representación del estamento de militar ligado a Tarifa y la Armada. Durante el acto se disparó una salva reforzada con el repicar de campanas de otros buques participantes en el acto, y se izó la Bandera de Combate bajo los acordes del himno de España.

Recuerdo de la patrona
Sobre las 17.00 horas, y después de la recepción en la residencia de suboficiales de Tarifa, una representación del gobierno municipal y el comandante del patrullero Tarifa P 64, participaron de la celebración popular y han pasado bajo el manto de la Virgen de la Luz.

Se trata del acto de “consagración del pueblo a su Patrona”, uno de los momentos más entrañables ligados a la despedida a la Virgen.

La Hermandad de la Virgen de la Luz entregó al comandante del patrullero Tarifa, Antonio Estevan, una imagen enmarcada de la Luz para que “ésta acompañe siempre a la tripulación en cada una de sus misiones”, reseñó el alcalde de Tarifa, Juan Andrés Gil.

También Antonio Estevan agradeció la hospitalidad de la población de Tarifa y, en especial “del Alcalde, que ha estado siempre atento a nosotros, a los oficiales y a toda la tripulación”.

EUROPAPRESS

Defensa retrasa las entregas de Eurofigther hasta 2015 y estudia aplazar y reducir las compras del avión A400M

Tras la aprobación del crédito extraordinario, Argüelles replica a la oposición que "no hace falta consenso para pagar lo que se debe" Defensa está elaborando un catálogo de material que puede ponerse a la venta, una fuente de ingresos que "no hay que despreciar"

MADRID, 23 Sep. (EUROPA PRESS) -

El Ministerio de Defensa ha acordado con Eurofighter retrasar hasta 2015 la entrega de un total de 15 aviones de combate que el Ejército del Aire debería recibir entre los años 2012 y 2014. Según ha explicado el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, en una entrevista con Europa Press, este acuerdo "laborioso" alcanzado con el consorcio europeo ha sido posible gracias al crédito extraordinario recientemente aprobado que permitirá pagar la deuda acumulada con las empresas, principalmente por el programa de los 'cazas'.

Una vez saldada la deuda acumulada por las entregas realizadas entre 2010 y 2012, Defensa deberá negociar con las empresas implicadas en los 19 programas especiales de armamento, como ya ha hecho con Eurofighter, para buscar soluciones que permitan al Ministerio atender los compromisos. En este plan se contemplan más retrasos en entregas y reducciones de los pedidos, dos instrumentos que el secretario de Estado no descarta en el programa del avión de transporte militar A400M.

"Creo que hay que tener estas dos opciones sobre la mesa", ha apuntado Argüelles, Aunque ha recalcado que es una cuestión que se discutirá con el fabricante, Airbus Military, y con el Estado Mayor de la Defensa para ver sus necesidades, el secretario de Estado ha asegurado que "posiblemente" se utilizarán "las dos" herramientas en este programa, en el que hay contratados 27 aviones de transporte militar que se empezarían a recibir a partir de 2016.
UN IMPACTO "SUSTANCIALMENTE MENOR"

Según ha indicado el secretario de Estado, la negociación con las empresas tiene como objetivo "suavizar la curva de impacto" de los programas especiales en el presupuesto de Defensa de los próximos años para que sea "sustancialmente menor". "El ciclo económico no permite en este momento cubrir el nivel de compromiso que este Gobierno ha heredado de compromisos anteriores", ha recalcado.

En total, los compromisos de pago por los 19 programas especiales de armamento podrían alcanzar hasta los 31.000 millones de euros, que el Gobierno debería ir pagando hasta 2015. Además del avión de combate 'Eurofighter' y el de transporte A400M, en estos programas se incluyen los buques de acción marítima de Navantia y los helicópteros de combate 'Tigre' de Eurocopter, entre otros.

El secretario de Estado ha reconocido que el proceso de negociación con las empresas va a ser "largo y laborioso" y, según ha explicado, comenzará una vez esté "definitivamente" aprobado el ciclo de planeamiento y la estructura de fuerzas de los Ejércitos y la Armada.

Hasta ahora, la negociación más avanzada es la del programa Eurofighter, donde todos los países implicados -Italia, Alemania y Reino Unido-- tenían que dar su visto bueno a la propuesta española. Tras un proceso "laborioso" se logró alcanzar un acuerdo que dará "un respiro" al Gobierno, ya que las entregas ahora aplazadas habrían tenido "un impacto en déficit muy alto" y habrían supuesto una "carga adicional" al presupuesto del Ejército del Aire, por sostenimiento, mantenimiento y operatividad de los aviones, que no se podían "asumir".

Con el acuerdo alcanzado, España logra "mantenerse" en el programa Eurofighter, aunque haya tenido que "aparcar, entre comillas, cinco aviones del 2012, cinco aviones del 2013 y cinco aviones de 2014" que no empezarán a ser recibidos, a menos que cambie la situación, hasta 2015.

Para llegar a este acuerdo, previamente se ha permitido saldar la deuda de los últimos años, un total de 1.171 millones de euros, incluidos en el crédito extraordinario de casi 1.783 millones respaldado la semana pasada pasada en el Congreso con los votos del Partido Popular.

A partir de aquí, Defensa continuará negociando con el resto de empresas, "consciente" de que "cualquier decisión que se tome va a tener efectos sobre las empresas y por lo tanto sobre la economía en general". "Hay que ser cautelosos -insiste Argüelles--. No podemos tomar decisiones unilaterales, tiene que ser resultado de un diálogo".

En cualquier caso, el secretario de Estado asegura que las empresas "en términos generales" están "abiertas a ese diálogo y a colaborar", porque "entienden que este Gobierno necesita hacer este sacrificio y necesita la ayuda de los empresarios para poderlo cumplir".

El Ministerio de Defensa se presentará a estas negociaciones tras haber hecho el esfuerzo de "recuperar la credibilidad internacional" tras años de impagos, con el crédito extraordinario "respaldado por un Consejo de Ministros y validado por el Parlamento".
HACIENDA HA ENTENDIDO "LA NECESIDAD Y LAS CONSECUENCIAS"

Según ha explicado Argüelles, el crédito de casi 1.783 millones de euros se ha aprobado tras un proceso de negociación con el Ministerio de Hacienda, que "ha entendido la necesidad y las consecuencias que tendrían para España el no cumplimiento de las obligaciones". Ahora, el Ministerio de Economía deberá hacer la apropiación de fondos, a través de la emisión de deuda, un proceso "gradual" que podría alargarse "cinco o seis meses".

España ha cubierto todos las deudas pendientes hasta este año con este crédito extraordinario, aprobado al margen de los presupuestos de 2012. Según ha apuntado el secretario de Estado, los compromisos que haya que asumir en 2013 tampoco podrán incluirse en las cuentas ordinarias para ese año, ya que el montante final dependerá del resultado de la reprogramación que se está abordando ahora. "No tendría lógica que por un lado se negocie y por otro se tome una disposición presupuestaria para cubrir algo que se va a cambiar necesariamente", insiste.

Preguntado por las críticas de la oposición, que le ha reprochado que no informara a los grupos parlamentarios de la aprobación del crédito pese a que les ofreció consenso, el secretario de Estado ha recalcado que "pagar las deudas no debería de ser noticia, debería de ser lo normal". "No me parece que hace falta consenso para pagar algo que se debe", ha remachado.

Argüelles ha recordado que el propio portavoz de Grupo Socialista en el Congreso, Diego López Garrido, ha "reconocido en varias ocasiones" que los programas especiales de armamento son deudas de varios Gobiernos, por lo que ha apuntado que su "reacción" a la decisión del Ministerio debería haber sido "algo modulada". En cualquier caso, ha asegurado que mantiene el "espíritu" de consenso que anunció en el Congreso hace unos meses.
VENTA DE MATERIAL

Por otra parte, el secretario de Estado ha anunciado que Defensa está elaborando un catálogo "lo más completo posible" de material que puede estar "en fase de desclasificación" dentro del inventario de las Fuerzas Armadas y que por tanto podría estar "disponible para la venta". Según Argüelles, el deshacerse de equipamiento usado "puede ser también una fuente de ingresos que no hay por qué despreciar". En esta tarea intervendrán los Ejércitos y la Armada, así como el Estado Mayor de la Defensa, que deberán decidir que material "es necesario mantener" y cuál puede ser vendido. "En muchos ámbitos hay material que poco a poco puede ir considerándose que se puede prescindir de él", ha afirmado.