Jueves, 28 de abril · 19:30 - 22:30
Lugar:
Café Comercial
Glorieta Bilbao, 7
Madrid
Glorieta Bilbao, 7
Madrid
martes, abril 26, 2011
26 de Abril de 2011
FARO DE VIGO
Primera imagen de los marineros españoles secuestrados
Los piratas somalíes envían una fotografía sin fechar en la que aparecen los dos pescadores gallegos
REUTERS - REDACCIÓN Los piratas somalíes que mantienen secuestrados a los pescadores gallegos Juan Alfonso Rey Echeverry y José Alfonso García Barreiro han enviado una imagen en la que muestran a los dos españoles bajo su poder. La foto está sin fechar y se sospecha que ha sido realizada en un punto entre las ciudades de Haradere y Hobyo, en Somalia, donde estarían retenidos Rey Echeverry y García Barreiro.
Rey Echeverry y García Barreiro, el primero de ellos como capitán, formaban parte de la tripulación del pesquero Vega 5, secuestrado el pasado 31 de diciembre y liberado el 14 de marzo. Sin embargo, los captores del barco decidieron retener a ambos con la intención de solicitar un rescate.
Bienvenidos a Chernóbil 25 años después de la tragedia
La zona de exclusión que rodea la accidentada central nuclear ucraniana ha abierto sus puertas a los turistas
BORÍS KLIMENKO / EFE / KIEV El lugar más inhóspito de la Tierra, la zona de exclusión que rodea la accidentada central nuclear de Chernóbil, ha abierto sus puertas a los turistas, que ahora pueden ver con sus propios ojos un paisaje apocalíptico.
"Todos los interesados son bienvenidos a visitar la zona de Chernóbil. Queremos mostrar al mundo que Ucrania ya no es una amenaza nuclear", asegura Oxana Nor, directora de la agencia estatal Interinform, que organiza los viajes al corazón de la tragedia.
Los ucranianos quieren aprovechar el interés por todo lo nuclear que ha despertado tanto el 25 aniversario de la mayor catástrofe de la historia del átomo ocurrida en Chernóbil el 26 de abril de 1986 como la reciente avería en la planta japonesa de Fukushima.
"Muchos extranjeros ya han mostrado un gran interés en viajar a Chernóbil. Debemos satisfacer la demanda", añadió Nor, quien insiste en que una estancia de varias horas en la zona es "absolutamente inofensiva para la salud".
No obstante, antes de obtener el permiso para viajar a la zona, los visitantes deben firmar un contrato por el que la administración se exime de toda responsabilidad por cualquier perjuicio a la salud del visitante.
Además, los menores de edad, al igual que las mujeres embarazadas y en período lactante tienen expresamente prohibido viajar a Chernóbil, planta que fue clausurada en 2000, pero que aún alberga combustible nuclear.
El turista, al que se entrega un traje especial contra la radiación si así lo desea, puede viajar en grupo, previo pago de 100 dólares, o en solitario acompañado de un guía, lo que le costará unos 500 dólares.
La estancia en la zona no supera las 6 horas, período durante el que no se puede fumar, salirse del itinerario oficial, beber alcohol, encender una hoguera y, por supuesto, tocar o llevarse ningún objeto, sean trozos de chatarra, plantas o simples pedruscos.
"En las rutas que hemos elegido las dosis de radiación son mínimas. Esas sendas son seguras", explica Piotr Valianski, director del departamento de sanidad del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Ucrania.
Durante la visita, el turista puede utilizar un contador Geiger, que, en las zonas supuestamente desactivadas de Chernóbil, muestra unos niveles de radiactividad varias veces superiores a la norma.
Los ecologistas y antiguos "likvidátor" (liquidadores) se oponen al turismo, al considerar que la amenaza radiactiva está muy presente, pero los expertos consideran que una estancia de varias horas en la zona es como hacerse una radiografía.
Las autoridades niegan que hayan abierto Chernóbil al turismo masivo, ya que el objetivo es concienciar a los visitantes sobre las graves consecuencias para el hombre y la naturaleza de la irresponsabilidad en el uso de la energía atómica.
Sólo hay un tour a la semana con grupos de no más de 17 personas, viaje que incluye el trayecto en autobús, un almuerzo en la cafetería de la planta, donde trabajan cientos de personas para garantizar su seguridad, y una visita guiada.
"Este es un territorio que seguirá siendo radiactivo durante largo tiempo. Nadie ha modificado las leyes de la física. Algunos elementos radiactivos no desaparecerán ni en mil años", apunta Marina Poliákova, una de las organizadoras de las visitas.
Por ello, añade, los viajes a Chernóbil "no son visitas turísticas. Turismo es descanso, diversión y alegría. En la zona de Chernóbil no hay nada de eso. Aquí no hay turismo. Se trata de viajes para conocer la zona de exclusión de Chernóbil. ¿Entiende la diferencia?".
Con todo, el tirón de Chernóbil se ha disparado desde que a principios de marzo se averiara la planta de Fukushima y, según la prensa local, se espera que decenas de miles de personas visiten la zona cuando Ucrania acoja la Eurocopa de fútbol en junio de 2012.
Un portavoz de Interinform comenta que muchos extranjeros sienten una irrefrenable curiosidad por ver lo que ha quedado de la localidad de Prípiat, que se encuentra a unos 4 kilómetros de la accidenta planta y es popularmente conocida como "ciudad fantasma".
En Prípiat los turistas pueden entrar en el edificio desconchado de la escuela, en el que aún permanecen sobre los pupitres las libretas y lapiceros de los estudiantes, y admirar la oxidada montaña rusa, que debía ser inaugurada un semana después de la tragedia.
El asombro de los turistas se transforma en inquietud cuando son conducidos hasta la verja que impide el acceso al recinto que acoge el legendario sarcófago construido en apenas seis meses para cubrir el averiado cuarto reactor.
También viajan a la zona muchos científicos y médicos, quienes están interesados en estudiar el impacto de la radiación en la vida animal y vegetal de los bosques, ríos, lagos y aldeas desperdigadas por la zona.
Primera imagen de los marineros españoles secuestrados
Los piratas somalíes envían una fotografía sin fechar en la que aparecen los dos pescadores gallegos
REUTERS - REDACCIÓN Los piratas somalíes que mantienen secuestrados a los pescadores gallegos Juan Alfonso Rey Echeverry y José Alfonso García Barreiro han enviado una imagen en la que muestran a los dos españoles bajo su poder. La foto está sin fechar y se sospecha que ha sido realizada en un punto entre las ciudades de Haradere y Hobyo, en Somalia, donde estarían retenidos Rey Echeverry y García Barreiro.
Rey Echeverry y García Barreiro, el primero de ellos como capitán, formaban parte de la tripulación del pesquero Vega 5, secuestrado el pasado 31 de diciembre y liberado el 14 de marzo. Sin embargo, los captores del barco decidieron retener a ambos con la intención de solicitar un rescate.
Bienvenidos a Chernóbil 25 años después de la tragedia
La zona de exclusión que rodea la accidentada central nuclear ucraniana ha abierto sus puertas a los turistas
BORÍS KLIMENKO / EFE / KIEV El lugar más inhóspito de la Tierra, la zona de exclusión que rodea la accidentada central nuclear de Chernóbil, ha abierto sus puertas a los turistas, que ahora pueden ver con sus propios ojos un paisaje apocalíptico.
"Todos los interesados son bienvenidos a visitar la zona de Chernóbil. Queremos mostrar al mundo que Ucrania ya no es una amenaza nuclear", asegura Oxana Nor, directora de la agencia estatal Interinform, que organiza los viajes al corazón de la tragedia.
Los ucranianos quieren aprovechar el interés por todo lo nuclear que ha despertado tanto el 25 aniversario de la mayor catástrofe de la historia del átomo ocurrida en Chernóbil el 26 de abril de 1986 como la reciente avería en la planta japonesa de Fukushima.
"Muchos extranjeros ya han mostrado un gran interés en viajar a Chernóbil. Debemos satisfacer la demanda", añadió Nor, quien insiste en que una estancia de varias horas en la zona es "absolutamente inofensiva para la salud".
No obstante, antes de obtener el permiso para viajar a la zona, los visitantes deben firmar un contrato por el que la administración se exime de toda responsabilidad por cualquier perjuicio a la salud del visitante.
Además, los menores de edad, al igual que las mujeres embarazadas y en período lactante tienen expresamente prohibido viajar a Chernóbil, planta que fue clausurada en 2000, pero que aún alberga combustible nuclear.
El turista, al que se entrega un traje especial contra la radiación si así lo desea, puede viajar en grupo, previo pago de 100 dólares, o en solitario acompañado de un guía, lo que le costará unos 500 dólares.
La estancia en la zona no supera las 6 horas, período durante el que no se puede fumar, salirse del itinerario oficial, beber alcohol, encender una hoguera y, por supuesto, tocar o llevarse ningún objeto, sean trozos de chatarra, plantas o simples pedruscos.
"En las rutas que hemos elegido las dosis de radiación son mínimas. Esas sendas son seguras", explica Piotr Valianski, director del departamento de sanidad del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Ucrania.
Durante la visita, el turista puede utilizar un contador Geiger, que, en las zonas supuestamente desactivadas de Chernóbil, muestra unos niveles de radiactividad varias veces superiores a la norma.
Los ecologistas y antiguos "likvidátor" (liquidadores) se oponen al turismo, al considerar que la amenaza radiactiva está muy presente, pero los expertos consideran que una estancia de varias horas en la zona es como hacerse una radiografía.
Las autoridades niegan que hayan abierto Chernóbil al turismo masivo, ya que el objetivo es concienciar a los visitantes sobre las graves consecuencias para el hombre y la naturaleza de la irresponsabilidad en el uso de la energía atómica.
Sólo hay un tour a la semana con grupos de no más de 17 personas, viaje que incluye el trayecto en autobús, un almuerzo en la cafetería de la planta, donde trabajan cientos de personas para garantizar su seguridad, y una visita guiada.
"Este es un territorio que seguirá siendo radiactivo durante largo tiempo. Nadie ha modificado las leyes de la física. Algunos elementos radiactivos no desaparecerán ni en mil años", apunta Marina Poliákova, una de las organizadoras de las visitas.
Por ello, añade, los viajes a Chernóbil "no son visitas turísticas. Turismo es descanso, diversión y alegría. En la zona de Chernóbil no hay nada de eso. Aquí no hay turismo. Se trata de viajes para conocer la zona de exclusión de Chernóbil. ¿Entiende la diferencia?".
Con todo, el tirón de Chernóbil se ha disparado desde que a principios de marzo se averiara la planta de Fukushima y, según la prensa local, se espera que decenas de miles de personas visiten la zona cuando Ucrania acoja la Eurocopa de fútbol en junio de 2012.
Un portavoz de Interinform comenta que muchos extranjeros sienten una irrefrenable curiosidad por ver lo que ha quedado de la localidad de Prípiat, que se encuentra a unos 4 kilómetros de la accidenta planta y es popularmente conocida como "ciudad fantasma".
En Prípiat los turistas pueden entrar en el edificio desconchado de la escuela, en el que aún permanecen sobre los pupitres las libretas y lapiceros de los estudiantes, y admirar la oxidada montaña rusa, que debía ser inaugurada un semana después de la tragedia.
El asombro de los turistas se transforma en inquietud cuando son conducidos hasta la verja que impide el acceso al recinto que acoge el legendario sarcófago construido en apenas seis meses para cubrir el averiado cuarto reactor.
También viajan a la zona muchos científicos y médicos, quienes están interesados en estudiar el impacto de la radiación en la vida animal y vegetal de los bosques, ríos, lagos y aldeas desperdigadas por la zona.
lunes, abril 25, 2011
Pasante superviviente
Hace ya unos días que me di cuenta que escribía y escribía sin ton ni son, con el único anhelo de superar una marca diaria de palabras; con el deseo de pulsar sobre el teclado miles de veces para alcanzar una cifra y rebasarla. Me di cuenta que hasta daba lo mismo lo que escribiera y su fondo. No eran más que palabras vacías, sin alma o espíritu, carentes de fondo. Me di cuenta de que ese no es el camino, que necesitaba “desintoxicarme” durante unos días de la escritura. Tomé tal decisión que por ahora me parece muy acertada.
Para no estar ocioso decidí también cambiar de estrategia con un proyecto largamente acariciado. Hace un par de meses que lancé mi segundo e infructuoso asalto para la redacción de un “manual de supervivencia” para el pasante de un despacho de abogados, que también se extrapola a los jóvenes abogados. Sin embargo, como en un primer momento, siempre acababa escribiendo sobre cuestiones técnicas y desoyendo el espíritu del proyecto en sí, que era dotarle de amenidad y, por consiguiente, de humor.
Entre la “desintoxicación” y el manual se me encendió la bombillita una vez más. ¡Qué suerte la mía! Y se me ocurrió una nueva vía que podría salvar el proyecto del manual y recuperar aquel hobby mío tan abandonado que me ha acompañado durante largos años y ya décadas: el dibujo. Me pregunté “¿Por qué no hacer tiras cómicas con mis experiencias y las de otros para crear el manual?”. Me pareció algo perfecto y las ideas comenzaron a fluir y los guiones de las tiras a ser plasmados en papel blanco a través del primer lápiz que cayó en mis manos. Con trazos sencillos y simplistas he ido creando algunos chistes y los guiones ya llegan casi a la treintena.
Pero, ¿cómo ofrecerlos? Pues me decidí por crear un blog para que se convirtiera en webcomic, donde iría subiendo las viñetas y algunas cosas del manual escrito para ir conformando un embrión que, en un futuro, bien podría ser un ecomic o un ebook ilustrado.
El pasado día 20 de Abril abrí la cuenta del blog, lo cree con las primeras herramientas que topé de lo básico de Blogger y comencé con el tema, aunque antes subí un par de ilustraciones a FB.
Por fin veo como ese proyecto no se queda entre las “paredes” de mi ordenador y ve la luz. Quizá os parezca una mísera basura sacada de la mente de un tipo como yo, pero creo que será de interés para aquellos que viven este extraño mundo del Derecho a través de un manual de supervivencia, una especie de arte de la guerra legal.
Me lo he pasado genial esta Semana Santa aprovechando las horas muertas, dibujando y dibujando. Sintiéndome libre por que cuando escribo casi no puedo ni poner música, cosa que no me ocurre con el lápiz. La música me impulsa a trazar. Sin embargo, cuando tecleo, casi necesito la ausencia de vínculos que desvíen mi mente del teclado y de la pantalla del ordenador. Lo único que escucho es el irritante zumbido y ronroneo del ordenador, algo tan desquiciante y raspante que me vuelve loco. Taparse los oídos puede que sea incluso peor. Quizás por eso me guste más escribir a mano, con total silencio, pero luego queda lo peor, que es pasar las notas a Word.
Esperemos que la musa de la escritura vuelva a iluminarme mientras me relajo con el dibujo.
Aquí os dejo el enlace al blog:
¡Espero vuestros comentarios, como siempre!
Para no estar ocioso decidí también cambiar de estrategia con un proyecto largamente acariciado. Hace un par de meses que lancé mi segundo e infructuoso asalto para la redacción de un “manual de supervivencia” para el pasante de un despacho de abogados, que también se extrapola a los jóvenes abogados. Sin embargo, como en un primer momento, siempre acababa escribiendo sobre cuestiones técnicas y desoyendo el espíritu del proyecto en sí, que era dotarle de amenidad y, por consiguiente, de humor.
Entre la “desintoxicación” y el manual se me encendió la bombillita una vez más. ¡Qué suerte la mía! Y se me ocurrió una nueva vía que podría salvar el proyecto del manual y recuperar aquel hobby mío tan abandonado que me ha acompañado durante largos años y ya décadas: el dibujo. Me pregunté “¿Por qué no hacer tiras cómicas con mis experiencias y las de otros para crear el manual?”. Me pareció algo perfecto y las ideas comenzaron a fluir y los guiones de las tiras a ser plasmados en papel blanco a través del primer lápiz que cayó en mis manos. Con trazos sencillos y simplistas he ido creando algunos chistes y los guiones ya llegan casi a la treintena.
Pero, ¿cómo ofrecerlos? Pues me decidí por crear un blog para que se convirtiera en webcomic, donde iría subiendo las viñetas y algunas cosas del manual escrito para ir conformando un embrión que, en un futuro, bien podría ser un ecomic o un ebook ilustrado.
El pasado día 20 de Abril abrí la cuenta del blog, lo cree con las primeras herramientas que topé de lo básico de Blogger y comencé con el tema, aunque antes subí un par de ilustraciones a FB.
Por fin veo como ese proyecto no se queda entre las “paredes” de mi ordenador y ve la luz. Quizá os parezca una mísera basura sacada de la mente de un tipo como yo, pero creo que será de interés para aquellos que viven este extraño mundo del Derecho a través de un manual de supervivencia, una especie de arte de la guerra legal.
Me lo he pasado genial esta Semana Santa aprovechando las horas muertas, dibujando y dibujando. Sintiéndome libre por que cuando escribo casi no puedo ni poner música, cosa que no me ocurre con el lápiz. La música me impulsa a trazar. Sin embargo, cuando tecleo, casi necesito la ausencia de vínculos que desvíen mi mente del teclado y de la pantalla del ordenador. Lo único que escucho es el irritante zumbido y ronroneo del ordenador, algo tan desquiciante y raspante que me vuelve loco. Taparse los oídos puede que sea incluso peor. Quizás por eso me guste más escribir a mano, con total silencio, pero luego queda lo peor, que es pasar las notas a Word.
Esperemos que la musa de la escritura vuelva a iluminarme mientras me relajo con el dibujo.
Aquí os dejo el enlace al blog:
¡Espero vuestros comentarios, como siempre!
25 de Abril de 2011
EL CORREO VASCO
Bakio saca a flote sus tesoros
Una mesa interpretativa instalada en el paseo marítimo muestra el estudio realizado en torno a la nave del siglo XVIII hundida en la playa 20.04.11 - 03:31 - IRATXE ASTUI | BAKIO.
El patrimonio sumergido que atesora Bakio se exhibe ya en la superficie sin que para disfrutar del mismo haya necesidad de adentrarse en sus aguas. El Ayuntamiento de la localidad turística, bajo el asesoramiento de la biblioteca y la financiación de la Diputación, ha instalado una mesa interpretativa en el paseo marítimo de la playa bakiotarra en la que se muestra al público información en torno a la nave del siglo XVIII que se fue hallada por un grupo de submarinistas en el fondo arenoso en 1985.
«Existen pocos ejemplos en la Península de mostrar en un panel actuaciones arqueológicas subacuáticas como la que encontramos aquí», subraya el arqueólogo basauritarra José Manuel Matés Luque. El experto encargado de investigar sobre el pecio bakiotarra, de hecho, tiene previsto divulgar las investigaciones que se han llevado a cabo en los últimos años en relación al navío durante los encuentros arqueológicos que tendrán lugar en Croacia el próximo mes de septiembre.
«También lo presentamos en Alemania. Aunque sea poquito lo que se ha descubierto, la idea es dotar de la entidad que se merece a nuestro patrimonio marítimo y darlo a conocer entre la comunidad científica», manifiesta Matés Luque. El proyecto, asimismo, tiene como finalidad preservar los hallazgos marítimos de posibles expolios. «Su valor divulgativo persigue, precisamente, que tengamos la idea de que el hallazgo es patrimonio de todos y por ello nos corresponde conservarlo», apuntaron los promotores de la idea.
De origen inglés
El panel explicativo está instalado en el centro del malecón de la playa de Bakio, «a la altura en la que se encuentran las banderas», detallan. La información que aparece en el tablero está dividida en tres columnas. La primera, a modo de introducción, cuenta cómo y cuándo se halló el pecio. Incluye también las fotografías de las piezas que se recuperaron. Según los expertos, se trata de un barco inglés, de entre 20 y 30 metros de eslora.
ARMADA ESPAÑOLA
La fragata de la Armada `Santa María´ zarpa de Rota rumbo a Somalia para relevar a la fragata `Canarias´
Es la primera vez que esta fragata participa en la operación Atalanta.
miércoles, 20 de abril de 2011
La fragata de la Armada `Santa María´ ha zarpado hoy del muelle número 1 de la Base naval de Rota, rumbo a aguas del Golfo de Adén para iniciar el relevo de la fragata `Canarias´.
Gran número de amigos y familiares de la dotación de la `Santa María´ se han dado cita en el muelle de la base para despedir al buque.
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo García, ha embarcado esta mañana a bordo y, tras dirigirse a la dotación con unas palabras, ha despedido a la fragata en la mar.
La `Santa María´ forma parte del compromiso adquirido por España, bajo bandera de la Unión Europea, en su lucha por mantener la seguridad en las aguas del Golfo de Adén y Somalia mediante la protección al tráfico mercante y a los pesqueros que faenan en esas aguas.
Es la primera vez que esta fragata participa en la operación Atalanta. El buque ha finalizado recientemente el Plan de mejora de las condiciones de habitabilidad y calidad de vida a bordo (CAVIMAR).
Su dotación está compuesta por un total de 216 personas, pertenecientes a la propia dotación del buque, a la unidad aérea embarcada (UNAEMB) y a la fuerza de protección de Infantería de Marina. De ella, 29 son mujeres.
La UNAEMB embarca con dos helicópteros SIKORSKY SH60 B, aeronave que ha demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.
Bakio saca a flote sus tesoros
Una mesa interpretativa instalada en el paseo marítimo muestra el estudio realizado en torno a la nave del siglo XVIII hundida en la playa 20.04.11 - 03:31 - IRATXE ASTUI | BAKIO.
El patrimonio sumergido que atesora Bakio se exhibe ya en la superficie sin que para disfrutar del mismo haya necesidad de adentrarse en sus aguas. El Ayuntamiento de la localidad turística, bajo el asesoramiento de la biblioteca y la financiación de la Diputación, ha instalado una mesa interpretativa en el paseo marítimo de la playa bakiotarra en la que se muestra al público información en torno a la nave del siglo XVIII que se fue hallada por un grupo de submarinistas en el fondo arenoso en 1985.
«Existen pocos ejemplos en la Península de mostrar en un panel actuaciones arqueológicas subacuáticas como la que encontramos aquí», subraya el arqueólogo basauritarra José Manuel Matés Luque. El experto encargado de investigar sobre el pecio bakiotarra, de hecho, tiene previsto divulgar las investigaciones que se han llevado a cabo en los últimos años en relación al navío durante los encuentros arqueológicos que tendrán lugar en Croacia el próximo mes de septiembre.
«También lo presentamos en Alemania. Aunque sea poquito lo que se ha descubierto, la idea es dotar de la entidad que se merece a nuestro patrimonio marítimo y darlo a conocer entre la comunidad científica», manifiesta Matés Luque. El proyecto, asimismo, tiene como finalidad preservar los hallazgos marítimos de posibles expolios. «Su valor divulgativo persigue, precisamente, que tengamos la idea de que el hallazgo es patrimonio de todos y por ello nos corresponde conservarlo», apuntaron los promotores de la idea.
De origen inglés
El panel explicativo está instalado en el centro del malecón de la playa de Bakio, «a la altura en la que se encuentran las banderas», detallan. La información que aparece en el tablero está dividida en tres columnas. La primera, a modo de introducción, cuenta cómo y cuándo se halló el pecio. Incluye también las fotografías de las piezas que se recuperaron. Según los expertos, se trata de un barco inglés, de entre 20 y 30 metros de eslora.
ARMADA ESPAÑOLA
La fragata de la Armada `Santa María´ zarpa de Rota rumbo a Somalia para relevar a la fragata `Canarias´
Es la primera vez que esta fragata participa en la operación Atalanta.
miércoles, 20 de abril de 2011
La fragata de la Armada `Santa María´ ha zarpado hoy del muelle número 1 de la Base naval de Rota, rumbo a aguas del Golfo de Adén para iniciar el relevo de la fragata `Canarias´.
Gran número de amigos y familiares de la dotación de la `Santa María´ se han dado cita en el muelle de la base para despedir al buque.
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo García, ha embarcado esta mañana a bordo y, tras dirigirse a la dotación con unas palabras, ha despedido a la fragata en la mar.
La `Santa María´ forma parte del compromiso adquirido por España, bajo bandera de la Unión Europea, en su lucha por mantener la seguridad en las aguas del Golfo de Adén y Somalia mediante la protección al tráfico mercante y a los pesqueros que faenan en esas aguas.
Es la primera vez que esta fragata participa en la operación Atalanta. El buque ha finalizado recientemente el Plan de mejora de las condiciones de habitabilidad y calidad de vida a bordo (CAVIMAR).
Su dotación está compuesta por un total de 216 personas, pertenecientes a la propia dotación del buque, a la unidad aérea embarcada (UNAEMB) y a la fuerza de protección de Infantería de Marina. De ella, 29 son mujeres.
La UNAEMB embarca con dos helicópteros SIKORSKY SH60 B, aeronave que ha demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.
Lectura del 25 de Abril de 2011 a las 1000
- Barómetro: 757 (Variable). Pocas nubes.
- Termómetro: 17º
- Higrómetro: 46%
miércoles, abril 20, 2011
Buena Semana Santa a tod@s
Para aquell@s que disfrutan de la misma con recogimiento y fe y, también cómo no, para aquellos que la disfrutan como un descanso merecido, aunque el tiempo no acompañe.
Hasta el lunes 25!
Hasta el lunes 25!
Magnifica carta de un Sargento en el Diario "El Mundo"
EL MUNDO
(Carta remitida por Jesús MGM vía mail)
Date: Fri, 25 Mar 2011 18:17:32 +0100
CARTA ABIERTA del mismo
El pasado día 7 de octubre se publicó en el diario “El Mundo” una columna de don Fernando Sánchez Dragó en la que escribió, refiriéndose a Sarah Palin (candidata republicana a la vicepresidencia de los Estados Unidos) que “no dejaría de amarla ni aunque fuese tan cobarde como los soldaditos de las fuerzas de ocupación españolas destacadas en Afganistán”. Le contesta y con dureza, el sargento de Infantería Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet,
Si esta ofensa viniera de otro me resultaría más sencillo escribir estas líneas. Pero de usted, don Fernando, precisamente de usted… No siempre he estado de acuerdo con sus afirmaciones y teorías, pero le he leído con interés y su Diario de la Noche ha sido mi noticiero preferido. Le he aplaudido tantas veces como abucheado, siempre sabiendo que es usted mucho más inteligente y cultivado que yo. Pero esta vez…
Nos llama “fuerzas de ocupación”, lo cual no voy a rebatir aunque me disguste por considerarlo un asunto estrictamente político y perfectamente debatible: usted lo ve así y los afganos y nosotros lo vemos de otra manera.
Lo más grave, lo que realmente me ha movido a escribirle, es que nos llama cobardes. Me sería muy cómodo, y es tentador, recurrir al argumento fácil de mentarle a nuestros 85 muertos en Afganistán. Lo haría poniendo el grito en el cielo, clamando por limpiar su memoria y desbordante de santa cólera por encontrase entre ellos un amigo mío. Pero eso sería demagogia, a fin de cuentas los cobardes también mueren y siempre he dicho que alguien, por el mero hecho de morir, no se convierte en beato. También admitiré que el hecho de que no seamos unos cobardes tampoco nos convierte en héroes, ni siquiera a los que han muerto. El heroísmo es un rasgo bien grabado en los huesos de la raza española, pero para que salga a la superficie hace falta algo más que ser un héroe potencial: se necesita además estar en el lugar apropiado, en el momento oportuno y realizar un hecho de armas de extraordinaria bravura más allá del deber. Hasta el momento, y a pesar de evidentes actos valerosos de nuestras tropas, eso no ha ocurrido aquí.
La realidad, señor Dragó, es que quienes servimos en Afganistán, los vivos y los muertos, ni somos héroes ni somos cobardes. Cumplimos con nuestro deber. Que ese deber nos haya llevado y lleve a sostener combates contra los insurgentes, a sufrir emboscadas, a padecer ataques de cohetes en nuestras bases, a que caigan nuestros aviones y helicópteros o a saltar por los aires en caminos y carreteras, eso, digo, no nos convierte en héroes. Pero desde luego hay que tener muchos cojones para llamarnos cobardes.
Quiero creer que usted se refería a que la política española sobre Afganistán es de cobardes. Ahí no me meto, ya que como militar no me está permitido hablar de política en medios de comunicación. Pero si ésa era su intención, hombre de Dios, ¿por qué no criticó al Gobierno? ¿O al Ministerio? ¿Por qué la tomó con aquellos que han jurado cumplir con su deber allá donde les envíen?
Nos ha calumniado, don Fernando, y lo ha hecho de forma muy cómoda porque los agraviados estamos a seis mil kilómetros de un desquite. Bueno, a algunos los tiene más cerca, a sólo dos palmos bajo tierra en los cementerios de toda España. Ah, perdón, que eso es demagogia. El caso es que ha atentado con falsedad y vileza contra lo más sagrado que tiene un militar: su honor. No le voy a denunciar, pero le invito a retractarse igual de públicamente que se expresó.
Sin embargo, si desgraciadamente insiste usted en sostener como un hecho la cobardía de los militares, sería deseable que buscara un hueco en su presumiblemente apretada agenda para que usted y yo nos encontráramos a mi regreso a la Patria. Así, después de disfrutar del sincero honor de saludarle y pedirle un autógrafo, tendría usted la oportunidad de insultarme en persona. A la cara. Valientemente. Sin cobardías.
Ah, y de “soldaditos” nada. Soldados a secas. A mucha honra.
Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet.
Sargento de Infantería.
Buenos días.
(Carta remitida por Jesús MGM vía mail)
Date: Fri, 25 Mar 2011 18:17:32 +0100
CARTA ABIERTA del mismo
El pasado día 7 de octubre se publicó en el diario “El Mundo” una columna de don Fernando Sánchez Dragó en la que escribió, refiriéndose a Sarah Palin (candidata republicana a la vicepresidencia de los Estados Unidos) que “no dejaría de amarla ni aunque fuese tan cobarde como los soldaditos de las fuerzas de ocupación españolas destacadas en Afganistán”. Le contesta y con dureza, el sargento de Infantería Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet,
Si esta ofensa viniera de otro me resultaría más sencillo escribir estas líneas. Pero de usted, don Fernando, precisamente de usted… No siempre he estado de acuerdo con sus afirmaciones y teorías, pero le he leído con interés y su Diario de la Noche ha sido mi noticiero preferido. Le he aplaudido tantas veces como abucheado, siempre sabiendo que es usted mucho más inteligente y cultivado que yo. Pero esta vez…
Nos llama “fuerzas de ocupación”, lo cual no voy a rebatir aunque me disguste por considerarlo un asunto estrictamente político y perfectamente debatible: usted lo ve así y los afganos y nosotros lo vemos de otra manera.
Lo más grave, lo que realmente me ha movido a escribirle, es que nos llama cobardes. Me sería muy cómodo, y es tentador, recurrir al argumento fácil de mentarle a nuestros 85 muertos en Afganistán. Lo haría poniendo el grito en el cielo, clamando por limpiar su memoria y desbordante de santa cólera por encontrase entre ellos un amigo mío. Pero eso sería demagogia, a fin de cuentas los cobardes también mueren y siempre he dicho que alguien, por el mero hecho de morir, no se convierte en beato. También admitiré que el hecho de que no seamos unos cobardes tampoco nos convierte en héroes, ni siquiera a los que han muerto. El heroísmo es un rasgo bien grabado en los huesos de la raza española, pero para que salga a la superficie hace falta algo más que ser un héroe potencial: se necesita además estar en el lugar apropiado, en el momento oportuno y realizar un hecho de armas de extraordinaria bravura más allá del deber. Hasta el momento, y a pesar de evidentes actos valerosos de nuestras tropas, eso no ha ocurrido aquí.
La realidad, señor Dragó, es que quienes servimos en Afganistán, los vivos y los muertos, ni somos héroes ni somos cobardes. Cumplimos con nuestro deber. Que ese deber nos haya llevado y lleve a sostener combates contra los insurgentes, a sufrir emboscadas, a padecer ataques de cohetes en nuestras bases, a que caigan nuestros aviones y helicópteros o a saltar por los aires en caminos y carreteras, eso, digo, no nos convierte en héroes. Pero desde luego hay que tener muchos cojones para llamarnos cobardes.
Quiero creer que usted se refería a que la política española sobre Afganistán es de cobardes. Ahí no me meto, ya que como militar no me está permitido hablar de política en medios de comunicación. Pero si ésa era su intención, hombre de Dios, ¿por qué no criticó al Gobierno? ¿O al Ministerio? ¿Por qué la tomó con aquellos que han jurado cumplir con su deber allá donde les envíen?
Nos ha calumniado, don Fernando, y lo ha hecho de forma muy cómoda porque los agraviados estamos a seis mil kilómetros de un desquite. Bueno, a algunos los tiene más cerca, a sólo dos palmos bajo tierra en los cementerios de toda España. Ah, perdón, que eso es demagogia. El caso es que ha atentado con falsedad y vileza contra lo más sagrado que tiene un militar: su honor. No le voy a denunciar, pero le invito a retractarse igual de públicamente que se expresó.
Sin embargo, si desgraciadamente insiste usted en sostener como un hecho la cobardía de los militares, sería deseable que buscara un hueco en su presumiblemente apretada agenda para que usted y yo nos encontráramos a mi regreso a la Patria. Así, después de disfrutar del sincero honor de saludarle y pedirle un autógrafo, tendría usted la oportunidad de insultarme en persona. A la cara. Valientemente. Sin cobardías.
Ah, y de “soldaditos” nada. Soldados a secas. A mucha honra.
Bruno Navarro Rousseau-Dumarcet.
Sargento de Infantería.
Buenos días.
Lectura de 20 de Abril de 2011 a las 0950
- Barómetro: 754 (Variable). Amenaza lluvia.
- Termómetro: 19º
- Higrómetro: 44%
martes, abril 19, 2011
Escribiendo (I): La idea y el comienzo.
No trato de pecar de falsa modestia cuando inicio este texto autoproclamándome como el tipo menos idóneo para ir dando consejitos a diestro y siniestro sobre esto que se llama “escribir”. Cierto es que he “cacareado” mucho sobre mi primera novela y los diversos pasos que he ido dado para su redacción, formación, terminación y puesta en conocimiento de editorial en editorial, no pasando de ser un escritor novel que aún lo tiene muy crudo en este mundo y que es posible que su suerte no cambie. Aún así, tomando un poco como referencia el espíritu que René Descartes quiso imbuir a su obra “Discurso del método”, me parece apropiado ofreceros el “método” que he alcanzado. Como bien dijo este filósofo francés, es bueno publicar a los hombres (y mujeres si lo hubiera escrito en nuestro siglo) todo aquello que pueda ser de provecho y que ayude en sus progresos, independientemente de que pueda asimilarse a sus teorías como si de un guante se tratara.
Esta serie de consejos, que comienzo hoy con este post, no son más que las máximas de mi experiencia reciente y nada más. Puede que os sirva, puede que no. Puede que lo consideréis como algo digno en lo que gastar o perder el tiempo paseando vuestros ojos y mentes por estas líneas, o dignas de que me quemen en la hoguera y repudiéis como lo más horrendo. Cada cual que saque las conclusiones que tenga a bien.
Creo que ya me estoy yendo por las ramas y es momento de entrar en materia.
Este primer post lo quiero dedicar, siguiendo un orden cronológico en esto de escribir, a la IDEA.
Por supuesto la literatura, en todas sus vertientes (lo mismo vale para otros campos, como por ejemplo, el cómic) no es un lugar donde uno llega y planta la bandera de las barras y las estrellas en plan Armstrong. Es difícil crear algo innovador. Esto es como la música. Todos los acordes ya han sido tocados. Es difícil que la IDEA que tenga en mente no haya existido ya. No quiero cortar alas a nadie, solo ser realista. Todas las historias ya existen, solo hay que encontrarlas y escribirlas.
La IDEA hay que aplicarla a un género. Trilladísimos muchos, pero eso no nos tiene que frenar, que no se desanime nadie.
Ten siempre papel y bolígrafo a mano por que se te puede ocurrir una buena idea en cualquier momento y no siempre va a ser en un lugar cómodo. Lo mismo puede ser en el duermevela, que sentado en la taza del water. Si no se dispone de material, hay que repetir esa idea en la cabeza y aprovechar lo que sea. Es increíble, se te puede ocurrir algo bueno y acabar perdiéndolo todo. Yo no soy ajeno a este extraño “virus” olvidadizo.
Esa idea de la que os hablo por supuesto que no tiene que ser un argumento. Solo tiene que ser una idea, una escena, una persona, una situación. Eso sí, antes de ponerse uno a teclear o a rayar con el boli en un cuaderno, es recomendable (tras anotarla, claro) macerarla un poco en la cabeza, quizás con el mero ánimo de que cuando te pongas a ello sepas que va a haber algo más que esa simple “idea”. Hay que encontrar el cabo y que sea lo suficientemente largo para asirlo con las manos y tirar. Hay que ejercitarse en el noble arte del sokatira mental.
Y cuando hablo de macerar no estoy hablando de contarnos la historia a nosotros mismos. En mi caso, hacer esto no es lo mejor ya que pierde la naturalidad, el desparpajo, todo lo que la componía en esencia. Por ejemplo, esto que os estoy escribiendo ahora se me ocurrió hace unas horas mientras me limpiaba los dientes y os aseguro que en mi mente se creaban cadenas de frases interconectadas, plagadas de buenas palabras, de claridad, de determinación… Si no tienes una grabadora a mano, adiós muy buenas, amigos. Se ha perdido esa primera impresión. La historia ya es de segunda mano cuando pasa al papel y este artículo es una buena prueba de lo que hablo.
Macerar es pensar en ella a través de imágenes y no de palabras, pero sin pasarse. Es sentar una base, plantar una semilla, sobre la que podrá nacer y crecer algo que seamos capaces de afrontar.
En el caso de “Los últimos años de mi primera guerra”, cuyo título no se me ocurrió hasta casi el final, ya que tenía pensado llamarla “La soledad del Pacífico”, no trataba, ni por asomo, de lo que acabó siendo. En un principio quería tratar de un artillero a bordo de un bombardero. La situación geográfica e histórica estaban claras: el océano Pacífico y la II Guerra Mundial. Pero nada más allá. Reconozco que, incluso escritas varias páginas, no había centrado nada sobre el empleo, rango y destino de mi protagonista por que no sabía ni cómo escribirlo. Es más, hasta la primera revisión no sabía en qué año había nacido.
Fueron brutales los debates mentales sobre si sería una narración en tercera persona o un diario, contado día a día, y en primera persona. Ambas posibilidades ofrecían ventajas y grandes inconvenientes.
El sokatira estaba ahí, pero no asomaba nada y necesitaba “escupirlo” ya. Elegí un día cualquiera cuando amenazaba con desparramarse mi cerebro y, como siempre, acabé escribiendo como un demonio. Ya son míticos esos días en los que podría escribir una novela entera en dos semanas si fuera capaz de mantener el ritmo de 4.000 palabras al día. De todos modos necesitaba, lo mismo que he necesitado para comenzar este post, una palabra, una frase… El cabo. Solo necesitaba de otro cabo inicial del que aferrarme antes de tirar.
Comenzar, y no estoy hablando de ese mítico “miedo a la página en blanco” del que hablaré otro día.
Una palabra al menos con la que veas que vas a ser capaz de seguir. Es casi el mismo planteamiento que ya he puesto. Sé que no es fácil por que comenzar a escribir nunca lo es. Esto no es una fórmula mágica y lo mismo da una novela de 150.000 palabras que un mail cualquiera.
No tiene ningún secreto. Simplemente dejarse llevar por lo más natural y sencillo que genere tu cerebro por que, al final, vas a escribir de cosas que SABES. Comenzando a escribir sobre lo que te es totalmente desconocido no pasarás de las dos líneas.
Hay escritores que, según van desgranando a lo largo de artículos y libros dedicados al tema, antes de comenzar un proyecto, lo mismo da su tipo y extensión, necesitan crear un esquema por el que la trama ha de desarrollarse, sabiendo de antemano qué va a acontecer y cómo van a desarrollarse los eventos. Entre estos autores está el achiconocido Ken Follet. Así, en cierta edición de “Los pilares de la tierra” (desconozco si tal apéndice lo incluyó en otros) indica esta manera de trabajar. Yo no voy a negar que sea una manera excelente de trabajar, aunque soy más partidario del estilo de Stephen King y que defiende en su libro “Mientras escribo”, del cual ya os he hablando en este blog (creo) y del que, aunque esté destinado al aficionado de habla inglesa, se pueden extrapolar ciertos principios y consejos para nuestra lengua. Este segundo autor aboga por un estilo casi de arqueología, de encontrar un fósil en la tierra de cuyo tipo y forma desconocemos aunque esté ahí, bajo capas de tierra, que iremos desenterrando poco a poco sin saber a priori a dónde nos puede llevar.
Ambos métodos, que no serán los únicos, tienen sus ventajas y desventajas. Respecto al esquema previo puede caer en un mal cancerígeno que solo obedece a las leyes de la deducción de cada cual. Si el autor ya sabe desde la primera línea qué va a pasar hasta el final, tiende hasta a no modificar nada si es un tanto conservador y no quiere salirse de la huella trazada de antemano. Así, cae en algo tan desagradable para el lector como es que la trama sea predecible.
Ojo, que tal predecibilidad se puede dejar atrás a pesar de que todo esté trazado al milímetro. Un buen ejemplo de esta capacidad nada común, saltando al campo del manga que se puede extrapolar a lo que estamos tratando, es la obra “20th Century Boys” de Naoki Urasawa. Quizás sea su profesión de matemático lo que le ha permitido trazar una historia tan rocabolesca y en la que en más de una ocasión te deja fuera de lugar con giros totalmente inesperados. Es un gran puzzle que abarca 50 años de la existencia de sus protagonistas, desde finales de los años ´60 del pasado siglo hasta mediados de la década que vivimos. Es más, el primer capítulo del primer tomo arranca con imágenes de una escena que no acontecerá hasta quince años después. Urasawa ya sabía. Había construido una megaautopista con su historia, en la que los flashbacks que no son añadidos por capricho sino para entender la trama al completo, la cual no se desvela hasta leído más de una veintena de tomos. Esos flashbacks y saltos en el tiempo son las luces y las áreas de servicio diseminadas por el trayecto y que nos hará avanzar o retroceder. Incluso nos dejarán atónitos con las curvas que tendremos que tomar para volver a la megaautopista.
El seguir el método del fósil defendido por S. King es el que estoy usando ahora y el que empleé para ciertos momentos de mi novela. En realidad fue una fusión entre el esquema y el no saber qué había al otro lado del siguiente árbol en el bosque de la creación. Creo que unir ambos criterios me ayudó, sobre todo el seguir un orden concreto histórico, por que si el Salt Lake City bombardeó Wotje tal día de 1944, fue ese y no otro. Y si el capitán tal se hace cargo de la comandancia de cierta isla, es ese y no hay nada que discutir.
Como iba diciendo, en la actualidad me he decantado por S. King ya que si él no sabe a donde va a ir la trama, mucho menos el lector, lo cual creará una situación de expectativa. Quizás sea un truco comercial, o de genial escritor. No lo sé, pero es el que empleo en mi actual proyecto ya que me he dado cuenta que por mucho que ciertas personas digan que “El Destino está escrito” yo, cuando me levanto de la cama, no tengo ni idea de lo que me voy a encontrar, lo mismo puedo llegar al despacho y encontrarme con que se ha reventado la cañería del baño y todo se ha convertido en una piscina olímpica y hay que salvar los muebles; puede que, de repente, compruebe mi combinación del boleto de los Euromillones y me hayan tocado unos 10 euros; o que acabe viendo un accidente. Nada es predecible de antemano y mucho menos los actos que pueden llegar a ver y realizar los personajes que pululan en mi cabeza ante tal o cual situación determinada, para la cual yo aún no sé qué haría. Hasta bien podría volver a casa y a la hora de irse a dormir encontrarme con Marisa Miller esperándome con los brazos abiertos y las piernas otro tanto. Quizás sobraba esto último en mi exposición, pero la cosa es así. No se sabe más allá de que amanecerá.
Por ejemplo, ayer no me esperaba que tras asegurarme que pasarían a buscarme en coche, el conductor se acordaría de mí cuando dejó aparcadito su vehículo en la parcela de garaje de su casa. Eso no me lo esperaba.
Lo bueno de este sistema “Fósil”, si es que se le puede considerar como tal ya que es un tanto anárquico, es que te obliga a desplegar una serie de acciones desconocidas hasta el mismo momento. Escribir minuto a minuto sin saber que reacciones se desencadenarán. Es como caminar por una calle desconocida en la que te vas fijando en todo y en la que un simple destello de tu imaginación, un solo gramo, puede hacer girar toda la trama.
Cualquier escena de la vida cotidiana me puede dar una idea para un relato o una novela, o para, simplemente divagar. Que veo una guitarra que me mola en el Cash&Converters, pues creo un chaval de instituto, que escucha “Cradle of Filth” a toda mecha y que se dedica a colgar carteles con las actuaciones de bandas en las salas de conciertos por los muros de la ciudad. Si quiero darle un toque siniestro, bien puedo hacerle descubrir una puerta tapiada por la que se manifiesta, en plan pareidolia, un espíritu maligno que se mete en su cabeza para que lo libere en este mundo. Si veo un cartel de la II Guerra Mundial sobre la CocaCola con una BAM (Beautiful american marine) pues puede generarse la historia de amor con esa chica como protagonista de mirada soñadora al infinito a través del crista de una cafetería. Cualquier cosa vale y no creo que haya que dar más ejemplos.
Bueno, aquí doy por concluido este primer post del que espero que saquéis provecho.
Esta serie de consejos, que comienzo hoy con este post, no son más que las máximas de mi experiencia reciente y nada más. Puede que os sirva, puede que no. Puede que lo consideréis como algo digno en lo que gastar o perder el tiempo paseando vuestros ojos y mentes por estas líneas, o dignas de que me quemen en la hoguera y repudiéis como lo más horrendo. Cada cual que saque las conclusiones que tenga a bien.
Creo que ya me estoy yendo por las ramas y es momento de entrar en materia.
Este primer post lo quiero dedicar, siguiendo un orden cronológico en esto de escribir, a la IDEA.
Por supuesto la literatura, en todas sus vertientes (lo mismo vale para otros campos, como por ejemplo, el cómic) no es un lugar donde uno llega y planta la bandera de las barras y las estrellas en plan Armstrong. Es difícil crear algo innovador. Esto es como la música. Todos los acordes ya han sido tocados. Es difícil que la IDEA que tenga en mente no haya existido ya. No quiero cortar alas a nadie, solo ser realista. Todas las historias ya existen, solo hay que encontrarlas y escribirlas.
La IDEA hay que aplicarla a un género. Trilladísimos muchos, pero eso no nos tiene que frenar, que no se desanime nadie.
Ten siempre papel y bolígrafo a mano por que se te puede ocurrir una buena idea en cualquier momento y no siempre va a ser en un lugar cómodo. Lo mismo puede ser en el duermevela, que sentado en la taza del water. Si no se dispone de material, hay que repetir esa idea en la cabeza y aprovechar lo que sea. Es increíble, se te puede ocurrir algo bueno y acabar perdiéndolo todo. Yo no soy ajeno a este extraño “virus” olvidadizo.
Esa idea de la que os hablo por supuesto que no tiene que ser un argumento. Solo tiene que ser una idea, una escena, una persona, una situación. Eso sí, antes de ponerse uno a teclear o a rayar con el boli en un cuaderno, es recomendable (tras anotarla, claro) macerarla un poco en la cabeza, quizás con el mero ánimo de que cuando te pongas a ello sepas que va a haber algo más que esa simple “idea”. Hay que encontrar el cabo y que sea lo suficientemente largo para asirlo con las manos y tirar. Hay que ejercitarse en el noble arte del sokatira mental.
Y cuando hablo de macerar no estoy hablando de contarnos la historia a nosotros mismos. En mi caso, hacer esto no es lo mejor ya que pierde la naturalidad, el desparpajo, todo lo que la componía en esencia. Por ejemplo, esto que os estoy escribiendo ahora se me ocurrió hace unas horas mientras me limpiaba los dientes y os aseguro que en mi mente se creaban cadenas de frases interconectadas, plagadas de buenas palabras, de claridad, de determinación… Si no tienes una grabadora a mano, adiós muy buenas, amigos. Se ha perdido esa primera impresión. La historia ya es de segunda mano cuando pasa al papel y este artículo es una buena prueba de lo que hablo.
Macerar es pensar en ella a través de imágenes y no de palabras, pero sin pasarse. Es sentar una base, plantar una semilla, sobre la que podrá nacer y crecer algo que seamos capaces de afrontar.
En el caso de “Los últimos años de mi primera guerra”, cuyo título no se me ocurrió hasta casi el final, ya que tenía pensado llamarla “La soledad del Pacífico”, no trataba, ni por asomo, de lo que acabó siendo. En un principio quería tratar de un artillero a bordo de un bombardero. La situación geográfica e histórica estaban claras: el océano Pacífico y la II Guerra Mundial. Pero nada más allá. Reconozco que, incluso escritas varias páginas, no había centrado nada sobre el empleo, rango y destino de mi protagonista por que no sabía ni cómo escribirlo. Es más, hasta la primera revisión no sabía en qué año había nacido.
Fueron brutales los debates mentales sobre si sería una narración en tercera persona o un diario, contado día a día, y en primera persona. Ambas posibilidades ofrecían ventajas y grandes inconvenientes.
El sokatira estaba ahí, pero no asomaba nada y necesitaba “escupirlo” ya. Elegí un día cualquiera cuando amenazaba con desparramarse mi cerebro y, como siempre, acabé escribiendo como un demonio. Ya son míticos esos días en los que podría escribir una novela entera en dos semanas si fuera capaz de mantener el ritmo de 4.000 palabras al día. De todos modos necesitaba, lo mismo que he necesitado para comenzar este post, una palabra, una frase… El cabo. Solo necesitaba de otro cabo inicial del que aferrarme antes de tirar.
Comenzar, y no estoy hablando de ese mítico “miedo a la página en blanco” del que hablaré otro día.
Una palabra al menos con la que veas que vas a ser capaz de seguir. Es casi el mismo planteamiento que ya he puesto. Sé que no es fácil por que comenzar a escribir nunca lo es. Esto no es una fórmula mágica y lo mismo da una novela de 150.000 palabras que un mail cualquiera.
No tiene ningún secreto. Simplemente dejarse llevar por lo más natural y sencillo que genere tu cerebro por que, al final, vas a escribir de cosas que SABES. Comenzando a escribir sobre lo que te es totalmente desconocido no pasarás de las dos líneas.
Hay escritores que, según van desgranando a lo largo de artículos y libros dedicados al tema, antes de comenzar un proyecto, lo mismo da su tipo y extensión, necesitan crear un esquema por el que la trama ha de desarrollarse, sabiendo de antemano qué va a acontecer y cómo van a desarrollarse los eventos. Entre estos autores está el achiconocido Ken Follet. Así, en cierta edición de “Los pilares de la tierra” (desconozco si tal apéndice lo incluyó en otros) indica esta manera de trabajar. Yo no voy a negar que sea una manera excelente de trabajar, aunque soy más partidario del estilo de Stephen King y que defiende en su libro “Mientras escribo”, del cual ya os he hablando en este blog (creo) y del que, aunque esté destinado al aficionado de habla inglesa, se pueden extrapolar ciertos principios y consejos para nuestra lengua. Este segundo autor aboga por un estilo casi de arqueología, de encontrar un fósil en la tierra de cuyo tipo y forma desconocemos aunque esté ahí, bajo capas de tierra, que iremos desenterrando poco a poco sin saber a priori a dónde nos puede llevar.
Ambos métodos, que no serán los únicos, tienen sus ventajas y desventajas. Respecto al esquema previo puede caer en un mal cancerígeno que solo obedece a las leyes de la deducción de cada cual. Si el autor ya sabe desde la primera línea qué va a pasar hasta el final, tiende hasta a no modificar nada si es un tanto conservador y no quiere salirse de la huella trazada de antemano. Así, cae en algo tan desagradable para el lector como es que la trama sea predecible.
Ojo, que tal predecibilidad se puede dejar atrás a pesar de que todo esté trazado al milímetro. Un buen ejemplo de esta capacidad nada común, saltando al campo del manga que se puede extrapolar a lo que estamos tratando, es la obra “20th Century Boys” de Naoki Urasawa. Quizás sea su profesión de matemático lo que le ha permitido trazar una historia tan rocabolesca y en la que en más de una ocasión te deja fuera de lugar con giros totalmente inesperados. Es un gran puzzle que abarca 50 años de la existencia de sus protagonistas, desde finales de los años ´60 del pasado siglo hasta mediados de la década que vivimos. Es más, el primer capítulo del primer tomo arranca con imágenes de una escena que no acontecerá hasta quince años después. Urasawa ya sabía. Había construido una megaautopista con su historia, en la que los flashbacks que no son añadidos por capricho sino para entender la trama al completo, la cual no se desvela hasta leído más de una veintena de tomos. Esos flashbacks y saltos en el tiempo son las luces y las áreas de servicio diseminadas por el trayecto y que nos hará avanzar o retroceder. Incluso nos dejarán atónitos con las curvas que tendremos que tomar para volver a la megaautopista.
El seguir el método del fósil defendido por S. King es el que estoy usando ahora y el que empleé para ciertos momentos de mi novela. En realidad fue una fusión entre el esquema y el no saber qué había al otro lado del siguiente árbol en el bosque de la creación. Creo que unir ambos criterios me ayudó, sobre todo el seguir un orden concreto histórico, por que si el Salt Lake City bombardeó Wotje tal día de 1944, fue ese y no otro. Y si el capitán tal se hace cargo de la comandancia de cierta isla, es ese y no hay nada que discutir.
Como iba diciendo, en la actualidad me he decantado por S. King ya que si él no sabe a donde va a ir la trama, mucho menos el lector, lo cual creará una situación de expectativa. Quizás sea un truco comercial, o de genial escritor. No lo sé, pero es el que empleo en mi actual proyecto ya que me he dado cuenta que por mucho que ciertas personas digan que “El Destino está escrito” yo, cuando me levanto de la cama, no tengo ni idea de lo que me voy a encontrar, lo mismo puedo llegar al despacho y encontrarme con que se ha reventado la cañería del baño y todo se ha convertido en una piscina olímpica y hay que salvar los muebles; puede que, de repente, compruebe mi combinación del boleto de los Euromillones y me hayan tocado unos 10 euros; o que acabe viendo un accidente. Nada es predecible de antemano y mucho menos los actos que pueden llegar a ver y realizar los personajes que pululan en mi cabeza ante tal o cual situación determinada, para la cual yo aún no sé qué haría. Hasta bien podría volver a casa y a la hora de irse a dormir encontrarme con Marisa Miller esperándome con los brazos abiertos y las piernas otro tanto. Quizás sobraba esto último en mi exposición, pero la cosa es así. No se sabe más allá de que amanecerá.
Por ejemplo, ayer no me esperaba que tras asegurarme que pasarían a buscarme en coche, el conductor se acordaría de mí cuando dejó aparcadito su vehículo en la parcela de garaje de su casa. Eso no me lo esperaba.
Lo bueno de este sistema “Fósil”, si es que se le puede considerar como tal ya que es un tanto anárquico, es que te obliga a desplegar una serie de acciones desconocidas hasta el mismo momento. Escribir minuto a minuto sin saber que reacciones se desencadenarán. Es como caminar por una calle desconocida en la que te vas fijando en todo y en la que un simple destello de tu imaginación, un solo gramo, puede hacer girar toda la trama.
Cualquier escena de la vida cotidiana me puede dar una idea para un relato o una novela, o para, simplemente divagar. Que veo una guitarra que me mola en el Cash&Converters, pues creo un chaval de instituto, que escucha “Cradle of Filth” a toda mecha y que se dedica a colgar carteles con las actuaciones de bandas en las salas de conciertos por los muros de la ciudad. Si quiero darle un toque siniestro, bien puedo hacerle descubrir una puerta tapiada por la que se manifiesta, en plan pareidolia, un espíritu maligno que se mete en su cabeza para que lo libere en este mundo. Si veo un cartel de la II Guerra Mundial sobre la CocaCola con una BAM (Beautiful american marine) pues puede generarse la historia de amor con esa chica como protagonista de mirada soñadora al infinito a través del crista de una cafetería. Cualquier cosa vale y no creo que haya que dar más ejemplos.
Bueno, aquí doy por concluido este primer post del que espero que saquéis provecho.
19 de Abril de 2011
FARO DE VIGO
Chacón pide al Congreso ampliar la misión en Libia
Solicitará el respaldo a la ampliación de "cometidos" ante la posibilidad de que la ONU pida ayuda humanitaria
EP / MADRID La ministra de Defensa, Carme Chacón, solicitará este martes en el Congreso de los Diputados que además de prorrogar la participación española en la operación 'Protector Unificado' en Libia otros dos meses más se apruebe la ampliación de sus "cometidos" ante la eventualidad de que la ONU pueda solicitar "acciones de ayuda humanitaria".
Así lo indicó Chacón este lunes en un encuentro con los embajadores españoles en los países del norte de África y Oriente Próximo presidido por la ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Trinidad Jiménez, y por ella misma.
Según reiteró la ministra, "si fuera activada alguna misión de protección de ayuda humanitaria, tanto en la OTAN como en la UE, España podría participar con los medios que actualmente ha puesto a disposición de la misión, ampliando sus cometidos". En este sentido, señaló, "mañana voy a solicitar a los diputados la ampliación de los cometidos a los esfuerzos militares que ya está haciendo España".
La Unión Europea ya ha manifestado su disposición a llevar a cabo una misión militar de ayuda humanitaria al país norteafricano, pero ha dejado claro debe que para que esto ocurra debe existir una petición expresa por parte de la ONU. Mientras esto ocurre, en Bruselas ya se está trabajando para esa eventualidad, sin que por el momento se haya concretado en qué forma se ejecutaría dicha misión.
En la actualidad, España participa en la operación 'Protector Unificado' de la OTAN con cuatro aviones de combate F-18 y un avión de reabastecimiento en vuelo --para la zona de exclusión aérea-- y una fragata, un submarino y un avión de vigilancia marítima --en el embargo naval de armas--.
El Gobierno ya aprobó el viernes en el Consejo de Ministros la prórroga de la autorización para que las tropas españolas continúen dos meses más participando en la zona de exclusión aérea impuesta sobre Libia en virtud de la resolución 1973 de la ONU. Este martes, Chacón comparecerá ante la Comisión de Defensa del Congreso para lograr el visto bueno de los diputados.
El barco que instruyó a Putin
Vigo despide mañana al buque-escuela "Kruzenshtern" y en noviembre recibirá al mayor del mundo, el "Sedov", también ruso FCO. DÍAZ GUERRERO Desde el pasado viernes 112 jóvenes alumnos y cadetes de la academia estatal de la flota pesquera del Báltico, y de la universidad técnica de Astracán, arribaron a Vigo a bordo del buque-escuela Kruzenshtern. Esta embajada educativa, en la que figuran cinco mujeres, zarpó del puerto de Kaliningrado el pasado día 1 para un viaje de instrucción que se prolongará a lo largo de dos meses. La nave, consignada por Pérez&Cía., viene tripulada por 62 oficiales, profesores y marineros que aunque pertenecen a la marina mercante rusa, imparten a bordo una disciplina típicamente militar. Pero a la visita de este buque-escuela le seguirá el 29 de noviembre la de otro mítico velero ruso, el Sedov, este sí, el mayor del mundo, que elige el puerto de Vigo como parte de otro crucero de instrucción.
Tras zarpar de Kaliningrado, el Kruzenshtern siguió directamente a nuestra ciudad y desde aquí saldrá mañana rumbo a los puertos alemanes de Bremerhaven (en cuyos astilleros nació hace 85 años), Hamburgo y Lübeck, así como al belga de Oostende, antes de regresar a su puerto base. Entre tanto, y para sufragar parte de los gastos del mantenimiento de la nave, su armadora abre sus puertas a las personas interesadas en viajar en ella. En Vigo se puede embarcar y viajar hasta la siguiente escala, el 29 de este mes en Bremerhaven, desde 770 euros para personas menores de 25 años, y 990 euros para las que superen esta edad.
La acomodación es en camarotes cuádruples compartidos, pero si se quiere mayor intimidad existen cabinas dobles, a razón de 1.400 euros por persona. En todos los casos las tarifas incluyen además del alojamiento, cuatro comidas diarias, bebidas y la posibilidad de cooperar en distintas tareas a bordo. Hoy se embarcarán varias personas procedentes de Alemania. Y si la curiosidad no va más allá de pisar la histórica cubierta del velero, hoy puede visitarse el Kruzenshtern, en horario de 10 a 20 horas por tres euros (los niños, gratis).
Su presencia es frecuente en eventos internacionales y es uno de los barcos imprescindibles en cualquier concentración de veleros de época. Y en Vigo, no ha faltado a las dos últimas grandes citas del sector: la Regata Cutty Sark de 1998 y el Desafío Atlántico de 2009. En su hoja de servicios más reciente figura la escala que hizo hace un año en el puerto de La Guaira (Caracas), donde recibió la visita de los presidentes Hugo Chávez y Vladimir Putin, así como la que hizo días más tarde en el puerto de La Habana para conmemorar los 50 años de relaciones entre Rusia y Cuba.
Botado en 1926 con el nombre de Padua para la naviera alemana Ferdinand Laeisz, fue el último de una serie de cuatro veloces clíperes que pasaron a la historia como "los barcos voladores de la línea P", tras ser construidos para el transporte de nitratos desde Sudamérica, primero y de trigo desde Australia más tarde. Sus nombres, Pommen, Pekin, Passat y Padua, fueron sinónimo de velocidad y poderío en su época. Los tres primeros todavía pueden ser admirados como museos flotantes en Finlandia, Nueva York y Lübeck respectivamente, mientras que el Padua, hoy Kruzenshtern es el único que continúa en activo. Tras la II Guerra Mundial, en 1946, el Padua pasó a manos soviéticas como pago alemán por los desastres de la guerra, siendo rebautizado con su actual denominación.
Después de largos años amarrado sería modernizado a comienzo de los años sesenta y utilizado como buque de investigaciones marinas en mares de medio mundo. En 1965 inició su actividad como buque-escuela, que casi medio siglo después lo mantienen en servicio hasta hoy como un buque singular que ha dado desde entonces dos vueltas al mundo y en el que han cursado estudios personajes como el propio Vladimir Putin.
Chacón pide al Congreso ampliar la misión en Libia
Solicitará el respaldo a la ampliación de "cometidos" ante la posibilidad de que la ONU pida ayuda humanitaria
EP / MADRID La ministra de Defensa, Carme Chacón, solicitará este martes en el Congreso de los Diputados que además de prorrogar la participación española en la operación 'Protector Unificado' en Libia otros dos meses más se apruebe la ampliación de sus "cometidos" ante la eventualidad de que la ONU pueda solicitar "acciones de ayuda humanitaria".
Así lo indicó Chacón este lunes en un encuentro con los embajadores españoles en los países del norte de África y Oriente Próximo presidido por la ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Trinidad Jiménez, y por ella misma.
Según reiteró la ministra, "si fuera activada alguna misión de protección de ayuda humanitaria, tanto en la OTAN como en la UE, España podría participar con los medios que actualmente ha puesto a disposición de la misión, ampliando sus cometidos". En este sentido, señaló, "mañana voy a solicitar a los diputados la ampliación de los cometidos a los esfuerzos militares que ya está haciendo España".
La Unión Europea ya ha manifestado su disposición a llevar a cabo una misión militar de ayuda humanitaria al país norteafricano, pero ha dejado claro debe que para que esto ocurra debe existir una petición expresa por parte de la ONU. Mientras esto ocurre, en Bruselas ya se está trabajando para esa eventualidad, sin que por el momento se haya concretado en qué forma se ejecutaría dicha misión.
En la actualidad, España participa en la operación 'Protector Unificado' de la OTAN con cuatro aviones de combate F-18 y un avión de reabastecimiento en vuelo --para la zona de exclusión aérea-- y una fragata, un submarino y un avión de vigilancia marítima --en el embargo naval de armas--.
El Gobierno ya aprobó el viernes en el Consejo de Ministros la prórroga de la autorización para que las tropas españolas continúen dos meses más participando en la zona de exclusión aérea impuesta sobre Libia en virtud de la resolución 1973 de la ONU. Este martes, Chacón comparecerá ante la Comisión de Defensa del Congreso para lograr el visto bueno de los diputados.
El barco que instruyó a Putin
Vigo despide mañana al buque-escuela "Kruzenshtern" y en noviembre recibirá al mayor del mundo, el "Sedov", también ruso FCO. DÍAZ GUERRERO Desde el pasado viernes 112 jóvenes alumnos y cadetes de la academia estatal de la flota pesquera del Báltico, y de la universidad técnica de Astracán, arribaron a Vigo a bordo del buque-escuela Kruzenshtern. Esta embajada educativa, en la que figuran cinco mujeres, zarpó del puerto de Kaliningrado el pasado día 1 para un viaje de instrucción que se prolongará a lo largo de dos meses. La nave, consignada por Pérez&Cía., viene tripulada por 62 oficiales, profesores y marineros que aunque pertenecen a la marina mercante rusa, imparten a bordo una disciplina típicamente militar. Pero a la visita de este buque-escuela le seguirá el 29 de noviembre la de otro mítico velero ruso, el Sedov, este sí, el mayor del mundo, que elige el puerto de Vigo como parte de otro crucero de instrucción.
Tras zarpar de Kaliningrado, el Kruzenshtern siguió directamente a nuestra ciudad y desde aquí saldrá mañana rumbo a los puertos alemanes de Bremerhaven (en cuyos astilleros nació hace 85 años), Hamburgo y Lübeck, así como al belga de Oostende, antes de regresar a su puerto base. Entre tanto, y para sufragar parte de los gastos del mantenimiento de la nave, su armadora abre sus puertas a las personas interesadas en viajar en ella. En Vigo se puede embarcar y viajar hasta la siguiente escala, el 29 de este mes en Bremerhaven, desde 770 euros para personas menores de 25 años, y 990 euros para las que superen esta edad.
La acomodación es en camarotes cuádruples compartidos, pero si se quiere mayor intimidad existen cabinas dobles, a razón de 1.400 euros por persona. En todos los casos las tarifas incluyen además del alojamiento, cuatro comidas diarias, bebidas y la posibilidad de cooperar en distintas tareas a bordo. Hoy se embarcarán varias personas procedentes de Alemania. Y si la curiosidad no va más allá de pisar la histórica cubierta del velero, hoy puede visitarse el Kruzenshtern, en horario de 10 a 20 horas por tres euros (los niños, gratis).
Su presencia es frecuente en eventos internacionales y es uno de los barcos imprescindibles en cualquier concentración de veleros de época. Y en Vigo, no ha faltado a las dos últimas grandes citas del sector: la Regata Cutty Sark de 1998 y el Desafío Atlántico de 2009. En su hoja de servicios más reciente figura la escala que hizo hace un año en el puerto de La Guaira (Caracas), donde recibió la visita de los presidentes Hugo Chávez y Vladimir Putin, así como la que hizo días más tarde en el puerto de La Habana para conmemorar los 50 años de relaciones entre Rusia y Cuba.
Botado en 1926 con el nombre de Padua para la naviera alemana Ferdinand Laeisz, fue el último de una serie de cuatro veloces clíperes que pasaron a la historia como "los barcos voladores de la línea P", tras ser construidos para el transporte de nitratos desde Sudamérica, primero y de trigo desde Australia más tarde. Sus nombres, Pommen, Pekin, Passat y Padua, fueron sinónimo de velocidad y poderío en su época. Los tres primeros todavía pueden ser admirados como museos flotantes en Finlandia, Nueva York y Lübeck respectivamente, mientras que el Padua, hoy Kruzenshtern es el único que continúa en activo. Tras la II Guerra Mundial, en 1946, el Padua pasó a manos soviéticas como pago alemán por los desastres de la guerra, siendo rebautizado con su actual denominación.
Después de largos años amarrado sería modernizado a comienzo de los años sesenta y utilizado como buque de investigaciones marinas en mares de medio mundo. En 1965 inició su actividad como buque-escuela, que casi medio siglo después lo mantienen en servicio hasta hoy como un buque singular que ha dado desde entonces dos vueltas al mundo y en el que han cursado estudios personajes como el propio Vladimir Putin.
Lectura de 19 de Abril de 2011 a las 0950
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lunes, abril 18, 2011
18 de Abril de 2011
FARO DE VIGO
Piratas difunden un vídeo con los gallegos del Vega 5
Los marineros critican la evolución de las negociaciones
REDACCIÓN - VIGO
Los dos marineros gallegos del pesquero Vega 5, secuestrados por piratas somalíes el 28 de diciembre y retenidos en tierra mientras avanzan las negociaciones para lograr su liberación, se encuentran bien.
Sus captores han difundido un vídeo –del que la web del diario ABC emitió ayer un fragmento– en el que se ve a los dos gallegos, asegura el diario, mostrando su descontento por la evolución de las negociaciones sobre su liberación y lamentan el trato recibido por parte de sus secuestradores.
Mientras hablan, los dos marineros son escoltados por varios hombres encapuchados y armados. La grabación dura 14 minutos y supuestamente fue realizada en la localidad somalí de Hobyo la semana pasada.
Esta es la primera imagen difundida de los dos tripulantes gallegos –Alfonso Rey Echeverri, de Muros, y José Alfonso García, de Pontevedra– desde que a finales de diciembre el pesquero mozambiqueño Vega 5 –propiedad de la empresa Pescamar, filial de Pescanova en Mozambique– fuese capturado por un grupo de piratas a 400 kilómetros de la costa somalí, en aguas mozambiqueñas y con 24 tripulantes a bordo.
Medida de presión
La difusión del vídeo forma parte de la estrategia de presión de los secuestradores para lograr una rápida resolución del caso y que la empresa armadora atienda a sus exigencias. Precisamente, el embajador de España en Nairobi, Javier Herrera García-Canturri, reconoció a ABC que el peso de las negociaciones para liberar a los dos marineros gallegos no lo está llevando el Gobierno español sino que es la propia Pescanova la que se encarga de los contactos con los piratas.
La situación de los tripulantes del Vega 5 es muy distinta a la que vivieron los marineros gallegos de los atuneros vascos Playa de Bakio y Alakrana puesto que José Alfonso García y Alfonso Rey permanecen retenidos en tierra y carecen de un buque en el que poder zarpar de Somalia cuando sean liberados.
La marina india hundió el Vega 5 a mediados de marzo cuando el pesquero estaba siendo utilizado por los piratas como nave nodriza y, por ello, la operación de rescate tendrá que ser similar a la realizada con el fotoperiodista gallego José Cendón, recogido en un punto de la geografía somalí una vez que se confirmó su liberación.
En tierra
Los dos marineros de la embarcación propiedad de Pescanova aparecen en el vídeo desmejorados tras casi cuatro meses de secuestro. Según algunos marineros mozambiqueños liberados tras el hundimiento del Vega 5, los dos gallegos fueron llevados por los piratas a tierra y obligados a vivir en jaulas junto a otros secuestrados a la espera de cobrar un rescate.
El palangrero fue secuestrado en aguas de Mozambique el pasado 28 de diciembre. Aquel día, la tripulación fue obligada a dirigir el barco hacia el norte, en un trayecto de siete días hasta su llegada a la costa de Somalia el pasado 4 de enero. Concretamente, fue fondeado frente al puerto de Haradheere, que los piratas somalíes utilizan como base habitual durante el periodo que dura la negociación del rescate.
Desde un principio, tanto el Gobierno, como la empresa y las familias de los españoles, naturales de Pontevedra y Muros (A Coruña), han guardado silencio sobre las negociaciones, con el objetivo de no perjudicarlas.
ARMADA ESPAÑOLA
viernes, 15 de abril de 2011
El vicealmirante Rodríguez Garat entrega el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea
Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata `Canarias´, el mando de la Fuerza de unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´
El vicealmirante Juan Rodríguez Garat entregó ayer el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) contra la piratería en el océano Índico al comodoro portugués Alberto Correia, en un acto celebrado en el puerto de Yibuti a bordo de la fragata ‘Canarias’.
Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata ‘Canarias’, el mando de la Fuerza, compuesta por ocho buques, cuatro aviones de patrulla marítima, ocho helicópteros y unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´.
Su principal logro ha sido la protección de los mercantes que transportan alimentos del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas y de los buques de la Misión de la Unión Africana (AMISOM) para favorecer la ayuda humanitaria a Somalia. También se ha contribuido a mejorar las condiciones de seguridad del tráfico comercial internacional por aguas del Indico.
Otro de los objetivos alcanzados durante el mando del vicealmirante Garat ha sido el establecimiento de relaciones con los mandos de las demás fuerzas navales para unificar procedimientos y aunar esfuerzos mediante el intercambio de información entre las diferentes unidades desplegadas en el escenario de Somalia.
Piratas difunden un vídeo con los gallegos del Vega 5
Los marineros critican la evolución de las negociaciones
REDACCIÓN - VIGO
Los dos marineros gallegos del pesquero Vega 5, secuestrados por piratas somalíes el 28 de diciembre y retenidos en tierra mientras avanzan las negociaciones para lograr su liberación, se encuentran bien.
Sus captores han difundido un vídeo –del que la web del diario ABC emitió ayer un fragmento– en el que se ve a los dos gallegos, asegura el diario, mostrando su descontento por la evolución de las negociaciones sobre su liberación y lamentan el trato recibido por parte de sus secuestradores.
Mientras hablan, los dos marineros son escoltados por varios hombres encapuchados y armados. La grabación dura 14 minutos y supuestamente fue realizada en la localidad somalí de Hobyo la semana pasada.
Esta es la primera imagen difundida de los dos tripulantes gallegos –Alfonso Rey Echeverri, de Muros, y José Alfonso García, de Pontevedra– desde que a finales de diciembre el pesquero mozambiqueño Vega 5 –propiedad de la empresa Pescamar, filial de Pescanova en Mozambique– fuese capturado por un grupo de piratas a 400 kilómetros de la costa somalí, en aguas mozambiqueñas y con 24 tripulantes a bordo.
Medida de presión
La difusión del vídeo forma parte de la estrategia de presión de los secuestradores para lograr una rápida resolución del caso y que la empresa armadora atienda a sus exigencias. Precisamente, el embajador de España en Nairobi, Javier Herrera García-Canturri, reconoció a ABC que el peso de las negociaciones para liberar a los dos marineros gallegos no lo está llevando el Gobierno español sino que es la propia Pescanova la que se encarga de los contactos con los piratas.
La situación de los tripulantes del Vega 5 es muy distinta a la que vivieron los marineros gallegos de los atuneros vascos Playa de Bakio y Alakrana puesto que José Alfonso García y Alfonso Rey permanecen retenidos en tierra y carecen de un buque en el que poder zarpar de Somalia cuando sean liberados.
La marina india hundió el Vega 5 a mediados de marzo cuando el pesquero estaba siendo utilizado por los piratas como nave nodriza y, por ello, la operación de rescate tendrá que ser similar a la realizada con el fotoperiodista gallego José Cendón, recogido en un punto de la geografía somalí una vez que se confirmó su liberación.
En tierra
Los dos marineros de la embarcación propiedad de Pescanova aparecen en el vídeo desmejorados tras casi cuatro meses de secuestro. Según algunos marineros mozambiqueños liberados tras el hundimiento del Vega 5, los dos gallegos fueron llevados por los piratas a tierra y obligados a vivir en jaulas junto a otros secuestrados a la espera de cobrar un rescate.
El palangrero fue secuestrado en aguas de Mozambique el pasado 28 de diciembre. Aquel día, la tripulación fue obligada a dirigir el barco hacia el norte, en un trayecto de siete días hasta su llegada a la costa de Somalia el pasado 4 de enero. Concretamente, fue fondeado frente al puerto de Haradheere, que los piratas somalíes utilizan como base habitual durante el periodo que dura la negociación del rescate.
Desde un principio, tanto el Gobierno, como la empresa y las familias de los españoles, naturales de Pontevedra y Muros (A Coruña), han guardado silencio sobre las negociaciones, con el objetivo de no perjudicarlas.
ARMADA ESPAÑOLA
viernes, 15 de abril de 2011
El vicealmirante Rodríguez Garat entrega el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea
Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata `Canarias´, el mando de la Fuerza de unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´
El vicealmirante Juan Rodríguez Garat entregó ayer el mando de la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) contra la piratería en el océano Índico al comodoro portugués Alberto Correia, en un acto celebrado en el puerto de Yibuti a bordo de la fragata ‘Canarias’.
Durante los últimos cuatro meses el vicealmirante Garat ha ejercido, desde la fragata ‘Canarias’, el mando de la Fuerza, compuesta por ocho buques, cuatro aviones de patrulla marítima, ocho helicópteros y unos 1.500 militares de los distintos países integrados en la operación `Atalanta´.
Su principal logro ha sido la protección de los mercantes que transportan alimentos del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas y de los buques de la Misión de la Unión Africana (AMISOM) para favorecer la ayuda humanitaria a Somalia. También se ha contribuido a mejorar las condiciones de seguridad del tráfico comercial internacional por aguas del Indico.
Otro de los objetivos alcanzados durante el mando del vicealmirante Garat ha sido el establecimiento de relaciones con los mandos de las demás fuerzas navales para unificar procedimientos y aunar esfuerzos mediante el intercambio de información entre las diferentes unidades desplegadas en el escenario de Somalia.
viernes, abril 15, 2011
15 de Abril de 2011
FARO DE VIGO
Tepco pagará 8.285 euros a las familias de Fukushima
Los evacuados que viven a menos de 30 kilómetros de la central recibirán esta indemnización provisional
REUTERS/EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) va a entregar un millón de yenes (8.285 euros) a cada uno de los propietarios de las viviendas ubicadas a menos de 30 kilómetros de la central de Fukushima-1, en lo que considera una indemnización provisional para las personas que han tenido que ser evacuadas por la emergencia nuclear.
El encargado de realizar el anuncio ha sido el ministro de Industria japonés, Banri Kaieda, quien ha adelantado que los pagos comenzarán este mismo mes. En total, unas 48.000 personas se beneficiarán de esta medida, según informa la agencia de noticias Kiodo.
Por su parte, el presidente de la compañía, Masataka Shimizu, ha rehusado adelantar la cifra total que alcanzarán las indemnizaciones, aunque se calcula que en esta primera fase rozarán los 50 billones de yenes (unos 414.387 millones de euros).
TEPCO es la encargada de gestionar la central de Fukushima, donde ha sido necesario desalojar a quienes viven a menos de dicha distancia debido a los altos niveles de radiactividad detectados en ese radio tras el desastre nuclear desatado por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo.
Tepco pagará 8.285 euros a las familias de Fukushima
Los evacuados que viven a menos de 30 kilómetros de la central recibirán esta indemnización provisional
REUTERS/EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) va a entregar un millón de yenes (8.285 euros) a cada uno de los propietarios de las viviendas ubicadas a menos de 30 kilómetros de la central de Fukushima-1, en lo que considera una indemnización provisional para las personas que han tenido que ser evacuadas por la emergencia nuclear.
El encargado de realizar el anuncio ha sido el ministro de Industria japonés, Banri Kaieda, quien ha adelantado que los pagos comenzarán este mismo mes. En total, unas 48.000 personas se beneficiarán de esta medida, según informa la agencia de noticias Kiodo.
Por su parte, el presidente de la compañía, Masataka Shimizu, ha rehusado adelantar la cifra total que alcanzarán las indemnizaciones, aunque se calcula que en esta primera fase rozarán los 50 billones de yenes (unos 414.387 millones de euros).
TEPCO es la encargada de gestionar la central de Fukushima, donde ha sido necesario desalojar a quienes viven a menos de dicha distancia debido a los altos niveles de radiactividad detectados en ese radio tras el desastre nuclear desatado por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo.
Lectura del 15 de Abril de 2011 a las 0955
- Barómetro: 758 (Variable). Sol
- Termómetro: 18,5º
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jueves, abril 14, 2011
"Harder, Better, Faster, Stronger"
Cuarta pista y correlativa escena del album "Discovery" (2001) de Daft Punk y del anime que recoge el trabajo, Interestella 5555.
14 de Abril de 2011
FARO DE VIGO
Tepco anuncia nuevos daños en el reactor cuatro
Los técnicos aseguran que la mayoría de barras de combustibles de dicho reactor están en buen estado
EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) ha confirmado que algunas de las barras de combustible del reactor número cuatro de la central nuclear de Fukushima-1 están dañadas, aunque la mayoría estarían en buen estado, según informa la agencia de noticias Kiodo.
Los técnicos han detectado altos niveles de radiactividad, en concreto 220 becquerelios de yodo-131 por centímetro cúbico, 88 de cesio-134 y 93 de cesio-137, en la muestra de agua extraída de la piscina que alberga las barras en este reactor.
Estos niveles confirmarían los daños en el reactor, ya que estos elementos solo se generan en estas proporciones cuando se produce una fisión del núcleo del combustible. En total el edificio alberga 1.331 barras.
La operadora de la planta insiste en que la situación del reactor cuatro se conoce parcialmente, aunque no está claro si los perjuicios en las barras proceden de las explosiones de hidrógeno y de los incendios que ha sufrido o de los materiales que se desprendieron del edificio y cayeron sobre la piscina durante estos incidentes.
En este contexto, TEPCO va a utilizar pequeños helicópteros para sobrevolar las instalaciones nucleares e intentar determinar el origen exacto de la fuga radiactiva de las piscinas.
Entretanto, los operarios continúan bombeando agua contaminada por radiación desde la central hasta un condensador. En total planea trasladar 60.000 toneladas de agua desde los reactores uno y tres, mientras que ha comenzado a construir unos muros de acero en torno al dos para contener la fuga del líquido.
ARMADA ESPAÑOLA
Escala del buque de la Armada "Hespérides" en Auckland
La escala del buque en este puerto realzará la firma del convenio que el Reino de España y Nueva Zelanda suscribirán en materia de investigación en la Antártida
El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) de la Armada Española ‘Hespérides’, ha finalizado la primera parte de la cuarta etapa de su circunnavegación científica para el estudio del cambio climático global y biodiversidad en el océano campaña ‘Malaspina 2010’.
A primeras horas de la mañana del miércoles día 13, el BIO ‘Hespérides’ recalaba en Nueva Zelanda después de cinco días de navegación. A las 09.00 hora local (23.00 del día 12 en España), el ‘Hespérides’ ha atracado en el muelle ‘Princes Wharf’ del puerto de Auckland, donde permanecerá hasta el próximo sábado 16 de abril.
En este tramo de cinco días de navegación han estado embarcadas diferentes personalidades y medios de comunicación entre los que se encontraba el embajador de España en Nueva Zelanda, Marcos Gómez Martínez. Los medios de comunicación, tanto nacionales como internacionales, interesados en esta campaña científica han tenido la oportunidad de ver cómo se desarrollan los trabajos diarios de la Expedición Malaspina.
La escala del BIO ‘Hespérides’ en este puerto neozelandés tiene una importante misión diplomática, ya que el Reino de España y Nueva Zelanda tienen previsto firmar un nuevo convenio bilateral de colaboración en materias de investigación en la Antártida, ampliando así el acuerdo de cooperación científica que suscribieron el año pasado.
En este puerto neozelandés el buque tiene previsto realizar un relevo de personal, así como aprovisionarse de víveres, combustible y diverso material para poder comenzar la segunda parte de la cuarta etapa de la expedición Malaspina que llevará a marinos y científicos desde Auckland hasta Honolulu, en las islas Hawai.
Durante 22 días ininterrumpidos de navegación, atravesarán el Océano Pacífico donde medirán el impacto de la contaminación en el medio marino producida por el vertido de la central nuclear de Fukushima, tras el devastador seísmo que provocó su evacuación el mes pasado.
El BIO de la Armada ‘Hespérides’ salió de Cádiz el pasado día 15 de diciembre al mando del capitán de fragata Juan Antonio Aguilar Cavanillas. Tiene una dotación de 57 marinos que completarán íntegramente la circunnavegación del planeta. Además lleva embarcados a 37 civiles entre personal científico, técnico y medios de comunicación, que se irán relevando periódicamente en cada una de las escalas que realice el buque, al objeto de efectuar los diferentes estudios correspondientes a cada una de las etapas de esta ‘Expedición Malaspina 2010’.
Tepco anuncia nuevos daños en el reactor cuatro
Los técnicos aseguran que la mayoría de barras de combustibles de dicho reactor están en buen estado
EP La Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO) ha confirmado que algunas de las barras de combustible del reactor número cuatro de la central nuclear de Fukushima-1 están dañadas, aunque la mayoría estarían en buen estado, según informa la agencia de noticias Kiodo.
Los técnicos han detectado altos niveles de radiactividad, en concreto 220 becquerelios de yodo-131 por centímetro cúbico, 88 de cesio-134 y 93 de cesio-137, en la muestra de agua extraída de la piscina que alberga las barras en este reactor.
Estos niveles confirmarían los daños en el reactor, ya que estos elementos solo se generan en estas proporciones cuando se produce una fisión del núcleo del combustible. En total el edificio alberga 1.331 barras.
La operadora de la planta insiste en que la situación del reactor cuatro se conoce parcialmente, aunque no está claro si los perjuicios en las barras proceden de las explosiones de hidrógeno y de los incendios que ha sufrido o de los materiales que se desprendieron del edificio y cayeron sobre la piscina durante estos incidentes.
En este contexto, TEPCO va a utilizar pequeños helicópteros para sobrevolar las instalaciones nucleares e intentar determinar el origen exacto de la fuga radiactiva de las piscinas.
Entretanto, los operarios continúan bombeando agua contaminada por radiación desde la central hasta un condensador. En total planea trasladar 60.000 toneladas de agua desde los reactores uno y tres, mientras que ha comenzado a construir unos muros de acero en torno al dos para contener la fuga del líquido.
ARMADA ESPAÑOLA
Escala del buque de la Armada "Hespérides" en Auckland
La escala del buque en este puerto realzará la firma del convenio que el Reino de España y Nueva Zelanda suscribirán en materia de investigación en la Antártida
El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) de la Armada Española ‘Hespérides’, ha finalizado la primera parte de la cuarta etapa de su circunnavegación científica para el estudio del cambio climático global y biodiversidad en el océano campaña ‘Malaspina 2010’.
A primeras horas de la mañana del miércoles día 13, el BIO ‘Hespérides’ recalaba en Nueva Zelanda después de cinco días de navegación. A las 09.00 hora local (23.00 del día 12 en España), el ‘Hespérides’ ha atracado en el muelle ‘Princes Wharf’ del puerto de Auckland, donde permanecerá hasta el próximo sábado 16 de abril.
En este tramo de cinco días de navegación han estado embarcadas diferentes personalidades y medios de comunicación entre los que se encontraba el embajador de España en Nueva Zelanda, Marcos Gómez Martínez. Los medios de comunicación, tanto nacionales como internacionales, interesados en esta campaña científica han tenido la oportunidad de ver cómo se desarrollan los trabajos diarios de la Expedición Malaspina.
La escala del BIO ‘Hespérides’ en este puerto neozelandés tiene una importante misión diplomática, ya que el Reino de España y Nueva Zelanda tienen previsto firmar un nuevo convenio bilateral de colaboración en materias de investigación en la Antártida, ampliando así el acuerdo de cooperación científica que suscribieron el año pasado.
En este puerto neozelandés el buque tiene previsto realizar un relevo de personal, así como aprovisionarse de víveres, combustible y diverso material para poder comenzar la segunda parte de la cuarta etapa de la expedición Malaspina que llevará a marinos y científicos desde Auckland hasta Honolulu, en las islas Hawai.
Durante 22 días ininterrumpidos de navegación, atravesarán el Océano Pacífico donde medirán el impacto de la contaminación en el medio marino producida por el vertido de la central nuclear de Fukushima, tras el devastador seísmo que provocó su evacuación el mes pasado.
El BIO de la Armada ‘Hespérides’ salió de Cádiz el pasado día 15 de diciembre al mando del capitán de fragata Juan Antonio Aguilar Cavanillas. Tiene una dotación de 57 marinos que completarán íntegramente la circunnavegación del planeta. Además lleva embarcados a 37 civiles entre personal científico, técnico y medios de comunicación, que se irán relevando periódicamente en cada una de las escalas que realice el buque, al objeto de efectuar los diferentes estudios correspondientes a cada una de las etapas de esta ‘Expedición Malaspina 2010’.
Lectura del 14 de Abril de 2011 a las 1010
- Barómetro: 760,5 (Variable). Estelas de vapor.
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