miércoles, septiembre 21, 2011
Lectura de 21 de Septiembre de 2011 a las 1000
- Barómetro: 761 (Variable). Cúmulos.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 45,5%
martes, septiembre 20, 2011
Hagamos algo grande
En Defensa.com (http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4236:hagamos-entre-todos-algo-grande&catid=69:reportajes&Itemid=199):
Las grandes victorias están a veces tan al alcance de la mano y la buena voluntad de las instituciones que no puede aceptarse la derrota. Es el caso de las dos niñas afganas de la imagen. Fueron rescatadas en una operación de las tropas españolas desplegadas en Afganistán en la que tomó parte la comandante Ana Betegón, médico del hospital Militar de Zaragoza y cinco veces destinada a Afganistán, que las rescató en un helicóptero de la Fuerza Aérea Española y las llevó a la base de Herat.
Las niñas de las foto, de 11 y 13 años, hermanas y que por vez primera en sus vidas sujetan una muñeca entre sus manos, fueron quemadas en la cara con ácido por su propio padre por no querer prometerse con hombres de más de 40 años. Ambas niñas rogaron a la comandante Betegón que se las llevara con ella a España. Sin embargo, la misma maquinaria burocrática capaz de movilizar el envío de cientos de soldados para ofrecer una vida mejor al pueblo afgano, se declara incapaz de atender este desesperado grito de auxilio que no es más que una gota de agua en medio del mar de los mil ingentes esfuerzos humanos y económicos que día a día se acometen con el respaldo de nuestras instituciones, ¿es esta una petición sobrehumana ?, ¿no sería la más humanitaria de nuestras misiones?
Tras los grandes objetivos geopolíticos se esconden vidas. Hay campañas imposibles, pero negarse a lo posible, teniéndolo al alcance de la mano, es inhumano. A veces son las pequeñas grandes gestas las que hacen que todo haya merecido la pena. Desde aquí hacemos un llamamiento a las autoridades competentes en Defensa y Exteriores para que sean capaces de atender los requerimientos de ayuda de estas dos niñas y de quienes día a día están dando lo mejor de su vida bajo bandera española.
Si desea sumarse a las peticiones dirigidas a las autoridades competentes, por favor, escríbanos a ecervera@edefa.com
Las grandes victorias están a veces tan al alcance de la mano y la buena voluntad de las instituciones que no puede aceptarse la derrota. Es el caso de las dos niñas afganas de la imagen. Fueron rescatadas en una operación de las tropas españolas desplegadas en Afganistán en la que tomó parte la comandante Ana Betegón, médico del hospital Militar de Zaragoza y cinco veces destinada a Afganistán, que las rescató en un helicóptero de la Fuerza Aérea Española y las llevó a la base de Herat.
Las niñas de las foto, de 11 y 13 años, hermanas y que por vez primera en sus vidas sujetan una muñeca entre sus manos, fueron quemadas en la cara con ácido por su propio padre por no querer prometerse con hombres de más de 40 años. Ambas niñas rogaron a la comandante Betegón que se las llevara con ella a España. Sin embargo, la misma maquinaria burocrática capaz de movilizar el envío de cientos de soldados para ofrecer una vida mejor al pueblo afgano, se declara incapaz de atender este desesperado grito de auxilio que no es más que una gota de agua en medio del mar de los mil ingentes esfuerzos humanos y económicos que día a día se acometen con el respaldo de nuestras instituciones, ¿es esta una petición sobrehumana ?, ¿no sería la más humanitaria de nuestras misiones?
Tras los grandes objetivos geopolíticos se esconden vidas. Hay campañas imposibles, pero negarse a lo posible, teniéndolo al alcance de la mano, es inhumano. A veces son las pequeñas grandes gestas las que hacen que todo haya merecido la pena. Desde aquí hacemos un llamamiento a las autoridades competentes en Defensa y Exteriores para que sean capaces de atender los requerimientos de ayuda de estas dos niñas y de quienes día a día están dando lo mejor de su vida bajo bandera española.
Si desea sumarse a las peticiones dirigidas a las autoridades competentes, por favor, escríbanos a ecervera@edefa.com
20 de Septiembre de 2011
FARO DE VIGO
Alumnos de la Escuela Naval realizan prácticas en la Sexta Escuadrilla
Los tres helicópteros estarán en Marín hasta el día 7 de octubre
JULIO SANTOS PENA MARÍN El helipuerto de la Escuela Naval Militar sirve de ayer como base de operaciones a tres helicópteros de la Sexta Escuadrilla que permanecerán en la Academia de la Armada para ofrecer prácticas de vuelo en un cursillo programado a los alumnos y alumnas del centro hasta el próximo día 7 de octubre.
La realización de este curso está considera como un pilar básico para la formación aeronaval de los futuros oficiales de la Armada. El curso consta de una conferencia específica sobre el helicóptero y la seguridad de vuelo, y dos horas de vuelo por alumno por el espacio aéreo de la zona. Las unidades realizan todas sus operaciones de vuelo desde el helipuerto de la Escuela Naval Militar, perfectamente equipadas con los medios para efectuar este tipo de maniobras.
Proceden de Cádiz
La base de la Sexta Escuadrilla a la que pertenecen estas tres aeronaves está en Rota (Cádiz) y una de sus funciones es precisamente el adiestramiento de los alumnos de la Escuela Naval pero tienen otras misiones como las antiaéreas, las antisubmarinas, las que realiza como unidad aérea embarcada, las de apoyo a la escuela de dotaciones aeronavales y las de apoyo a la Infantería de Marina.
Durante los veranos estos mismos helicópteros permanecen en la Escuela Naval colaborando en la prevención y extinción de incendios forestales
Alumnos de la Escuela Naval realizan prácticas en la Sexta Escuadrilla
Los tres helicópteros estarán en Marín hasta el día 7 de octubre
JULIO SANTOS PENA MARÍN El helipuerto de la Escuela Naval Militar sirve de ayer como base de operaciones a tres helicópteros de la Sexta Escuadrilla que permanecerán en la Academia de la Armada para ofrecer prácticas de vuelo en un cursillo programado a los alumnos y alumnas del centro hasta el próximo día 7 de octubre.
La realización de este curso está considera como un pilar básico para la formación aeronaval de los futuros oficiales de la Armada. El curso consta de una conferencia específica sobre el helicóptero y la seguridad de vuelo, y dos horas de vuelo por alumno por el espacio aéreo de la zona. Las unidades realizan todas sus operaciones de vuelo desde el helipuerto de la Escuela Naval Militar, perfectamente equipadas con los medios para efectuar este tipo de maniobras.
Proceden de Cádiz
La base de la Sexta Escuadrilla a la que pertenecen estas tres aeronaves está en Rota (Cádiz) y una de sus funciones es precisamente el adiestramiento de los alumnos de la Escuela Naval pero tienen otras misiones como las antiaéreas, las antisubmarinas, las que realiza como unidad aérea embarcada, las de apoyo a la escuela de dotaciones aeronavales y las de apoyo a la Infantería de Marina.
Durante los veranos estos mismos helicópteros permanecen en la Escuela Naval colaborando en la prevención y extinción de incendios forestales
Lectura de 20 de Septiembre de 2011 a las 1030
- Barómetro: 761 (Variable). Sol.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 45%
lunes, septiembre 19, 2011
Cuadragésimo cuarta colaboración para NOVILIS
Ya va el artículo número 44 para el blogh de literatura naval-militar NOVILIS y éste está dedicado a la segunda parte de Le Grand Duc: Camarade Lilya.
Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.
19 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Carta de agradecimiento de la rehén francesa liberada por el buque de la Armada Española ‘Galicia’ en aguas de Somalia
En su carta, Evelyne agradece la valentía y eficacia de los marinos españoles durante la liberación
lunes, 19 de septiembre de 2011
La dotación del buque de la Armada ‘Galicia’ ha recibido un correo electrónico de Evelyne Colombo, la rehén francesa que fue liberada el pasado 10 de septiembre por los marinos españoles en aguas de Somalia.
En su carta, Evelyne reconoce la eficaz actuación de los marinos del ‘Galicia’, “gracias a vosotros, a vuestra actuación y a vuestra valentía tengo una segunda oportunidad en la vida, jamás lo olvidaré.”
Una segunda oportunidad que le ha permitido el reencuentro con sus hijas, familia y amigos, quienes a partir de ahora serán su apoyo.
Con estas palabras “quiero agradecer a toda la dotación del Galicia que me salvó y tan bien se ocupó de mí en estos momentos tan difíciles. Gracias por haberme escuchado, por haberme secado las lágrimas, por haberme apoyado durante esa noche con vosotros.”
“Merci, merci merci” es la despedida con las que Evelyne Colombo resume “todo lo que quisiera deciros”.
Carta de agradecimiento de la rehén francesa liberada por el buque de la Armada Española ‘Galicia’ en aguas de Somalia
En su carta, Evelyne agradece la valentía y eficacia de los marinos españoles durante la liberación
lunes, 19 de septiembre de 2011
La dotación del buque de la Armada ‘Galicia’ ha recibido un correo electrónico de Evelyne Colombo, la rehén francesa que fue liberada el pasado 10 de septiembre por los marinos españoles en aguas de Somalia.
En su carta, Evelyne reconoce la eficaz actuación de los marinos del ‘Galicia’, “gracias a vosotros, a vuestra actuación y a vuestra valentía tengo una segunda oportunidad en la vida, jamás lo olvidaré.”
Una segunda oportunidad que le ha permitido el reencuentro con sus hijas, familia y amigos, quienes a partir de ahora serán su apoyo.
Con estas palabras “quiero agradecer a toda la dotación del Galicia que me salvó y tan bien se ocupó de mí en estos momentos tan difíciles. Gracias por haberme escuchado, por haberme secado las lágrimas, por haberme apoyado durante esa noche con vosotros.”
“Merci, merci merci” es la despedida con las que Evelyne Colombo resume “todo lo que quisiera deciros”.
Lectura de 19 de Septiembre de 2011 a las 0950
- Barómetro: 762 (Variable). Sol.
- Termómetro: 19,8º
- Higrómetro: 45,5%
viernes, septiembre 16, 2011
16 de Septiembre de 2011
LA VOZ DE GALICIA
Los piratas asaltaron el «Mattheos I» para robar 46.000 toneladas de gasolina
La armadora confía en que el secuestro, en el que hay tres rehenes gallegos, se resuelva en cuestión de horas
Espe Abuín
redacción / la voz
16/9/2011
De nuevo piratas. Y de nuevo rehenes gallegos. De los cinco españoles que conforman la tripulación del petrolero chipriota Mattheos I, secuestrado el miércoles, tres son gallegos: el primer oficial, Manuel Bilbao Baudot, de Ferrol pero afincado en Tenerife; el jefe de máquinas, Secundino Galán Rey, de A Coruña, y Damián Abuín, del que no ha trascendido cargo ni procedencia. También están a bordo un andaluz y un peruano con la doble nacionalidad.
El sobresalto, en este caso, no llegó desde la latitud acostumbrada de África, en Somalia, sino en el punto cardinal opuesto: en el golfo de Guinea. Allí, frente a Togo, a unas 62 millas al suroeste de Cotonú, en Benín, el Mattheos I estaba realizando operaciones de trasvase de carga a un buque de bandera noruega, el Northern Bell, cuando un grupo de piratas armados abordaron el mercante y tomaron el control de la embarcación. Mientras el Northern Bell se libraba de correr la misma suerte, porque la tripulación se encerró en la sala de máquinas, los 23 marinos del Mattheos I se convirtieron en rehenes de unos piratas supuestamente nigerianos cuyo principal objetivo sería robar la carga y desvalijar el barco de todos los enseres de valor. Al menos esa es la tesis que mantiene la compañía propietaria del buque, Consultores de Navegación, heredera de la antigua Marflet: «Más que secuestro es un robo. Lo que suelen hacer es llevarse el buque unas millas al sur y apropiarse de la carga, para después dejar en libertad al buque y a la tripulación», explicó Sheena Campbell, portavoz de la naviera.
De ahí que no esperen llamada solicitando rescate. Y de ahí también que desde las dos de la madrugada del miércoles (hora local) no hayan tenido contacto con el barco, aunque confían en que la tripulación esté bien. No por un presentimiento, sino porque estos casos se suelen resolver en «tres o cuatro días sin que haya víctimas».
La armadora, que pese a que el barco tiene bandera de Chipre es española, está en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores, que está realizando gestiones con los Gobiernos de la zona para intentar localizar el barco, que podría estar ya siendo desvalijado en algún punto de la costa. El petrolero había zarpado de Róterdam hacia Lomé, la capital togolesa, cargado con 46.000 litros de gasolina, aunque la compañía desconoce la cantidad que quedaba en el mercante después de hacer las operaciones de trasvase.
El Mattheos I es un barco nuevo, construido en el 2004, con equipos de última generación y dotado de las medidas de seguridad necesarias, pero no vigilantes privados, pues no puede llevar armas a bordo.
El Colegio Médico rinde homenaje a la Armada
Más de doscientos facultativos celebraron un acto para reconocer las operaciones de paz de las fuerzas españolas
RAMÓN LOUREIRO
FERROL / LA VOZ
16/9/2011
El Colegio Médico de A Coruña, que preside Luciano Vidán, rindió homenaje ayer, con la colaboración del Arsenal ferrolano, cuya jefatura ostenta el almirante Cortés Uría, a la labor que llevan a cabo los médicos de la Armada en las operaciones internacionales de paz en las que intervienen fuerzas españolas.
Un homenaje que reunió ayer en Ferrol a más de doscientos facultativos y a una amplia representación de la vida política, cultural y académica, entre los que se encontraban el alcalde de la ciudad, José Manuel Rey; el presidente de la Diputación coruñesa, Diego Calvo; el rector de la Universidade da Coruña, José María Barja; el director de la UIMP en Galicia y columnista de La Voz Xosé Luís Barreiro Rivas y las diputadas autonómicas Natalia Barros y Beatriz Sestayo. La jornada incluyó una visita a uno de los buques más modernos de la Marina, el Juan Carlos I; un navío equipado para labores humanitarias, dotado con dos quirófanos y vanguardista tecnología médica. Tras la visita al buque, en la sede de la Cátedra Jorge Juan se celebró una mesa redonda con la participación de cuatro médicos militares que relataron su experiencia personal en misiones de paz: Jaime Durán, Manuel Díaz del Río, Manuel de Juan y David Lamas. «La solidaridad es una vocación de todos los médicos -dijo Vidán-. Y quien ayuda a recuperar la salud, la paz y la libertad hace una gran labor».
Luciano Vidán: «Quien ayuda a recuperar la salud y la libertad hace una gran labor»
ARMADA ESPAÑOLA
El Tercio de Armada de la Infantería de Marina celebra la IX Edición de la Carrera de FAN-PIN
Tierra, fango y agua se combinan en un recorrido de 8 km considerado cercano a deporte extremo.
jueves, 15 de septiembre de 2011
Hoy jueves 15 de septiembre se ha celebrado la IX edición de la Carrera de FAN-PIN, organizada por el Tercio de Armada de la Infantería de Marina en las instalaciones adyacentes al acuartelamiento. Esta prueba, en cuyo recorrido de ocho kilómetros se combinan tierra, fango y agua, se aproxima al deporte extremo y forma parte del adiestramiento habitual de las unidades que forman parte del Tercio de Armada.
La salida de la prueba de resistencia tuvo lugar en el llano de San Carlos del acuartelamiento, a las 10:00 horas. La primera parte del trazado consistió en cruzar a nado los caños hasta la isla del Pino. Posteriormente volvieron a cruzar a nado para, finalmente, recorrer un tramo de fango en la zona de marismas.
En esta edición han participado más de mil infantes de Marina, junto a personal de otras unidades militares. El ganador de la misma ha sido el soldado de Infantería de Marina Salvador Gil Martínez, destinado en el Batallón de Cuartel General de la Brigada de Infantería de Marina, que invirtió un tiempo de 48 minutos y 51 segundos. El soldado Gil Martínez es también campeón de las tres disciplinas más completas de los campeonatos nacionales militares: pentatlón militar, pentatlón naval y triatlón.
La ganadora en la categoría femenina ha sido la soldado Estefanía Rebolo Fraga, del Segundo Batallón de Desembarco de la Brigada de Infantería de Marina. La clasificación por equipos quedó encabezada por la Unidad de Reconocimiento de la Brigada de Infantería de Marina, en la categoría masculina, y por el Regimiento de Artillería de Costa Número 4 del Ejército de Tierra en la femenina. A la finalización de la prueba tuvo lugar la entrega de trofeos a los tres primeros clasificados, ceremonia que fue presidida por el general Jesús Manuel Vicente Fernández, General Comandante de la Brigada de Infantería de Marina.
El objetivo de este tipo de pruebas es realizar una actividad deportiva dura y exigente en la que, junto a la preparación física, intervengan otros factores no menos importantes como el espíritu de sacrificio, la fuerza de voluntad, trabajo en equipo, compañerismo y afán de superación.
Los piratas asaltaron el «Mattheos I» para robar 46.000 toneladas de gasolina
La armadora confía en que el secuestro, en el que hay tres rehenes gallegos, se resuelva en cuestión de horas
Espe Abuín
redacción / la voz
16/9/2011
De nuevo piratas. Y de nuevo rehenes gallegos. De los cinco españoles que conforman la tripulación del petrolero chipriota Mattheos I, secuestrado el miércoles, tres son gallegos: el primer oficial, Manuel Bilbao Baudot, de Ferrol pero afincado en Tenerife; el jefe de máquinas, Secundino Galán Rey, de A Coruña, y Damián Abuín, del que no ha trascendido cargo ni procedencia. También están a bordo un andaluz y un peruano con la doble nacionalidad.
El sobresalto, en este caso, no llegó desde la latitud acostumbrada de África, en Somalia, sino en el punto cardinal opuesto: en el golfo de Guinea. Allí, frente a Togo, a unas 62 millas al suroeste de Cotonú, en Benín, el Mattheos I estaba realizando operaciones de trasvase de carga a un buque de bandera noruega, el Northern Bell, cuando un grupo de piratas armados abordaron el mercante y tomaron el control de la embarcación. Mientras el Northern Bell se libraba de correr la misma suerte, porque la tripulación se encerró en la sala de máquinas, los 23 marinos del Mattheos I se convirtieron en rehenes de unos piratas supuestamente nigerianos cuyo principal objetivo sería robar la carga y desvalijar el barco de todos los enseres de valor. Al menos esa es la tesis que mantiene la compañía propietaria del buque, Consultores de Navegación, heredera de la antigua Marflet: «Más que secuestro es un robo. Lo que suelen hacer es llevarse el buque unas millas al sur y apropiarse de la carga, para después dejar en libertad al buque y a la tripulación», explicó Sheena Campbell, portavoz de la naviera.
De ahí que no esperen llamada solicitando rescate. Y de ahí también que desde las dos de la madrugada del miércoles (hora local) no hayan tenido contacto con el barco, aunque confían en que la tripulación esté bien. No por un presentimiento, sino porque estos casos se suelen resolver en «tres o cuatro días sin que haya víctimas».
La armadora, que pese a que el barco tiene bandera de Chipre es española, está en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores, que está realizando gestiones con los Gobiernos de la zona para intentar localizar el barco, que podría estar ya siendo desvalijado en algún punto de la costa. El petrolero había zarpado de Róterdam hacia Lomé, la capital togolesa, cargado con 46.000 litros de gasolina, aunque la compañía desconoce la cantidad que quedaba en el mercante después de hacer las operaciones de trasvase.
El Mattheos I es un barco nuevo, construido en el 2004, con equipos de última generación y dotado de las medidas de seguridad necesarias, pero no vigilantes privados, pues no puede llevar armas a bordo.
El Colegio Médico rinde homenaje a la Armada
Más de doscientos facultativos celebraron un acto para reconocer las operaciones de paz de las fuerzas españolas
RAMÓN LOUREIRO
FERROL / LA VOZ
16/9/2011
El Colegio Médico de A Coruña, que preside Luciano Vidán, rindió homenaje ayer, con la colaboración del Arsenal ferrolano, cuya jefatura ostenta el almirante Cortés Uría, a la labor que llevan a cabo los médicos de la Armada en las operaciones internacionales de paz en las que intervienen fuerzas españolas.
Un homenaje que reunió ayer en Ferrol a más de doscientos facultativos y a una amplia representación de la vida política, cultural y académica, entre los que se encontraban el alcalde de la ciudad, José Manuel Rey; el presidente de la Diputación coruñesa, Diego Calvo; el rector de la Universidade da Coruña, José María Barja; el director de la UIMP en Galicia y columnista de La Voz Xosé Luís Barreiro Rivas y las diputadas autonómicas Natalia Barros y Beatriz Sestayo. La jornada incluyó una visita a uno de los buques más modernos de la Marina, el Juan Carlos I; un navío equipado para labores humanitarias, dotado con dos quirófanos y vanguardista tecnología médica. Tras la visita al buque, en la sede de la Cátedra Jorge Juan se celebró una mesa redonda con la participación de cuatro médicos militares que relataron su experiencia personal en misiones de paz: Jaime Durán, Manuel Díaz del Río, Manuel de Juan y David Lamas. «La solidaridad es una vocación de todos los médicos -dijo Vidán-. Y quien ayuda a recuperar la salud, la paz y la libertad hace una gran labor».
Luciano Vidán: «Quien ayuda a recuperar la salud y la libertad hace una gran labor»
ARMADA ESPAÑOLA
El Tercio de Armada de la Infantería de Marina celebra la IX Edición de la Carrera de FAN-PIN
Tierra, fango y agua se combinan en un recorrido de 8 km considerado cercano a deporte extremo.
jueves, 15 de septiembre de 2011
Hoy jueves 15 de septiembre se ha celebrado la IX edición de la Carrera de FAN-PIN, organizada por el Tercio de Armada de la Infantería de Marina en las instalaciones adyacentes al acuartelamiento. Esta prueba, en cuyo recorrido de ocho kilómetros se combinan tierra, fango y agua, se aproxima al deporte extremo y forma parte del adiestramiento habitual de las unidades que forman parte del Tercio de Armada.
La salida de la prueba de resistencia tuvo lugar en el llano de San Carlos del acuartelamiento, a las 10:00 horas. La primera parte del trazado consistió en cruzar a nado los caños hasta la isla del Pino. Posteriormente volvieron a cruzar a nado para, finalmente, recorrer un tramo de fango en la zona de marismas.
En esta edición han participado más de mil infantes de Marina, junto a personal de otras unidades militares. El ganador de la misma ha sido el soldado de Infantería de Marina Salvador Gil Martínez, destinado en el Batallón de Cuartel General de la Brigada de Infantería de Marina, que invirtió un tiempo de 48 minutos y 51 segundos. El soldado Gil Martínez es también campeón de las tres disciplinas más completas de los campeonatos nacionales militares: pentatlón militar, pentatlón naval y triatlón.
La ganadora en la categoría femenina ha sido la soldado Estefanía Rebolo Fraga, del Segundo Batallón de Desembarco de la Brigada de Infantería de Marina. La clasificación por equipos quedó encabezada por la Unidad de Reconocimiento de la Brigada de Infantería de Marina, en la categoría masculina, y por el Regimiento de Artillería de Costa Número 4 del Ejército de Tierra en la femenina. A la finalización de la prueba tuvo lugar la entrega de trofeos a los tres primeros clasificados, ceremonia que fue presidida por el general Jesús Manuel Vicente Fernández, General Comandante de la Brigada de Infantería de Marina.
El objetivo de este tipo de pruebas es realizar una actividad deportiva dura y exigente en la que, junto a la preparación física, intervengan otros factores no menos importantes como el espíritu de sacrificio, la fuerza de voluntad, trabajo en equipo, compañerismo y afán de superación.
Lectura de 16 de Septiembre de 2011 a las 0940
- Barómetro: 759 (Variable). Sol.
- Termómetro: 23º
- Higrómetro: 49%
jueves, septiembre 15, 2011
15 de Septiembre de 2011
LA VOZ DE GALICIA
Descubren una nueva especie de delfín en Australia
La última vez que se descubrió una nueva especie de delfín en Australia fue en el siglo XIX.
EFE
15/9/2011
Actualizada a las 9:36 h
Científicos australianos han descubierto una nueva especie de delfín en las costas del sur del país aunque han alertado de su reducida población, informaron hoy medios locales.
El cetáceo, denominado Tursiops australis, habita en la Bahía de Port Phillips, los lagos de Gippsland y las aguas de la isla de Tasmania y de Australia del Sur.
El hallazgo, realizado por Kate Charlton-Robb de la Universidad de Melbourne, se realizó tras comparar los cráneos y el ADN de esta especie con los del delfín mular o nariz de botella (Tursiops truncatus).
«La morfología del cráneo y la externa así como la coloración y la parte genética son bastante distintas», dijo la investigadora a la emisora ABC.
Charlton-Robb señaló que hay solamente 150 ejemplares en la región.
Tras el descubrimiento, el principal objetivo es «obviamente la conservación de esta especie para que las futuras generaciones puedan disfrutar de su presencia y seguir con las investigaciones», dijo.
La última vez que se descubrió una nueva especie de delfín en Australia fue en el siglo XIX.
FARO DE VIGO
Los piratas asaltan un petrolero en Togo con tripulación gallega
La compañía confirma la presencia de cinco marineros españoles, algunos gallegos, aunque no precisa su origen.
AGENCIAS/REDACCIÓN VIGO Un barco fue secuestrado ayer, con varios tripulantes españoles a bordo –alguno de ellos podría ser gallego, según algunas fuentes consultadas por FARO– a unas 60 millas frente de las costas de Togo y Benin, según informaron fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores español anoche. A bordo del buque "Mattheos 1", de bandera chipriota, viajaban entre 20 y 23 tripulantes, entre ellos un grupo "muy pequeño de no más de cinco españoles". La Embajada española en Ghana se hizo cargo de las gestiones sobre el caso.
Fuentes del sector consideran probable que los españoles ocuparan puestos de mando en el barco. A este respecto, esas mismas fuentes indicaban de que al menos seis de los tripulantes del petrolero serían varios marineros gallegos. Se desconocen aún las causas que podrían haber causado el asalto al barco.
Por su parte, la Oficina Marítima Internacional (IMB, por sus siglas en inglés), había informado por la tarde del secuestro de un petrolero de bandera chipriota con 23 personas a bordo frente a las costas de Benin y Togo, en el golfo de Guinea. Las fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores precisaro al cierre de esta edición que "varios ciudadanos españoles, al menos cinco" forman parte de la tripulación.
El director de la IMB, Cyrus Mody, explicó que un grupo de hombres armados abordó el buque chipriota cuando estaba inmerso en una transferencia de carga con otro barco a unas 62 millas al suroeste del puerto de Cotonou, en Benin, según informó Reuters. La Oficina Marítima Internacional dijo desconocer tanto el lugar al que los piratas pretenden trasladar al petrolero como la nacionalidad completa de sus tripulantes.
El jefe de la Marina beninesa, Maxime Ahoyo, identificó al buque secuestrado como el "Mattheos 1" y explicó que todavía no habían podido intervenir por la distancia a la que se encuentra, a unas siete horas de navegación. Ahoyo añadió que los piratas también atacaron el barco "Northern Bell", de bandera noruega, con el que el "Mattheos 1" estaba realizando el intercambio de combustible. En este caso, la tripulación logró refugiarse en la sala de máquinas y los asaltantes desistieron.
El IMB ha registrado en lo que va de año 19 ataques piratas frente a Benin, pese a que el año pasado no ocurrió ninguno. Este incremento pone de manifiesto un traslado de la actividad pirata desde sus tradicionales zonas de operación frente a la costa nigeriana. Según Mody, la acción de la Marina de Nigeria ha logrado rebajar la cantidad de abordaje en sus aguas. El enviado de Estados Unidos para Benin declaró la semana pasada a Reuters que las autoridades de Benin estaban tratando de comprar aviones con los que patrullar sus aguas y evitar los ataques piratas.
ARMADA ESPAÑOLA
Buceadores de la Armada neutralizan un artefacto no explosionado en el litoral de Denia
El artefacto se trata de una bomba de aviación procedente de un antiguo bélico hallada a 800 metros de la costa alicantina
martes, 13 de septiembre de 2011
Durante la tarde del 10 de septiembre, un equipo de la Unidad Especial de Desactivación de Explosivos (UEDE) de la Armada neutralizó un proyectil de 30 centímetros de diámetro y 60 centímetros de longitud localizado a unos 800 metros de la costa en el litoral de Denia (Alicante).
El hallazgo del proyectil, que podría tratarse de una bomba de aviación procedente de un antiguo conflicto bélico, tuvo lugar el pasado 9 de septiembre.
La Guardia Civil de Alicante, tras realizar una inspección previa del artefacto, puso los hechos en conocimiento del Almirante de Acción Marítima de la Armada quién ordenó el despliegue del equipo de buceadores especializados de la Armada con base en Cartagena.
El equipo de desactivación de explosivos de la UEDE neutralizó el artefacto sin que se produjese daño alguno en las inmediaciones.
La UEDE está ubicada en Cartagena y entre sus misiones se encuentra la neutralización de artefactos explosivos aparecidos en playas, ríos o pantanos, así como protección de buques e instalaciones.
Descubren una nueva especie de delfín en Australia
La última vez que se descubrió una nueva especie de delfín en Australia fue en el siglo XIX.
EFE
15/9/2011
Actualizada a las 9:36 h
Científicos australianos han descubierto una nueva especie de delfín en las costas del sur del país aunque han alertado de su reducida población, informaron hoy medios locales.
El cetáceo, denominado Tursiops australis, habita en la Bahía de Port Phillips, los lagos de Gippsland y las aguas de la isla de Tasmania y de Australia del Sur.
El hallazgo, realizado por Kate Charlton-Robb de la Universidad de Melbourne, se realizó tras comparar los cráneos y el ADN de esta especie con los del delfín mular o nariz de botella (Tursiops truncatus).
«La morfología del cráneo y la externa así como la coloración y la parte genética son bastante distintas», dijo la investigadora a la emisora ABC.
Charlton-Robb señaló que hay solamente 150 ejemplares en la región.
Tras el descubrimiento, el principal objetivo es «obviamente la conservación de esta especie para que las futuras generaciones puedan disfrutar de su presencia y seguir con las investigaciones», dijo.
La última vez que se descubrió una nueva especie de delfín en Australia fue en el siglo XIX.
FARO DE VIGO
Los piratas asaltan un petrolero en Togo con tripulación gallega
La compañía confirma la presencia de cinco marineros españoles, algunos gallegos, aunque no precisa su origen.
AGENCIAS/REDACCIÓN VIGO Un barco fue secuestrado ayer, con varios tripulantes españoles a bordo –alguno de ellos podría ser gallego, según algunas fuentes consultadas por FARO– a unas 60 millas frente de las costas de Togo y Benin, según informaron fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores español anoche. A bordo del buque "Mattheos 1", de bandera chipriota, viajaban entre 20 y 23 tripulantes, entre ellos un grupo "muy pequeño de no más de cinco españoles". La Embajada española en Ghana se hizo cargo de las gestiones sobre el caso.
Fuentes del sector consideran probable que los españoles ocuparan puestos de mando en el barco. A este respecto, esas mismas fuentes indicaban de que al menos seis de los tripulantes del petrolero serían varios marineros gallegos. Se desconocen aún las causas que podrían haber causado el asalto al barco.
Por su parte, la Oficina Marítima Internacional (IMB, por sus siglas en inglés), había informado por la tarde del secuestro de un petrolero de bandera chipriota con 23 personas a bordo frente a las costas de Benin y Togo, en el golfo de Guinea. Las fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores precisaro al cierre de esta edición que "varios ciudadanos españoles, al menos cinco" forman parte de la tripulación.
El director de la IMB, Cyrus Mody, explicó que un grupo de hombres armados abordó el buque chipriota cuando estaba inmerso en una transferencia de carga con otro barco a unas 62 millas al suroeste del puerto de Cotonou, en Benin, según informó Reuters. La Oficina Marítima Internacional dijo desconocer tanto el lugar al que los piratas pretenden trasladar al petrolero como la nacionalidad completa de sus tripulantes.
El jefe de la Marina beninesa, Maxime Ahoyo, identificó al buque secuestrado como el "Mattheos 1" y explicó que todavía no habían podido intervenir por la distancia a la que se encuentra, a unas siete horas de navegación. Ahoyo añadió que los piratas también atacaron el barco "Northern Bell", de bandera noruega, con el que el "Mattheos 1" estaba realizando el intercambio de combustible. En este caso, la tripulación logró refugiarse en la sala de máquinas y los asaltantes desistieron.
El IMB ha registrado en lo que va de año 19 ataques piratas frente a Benin, pese a que el año pasado no ocurrió ninguno. Este incremento pone de manifiesto un traslado de la actividad pirata desde sus tradicionales zonas de operación frente a la costa nigeriana. Según Mody, la acción de la Marina de Nigeria ha logrado rebajar la cantidad de abordaje en sus aguas. El enviado de Estados Unidos para Benin declaró la semana pasada a Reuters que las autoridades de Benin estaban tratando de comprar aviones con los que patrullar sus aguas y evitar los ataques piratas.
ARMADA ESPAÑOLA
Buceadores de la Armada neutralizan un artefacto no explosionado en el litoral de Denia
El artefacto se trata de una bomba de aviación procedente de un antiguo bélico hallada a 800 metros de la costa alicantina
martes, 13 de septiembre de 2011
Durante la tarde del 10 de septiembre, un equipo de la Unidad Especial de Desactivación de Explosivos (UEDE) de la Armada neutralizó un proyectil de 30 centímetros de diámetro y 60 centímetros de longitud localizado a unos 800 metros de la costa en el litoral de Denia (Alicante).
El hallazgo del proyectil, que podría tratarse de una bomba de aviación procedente de un antiguo conflicto bélico, tuvo lugar el pasado 9 de septiembre.
La Guardia Civil de Alicante, tras realizar una inspección previa del artefacto, puso los hechos en conocimiento del Almirante de Acción Marítima de la Armada quién ordenó el despliegue del equipo de buceadores especializados de la Armada con base en Cartagena.
El equipo de desactivación de explosivos de la UEDE neutralizó el artefacto sin que se produjese daño alguno en las inmediaciones.
La UEDE está ubicada en Cartagena y entre sus misiones se encuentra la neutralización de artefactos explosivos aparecidos en playas, ríos o pantanos, así como protección de buques e instalaciones.
Lectura de 15 de Septiembre de 2011 a las 1003
- Barómetro: 758 (Variable). Sol.
- Termómetro: 23º
- Higrómetro: 49%
miércoles, septiembre 14, 2011
La taberna del irlandés
Título original: “Donovan’s reef”. USA 1963. 109 Min. Color. Director: John Ford. John Wayne, Lee Marvin, Elizabeth Allen, Jack Warden, Dorothy Lamour y César Romero.Agradable y divertida película ésta ambientada en una de las preciosas islas de la Polinesia francesa, un par de décadas después de iniciada la II Guerra Mundial, pero cuyo testimonio allí continua.
Haleakaloha es una isla de las que a cualquiera le gustaría ir a pasar su vida, aunque acompañado de paraguas por si acaso, y acudir, junto con el resto, a un evento que tiene a la población más que enfervorizada: el cumpleaños de Donovan (John Wayne) y Gilhooley (Lee Marvin), antiguos compañeros de armas que se vuelven a cruzar y a festejar tal evento como siempre, es decir, con una buena pelea.
Es la tónica general, por eso el jefe de Policía y el gobernador franceses ni les parece nada del otro mundo, no así al sacerdote, el cual le hacen sacar las tripas por la boca.
Tanto Donovan y Gilhooley, además del doctor Dedham (Jack Warden), fueron náufragos en la guerra y fueron recogidos por las gentes de Haleakaloha y ocultados a los ojos del ocupante japonés y desde entonces están ahí, sobre todo el doctor, que casó con Manulani, la reina de la isla, teniendo con ella tres vástagos (Leilani, Sarah y Luke), habiendo dejado en Boston a su hija Amelia de corta edad, la cual revolucionará aquel paraíso al personarse con la única intención de demostrar que su padre ha llevado una vida que, en los términos contractuales habituales en su ciudad, no es acorde a la buena moral, con la intención de sus tíos de que ella se haga con todas las participaciones de la naviera familiar de la que su padre es propietario.
La noticia de su llegada hace preparar una conspiración entre todos los viejos hombres de armas de la isla, queriendo ocultar el matrimonio del doctor tras quedar viudo y a sus tres hijos, entre los que se encuentra la mayor, princesa heredera. Así, los tres pasan a ser descendencia de Donovan, el cual recibirá a la señorita Amelia Denham, la cual tardará en adaptarse a la vida isleña, comportándose en ocasiones como una déspota mientras las complicaciones que una trama típica de Hollywood, siempre plagada de mentiras, malentendidos y situaciones cómicas, que nos harán pasar un buen rato y hasta soñar con pisar las arenas de esa isla.
Lectura de 14 de Septiembre de 2011 a las 1000
- Barómetro: 759 (Variable). Soleado.
- Termómetro: 22º
- Higrómetro: 49%
martes, septiembre 13, 2011
13 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
El buque de la Armada ‘Galicia’ libera a una rehén francesa y detiene a 7 piratas al sur del Yemen
En la operación el ‘Galicia’ desplegó helicópteros, embarcaciones rápidas y el equipo de Guerra Naval Especial que tras un intercambio de disparos lograron detener a los 7 piratas sin lamentar bajas
lunes, 12 de septiembre de 2011
El buque de asalto anfibio (BAA) de la Armada ‘Galicia’ rescató el sábado a una rehén francesa que fue secuestrada el pasado jueves cuando navegaba junto a su marido a bordo del catamarán “Tribal Kat”. En la operación los marinos detuvieron a los 7 piratas que la retenían.
Los hechos ocurrieron cuando el buque de la Armada, que realizaba misiones de vigilancia en las costas somalíes, detectó un esquife sospechoso y procedió a interceptarlo.
Ante la negativa de la embarcación a detenerse, el comandante del Galicia ordenó abrir fuego por su proa. En ese momento los piratas mostraron que a bordo tenían una rehén.
En estas circunstancias, el mando de la Operación Atalanta ordenó abrir fuego sobre el esquife para inutilizarlo y detener su navegación, evitando causar daños al rehén. El ‘Galicia’ lanzó a uno de sus helicópteros y embarcaciones rápidas con un equipo de Guerra Naval Especial que disparó sobre el motor del esquife hasta inutilizarlo.
Tras un intercambio de disparos el esquife se hundió y se procedió al rescate del rehén y a la detención de los 7 piratas.
Es la segunda vez que el BAA ‘Galicia’ participa en esta operación. El buque zarpó de la Base Naval de Rota (Cádiz) el 19 de agosto rumbo a aguas del Golfo de Adén, para integrarse en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) y reforzar el dispositivo marítimo en el período entre monzones.
A bordo van embarcadas un total de 235 personas entre la dotación del buque, una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), un equipo de Guerra Naval Especial y una Unidad de Infantería de Marina bajo el mando del capitán de navío Juan Antonio Cornago Diufain.
Cuenta con dos helicópteros SH3D de la Flotilla de Aeronaves de la Armada que han demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.
La Armada tiene además desplegado en la zona al patrullero de altura ‘Infanta Cristina’, que zarpó el pasado 17 de agosto de Cartagena para incorporarse a las labores de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén.
El buque de la Armada ‘Galicia’ libera a una rehén francesa y detiene a 7 piratas al sur del Yemen
En la operación el ‘Galicia’ desplegó helicópteros, embarcaciones rápidas y el equipo de Guerra Naval Especial que tras un intercambio de disparos lograron detener a los 7 piratas sin lamentar bajas
lunes, 12 de septiembre de 2011
El buque de asalto anfibio (BAA) de la Armada ‘Galicia’ rescató el sábado a una rehén francesa que fue secuestrada el pasado jueves cuando navegaba junto a su marido a bordo del catamarán “Tribal Kat”. En la operación los marinos detuvieron a los 7 piratas que la retenían.
Los hechos ocurrieron cuando el buque de la Armada, que realizaba misiones de vigilancia en las costas somalíes, detectó un esquife sospechoso y procedió a interceptarlo.
Ante la negativa de la embarcación a detenerse, el comandante del Galicia ordenó abrir fuego por su proa. En ese momento los piratas mostraron que a bordo tenían una rehén.
En estas circunstancias, el mando de la Operación Atalanta ordenó abrir fuego sobre el esquife para inutilizarlo y detener su navegación, evitando causar daños al rehén. El ‘Galicia’ lanzó a uno de sus helicópteros y embarcaciones rápidas con un equipo de Guerra Naval Especial que disparó sobre el motor del esquife hasta inutilizarlo.
Tras un intercambio de disparos el esquife se hundió y se procedió al rescate del rehén y a la detención de los 7 piratas.
Es la segunda vez que el BAA ‘Galicia’ participa en esta operación. El buque zarpó de la Base Naval de Rota (Cádiz) el 19 de agosto rumbo a aguas del Golfo de Adén, para integrarse en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) y reforzar el dispositivo marítimo en el período entre monzones.
A bordo van embarcadas un total de 235 personas entre la dotación del buque, una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB), un equipo de Guerra Naval Especial y una Unidad de Infantería de Marina bajo el mando del capitán de navío Juan Antonio Cornago Diufain.
Cuenta con dos helicópteros SH3D de la Flotilla de Aeronaves de la Armada que han demostrado su gran valía en la localización de embarcaciones piratas.
La Armada tiene además desplegado en la zona al patrullero de altura ‘Infanta Cristina’, que zarpó el pasado 17 de agosto de Cartagena para incorporarse a las labores de lucha contra la piratería en el Golfo de Adén.
Lectura de 13 de Septiembre de 2011 a las 1003
- Barómetro: 761 (Variable). Sol.
- Termómetro: 21,5º
- Higrómetro: 49%
lunes, septiembre 12, 2011
De bonito
Aunque ya se los pudo ver el pasado fin de semana (yo ya no sé cuando entran en la Escuela), ahí va un chistecito gráfico de su primera salida o franco.
¡Sed bienvenidos, damas y caballeros aspirantes!
12 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Los buques de la Armada ‘Tofiño’ y ‘Rígel’ comienzan su campaña hidrográfica en aguas del Mediterráneo
La Armada llevará a cabo esta campaña con el fin de actualizar la cartografía náutica de la costa mediterránea y preservar la seguridad en la navegación marítima
viernes, 09 de septiembre de 2011
Los buques de la Armada ‘Tofiño’ y ‘Rígel’ han comenzado la campaña hidrográfica que se realizará en aguas del Mediterráneo durante los meses de septiembre y octubre.
Bajo el principio de preservar la seguridad en la navegación marítima, la Armada llevará a cabo esta campaña con el fin de actualizar la cartografía náutica y las publicaciones náuticas de las costas próximas a Cabo de Palos y a Vélez Málaga.
Los levantamientos hidrográficos que dan origen a la cartografía náutica del mar Mediterráneo necesitan ser actualizados, fundamentalmente la zona próxima a la costa en la que la información batimétrica requiere ser densificada, para reducir la posibilidad de que exista algún peligro para la navegación.
La novedad de esta campaña es el empleo de sensores de sónar de barrido lateral, para la adquisición de imágenes del fondo marino hasta los 200 metros de profundidad, que permitirá el estudio de obstrucciones y la detección de posibles pecios.
Durante esta campaña, el ‘Tofiño’ realizará la mayor parte de sus actividades entre Cabo de Palos y Cabo de Gata.
El ‘Rígel’ operará principalmente entre Punta Europa y Vélez Málaga.
El ‘Tofiño’ y el ‘Rígel’ tienen su base en Cádiz y dependen del Instituto Hidrográfico de la Marina.
La misión principal de estos buques es llevar a cabo el levantamiento hidrográfico de las costas españolas, así como de la plataforma continental. Además, están proyectados y equipados para poder realizar estudios oceanográficos.
Los buques de la Armada ‘Tofiño’ y ‘Rígel’ comienzan su campaña hidrográfica en aguas del Mediterráneo
La Armada llevará a cabo esta campaña con el fin de actualizar la cartografía náutica de la costa mediterránea y preservar la seguridad en la navegación marítima
viernes, 09 de septiembre de 2011
Los buques de la Armada ‘Tofiño’ y ‘Rígel’ han comenzado la campaña hidrográfica que se realizará en aguas del Mediterráneo durante los meses de septiembre y octubre.
Bajo el principio de preservar la seguridad en la navegación marítima, la Armada llevará a cabo esta campaña con el fin de actualizar la cartografía náutica y las publicaciones náuticas de las costas próximas a Cabo de Palos y a Vélez Málaga.
Los levantamientos hidrográficos que dan origen a la cartografía náutica del mar Mediterráneo necesitan ser actualizados, fundamentalmente la zona próxima a la costa en la que la información batimétrica requiere ser densificada, para reducir la posibilidad de que exista algún peligro para la navegación.
La novedad de esta campaña es el empleo de sensores de sónar de barrido lateral, para la adquisición de imágenes del fondo marino hasta los 200 metros de profundidad, que permitirá el estudio de obstrucciones y la detección de posibles pecios.
Durante esta campaña, el ‘Tofiño’ realizará la mayor parte de sus actividades entre Cabo de Palos y Cabo de Gata.
El ‘Rígel’ operará principalmente entre Punta Europa y Vélez Málaga.
El ‘Tofiño’ y el ‘Rígel’ tienen su base en Cádiz y dependen del Instituto Hidrográfico de la Marina.
La misión principal de estos buques es llevar a cabo el levantamiento hidrográfico de las costas españolas, así como de la plataforma continental. Además, están proyectados y equipados para poder realizar estudios oceanográficos.
Lectura de 12 de Septiembre de 2011 a las 1020
- Barómetro: 761 (Variable). Nublado.
- Termómetro: 22º
- Higrómetro: 49%
domingo, septiembre 11, 2011
viernes, septiembre 09, 2011
9 de Septiembre de 2011
FARO DE VIGO
Numerosos fieles participan en los actos religiosos del día de la patrona
La Escuela Naval colaboró con una escolta de alumnos y la Banda de Música Militar
JULIO SANTOS PENA - MARÍN La celebración de la fiesta patronal, dentro de la reducción de gasto evidente que se aplicó a su desarrollo contó con una jornada verdaderamente veraniega que animó a la presencia en la calle de muchas personas que participaron en los distintos actos programados.
El Nuevo Templo parroquial registró un abarrote de fieles que, como es tradicional, participaron en la misa solemne oficiada por el cura párroco al que acompañaban en la celebración el párroco de San Xulián y los capellanes de la Escuela Naval Militar y de la Brilat.
La polifónica "Lembranzas" hizo los cantos durante la solemne celebración eucarística bajo la dirección de Sofía Taboada Gil y los componentes de la banda de gaitas "Airiños de San Xulián" interpretaron el himno gallego en el momento de la Consagración.
Procesión
Tras la celebración de la misa se inició la procesión con la imagen de la patrona Santa María del Puerto en su paso conducido por un grupo con mayoría de mujeres y marcialmente escoltado por caballeros alumnos de la Escuela Naval Militar.
Tras la imagen y los sacerdotes iban las autoridades presididas por la alcaidesa María Ramallo con su bastón de mando a la que acompañaban el director de las Escuela Naval, Marcial Gamboa; el jefe de la Comisaría de Policía de Marín, José Díaz Jiménez, miembros de los grupos municipales del PP, PSOE y Mar-In y otras representaciones de distintas instituciones de la localidad.
Abría la comitiva la banda de gaitas "Airiños de San Xulián" y la cerraba la Banda de Música de la Escuela Naval Militar que aportaron a la misma la belleza de sus presencias y de sus interpretaciones musicales.
Al llegar a la Plaza del Reloj se hizo una breve parada para escuchar el repique de campanas desde el campanario del antiguo templo y, a la llegada al nuevo se cantó la Salve marinera con el acompañamiento de la Banda de la Escuela terminándose con el himno gallego de la banda de gaitas de San Xulián.
Verbena vespertina
Como novedad este año fue la celebración de una verbena vespertina con la actuación del grupo musical "Tokio" que animó la tarde veraniega con la que los marinenses celebraron su fiesta de la patrona de Santa María del Puerto.
Numerosos fieles participan en los actos religiosos del día de la patrona
La Escuela Naval colaboró con una escolta de alumnos y la Banda de Música Militar
JULIO SANTOS PENA - MARÍN La celebración de la fiesta patronal, dentro de la reducción de gasto evidente que se aplicó a su desarrollo contó con una jornada verdaderamente veraniega que animó a la presencia en la calle de muchas personas que participaron en los distintos actos programados.
El Nuevo Templo parroquial registró un abarrote de fieles que, como es tradicional, participaron en la misa solemne oficiada por el cura párroco al que acompañaban en la celebración el párroco de San Xulián y los capellanes de la Escuela Naval Militar y de la Brilat.
La polifónica "Lembranzas" hizo los cantos durante la solemne celebración eucarística bajo la dirección de Sofía Taboada Gil y los componentes de la banda de gaitas "Airiños de San Xulián" interpretaron el himno gallego en el momento de la Consagración.
Procesión
Tras la celebración de la misa se inició la procesión con la imagen de la patrona Santa María del Puerto en su paso conducido por un grupo con mayoría de mujeres y marcialmente escoltado por caballeros alumnos de la Escuela Naval Militar.
Tras la imagen y los sacerdotes iban las autoridades presididas por la alcaidesa María Ramallo con su bastón de mando a la que acompañaban el director de las Escuela Naval, Marcial Gamboa; el jefe de la Comisaría de Policía de Marín, José Díaz Jiménez, miembros de los grupos municipales del PP, PSOE y Mar-In y otras representaciones de distintas instituciones de la localidad.
Abría la comitiva la banda de gaitas "Airiños de San Xulián" y la cerraba la Banda de Música de la Escuela Naval Militar que aportaron a la misma la belleza de sus presencias y de sus interpretaciones musicales.
Al llegar a la Plaza del Reloj se hizo una breve parada para escuchar el repique de campanas desde el campanario del antiguo templo y, a la llegada al nuevo se cantó la Salve marinera con el acompañamiento de la Banda de la Escuela terminándose con el himno gallego de la banda de gaitas de San Xulián.
Verbena vespertina
Como novedad este año fue la celebración de una verbena vespertina con la actuación del grupo musical "Tokio" que animó la tarde veraniega con la que los marinenses celebraron su fiesta de la patrona de Santa María del Puerto.
Lectura de 9 de Septiembre de 2011 a las 1015
- Barómetro: 758,5 (Variable). Niebla.
- Termómetro: 23º
- Higrómetro: 48%
jueves, septiembre 08, 2011
8 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Unidades de la Flota realizan ejercicios de adiestramiento en la mar en Ferrol
Fragatas, patrulleros, aviones y unidades de Infantería de Marina han participado en los ejercicios de adiestramiento individual con el fin de optimizar los recursos
miércoles, 07 de septiembre de 2011
Entre los dias 5 y 6 de septiembre, las fragatas ‘Álvaro de Bazán’ y ‘Blas de Lezo’, en colaboración con el buque de aprovisionamiento de combate (BAC) ‘Patiño’, han realizado unos ejercicios de adiestramiento en aguas de Ferrol como parte del proceso de adiestramiento individual de las unidades de la Flota.
En el ejercicio han participado aviones, patrulleros de la Fuerza de Acción Marítima y unidades de Infantería de Marina con el fin de optimizar los recursos en beneficio del adiestramiento de las diferentes unidades implicadas.
Aviones Harrier de la 9ª escuadrilla se han destacado a Ferrol para realizar los ejercicios de tiro y defensa antiaérea. Los patrulleros ‘Serviola’ y ‘Atalaya’, con base en Ferrol, han participado en los ejercicios relacionados con la Seguridad Marítima.
Durante sus pruebas de mar, el BAC ‘Patiño’ ha realizado ejercicios de aprovisionamiento, petroleo, comunicaciones y seguridad marítima con las fragatas de la 31ª escuadrilla.
Estos ejercicios han contado con la colaboración de la Unidad de Embarcaciones del Tercio Norte de Infantería de Marina, que ha simulado ataques terroristas en aguas restringidas para reforzar el adiestramiento de los buques en materia de autoprotección. Además se han realizado ejercicios de tiro de superficie y guerra electrónica, que han permitido poner a punto los equipos y sistemas.
Esta oportunidad de adiestramiento en la mar ha permitido comprobar el alto grado de alistamiento de las unidades’ así como continuar con la preparación de sus dotaciones para las actividades previstas en el último trimestre del año.
Unidades de la Flota realizan ejercicios de adiestramiento en la mar en Ferrol
Fragatas, patrulleros, aviones y unidades de Infantería de Marina han participado en los ejercicios de adiestramiento individual con el fin de optimizar los recursos
miércoles, 07 de septiembre de 2011
Entre los dias 5 y 6 de septiembre, las fragatas ‘Álvaro de Bazán’ y ‘Blas de Lezo’, en colaboración con el buque de aprovisionamiento de combate (BAC) ‘Patiño’, han realizado unos ejercicios de adiestramiento en aguas de Ferrol como parte del proceso de adiestramiento individual de las unidades de la Flota.
En el ejercicio han participado aviones, patrulleros de la Fuerza de Acción Marítima y unidades de Infantería de Marina con el fin de optimizar los recursos en beneficio del adiestramiento de las diferentes unidades implicadas.
Aviones Harrier de la 9ª escuadrilla se han destacado a Ferrol para realizar los ejercicios de tiro y defensa antiaérea. Los patrulleros ‘Serviola’ y ‘Atalaya’, con base en Ferrol, han participado en los ejercicios relacionados con la Seguridad Marítima.
Durante sus pruebas de mar, el BAC ‘Patiño’ ha realizado ejercicios de aprovisionamiento, petroleo, comunicaciones y seguridad marítima con las fragatas de la 31ª escuadrilla.
Estos ejercicios han contado con la colaboración de la Unidad de Embarcaciones del Tercio Norte de Infantería de Marina, que ha simulado ataques terroristas en aguas restringidas para reforzar el adiestramiento de los buques en materia de autoprotección. Además se han realizado ejercicios de tiro de superficie y guerra electrónica, que han permitido poner a punto los equipos y sistemas.
Esta oportunidad de adiestramiento en la mar ha permitido comprobar el alto grado de alistamiento de las unidades’ así como continuar con la preparación de sus dotaciones para las actividades previstas en el último trimestre del año.
Lectura de 8 de Septiembre de 2011 a las 1040
- Barómetro: 763 (Variable). Parcialmente nublado.
- Termómetro: 22º
- Higrómetro: 48%
miércoles, septiembre 07, 2011
Exposición fotográfica
Trascribo mail que he recibido uno de estos días pasados:
En la Asociación estamos organizando una exposición fotográfica en el Centro Comercial Dolce Vita Odeón. Dicha exposición con fecha pendiente de fijar aunque no muy lejana, será un total de 24 fotografías donde se mostrarán momentos de la vida a bordo, de su dotación y de la participación del buque en ejercicios. Para ello se pide la colaboración a todos los socios y amigos de la Fragata Asturias a fin de poder hacer una exposición de calidad. La forma de participar será la siguiente:1.- En Facebook se ha creado una pagina llamada: exposición fotográfica de la "Fragata Asturias", también hay un enlace desde el grupo "quiero ser una fragata museo de la Armada". Esta página ha sido creada para que todas las personas que quieran colaborar con la exposición cuelguen ahí sus fotos, añadiendo cualquier comentario como la fecha y lugar de la foto y lo que estaban haciendo.
2.- Cada persona ha de ser el dueño de los derechos de imagen de la fotografía que exponga.
3.- En la exposición se pretende dar a conocer momentos de la vida a bordo así como del buque en sus ejercicios, cosa a tener en consideración a la hora de poner las fotos.
4.- Cada visitante del grupo, al ver las fotos, podrá hacer click en "me gusta" a todas las fotos que quiera que vaya a la exposición, una vez cerrado el plazo (se avisará con antelación) las 24 fotos que mas "me gusta" tengan serán las seleccionadas.
5.- La asociación se pondrá en contacto con los seleccionados para que éstos envíen la foto con mejor resolución a la hora de imprimirlas.
Desde la asociación se ruega colaboración, todas las fotos seleccionadas serán expuestas en carácter de "cedida para la exposición", se respetará y publicará junto a cada foto el nombre y apellidos del autor si este lo desea, así como el comentario que estime oportuno.
Un abrazo a todos y como siempre, gracias por formar parte del motor que impide que nuestra fragata se hunda.
Adjunto link del grupo para poner las fotos de la exposición.
http://www.facebook.com/pages/Exposici%C3%B3n-fotogr%C3%A1fica-de-la-Fragata-Asturias/230094950374408?sk=info
7 de Septiembre de 2011
FARO DE VIGO
La última expedición en Rande revela la existencia de seis pecios del siglo XVIII
Los restos de tres navíos están confirmados y de otros tres hay "referencias fiables"
CARLOS PREGO Fragmentos de proa, cuadernas reventadas en combate y viejos cañones anglo-holandeses que algas y moluscos han hecho suyos. Al menos seis de los 25 navíos que participaron hace tres siglos en la batalla de Rande yacen a 3 y 26 metros bajo del mar en el triángulo comprendido entre la punta de San Adrián, la Isla de San Simón y La Regasenda (Redondela). La expedición liderada por el arqueólogo Javier Luaces la última semana de julio ha permitido identificar restos de tres pecios y obtener "referencias fiables" sobre la existencia de otros tres. "Uno podría ser un barco francés de 25 metros y otro un galeón de 30 o 40 metros", explica Luaces antes de adelantar que un navío "podría estar perfectamente enterrado" entre el lodo.
Durante la campaña los buzos grabaron imágenes de los pecios que dan cuenta de su buen estado de conservación. "En uno de los restos se ve con claridad la proa, la roda y algunas cuadernas... En otro, diez cuadernas han permitido trazar un registro de dibujo y fotografía", explica el investigador. La calidad con la que el limo ha protegido los fragmentos no impide que la salitre haya devorado piezas de metal y las artes de pesca oculten parte de las embarcaciones. "Hay una zona con una gran concreción férrica (mezcla del hierro con rocas u óxido) que hace sospechar que pueda haber más de un barco junto", apunta el experto. En otros siete puntos de la Ría se encontraron embarcacioness hundidas con posterioridad al siglo XVIII.
El trabajo desempeñado por los cuatro buceadores arqueólogos dirigidos por Luaces se basa en una campaña geofísica desarrollada entre 2007 y 2008. Durante seis días los técnicos se encargaron de inspeccionar 19 puntos, "más de la mitad" de los identificados hace tres años. "Ha sido un éxito total porque se han comprobado un volumen de puntos muy superior al que se tenía pensado en un primer momento", señaló Luaces. La "eficiencia" de la campaña la apuntó también el director general de Patrimonio Cultural, José Manuel Rey, para quien "se superaron todos los objetivos marcados inicialmente".
Aunque los resultados de la campaña dejan buen sabor de boca Luaces advierte de que es "una primera investigación de gran potencial". Queda pendiente "desarrollar una limpieza más sistemática" que permita trabajar en el área y ahondar en los restos hallados. "Hay que continuar por la zona del estrecho, que es donde se hizo la primera batalla naval", señala Luaces. Para el responsable autonómico de Patrimonio la arqueología subacuática en Rande forma parte de las "políticas estratégicas" de Cultura, pero ha de pasar por la "cooperación con el Ministerio de Cultura". Ya la campaña desarrollada por Luaces se financió conjuntamente por ambas administraciones.
La última expedición en Rande revela la existencia de seis pecios del siglo XVIII
Los restos de tres navíos están confirmados y de otros tres hay "referencias fiables"
CARLOS PREGO Fragmentos de proa, cuadernas reventadas en combate y viejos cañones anglo-holandeses que algas y moluscos han hecho suyos. Al menos seis de los 25 navíos que participaron hace tres siglos en la batalla de Rande yacen a 3 y 26 metros bajo del mar en el triángulo comprendido entre la punta de San Adrián, la Isla de San Simón y La Regasenda (Redondela). La expedición liderada por el arqueólogo Javier Luaces la última semana de julio ha permitido identificar restos de tres pecios y obtener "referencias fiables" sobre la existencia de otros tres. "Uno podría ser un barco francés de 25 metros y otro un galeón de 30 o 40 metros", explica Luaces antes de adelantar que un navío "podría estar perfectamente enterrado" entre el lodo.
Durante la campaña los buzos grabaron imágenes de los pecios que dan cuenta de su buen estado de conservación. "En uno de los restos se ve con claridad la proa, la roda y algunas cuadernas... En otro, diez cuadernas han permitido trazar un registro de dibujo y fotografía", explica el investigador. La calidad con la que el limo ha protegido los fragmentos no impide que la salitre haya devorado piezas de metal y las artes de pesca oculten parte de las embarcaciones. "Hay una zona con una gran concreción férrica (mezcla del hierro con rocas u óxido) que hace sospechar que pueda haber más de un barco junto", apunta el experto. En otros siete puntos de la Ría se encontraron embarcacioness hundidas con posterioridad al siglo XVIII.
El trabajo desempeñado por los cuatro buceadores arqueólogos dirigidos por Luaces se basa en una campaña geofísica desarrollada entre 2007 y 2008. Durante seis días los técnicos se encargaron de inspeccionar 19 puntos, "más de la mitad" de los identificados hace tres años. "Ha sido un éxito total porque se han comprobado un volumen de puntos muy superior al que se tenía pensado en un primer momento", señaló Luaces. La "eficiencia" de la campaña la apuntó también el director general de Patrimonio Cultural, José Manuel Rey, para quien "se superaron todos los objetivos marcados inicialmente".
Aunque los resultados de la campaña dejan buen sabor de boca Luaces advierte de que es "una primera investigación de gran potencial". Queda pendiente "desarrollar una limpieza más sistemática" que permita trabajar en el área y ahondar en los restos hallados. "Hay que continuar por la zona del estrecho, que es donde se hizo la primera batalla naval", señala Luaces. Para el responsable autonómico de Patrimonio la arqueología subacuática en Rande forma parte de las "políticas estratégicas" de Cultura, pero ha de pasar por la "cooperación con el Ministerio de Cultura". Ya la campaña desarrollada por Luaces se financió conjuntamente por ambas administraciones.
Lectura de 7 de Septiembre de 2011 a las 1020
- Barómetro: 763,5 (Variable). Despejado.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 48%
martes, septiembre 06, 2011
El artículo número 43 para NOVILIS
Otra vuelta por el blog de literatura naval-militar NOVILIS y lo hacemos a lo grande con esta gran obra de Hugo Pratt: "La balada del mar salado"
Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.
Lectura de 6 de Septiembre de 2011 a las 1006
- Barómetro: 762 (Variable). Cirros.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 48%
lunes, septiembre 05, 2011
Hoy Freddy Mercury habría cumplido 65 años
Y Google lo celebra con un doodle espectacular. Disfrutadlo.
Hoy escuchad algún disco de Queen!
5 de Septiembre de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
Imposición de la Medalla de las Naciones Unidas en las posiciones españolas destacadas en el Líbano
Los Infantes de Marina desplegados en la Línea Azul reciben el reconocimiento en sus posiciones avanzadas
viernes, 02 de septiembre de 2011
El pasado día 28 de agosto, la posición española ubicada en la población de Kafer Kela acogió el acto de imposición de medallas a los Infantes de Marina que componen la 2ª Compañía del Grupo Táctico español.
Durante cuatro meses, los 103 Infantes de Marina de la compañía, al mando del capitán Amado Andreu, han realizado un trabajo continuo, de patrullas y puestos de observación a lo largo de la Línea Azul, uno de los puntos más sensibles del despliegue del sector este de UNIFIL.
En el acto, que estuvo presidido por el teniente coronel Alcázar jefe del Grupo Táctico donde se encuentra integrada la 2ª compañía, el capitán Andreu se dirigió a sus soldados para reconocerles su esfuerzo por cumplir su misión en Líbano: “Se os ha impuesto una medalla merecida y ganada día a día con vuestro trabajo ejemplar, abnegación y dedicación, desplegados y patrullando durante veinticuatro horas siete días a la semana. Pero no olvidéis nunca que para el Infante de Marina no hay más alta condecoración que la satisfacción del deber cumplido, la confianza de sus mandos, el amor de sus compañeros y la lealtad de sus subordinados”.
Durante estos días, el resto de militares que forman la Brigada Líbano XIV, un total de 957 hombres y mujeres en su mayoría del Ejército de Tierra, recibieron la misma condecoración tanto en la Base 'Miguel de Cervantes' como en la base avanzada de Ghajjar.
Los infantes de Marina desplegados en el Líbano forman parte del batallón español que dentro de un mes regresará a España tras finalizar su participación en esta misión de Naciones Unidas.
Imposición de la Medalla de las Naciones Unidas en las posiciones españolas destacadas en el Líbano
Los Infantes de Marina desplegados en la Línea Azul reciben el reconocimiento en sus posiciones avanzadas
viernes, 02 de septiembre de 2011
El pasado día 28 de agosto, la posición española ubicada en la población de Kafer Kela acogió el acto de imposición de medallas a los Infantes de Marina que componen la 2ª Compañía del Grupo Táctico español.
Durante cuatro meses, los 103 Infantes de Marina de la compañía, al mando del capitán Amado Andreu, han realizado un trabajo continuo, de patrullas y puestos de observación a lo largo de la Línea Azul, uno de los puntos más sensibles del despliegue del sector este de UNIFIL.
En el acto, que estuvo presidido por el teniente coronel Alcázar jefe del Grupo Táctico donde se encuentra integrada la 2ª compañía, el capitán Andreu se dirigió a sus soldados para reconocerles su esfuerzo por cumplir su misión en Líbano: “Se os ha impuesto una medalla merecida y ganada día a día con vuestro trabajo ejemplar, abnegación y dedicación, desplegados y patrullando durante veinticuatro horas siete días a la semana. Pero no olvidéis nunca que para el Infante de Marina no hay más alta condecoración que la satisfacción del deber cumplido, la confianza de sus mandos, el amor de sus compañeros y la lealtad de sus subordinados”.
Durante estos días, el resto de militares que forman la Brigada Líbano XIV, un total de 957 hombres y mujeres en su mayoría del Ejército de Tierra, recibieron la misma condecoración tanto en la Base 'Miguel de Cervantes' como en la base avanzada de Ghajjar.
Los infantes de Marina desplegados en el Líbano forman parte del batallón español que dentro de un mes regresará a España tras finalizar su participación en esta misión de Naciones Unidas.
Lectura de 5 de Septiembre de 2011 a las 1005
- Barómetro: 762 (Variable). Soleado.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 48%
viernes, septiembre 02, 2011
Lectura de 2 de Septiembre de 2011 a las 1033
- Barómetro: 755 (Variable). Parcialmente nublado.
- Termómetro: 20,5º
- Higrómetro: 47,5%
jueves, septiembre 01, 2011
1 de Septiembre de 2011
FARO DE VIGO
Un "piso" con vistas a todos los mares
Una propiedad en el buque "The World", que atracó ayer en Vigo, puede costar hasta seis millones
J. GRANDÍO "No tienes que preocuparte de maletas, vuelos, hoteles o horarios". Esta es la virtud general que todos los residentes, mayoritariamente estadounidenses, del crucero-residencia The World destacan, y solo una de las razones que llevó a John Gray, de San Francisco, a adquirir en 2002 uno de sus 165 apartamentos. John está muy orgulloso de haber sido un pionero al invertir en la iniciativa de la residencia flotante que ayer atracó en Vigo. Su caso es paradigmático: "Conocí el sistema de propiedades antes de que se construyese el barco, y me compré mi pequeño apartamento antes de que existiese físicamente", comenta Gray a pocos metros del buque.
No se trata solo de dar la vuelta al mundo o recalar en la Antártida, formar parte del selecto grupo de residentes de The World es también un estilo de vida. Susie Reed, propietaria desde 2002, confirma que realmente se trata de una comunidad: "Conocemos más gente en el barco que en nuestra ciudad, Fenix en Arizona". Esta comunidad funciona de tal manera que las decisiones se toman en asamblea, y eso incluye también la ruta que seguirá la nave en los próximos dos años. Para lograr el consenso, explica Richard, el marido de Susie, "se proponen tres opciones que los expertos de la tripulación calculan y analizan. El capitán nos las explica y se vota. Decide la mayoría". Los viajes se planean con dos años de antelación y cualquier propietario puede "subirse y bajarse" en cualquier punto, porque, apunta Richard, "es tu apartamento, y puedes hacer lo que quieras con él".
Si bien The World posee todos los servicios que incluyen otros cruceros de lujo, también tiene características propias y únicas que le permiten "llegar a donde otros nunca podrían" reconoce la familia Smith. "Se trata de un rompehielos, por lo que podemos llegar hasta la Antártida. Además, sus depósitos le permiten cruzar el Atlántico sin repostar", agrega. Esta familia de Michigan, que viaja acompañada de su hija y su yerno, no posee un camarote –"es de unos parientes que nos lo prestan"–, pero es la sexta vez que disfrutan de él. Los más jóvenes, Melisa y Pete Carpenter, destacan sobre todo la vocación ecológica del buque, "tiene un sistema específico para potabilizar el agua del mar, es el agua que se bebe. Además separan su basura".
Pese a la modestia con que hablan los viajeros de sus posesiones, un apartamento "medio" como el de Richard y Susie Reed podría alcanzar un precio de más de seis millones de euros, dependiendo de las características de las dependencias. La exclusividad de esta nave no viene dada por el árbol genealógico de los propietarios, sino del tamaño de sus carteras. Aunque hay trayectorias vitales para todos los gustos, los Reed, ahora jubilados, mantuvieron durante años más de 500 escuelas de taekwondo. Richard recuerda que aprendió artes marciales en la guerra de Corea, "donde coincidí con Chuck Norris". Susie apostilla: "Después él se fue a Hollywood; nosotros no". La comunidad de vecinos flotante está formada por jubilados, jóvenes, y familias con niños o sin ellos, pero hay algo que los une a todos, "lo fabuloso que resulta viajar de esta manera, es totalmente único".
El atraque del The World ayer a Vigo coincidió con el de otro crucero, el Azura, con 3.200 pasajeros y 1.250 tripulantes.
Un "piso" con vistas a todos los mares
Una propiedad en el buque "The World", que atracó ayer en Vigo, puede costar hasta seis millones
J. GRANDÍO "No tienes que preocuparte de maletas, vuelos, hoteles o horarios". Esta es la virtud general que todos los residentes, mayoritariamente estadounidenses, del crucero-residencia The World destacan, y solo una de las razones que llevó a John Gray, de San Francisco, a adquirir en 2002 uno de sus 165 apartamentos. John está muy orgulloso de haber sido un pionero al invertir en la iniciativa de la residencia flotante que ayer atracó en Vigo. Su caso es paradigmático: "Conocí el sistema de propiedades antes de que se construyese el barco, y me compré mi pequeño apartamento antes de que existiese físicamente", comenta Gray a pocos metros del buque.
No se trata solo de dar la vuelta al mundo o recalar en la Antártida, formar parte del selecto grupo de residentes de The World es también un estilo de vida. Susie Reed, propietaria desde 2002, confirma que realmente se trata de una comunidad: "Conocemos más gente en el barco que en nuestra ciudad, Fenix en Arizona". Esta comunidad funciona de tal manera que las decisiones se toman en asamblea, y eso incluye también la ruta que seguirá la nave en los próximos dos años. Para lograr el consenso, explica Richard, el marido de Susie, "se proponen tres opciones que los expertos de la tripulación calculan y analizan. El capitán nos las explica y se vota. Decide la mayoría". Los viajes se planean con dos años de antelación y cualquier propietario puede "subirse y bajarse" en cualquier punto, porque, apunta Richard, "es tu apartamento, y puedes hacer lo que quieras con él".
Si bien The World posee todos los servicios que incluyen otros cruceros de lujo, también tiene características propias y únicas que le permiten "llegar a donde otros nunca podrían" reconoce la familia Smith. "Se trata de un rompehielos, por lo que podemos llegar hasta la Antártida. Además, sus depósitos le permiten cruzar el Atlántico sin repostar", agrega. Esta familia de Michigan, que viaja acompañada de su hija y su yerno, no posee un camarote –"es de unos parientes que nos lo prestan"–, pero es la sexta vez que disfrutan de él. Los más jóvenes, Melisa y Pete Carpenter, destacan sobre todo la vocación ecológica del buque, "tiene un sistema específico para potabilizar el agua del mar, es el agua que se bebe. Además separan su basura".
Pese a la modestia con que hablan los viajeros de sus posesiones, un apartamento "medio" como el de Richard y Susie Reed podría alcanzar un precio de más de seis millones de euros, dependiendo de las características de las dependencias. La exclusividad de esta nave no viene dada por el árbol genealógico de los propietarios, sino del tamaño de sus carteras. Aunque hay trayectorias vitales para todos los gustos, los Reed, ahora jubilados, mantuvieron durante años más de 500 escuelas de taekwondo. Richard recuerda que aprendió artes marciales en la guerra de Corea, "donde coincidí con Chuck Norris". Susie apostilla: "Después él se fue a Hollywood; nosotros no". La comunidad de vecinos flotante está formada por jubilados, jóvenes, y familias con niños o sin ellos, pero hay algo que los une a todos, "lo fabuloso que resulta viajar de esta manera, es totalmente único".
El atraque del The World ayer a Vigo coincidió con el de otro crucero, el Azura, con 3.200 pasajeros y 1.250 tripulantes.
Lectura de 1 de Septiembre de 2011 a las 1005
- Barómetro: 754,5 (Variable). Lluvia.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 47,5%
miércoles, agosto 31, 2011
Colección “Aviones de combate a reacción”
No, no me han pagado ni nada por el estilo desde Altaya, así que tranquilos. Ayer mismo compré, -impulsado por el modelo del primer número-, la entrega inaugural de una colección nueva de reproducciones, dedicada a los aviones de combate a reacción. La verdad que el North American F-100D Super Sabre ha tenido mucha culpa.
Me ha sorprendido gratamente la figura, a escala 1/72, gigantesca y muy bien hecha, con multitud de detalles que en su pedestal permite ponerlo en posición de vuelo o con el tren de aterrizaje accionado.
Quizás una de los principales intereses que pueda tener la colección en sí es que incluye aparatos pertenecientes a las Fuerzas aéreas españolas como el McDonnel Douglas F-4C Phantom II o dos reproducciones que se obsequian al suscribirse como es el CASA C-101 Aviojet de la Patrulla Águila y el North American F-86 Sabre de la Patrulla Ascua, con la respectiva enseña y colores nacionales.
Tiene programadas más de 50 entregadas y recomiendo, a todo el que guste del tema, que al menos vaya a echarle un ojo y que se busque una buena estantería, por que yo no sé donde colocar mi Super Sabre ahora mismo, ejem.
Como nota negativa, el facsículo no es que sea muy extenso. Tiene gran cantidad de imágen y hasta tiene un ligero cuadro de la reproducción, pero no es que haya mucha información, la verdad. Se queda a medias, sobre todo al emplear las últimas hojas (de un total de 12) a un tema diferente al propio del aparato de la reproducción. En este caso se hace un mini reportaje del Me 262. La calidad del papel, supongo que será la habitual de las publicaciones actuales, pero nada como la textura y calidad de aquellas colecciones del pasado que aún mantienen su sitio en nuestra estantería.
Lectura de 31 de Agosto de 2011 a las 1000
- Barómetro: 756 (Variable). Lluvia.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 45%
martes, agosto 30, 2011
Reseña de “Submarino B-7. Buena gente en una mala guerra.” De Miguel Aceytuno
Aunque el espacio habitual de publicación de las reseñas que escribo es el portal de NOVILIS, con respecto a esta obra del amigo Miguel Aceytuno se me han adelantado, cosa que, por un lado, es del todo lógica debido a mi lentitud a la hora de leer durante los meses estivales. Tiene su delito al ser este un libro muy fácil y rápido de devorar debido a una estructura a modo de entradas y con descansos a lo largo de sus capítulos.
Pero antes de continuar, trascribo la sinopsis de su contraportada para que podáis entender mejor mi reseña: “Durante la Guerra Civil Española, u n joven oficial de la armada, recién salido de la academia, Víctor de Loreto, se ve obligado a mandar un submarino a punto del desguace en zona republicana. Gracias a la ayuda de un suboficial maquinista, Ramiro Ortega, que ve en él la imagen de su hijo fallecido, conseguirá ponerlo en buen uso y eludir las sospechas de faccioso y un consejo de guerra. De repente el contralmirante Luis Amboto, de la zona nacional, se pone en contacto con el joven oficial y le ordena hundir su buque, si es necesario perdiendo su vida en el empeño. Víctor duda entre sus simpatías por la causa nacional y la lealtad a la que ahora es su tripulación. Muchos años después, en 1981, el ahora almirante de Loreto recibe la oferta de ponerse al frente de un golpe de estado. Recordará entonces lo que aprendió sobre el honor de los hombres de su submarino.”
Breve y completo resumen de los hechos que acontecen a lo largo de una novela contada de viva voz por sus protagonistas principales y con la intervención puntual de algún secundario y hasta de personajes reales de la época. Como si estuviéramos sentados a la mesa de una terracita, con unos vasos de vino fino enfrente, como si fuera el lector un cañaílla más, de Loreto y Ortega nos relatan la vida a bordo del viejo submarino B-7, desde La Carraca a Málaga en los meses anteriores y posteriores al que se denominó Alzamiento nacional. Tensión política y militar, oficiales detenidos por ser oficiales independientemente de su ideología, gente muerta por ajustes de cuentas, el valor de la vida subvalorado, odio y ganas de mandar de todos, como si el colocarse una gorra de plato y una enseña roja bastara. Todo esto y más para ir retratando las peripecias de unos hombres y de un submarino leal a la República, pero con un joven comandante, recién salido de la Escuela Naval y sobre el que se ciernen demasiadas sospechas; con un auxiliar maquinista que es el alma del buque en todos los sentidos; con un cabo electricista demasiado preocupado en revoluciones; y con el pobre Curriyo a los diales del hidrófono, el más listo de todos.
Poco a poco se va definiendo la historia a lo largo de una Historia brutal, tan nuestra y extraña como fue la Guerra civil del ´36, con guiños hasta a la Marina auxiliar de Euskadi. Una historia en la que al final descubrimos que lo que cuenta en nuestras vidas es el honor, la lealtad y la conciencia, eso con lo que nos “iremos al otro barrio”.
Con lenguaje llano y de la Isla, con referencias a la jerga marinera, nos vamos involucrando en la atmósfera del submarino en una mala guerra, en acciones navales y en una sensación de pérdida, pero de constante nobleza.
Lengua: CASTELLANO
Nº Edición: Segunda
Año de edición: 2011
Editorial: DE LIBRUM TREMENS
Plaza edición: Madrid
Páginas: 377
30 de Agosto de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
El `Duero´ se incorpora a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN
Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año
lunes, 29 de agosto de 2011
El cazaminas `Duero´ ha salido esta mañana a la mar desde Cartagena para incorporarse a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2). Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año.
La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.
España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación. En esta rotación, el ‘Duero’ releva al ‘Sella’, que llegó a Cartagena el pasado 8 de agosto.
El ‘Duero’ es la quinta unidad de los cazaminas clase ‘Segura’ y cuenta con una dotación de 44 personas, todas ellas bajo el mando del capitán de corbeta Rafael Ponce Alonso.
ABC
Dos rutas navegables en el Ártico abiertas a causa del deshielo
Los científicos Agencia Espacial Europea (ESA) temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007
EFE-PARIS
Día 30/08/2011 - 09.06h
La cubierta de hielo marino del océano Ártico está alcanzando niveles mínimos, según los datos difundidos por la Agencia Espacial Europea (ESA), que muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste. La Ruta del Mar del Norte también es navegable ahora debido al deshielo.
La apertura del Pasaje del Noroeste "puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia", aunque "trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano", según los científicos de la ESA.
Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008.
Esto indica que "la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado" y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.
"Estamos en una nueva etapa, con mucho menos hielo que antes del verano", explica el investigador del Instituto Meteorológico Danés Toudal Pedresen, quien subraya que los últimos cinco veranos se han observado "las cubiertas heladas más escasas jamás registradas".
Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.
FARO DE VIGO
Los geólogos hallan más indicios de gas en las nuevas exploraciones del "Gran Burato"
El "Sarmiento de Gamboa" regresó ayer a la zona para grabar imágenes con un robot no tripulado e intentar capturar muestras del fluido en el agua o en los sedimentos
SANDRA PENELAS Los últimos datos sísmicos recogidos por los geólogos de la Universidad en las nuevas zonas de exploración en torno al "Gran Burato" también revelan la presencia de gas. Los expertos han ampliado este año la zona de estudio hasta los 1.130 km2 y las señales positivas detectadas en las últimas semanas suponen "un gran avance" para determinar la verdadera extensión del yacimiento. El equipo regresó ayer por la tarde a la zona para grabar imágenes submarinas inéditas con un robot y capturar muestras de gas en el agua o en los sedimentos de los puntos de interés que han marcado durante la primera etapa de su travesía científica –entre el 14 y el 25 de agosto–.
"Pudimos trabajar en las tres zonas establecidas y realizamos más del doble de análisis sísmicos que en 2010. Hemos identificado los mismos indicios que entonces aunque ahora en un área mucho mayor. Todavía tenemos que procesar los datos y confirmarlos, pero la situación es la misma", destacaba ayer el coordinador de la misión y catedrático de Geología marina, Daniel Rey.
La Consellería de Industria ya ha invertido en ambas expediciones 1,2 millones de euros. Los investigadores cuentan este año con la ayuda de un robot no tripulado que descenderá hasta el cráter del "Gran Burato", situado a 1.800 metros de profundidad y, según revelan los últimos estudios sísmicos, en estado inactivo. El minisubmarino de la empresa viguesa ACSM también rastreará la superficie de decenas de "buratos" más pequeños, algunos de ellos sin expresión superficial, por los que sí podría estar escapando en estos momentos el gas almacenado a mayor profundidad.
"La zona es muy amplia y, por tanto, es muy difícil de muestrear con dragas. El robot nos va a permitir una aproximación más inteligente que sistemática. Es como si intentásemos conocer el contenido de una habitación viendo las imágenes de su interior o sacando cosas", compara Rey.
A través de los ojos del robot, los científicos visualizarán una zona totalmente desconocida: "No sabemos cómo es el fondo ni las corrientes". Y además de localizar posibles escapes de gas, incluso aquellos que no han revelado a priori los análisis sísmicos, el ingenio aportará información sobre los procesos sedimentarios.
Erosión continuada
Los geólogos vigueses manejan ahora una nueva hipótesis sobre el origen del "Gran Burato". "Pensamos que no fue explosivo, sino resultado de una actividad de erosión durante mucho tiempo. El gas se produce en el interior de la corteza terrestre y se escapa a través de fracturas internas. En ese desplazamiento va erosionado y sacando material hacia la superficie marina", aclara Rey.
Las previsión de los investigadores es lanzar el robot al "Gran Burato" en cuanto el Sarmiento de Gamboa alcance la zona, localizada a unos 220 kilómetros al noroeste de la costa viguesa, y operar con él durante doce horas para obtener imágenes de alta definición y, si es posible, alguna muestra de pequeñas dimensiones.
A continuación, los científicos utilizarán los testificadores de pistón, unos dispositivos de unos siete metros de largo que penetran en el subsuelo para obtener muestras del sedimento. Y el biólogo de la Universidad Fran Ramil, que ya participó en la misión de 2010, volverá a utilizar un bou de vara, un arte de pesca de arrastre, para tratar de localizar fauna asociada a los escapes de gas. En su primer intento, hallaron organismos no exclusivos, pero sí típicos de zonas donde se producen estas emanaciones.
El equipo de esta segunda etapa –habrá una tercera entre el 6 y el 14 de septiembre– lo completan varios compañeros de Rey del grupo de geología marina Geoma, el físico Manuel Martínez, un experto en hidratos de gas del Ifremer francés y varios estudiantes de doctorado y de la carrera de Ciencias del Mar.
El `Duero´ se incorpora a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN
Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año
lunes, 29 de agosto de 2011
El cazaminas `Duero´ ha salido esta mañana a la mar desde Cartagena para incorporarse a la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2). Está previsto que el buque permanezca integrado en la SNMCMG-2 hasta finales de este año.
La SNMCMG-2 proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.
España aporta regularmente un cazaminas a esta agrupación. En esta rotación, el ‘Duero’ releva al ‘Sella’, que llegó a Cartagena el pasado 8 de agosto.
El ‘Duero’ es la quinta unidad de los cazaminas clase ‘Segura’ y cuenta con una dotación de 44 personas, todas ellas bajo el mando del capitán de corbeta Rafael Ponce Alonso.
ABC
Dos rutas navegables en el Ártico abiertas a causa del deshielo
Los científicos Agencia Espacial Europea (ESA) temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007
EFE-PARIS
Día 30/08/2011 - 09.06h
La cubierta de hielo marino del océano Ártico está alcanzando niveles mínimos, según los datos difundidos por la Agencia Espacial Europea (ESA), que muestran que por segunda vez en la historia se ha abierto a la navegación el Pasaje del Noroeste. La Ruta del Mar del Norte también es navegable ahora debido al deshielo.
La apertura del Pasaje del Noroeste "puede ser un atajo para la navegación entre Europa y Asia", aunque "trae consigo potenciales reclamaciones de soberanía y la posibilidad de que especies marinas migren a través del Océano", según los científicos de la ESA.
Se trata de la segunda vez que en el Ártico se abren ambos pasos desde que comenzaron las observaciones científicas con satélites en la década de 1970, al igual que ocurrió por primera vez en 2008.
Esto indica que "la velocidad a la que se produce el deshielo se ha acelerado" y avanza hacia niveles históricos, según los expertos de la ESA.
"Estamos en una nueva etapa, con mucho menos hielo que antes del verano", explica el investigador del Instituto Meteorológico Danés Toudal Pedresen, quien subraya que los últimos cinco veranos se han observado "las cubiertas heladas más escasas jamás registradas".
Los científicos temen que en pocas semanas se bata el récord de pérdida de hielo de 2007, cuando en ese océano se abrió por primera vez un paso navegable y se contabilizaron sólo 4,2 millones de kilómetros cuadrados de agua helada, la mitad que a principios de la década de 1980.
FARO DE VIGO
Los geólogos hallan más indicios de gas en las nuevas exploraciones del "Gran Burato"
El "Sarmiento de Gamboa" regresó ayer a la zona para grabar imágenes con un robot no tripulado e intentar capturar muestras del fluido en el agua o en los sedimentos
SANDRA PENELAS Los últimos datos sísmicos recogidos por los geólogos de la Universidad en las nuevas zonas de exploración en torno al "Gran Burato" también revelan la presencia de gas. Los expertos han ampliado este año la zona de estudio hasta los 1.130 km2 y las señales positivas detectadas en las últimas semanas suponen "un gran avance" para determinar la verdadera extensión del yacimiento. El equipo regresó ayer por la tarde a la zona para grabar imágenes submarinas inéditas con un robot y capturar muestras de gas en el agua o en los sedimentos de los puntos de interés que han marcado durante la primera etapa de su travesía científica –entre el 14 y el 25 de agosto–.
"Pudimos trabajar en las tres zonas establecidas y realizamos más del doble de análisis sísmicos que en 2010. Hemos identificado los mismos indicios que entonces aunque ahora en un área mucho mayor. Todavía tenemos que procesar los datos y confirmarlos, pero la situación es la misma", destacaba ayer el coordinador de la misión y catedrático de Geología marina, Daniel Rey.
La Consellería de Industria ya ha invertido en ambas expediciones 1,2 millones de euros. Los investigadores cuentan este año con la ayuda de un robot no tripulado que descenderá hasta el cráter del "Gran Burato", situado a 1.800 metros de profundidad y, según revelan los últimos estudios sísmicos, en estado inactivo. El minisubmarino de la empresa viguesa ACSM también rastreará la superficie de decenas de "buratos" más pequeños, algunos de ellos sin expresión superficial, por los que sí podría estar escapando en estos momentos el gas almacenado a mayor profundidad.
"La zona es muy amplia y, por tanto, es muy difícil de muestrear con dragas. El robot nos va a permitir una aproximación más inteligente que sistemática. Es como si intentásemos conocer el contenido de una habitación viendo las imágenes de su interior o sacando cosas", compara Rey.
A través de los ojos del robot, los científicos visualizarán una zona totalmente desconocida: "No sabemos cómo es el fondo ni las corrientes". Y además de localizar posibles escapes de gas, incluso aquellos que no han revelado a priori los análisis sísmicos, el ingenio aportará información sobre los procesos sedimentarios.
Erosión continuada
Los geólogos vigueses manejan ahora una nueva hipótesis sobre el origen del "Gran Burato". "Pensamos que no fue explosivo, sino resultado de una actividad de erosión durante mucho tiempo. El gas se produce en el interior de la corteza terrestre y se escapa a través de fracturas internas. En ese desplazamiento va erosionado y sacando material hacia la superficie marina", aclara Rey.
Las previsión de los investigadores es lanzar el robot al "Gran Burato" en cuanto el Sarmiento de Gamboa alcance la zona, localizada a unos 220 kilómetros al noroeste de la costa viguesa, y operar con él durante doce horas para obtener imágenes de alta definición y, si es posible, alguna muestra de pequeñas dimensiones.
A continuación, los científicos utilizarán los testificadores de pistón, unos dispositivos de unos siete metros de largo que penetran en el subsuelo para obtener muestras del sedimento. Y el biólogo de la Universidad Fran Ramil, que ya participó en la misión de 2010, volverá a utilizar un bou de vara, un arte de pesca de arrastre, para tratar de localizar fauna asociada a los escapes de gas. En su primer intento, hallaron organismos no exclusivos, pero sí típicos de zonas donde se producen estas emanaciones.
El equipo de esta segunda etapa –habrá una tercera entre el 6 y el 14 de septiembre– lo completan varios compañeros de Rey del grupo de geología marina Geoma, el físico Manuel Martínez, un experto en hidratos de gas del Ifremer francés y varios estudiantes de doctorado y de la carrera de Ciencias del Mar.
Lectura de 30 de Agosto de 2011 a las 0950
- Barómetro: 759 (Variable). Nublado.
- Termómetro: 20º
- Higrómetro: 44,5%
lunes, agosto 29, 2011
Décima publicación en la RGM y cosas del verano
Aunque hoy he reiniciado las actualizaciones del blog, en realidad llevo ya una semana delante de este pc desde el que os escribo estas cortas líneas. Había que volver fresco al curro y se ha vuelto y, como ya os adelanté en su momento, mi intención era aprovechar el tiempo y lo he aprovechado siempre que he podido, no pudiéndome, por desgracia, evadir de ciertas citas y negocios como, por ejemplo, acudir al médico para asuntos que no vienen al tema (al que tendré que volver por otros motivos en algunas ocasiones venideras). Por suerte no ha habido nada administrativo y legal. Por lo demás han sido las primeras vacaciones en muchos años que se han podido denominar largas.
En aquel post os hice saber, solo con un par de palabras de las que no pudisteis sacar nada en absoluto, que tenía entre manos un proyecto que esperaba desarrollar y terminar en el periodo estival y me alegra anunciaros que lo he conseguido. Mi objetivo era cumplir esa pequeña meta que es escribir una novela corta (60.000 palabras) en el plazo de un mes y, aunque sé que el poder enfrentarme al teclado a diario y en solitario me lo ha permitido, ha sido toda una maravilla y duro. Aún estoy en periodo de revisión y quedan algunos puntos en los que hay que estudiar, a saber, Historia, Geografía y hasta Antropología. No me he ido muy lejos en el tiempo y en el espacio en relación a la novela tan cacareada en este blog, aquella sobre cuyo desarrollo y desvelos os he hecho partícipes, pero el tema es diferente, todo lo es. Era un reto a superar y que espero que, tras una exhaustiva corrección, pueda ser publicado en formato ebook, no sé si por mi cuenta o contando con el apoyo de alguien. ¿Quién sabe?
También he tomado la decisión de escribir, en cuanto a artículos, para diferentes publicaciones, con el ánimo de seguir estudiando, de seguir creciendo y de ofrecer los frutos de tal actividad a tod@s los que quieran molestarse en leerme. Ya habrá noticias al respecto.
Han sido días de algo extraño en mí, sobre todo en la sociedad en la que vivimos. Desde 1999 tengo contacto con Internet y en este verano ha podido desengancharme de él. Se acabó hasta la ansiedad por no abrir la bandeja de correo. No importaba. Todo el mundo sabía que me había ido de permiso. Solo podrían esperarme algunas contestaciones y parabienes, además de 339 mensajes de Spam recolectados en tres semanas.
Pero la cabra tira al monte y de nuevo estuvo sumergido en la Red.
Días de vuelta con la mirada hacia atrás, como cuando recogí del suelo del parque de la Constitución un pequeño gorrión que se había caído de su nido por el calor. Estaba asustado y traté de tranquilizarlo. Sentía las uñas de sus patitas y su pico. Su suave plumaje bajo las yemas de los dedos...
Tendría tantas cosas que decir, pero ahora no encuentro palabras ni desarrollo, así que paso a una noticia que pude haber publicado en su momento en el blog, pero ya estaba de permiso y que encabeza este propio post: mi décima publicación en la Revista General de Marina, en el número de Julio de 2011 con un artículo dedicado a las integrantes del Cuerpo Femenino de la Marina de los Estados Unidos durante la II Guerra Mundial (WAVES), en el que hago un somero análisis de la institución y hasta de su acceso, programa de estudios e Historia.
Diez publicaciones en cuatro años. La primera fue en Julio de 2007.
¡Pues retomamos el trabajo!
29 de Agosto de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ regresa a Cartagena y finaliza su participación en la Campaña del Bonito 2011
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española
jueves, 25 de agosto de 2011
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ ha llegado esta mañana a su base en Cartagena tras finalizar su participación en la Campaña del Bonito 2011.
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española, compuesta de entre 40 y 80 unidades, en aguas internacionales, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva española.
El ‘Alborán’ ha realizado durante esta campaña ocho asistencias mecánicas, tres asistencias con buceadores, cuatro asistencias logísticas y una asistencia sanitaria.
El patrullero ‘Alborán’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima de la Armada. Su dotación está compuesta por 41 hombres y mujeres.
Además, ha contado en esta campaña con la presencia a bordo de un inspector de la Secretaría General del Mar (SEGEMAR).
FARO DE VIGO
Amegrove culmina su gesta en Vilaxoán
La trainera de O Grove cierra la temporada en la Bandera de Vilagarcía con un pleno de triunfos histórico
KOROIBOS - VIGO El guión transcurrió de acuerdo con todas las previsiones ayer en Vilaxoán y Amegrove se encumbró con su décimo séptima victoria consecutiva y cerrando la Liga como campeón invicto. Ahí queda una temporada para la historia y un récord de imbatibilidad que no va a ser fácil romper en el futuro.
Ayer por la mañana frente a los muelles de Vilaxoán los remeros de Amegrove recibieron su bien merecida y conquistada XVII Bandera Concello de Vilagarcía de traineras, ante la admiración y el aplauso de todos, y que le erigió como campeón indiscutibles de la Liga Gallega de Traineras 2011, con una rotundidad y demostración de superioridad que hacía tiempo no se veía entre las traineras gallegas.
Se disputaron cuatro mangas, con tres equipos en las dos primeras, Esteirana, Rianxo y Mugardos y, a continuación, Coruxo, Ares y Puebla en la segunda. Luego dos series de cuatro equipos, Cabana Ferrol, Mecos, Perillo y Vilaxoán en la tercera y Amegrove, Chapela, Cabo da Cruz y Samertolaméu en la cuarta.
La serie de los favoritos pronto los de O Grove se ocuparon de teñirla de amarillo, y como viene siendo habitual, en la primera virada ya fijaron el mejor tiempo metiendo su proa por delante seguidos de Chapela, Cabo y Samertolaméu. Todo lo demás ya no tuvo historia. Amegrove puso rumbo hacia una nueva victoria y hacia la gloria con su seguridad, decisión y potencia, cargada de ambiciones, y nadie le pudo hacer sombra ni siquiera romperle la estela.
Los remeros de Chapela mantuvieron y defendieron a toda costa la segunda plaza, bien merecida y admirable, seguidos de Cabo Cruz que fueron terceros y Samertolaméu, cuartos.
En la tercera manga, victoria soberana de Vilaxoán con un crono mejor que Samertolaméu, ocupando la cuarta plaza general en la Bandera, seguido de Perillo, extraordinario en este final de Liga; tercero Mecos, y muy atrás, Cabana Ferrol.
La segunda serie fue ganada por Ares seguido del vigués Coruxo y más atrás Puebla. Mientras en la primera, el vencedor fue un sorprendente Mugardos que gracias a su excelente crono escaló hasta la octava posición de la general de la Bandera, seguido muy por la popa por Rianxo y Esteirana.
En la clasificación general de la Liga ya se sabía que las tres primeras plazas estaban adjudicadas para Amegrove, Chapela y Cabo Cruz, únicamente quedaba pendiente el duelo entre Vilaxoán y Samertolaméu que los de Meira supieron inclinar a favor, sumando 182 puntos, que le dan la cuarta plaza mientras Vilaxoán, con 179, se queda con la quinta. El desastre de Ares les pasó factura a los arousanos.
Luego diversos duelos por lo puntos, conquistando la sexta posición Perillo con 127 puntos, que mejoró muy sensiblemente en las últimas regatas, y séptimo Mecos, que sumó 126 puntos; posición a la que le llevaron sus altibajos en las distintas regatas este año. Octavo Cabana Ferrol, que ayer también tuvo ayer su día gris, entrando en undécima posición, con 111 puntos; noveno Ares con 103 puntos y décimo Coruxo, 86 puntos.
Finalizadas las pruebas, se celebró una gran fiesta en los muelles de Vilaxoán con el jolgorio de los campeones y también de todos los demás equipos que disfrutaron del momento de gloria. Los remeros de Amegrove recibieron la Bandera de Vilagarcía y también la Bandera de Campeones de la Liga Gallega de Traineras 2011, que con esta regata finaliza, tras dos meses de competición y 17 regatas que recorrieron todo el litoral de las rías autonómicas.
Rías Baixas
También, antes de iniciarse las pruebas masculinas, se disputó la II Bandera Concello de Vilagarcía femenina que no tuvo ninguna historia, tal y como se esperaba.
Las chicas de Rías Baixas cumplieron el trámite, ganando sin esforzarse y con gran diferencia, y remando prácticamente en solitario, seguidas de Cabana Ferrol y Vilaxoán.
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ regresa a Cartagena y finaliza su participación en la Campaña del Bonito 2011
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española
jueves, 25 de agosto de 2011
El patrullero de la Armada ‘Alborán’ ha llegado esta mañana a su base en Cartagena tras finalizar su participación en la Campaña del Bonito 2011.
El buque se hizo a la mar el pasado 15 de julio para apoyar durante los meses de julio y agosto a la flota bonitera española, compuesta de entre 40 y 80 unidades, en aguas internacionales, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva española.
El ‘Alborán’ ha realizado durante esta campaña ocho asistencias mecánicas, tres asistencias con buceadores, cuatro asistencias logísticas y una asistencia sanitaria.
El patrullero ‘Alborán’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima de la Armada. Su dotación está compuesta por 41 hombres y mujeres.
Además, ha contado en esta campaña con la presencia a bordo de un inspector de la Secretaría General del Mar (SEGEMAR).
FARO DE VIGO
Amegrove culmina su gesta en Vilaxoán
La trainera de O Grove cierra la temporada en la Bandera de Vilagarcía con un pleno de triunfos histórico
KOROIBOS - VIGO El guión transcurrió de acuerdo con todas las previsiones ayer en Vilaxoán y Amegrove se encumbró con su décimo séptima victoria consecutiva y cerrando la Liga como campeón invicto. Ahí queda una temporada para la historia y un récord de imbatibilidad que no va a ser fácil romper en el futuro.
Ayer por la mañana frente a los muelles de Vilaxoán los remeros de Amegrove recibieron su bien merecida y conquistada XVII Bandera Concello de Vilagarcía de traineras, ante la admiración y el aplauso de todos, y que le erigió como campeón indiscutibles de la Liga Gallega de Traineras 2011, con una rotundidad y demostración de superioridad que hacía tiempo no se veía entre las traineras gallegas.
Se disputaron cuatro mangas, con tres equipos en las dos primeras, Esteirana, Rianxo y Mugardos y, a continuación, Coruxo, Ares y Puebla en la segunda. Luego dos series de cuatro equipos, Cabana Ferrol, Mecos, Perillo y Vilaxoán en la tercera y Amegrove, Chapela, Cabo da Cruz y Samertolaméu en la cuarta.
La serie de los favoritos pronto los de O Grove se ocuparon de teñirla de amarillo, y como viene siendo habitual, en la primera virada ya fijaron el mejor tiempo metiendo su proa por delante seguidos de Chapela, Cabo y Samertolaméu. Todo lo demás ya no tuvo historia. Amegrove puso rumbo hacia una nueva victoria y hacia la gloria con su seguridad, decisión y potencia, cargada de ambiciones, y nadie le pudo hacer sombra ni siquiera romperle la estela.
Los remeros de Chapela mantuvieron y defendieron a toda costa la segunda plaza, bien merecida y admirable, seguidos de Cabo Cruz que fueron terceros y Samertolaméu, cuartos.
En la tercera manga, victoria soberana de Vilaxoán con un crono mejor que Samertolaméu, ocupando la cuarta plaza general en la Bandera, seguido de Perillo, extraordinario en este final de Liga; tercero Mecos, y muy atrás, Cabana Ferrol.
La segunda serie fue ganada por Ares seguido del vigués Coruxo y más atrás Puebla. Mientras en la primera, el vencedor fue un sorprendente Mugardos que gracias a su excelente crono escaló hasta la octava posición de la general de la Bandera, seguido muy por la popa por Rianxo y Esteirana.
En la clasificación general de la Liga ya se sabía que las tres primeras plazas estaban adjudicadas para Amegrove, Chapela y Cabo Cruz, únicamente quedaba pendiente el duelo entre Vilaxoán y Samertolaméu que los de Meira supieron inclinar a favor, sumando 182 puntos, que le dan la cuarta plaza mientras Vilaxoán, con 179, se queda con la quinta. El desastre de Ares les pasó factura a los arousanos.
Luego diversos duelos por lo puntos, conquistando la sexta posición Perillo con 127 puntos, que mejoró muy sensiblemente en las últimas regatas, y séptimo Mecos, que sumó 126 puntos; posición a la que le llevaron sus altibajos en las distintas regatas este año. Octavo Cabana Ferrol, que ayer también tuvo ayer su día gris, entrando en undécima posición, con 111 puntos; noveno Ares con 103 puntos y décimo Coruxo, 86 puntos.
Finalizadas las pruebas, se celebró una gran fiesta en los muelles de Vilaxoán con el jolgorio de los campeones y también de todos los demás equipos que disfrutaron del momento de gloria. Los remeros de Amegrove recibieron la Bandera de Vilagarcía y también la Bandera de Campeones de la Liga Gallega de Traineras 2011, que con esta regata finaliza, tras dos meses de competición y 17 regatas que recorrieron todo el litoral de las rías autonómicas.
Rías Baixas
También, antes de iniciarse las pruebas masculinas, se disputó la II Bandera Concello de Vilagarcía femenina que no tuvo ninguna historia, tal y como se esperaba.
Las chicas de Rías Baixas cumplieron el trámite, ganando sin esforzarse y con gran diferencia, y remando prácticamente en solitario, seguidas de Cabana Ferrol y Vilaxoán.
Lectura de 29 de Agosto de 2011 a las 1010
- Barómetro: 761 (Variable). Despejado.
- Termómetro: 19º
- Higrómetro: 44,5%
Suscribirse a:
Entradas (Atom)