lunes, noviembre 14, 2011

"La zona muerta" de Stephen King

Hacía años que anhelaba hincarle el diente a la que es, tomando las propias palabras de su autor, su novela favorita, de entre todas las que ha escrito a lo largo de su dilatada carrera de escritor profesional. Novela de éxito mundial, llevada al cine (como otras tantas y que no he llegado aún a visionar) y una serie de televisión (que poco o casi nada tiene que ver con el argumento original).

Esta es, en concreto, la cuarta obra que leo del autor de Bangor, solo la cuarta. Ya me gustaría a mí sacar tiempo y ganar dinero para perderme en el océano del terror que sigue creando sin descanso. Y creo que ésta es la mejor de todas. Es una auténtica demostración de cómo se ha de escribir, centrándose en la figura de John Smith, nombre común donde los haya (un guiño claro a que le podría pasar a cualquier o que el héroe es anónimo en sí), que sufre un terrible accidente de tráfico que lo deja en coma largos años en los que toda su vida se queda atrás, pero no así la de sus allegados. Allí está su padre que reza para que muera, o su madre, una fanática religiosa que está convencida de que su hijo despertará siendo poseedor de un gran poder y, en correspondencia, de una gran responsabilidad. Allí esta también Sarah, su chica, aquella con la que tuvo que haberse quedado cuando enfermó por una intoxicación alimentaria en aquella feria, justo cuando John jugaba a la ruleta de la fortuna. Gira y gira. La banca siempre gana, ¿no?

El mundo también siguió adelante dejando tirado a John en la cuneta de un coma gris y frío. Giras a través de cientos de páginas que pueden quedarte clavado en la butaca, mientras desfila un tigre que ríe y que responde al nombre de Greg Stillson, el enemigo.

Giras y giras con la clarividencia.

La narración se ve salpicada por pensamientos y sentimientos. Buenos, malos y psicóticos, pasando por los culpabilísticos que sufren tanto el protagonista principal como los secundarios.

Es un tortuoso sendero que cualquiera podría caminar y que termina con el éxtasis final en el que Stephen King reconcilia a la sociedad con la figura del francotirador, que trata de colocar una bala en la cabeza del político. Escena ésta última en la que el autor consigue que la sigamos a cámara lenta con nuestra imaginación.

También en la novela vemos algunos haces de luz sobre una idea que ha terminado, décadas después (a mi entender), en una novela de factura reciente sobre alguien que viaje al pasado para evitar el asesinato de John Fitzgerald Kennedy.

Magnífica novela de la que solo puede cansar el tema político por desconocimiento y por que no me va nada. No es de terror en sí, como algunos podrían sentir al cogerla, pero sigue siendo una muestra muy real del género del que es rey King: el miedo cotidiano.



14 de Noviembre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

La Flotilla de Aeronaves de la Armada celebra las 500.000 horas de vuelo

La Flotilla de Aeronaves es la encargada de dar soporte y protección aéreos a la Flota y prestar apoyo aéreo a la Infantería de Marina

viernes, 11 de noviembre de 2011

La Flotilla de Aeronaves de la Armada (FLOAN) ha celebrado hoy en el aeródromo de la Base Naval de Rota las 500.000 horas de vuelo desde que se creó la aviación naval.

Estas 500.000 horas de vuelo reflejan el trabajo realizado durante estos 57 años por la Armada para alcanzar esta cifra en diciembre de 2010.

La FLOAN es el Arma Aérea de la Armada española desde 1954. Es la encargada de dar soporte y protección aéreos a la Flota y prestar apoyo aéreo a la Infantería de Marina.

La Flotilla de Aeronaves está ubicada en Rota desde el año 1957. Actualmente está formada por seis escuadrillas, cada una equipada con un modelo específico de aeronave.

La ceremonia ha estado presidida por el almirante Emilio José Nieto Manso piloto más antiguo en servicio activo.

Durante la celebración se ha llevado a cabo un acto de homenaje a los que dieron su vida por España en cumplimiento de su deber.

Lectura de 14 de Noviembre de 2011 a las 1000


  • Barómetro: 743 (Lluvia-viento). Chiribiri.
  • Termómetro: 15º
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jueves, noviembre 10, 2011

"Elevation"



U2. All That You Can't Leave Behind

10 de Noviembre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El Alcalde de Barcelona recibe al Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada

El Alcalde de Barcelona señaló la importancia de la exposición temática de la Armada, que se exhibe estos días durante la celebración del Salón Náutico y que está dedicada a la construcción naval y su importancia en España

jueves, 10 de noviembre de 2011

El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, fue recibido el pasado sábado 5 de noviembre en el Palacete Albéniz por el Alcalde de Barcelona, Xavier Trias, con motivo de la 50ª edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona.

Durante la recepción, el almirante general Rebollo y el Alcalde de Barcelona pronunciaron sendos discursos, destacando ambos los tradicionales lazos de unión entre la Armada y la Ciudad Condal. Además, manifestaron la intención de mantener firme esta relación entre las dos instituciones.

El Alcalde de Barcelona hizo referencia a la exposición temática de la Armada, que se exhibe estos días durante la celebración del Salón Náutico, y la puso como ejemplo de comunicar al ciudadano en estos tiempos difíciles la importancia de invertir en la industria naval y náutica. El contenido de la exposición está dirigido a la construcción naval y su importancia en España como motor de importantes beneficios industriales y económicos para el país.


Lectura de 10 de Noviembre de 2011 a las 1030


  • Barómetro: 749,5 (Lluvia-Viento). Nublado.
  • Termómetro: 14º
  • Higrómetro: 52,5%

martes, noviembre 08, 2011

Novedad de INTERFOLIO: "Diario del Polo Sur" de Robert Falcon Scott

Reciente comunicación de la editorial INTERFOLIO LIBROS a sus lectores:

Estimados lectores:

Volvemos a sacar novedad después de unos meses en el dique seco de la recuperación económica. DIARIO DE POLO SUR de Scott no solo es una novedad, sino un libro de actualidad y... muy oportuno, pues se cumplen 100 años de esta trágica expedición en la que, como vulgarmente se dice, murió hasta el apuntador. Así que no debería faltar en los estantes de un aficionado a la literatura de viajes.

Nos encantaría y agradeceríamos sobremanera que este libro se encuentrara entre sus favoritos.

Un cordial saludo de el equipo de INTERFOLIO LIBROS

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DIARIO DEL POLO SUR, El último viaje 1910–1912, de Robert Falcon Scott
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TEXTO CONTRACUBIERTA

En INTERFOLIO nos vanagloriamos de editar, en clave literaria, los testimonios directos de viajeros excepcionales, sin embargo, en esta ocasión, no esperen mucha literatura, porque no la hay. Este texto es la tragedia en estado puro y, como toda tragedia real, está despojada de cualquier ardid literario. La controversia sobre la carrera del polo Sur termina aquí; no lo decimos nosotros, lo dejó escrito el propio Scott:

«Estas frustradas notas, y nuestros cadáveres, contarán nuestra historia»

... la auténtica historia, la trágica anatomía de una derrota.

«Scott creó conscientemente su propio mito y prefirió su inmolación, y la de sus hombres, antes que regresar derrotado» Roland Huntford «Es la más grandiosa tragedia de todos los tiempos, aquella que, de cuando en cuando, logra crear algún poeta y, la vida, miles de veces» Stefan Zweig «Scott era una persona tímida, reservada y susceptible, de temperamento débil y depresivo. No sabía juzgar a los hombres y tenía poco sentido del humor. Lloraba con más facilidad que ningún hombre que he conocido» Asley Cherry-Garrard


TEXTO SOLAPA

Prototipo de heroísmo, nobleza y perseverancia para unos, modelo de ambición, ineptitud e incompetencia para otros, el capitán de la marina Real Británica, Robert Falcon Scott, sigue siendo motivo de admiración a causa de las circunstancias que rodearon su muerte y la de sus cuatro compañeros.

Este diario, sin duda, arroja algo de luz sobre este tema y, una lectura atenta e imparcial de sus notas, resuelve definitivamente el debate abierto hace cien años sobre los errores humanos y de organización de esta expedición.

Completando esta lectura con la de Polo Sur, de Roald Amundsen, no sería de extrañar que hasta los más obstinados partidarios o detractores de ambos, cambiaran sus opiniones


Colección Leer y Viajar Clásico
ISBN: 978-84-937694-9-9
Págs: 208
Encuadernación: Tapa blanda con solapa, 13,5 x 20 cm, cosido hilo
PVP: 19,50 €

8 de Noviembre de 2011

LA VOZ DE GALICIA

El sargento Moya repelía tumbado un ataque talibán cuando fue alcanzado en el cuello

El miligar murió cuando era trasladado en un helicóptero estadounidense al hospital Role 2 de Bala Murghab, destacamento avanzado en la provincia de Badghis.

m. b. madrid / colpisa
8/11/2011

El sargento primero Joaquín Moya Espejo repelía tumbado un hostigamiento de los insurgentes afganos cerca de Ludina, en el noroeste del país, cuando un disparo de un arma ligera efectuado a 700 metros de distancia alcanzó su cuello, entró por debajo de la clavícula izquierda y se alojó en el corazón. Murió cuando era trasladado en un helicóptero estadounidense al hospital Role 2 de Bala Murghab, destacamento avanzado en la provincia de Badghis.

Moya, de 35 años y padre de un niño de 12, participaba en un ejercicio de instrucción del Ejército afgano cuando comenzó la refriega. Recibieron fuego desde una colina próxima, se protegieron y durante varios minutos defendieron su posición. El sargento iba protegido con un chaleco antibalas y casco, y permanecía cuerpo a tierra cuando fue alcanzado. Solo la «mala suerte», según fuentes militares, hizo que el proyectil de los insurgentes entrase por la única zona del cuerpo desprotegida.

Su cadáver llegó ayer a la base aérea de Torrejón de Ardoz en el Airbus 310 de la Fuerza Aérea española en el que viajaba la ministra de Defensa, Carme Chacón, acompañada por el jefe del Estado Mayor de la Defensa, José Julio Rodríguez. El acto de despedida se celebró a pie de pista y Chacón impuso a Moya a título póstumo la Cruz del Mérito Militar con distintivo rojo, la mayor condecoración a los caídos en acto de combate.

Asistieron a la celebración los familiares del sargento y su exmujer, también militar que forma parte del mismo regimiento.

ARMADA ESPAÑOLA

Su Alteza Real el Príncipe de Asturias embarcó en el patrullero oceánico de la Armada ‘Meteoro’ para la salida de la regata ‘Volvo Ocean Race’

A bordo del ‘Meteoro’ se efectuó el disparo de cañón que marcaba el inicio de esta competición
martes, 08 de noviembre de 2011

El buque de acción marítima de la Armada ‘Meteoro’ ha participado en las actividades organizadas con motivo del inicio de la regata ‘Volvo Ocean Race’ en el puerto de Alicante.

El buque atracó en la ciudad el día 4 de noviembre y durante toda la tarde pudo ser visitado por el público asistente.

El día 5 por la mañana, su Alteza Real el Príncipe de Asturias embarcó en el patrullero de la Armada, donde fue recibido por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, junto con el Presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, y la Alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, entre otras autoridades presentes a bordo.

Una vez en la mar, el ‘Meteoro’ fondeó en el lugar asignado para llevar a cabo el procedimiento de salida de la prueba. A las 14:00 horas se efectuó a bordo el disparo de cañón que marcaba el inicio de esta regata.

La ‘Volvo Ocean Race’ es una competición internacional de destreza náutica y gran esfuerzo inspirada en el espíritu de los grandes navegantes. Durante los nueve meses que dure las tripulaciones recorrerán más de 39.000 millas náuticas por algunos de los océanos más peligrosos del mundo.

ABC

"Pescan" 100.000 euros entre los restos del tsunami... y luego los devuelven

Entre las toneladas de escombros que flotan en el Océano Pacífico también han aparecido cajas fuertes porque los ancianos japoneses suelen guardar sus ahorros en casa

PABLO M. DÍEZ / CORRESPONSAL EN PEKÍN
Día 08/11/2011 - 09.23h

Entre las toneladas de escombros del tsunami de Japón que flotan en el Océano Pacífico desde marzo no sólo hay botes pesqueros, cascos de barcos, tejados de madera o muebles destrozados. También hay tesoros ocultos en medio del mar.

Que se lo digan, si no, a los tripulantes de un pesquero que a principios de octubre atrapó entre sus redes una bolsa con 11 millones de yenes (unos 100.000 euros) que, al parecer, fueron arrastrados junto a las casas y coches que se tragó el mar al retirarse tras el tsunami. La sorpresa de los marineros fue mayúscula cuando, entre los atunes y sardinas que aún boqueaban en cubierta, descubrieron en el interior de la bolsa un millar de billetes de 10.000 yenes.

Pero lo más de increíble esta historia no es que encontraran el dinero, sino que, haciendo una vez más gala del tradicional civismo nipón, lo entregaran luego en el Ayuntamiento de Ofunato, una de las ciudades más castigadas por el tsunami en la prefectura de Iwate. “Creemos que el hallazgo está relacionado con la catástrofe porque nadie se deshace de una cantidad así a propósito”, explicó a la agencia AP uno de los funcionarios municipales, Kou Ueno.
Cientos de cajas fuertes
Precisamente, en Ofunato han aparecido cientos de cajas fuertes procedentes de las casas arrasadas por las olas porque sus habitantes, de los cuales un tercio tenían más de 65 años, guardaban todos sus ahorros en sus hogares, bajo una loseta o en el colchón. Entre los ancianos nipones, la costumbre está tan extendida que incluso se denomina “dinero en el armario” (“tansu yokin”) a estos capitales escondidos, de los que se supone que hay 253.000 millones de euros en yenes que no circulan en el mercado.

Así lo calculó un informe efectuado en 2008 por el Banco Central de Japón, que estimó que más de un tercio de los billetes de 10.000 yenes (93 euros) no estaban en circulación por el hábito de guardar los ahorros en un calcetín en lugar de en el banco.

El problema es que muchos de los dueños de este dinero perecieron bajo las olas gigantes o a veces es imposible identificarlos, por lo que acaba en manos de quien lo encontró al cabo de varios meses. Como si fueran los tesoros ocultos del tsunami.

Lectura de 8 de Noviembre de 2011 a las 1027


  • Barómetro: 751 (Variable). Nublado.
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lunes, noviembre 07, 2011

Go Cong vuelve


Ayer mismo, los amigos de De la guerra han traído a la vida un proyecto que hice en 2009: el cómic Go Cong, dedicado a la primera misión humanitaria del Ejército español en aquella no tan lejana guerra de Vietnam.

Según sus palabras: “Hoy os presentamos una interesante descarga que se aparta un poco de lo que normalmente os ofrecemos: un cómic. en "Go Cong", realizado por Javier Yuste, se nos cuenta la historia de un imaginario teniente español que acude como voluntario a un Viet-Nam inmerso en la guerra que hizo célebre a este remoto país. Aunque el teniente "Vizcaíno" sea ficticio, el personaje está basado en una historia real: la de un grupo de españoles que participaron, sin publicidad, en esta guerra, para intentar aliviar los padecimientos de aquellos que tenían que sufrirla en sus carnes.”

Espero que volváis a disfrutar del mismo.

Aquí os dejo el enlace: http://www.delaguerra.net/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=97&Itemid=53

7 de Noviembre de 2011

ABC

"Era un toro, un líder nato, ejemplo a seguir"

Joaquín Moya Espejo, el sargento fallecido en Afganistán, «sólo medía 1,65 metros pero tenía la talla de liderazgo del gigante humano que era», destacan de él sus compañeros

esteban villarejo / madrid
Día 07/11/2011

«Era un toro, un líder nato, uno de esos hombres a los que sigues adonde sea. Un perfecto soldado, un perfecto suboficial, un señor profesional. Uno de esos militares y personas que tenían don de gente... y ¡eso que sólo medía 1,65 metros! Pero tenía la talla de liderazgo del gigante humano que era».

Así recuerdan fuentes cercanas a su entorno, a primer golpe de palabra y recién conocida la noticia, al sargento primero del Ejército de Tierra Joaquín Moya Espejo, destinado desde hace años al Regimiento de Infantería Garellano 45, con sede en Vitoria.

De 35 años y cordobés «de la cabeza a los pies» —como se suele decir en estos casos—, pero «hecho vitoriano para siempre», como confesó en alguna ocasión, el sargento Moya Espejo se encontraba en Afganistán desde el pasado 27 de septiembre, adonde se dirigió voluntariamente para formar parte del Equipo Operativo de Asesoramiento y Enlace (OMLT) encargado de formar a oficiales del Ejército Nacional Afgano. A finales de marzo finalizaba su misión.

A pesar de que integraba las filas del batallón de acorazados no le importó ir a la misión de la OTAN-ISAF dentro del batallón de ligeros. «Es decir, cambió estar calentito dentro de un carro de combate por pisar el barro, que era lo que realmente le gustaba. No tenía problemas en asimilar cualquier tipo de misión». Máxime si requería una exigencia física, puesto que tras su mirada azul, escondía pura fuerza, tal y como relatan otras fuentes de su entorno.

Era devoto de la cofradía del Descendimiento en Córdoba, ciudad a la que acudía cada Semana Santa para ocupar su puesto como costalero en el paso. Alumno del colegio La Aduana, era también seguidor del carnaval y chirigotero. Su familia residía en el Sector Sur, un barrio modesto de la capital cordobesa.

Contactaba por email y por teléfono habitualmente con amigos y familia, a los que trasladaba su parecer sobre una guerra «compleja, dura, pero que merecía la pena, para mejorar la vida de esas personas y del pueblo afgano». Era el mayor de tres hermanos.

Hablaba constantemente con su hijo de 8 años que reside en Córdoba —fruto de una relación anterior con la que guardaba una buena relación— y con su actual esposa, una sargento vallisoletana del mismo regimiento donde llevaba diez años destinado. Amaba Vitoria como su Córdoba natal. «Era un ejemplo continuo».

Por la misión de Afganistán —en la que España entró en el año 2002 y saldrá progresivamente de 2012 a 2014— han pasado unos 18.000 militares de las Fuerzas Armadas de España. Se trata de una nueva generación de militares que ha cogido con brío el relevo de otra generación curtida en los Balcanes en los años 90 en aquellas primeras misiones españolas en el exterior.

«En los Balcanes comenzó a labrarse una imagen de las Fuerzas Armadas más cercana al ciudadano», destaca una fuente militar a ABC. «Afganistán ha supuesto también nuestro cara a cara con el combate. Aquí nos hemos tenido que defender ante los ataques, mientras que en los Balcanes podías morir por algún francotirador. Aquí nos hemos dado cuenta de que una misión humanitaria no es sólo entregar medicinas. Además, Afganistán ha puesto de relieve la necesidad de invertir en blindados», destaca otra fuente militar que precisa que, «por supuesto, que los militares españoles pueden defenderse de los ataques de fuego enemigo».

Medía 1,65 metros, pero era un toro físicamente. Y sobre todo, el líder innato que todo mando exige. Un sargento propio de una misión en Afganistán. El sargento cordobés Joaquín Moya Espejo.

ARMADA ESPAÑOLA

La Armada inaugura su stand temático sobre construcción naval

En el marco de las actividades de la Armada en el Salón Náutico se realizarán bautismos de mar a bordo del patrullero oceánico `Meteoro´ del lunes 7 al jueves 10 de noviembre

domingo, 06 de noviembre de 2011


El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, junto con el Presidente de la Generalitat, Artur Mas, el Alcalde de Barcelona, Xavier Trias y la Alcaldesa de Hospitalet, Nuria Marín, han inaugurado este sábado 5 de noviembre la 50ª edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona.

Tras la inauguración, las numerosas autoridades asistentes han efectuado un recorrido por las instalaciones de la Fira para conocer los contenidos de los distintos expositores. Como es tradicional, el segundo stand que han visitado las autoridades ha sido el de la Armada.

Allí, el almirante general Manuel Rebollo ha presentado a las autoridades el contenido de la exposición de la Armada Española, este año dedicado a la construcción naval y su importancia en España, como motor de importantes beneficios industriales y económicos para el país.

Bajo el título “Armada Española una Inversión Segura” se presenta esta exposición temática que pretende dar a conocer cuál es la importancia de disponer de una industria naval competente, competitiva, tecnológicamente avanzada, y como esas inversiones revierten en importantes beneficios industriales y económicos para España.

En la exposición, que puede ser visitada desde sábado 5 hasta el domingo 13 de noviembre, se exhiben paneles informativos que reflejan como las inversiones en material de la Armada producen un impulso a la economía y progreso de España. Además están expuestas maquetas de unidades navales representativas de los cuatro programas principales de construcción naval militar de la última década, las fragatas F-100, el buque de proyección estratégica ‘Juan Carlos I’, los submarinos S-80 y los patrulleros del programa de buques de acción marítima (BAM).

Coincidiendo con el Salón Náutico, la Armada efectuará presencia naval en la ciudad de Barcelona con el patrullero BAM ‘Meteoro’, basado en Las Palmas de Gran Canaria. El barco, que tiene prevista su llegada el domingo 6, atracará en el muelle Barcelona Norte.

Desde el lunes 7 hasta el jueves 10 de noviembre se realizarán bautismos de mar a bordo del patrullero oceánico ‘Meteoro’ con unos 600 escolares de centros docentes catalanes, y el embarque de la Agrupación de ex-marineros del antiguo buque minador “Eolo”, que tuvo su base en Barcelona.

Lectura de 7de Noviembre de 2011 a las 1030


  • Barómetro: 753 (Variable). Despejado.
  • Termómetro: 12º
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viernes, noviembre 04, 2011

Volvemos tras la instancia de Amanda Harrington

4 de Noviembre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El Real Instituto y Observatorio de la Armada participará en la celebración de la Semana de la Ciencia 2011

Durante la semana se desarrollarán actividades de divulgación científicas para acercar la ciencia al público

jueves, 03 de noviembre de 2011


Entre los días 7 y 17 de noviembre de 2011, se celebra en toda España la Semana de la Ciencia, evento que pretende acercar la ciencia al ciudadano a través de diversas actividades divulgativas de carácter científico. La entidad coordinadora es la Fundación Española de Ciencia y Tecnología (FECYT).

El Real Instituto y Observatorio de la Armada, que en 2010 participó con actividades en las que intervinieron más de 400 personas, tiene previsto participar en la Semana de la Ciencia 2011, en colaboración con la Fundación Andaluza para la Divulgación de la Ciencia y el Conocimiento (DESQUBRE), institución a la que pertenece este Observatorio y cuya labor es la difusión de la ciencia en Andalucía.

Este año se proponen diversas actividades: observaciones astronómicas clásicas, la descripción del hábitat y costumbres de los camaleones, especie protegida, una de cuyas colonias en el área de la provincia de Cádiz, se encuentra en el interior de este centro, y la observación de satélites artificiales por técnica láser.

También se desarrollará por primera vez una actividad llamada “Café con ciencia”, en la que en un desayuno de trabajo, 40 alumnos pertenecientes a cuatro institutos de enseñanza secundaria y de bachillerato de San Fernando, se reunirán y conversarán con cuatro investigadores del centro expertos en las áreas de Astronomía, Efemérides Astronómicas, Geofísica y Tiempo.

Es destacable la colaboración de la Asociación Astronómica de San Fernando y la Asociación Medioambiental MUREX, con las cuales se realizarán las actividades relacionadas con las observaciones astronómicas y camaleones, respectivamente.

El Real Observatorio de la Armada, ubicado en San Fernando (Cádiz), se fundó por el ilustre oficial de marina y sabio Jorge Juan en 1753 y tiene como misiones asesorar al Estado Mayor en materia científica (Astronomía y Geofísica) además de mantener la responsabilidad a escala nacional de dos servicios que la Armada ofrece al resto de la sociedad española: la elaboración anual del Almanaque Náutico para uso de los navegantes y el mantenimiento del Patrón Nacional de Tiempo y Frecuencia.

Lectura de 4 de Noviembre de 2011 a las 1000


  • Barómetro: 734 (Lluvia-Viento). Nublado, pero sin llover.
  • Termómetro: 14º
  • Higrómetro: 51%

jueves, noviembre 03, 2011

"Don't Loose Your Head"



Queen, un 12 de Julio de 1986 en Wembley (el vídeo está realizado con diferentes escenas).

Esta magnífica canción está contenida en el "A Kind Of Magic".

3 de Noviembre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

La fragata ‘Álvaro de Bazán’ regresa a Rota tras cumplir su misión en Libia

Durante la misión de embargo naval, la aportación de la Armada con las fragatas F-100 ha supuesto una quinta parte de todas las inspecciones que han realizado en la operación los medios militares aliados

miércoles, 02 de noviembre de 2011


La dotación de la fragata ‘Álvaro de Bazán’ ha sido recibida hoy miércoles, a las 12:00 horas, por la ministra de Defensa, Carme Chacón, en la Base Naval de Rota (Cádiz), una vez finalizada su misión en el Mediterráneo, en el marco de la operación ‘Unified Protector’, que la OTAN puso en marcha al amparo de las resoluciones de Naciones Unidas, con el objetivo de proteger a la población libia.

Con su llegada se ha completado el repliegue de los efectivos españoles en la operación internacional.

El despliegue de la Armada en Libia para la misión de embargo naval ha consistido en un submarino con presencia permanente, y una fragata F-100, que en sus tres rotaciones ha sido responsable de una quinta parte de todas las inspecciones que han realizado en la operación los medios militares aliados.

La ministra ha calificado de sobresaliente el trabajo de las fragatas españolas y ha destacado la alta valoración que los españoles dan a nuestras Fuerzas Armadas.

El día 29 de septiembre, la `Álvaro de Bazán´ zarpó de su base en Ferrol para incorporarse a las labores de vigilancia marítima de la operación ‘Unified Protector’ de la OTAN y asegurar el cumplimiento del embargo de armas a Libia establecido por las resoluciones 1970 y 1973 de la ONU y la más reciente resolución 2009.

A los 200 miembros permanentes de la dotación del buque se le han unido en el despliegue los pertenecientes a la unidad aérea embarcada, un equipo de infantes de Marina, un grupo de controladores aéreos, un médico y un capellán, que han hecho un total de 235 marinos a bordo. Todos ellos han estado bajo el mando del capitán de fragata Gonzalo Sanz Alisedo.

Lectura de 3 de Noviembre de 2011 a las 1027


  • Barómetro: 733 (Lluvia-Viento). Un pequeño respiro bajo nubarrones y claros.
  • Termómetro: 15º
  • Higrómetro: 51%

miércoles, noviembre 02, 2011

jueves, octubre 27, 2011

Break On Through (To The Other Side)



Primer single de The Doors, allá en el '67.

27 de Octubre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

Entrega a la Armada del segundo patrullero oceánico de la serie BAM ‘Rayo’

Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima

miércoles, 26 de octubre de 2011


Esta mañana se ha celebrado la ceremonia de entrega a la Armada del patrullero oceánico ‘Rayo’ (P-42) en un acto presidido por el secretario de Estado de Defensa Constantino Méndez, acompañado por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo.

El `Rayo´ es el segundo buque de acción marítima (BAM) de la Armada en su versión de patrullero oceánico. Tendrá su base en el Arsenal Militar de Las Palmas de Gran Canaria y su área de operaciones se extenderá hasta las 3.500 millas, incluyendo las zonas de aguas tropicales. Su misión será la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores del control y vigilancia de Seguridad Marítima.

El patrullero oceánico ‘Rayo’ es el quinto buque de la Armada Española que lleva este nombre y ha sido construido en la factoría de La Carraca de los Astilleros de Navantia, en San Fernando (Cádiz).

El ‘Rayo’ se puso a flote el 18 de octubre de 2010, siendo la madrina de la botadura la ministra de Defensa, Carme Chacón.

Lectura de 27 de Octubre de 2011 a las 0945


  • Barómetro: 736 (Lluvia-Viento). Llueve.
  • Termómetro: 15º
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miércoles, octubre 26, 2011

La reseña nº 46 en NOVILIS


Hoy me han publicado en el blog de literatura naval-militar NOVILIS mi reseña cuadragésimosexta, ahí es nada, dedica al primer tomo de "La Prórroga" de Gibrat.

Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.

26 de Octubre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El patrullero “Tarifa” finaliza su participación en la Campaña ‘NAFO’ de vigilancia pesquera en aguas de Terranova

El ‘Tarifa’ ha llevado a cabo la inspección y vigilancia de buques pesqueros en aguas de Terranova durante dos meses

martes, 25 de octubre de 2011


El patrullero de altura de la Armada ‘Tarifa’ regresó el pasado domingo 23 a su base en el Arsenal de Cartagena, tras finalizar su participación en la Campaña ‘NAFO’ (Organización de Pesca del Atlántico Noroccidental) en aguas de Terranova.

Desde que zarpó de Cartagena el pasado 22 de agosto, el ‘Tarifa’ ha llevado a cabo la inspección y vigilancia de buques pesqueros en la zona, encuadrado en el esquema internacional de inspección y vigilancia pesquera como buque asignado a la Unión Europea (UE).

El patrullero `Tarifa´, con base en Cartagena y perteneciente a la Fuerza de Acción Marítima, cuenta con una dotación de 42 personas, a las que se han incorporaron cinco inspectores de pesca NAFO y dos coordinadores de la Agencia Comunitaria de Control de Pesquerías (CFCA), todos ellos repartidos en dos períodos durante la campaña.

EL MUNDO

Encuentran en aguas japonesas los restos de un barco mongol del Siglo XIII

Pertenece a la flota de guerra que intentó invadir el 'País del sol naciente'

ELMUNDO.es | Madrid
Actualizado martes 25/10/2011 20:33 horas

Un grupo de investigadores de la Universidad de Ryukyus ha encontrado en aguas japonesas los restos de una embarcación mongola que tomó parte en un frustrado intento de invasión del país asiático.

Según informa la BBC, se trata de unos 12 metros de quilla recuperados cerca de Nagasaki. Los investigadores nipones aseguran que es el mayor hallazgo de este tipo encontrado hasta ahora.

Los intentos de invadir Japón en el Siglo XIII representan un raro ejemplo de derrota sufrido por el gran imperio de Asia Central, que en esa época vivía su etapa más poderosa. Los expertos se mostraron sorprendidos ante el buen estado de conservación en el que se encuentran los restos de la nave después de tantos años.

Los investigadores de Los Ryukyus utilizaron ultrasonidos para localizar el barco y encontraron a bordo del mismo varias armas y otros instrumentos.

El descubrimiento podría arrojar luz sobre los conocimientos tecnológicos de los Mongoles y sobre las causas de su derrota ante los japoneses. Hasta ahora, los nipones han atribuido su victoria a los fuertes vientos que azotaron el Océano en 1274 y en 1281, años en que se realizaron los dos intentos de invasión.

También es verdad que, como nómadas de Asia Central, los Mongoles no tenían mucha experiencia en cuestiones de mar. Por eso utilizaron a chinos y coreanos -que habían sometido- para construir su flota. Los investigadores de Los Ryukyus indican que el barco encontrado se parece a las embarcaciones chinas de la época.

ABC

Cuando Inglaterra se fue a pique

Luis Gorrochategui cuenta en «Contra Armada» el desastre de la Marina británica tras el de la Invencible

MANUEL DE LA FUENTE / MADRID
Día 26/10/2011

Aquel 13 de abril de 1589, encaramado al puente de mando de la «Revenge», fondeada en el puerto de Plymouth, un hombre otea desafiante el océano. Su vista está puesta en el sur, hacia el que está a punto de zarpar. Es uno de los favoritos de Isabel de Inglaterra que le ha nombrado caballero. Es un bravucón y antipapista convencido que se ha ganado la vida en la piratería y el corso, escabechando españoles a mansalva, y llenando sus cofres de oro americano.

La Reina lo ha puesto al frente de la más poderosa flota que hayan visto jamás de los jamases las costas de la para nosotros Pérfida Albión. Se llama Francis Drake y está al mando de la Contra Armada, un pandemónium de navíos que ha de partir hacia España para rematar los barcos de la Armada Invencible en el Cantábrico, y luego conseguir levantar Portugal contra Su Majestad Católica Felipe II y, finalmente y de prepotente remate, hacer pasar a mejor vida a la Flota de Indias en aguas de las Azores.

El exabrupto naval inglés puesto en marcha un año después del naufragio de la Invencible iba a finalizar con colosal descalabro que a punto estuvo de llevarse Inglaterra a pique, y que dejó las aguas del Atlántico convertidas en una gigantesca tumba, un dramático de británicos dormidos para siempre en manos de Neptuno. La historia de ese fracaso, de ese naufragio estratosférico, es la que se narra en «Contra Armada. La mayor catástrofe naval de la historia de Inglaterra» (edición del Ministerio de Defensa), del que es autor Luis Gorrochategui, libro que ayer se presentó en el Cuartel General de la Armada.
Viento en contra

Gorrochategui ha trabajado con el viento en contra. «Ha resultado una labor detectivesca y muy lenta realizada en archivos de España y Portugal. La escasísima bibliografía que trataba la Contra Armada se inspiraba en panfletos ingleses escritos para ocultarla, que han obstaculizado, más que facilitado, la investigación», explica el autor. España estaba malherida en el alma por el desastre de nuestra Gran Armada, pero, como dice Gorrochategui, «el servicio de inteligencia de Felipe II sí que tuvo noticia, pero no lanzó una campaña propagandística, como hicieron los ingleses con nuestro fracaso».

Drake desoyó las órdenes de la Reina, pasó de largo Santander (donde nuestra flota estaba en el dique seco) y puso proa a La Coruña. Pero allí se encontró con el ardor guerrero español que no rindió la plaza. Entre nuestra gente, María Pita, que desjaretó y finiquitó a un alférez inglés en plena muralla. Aquella terrorífica partida de ajedrez que durante 1588 y 1589 jugaron España e Inglaterra sobre el tablero del Atlántico más o menos acabó en tablas, pero pudo no ser así. «El éxito de la Invencible hubiese puesto fin al reinado de Isabel y hubiese vuelto a normalizar el culto católico en Inglaterra. Y la expansión inglesa en Norteamérica podría haberse visto afectada en beneficio de la española». Si el jaque hubiese sido inglés, «el éxito de la Contra Armada hubiese acabado con el poder naval español y hubiese colocado a Portugal y su imperio en la órbita inglesa que hubiese adquirido un enorme territorio y, desde las Azores, hubiese interceptado la flota de Indias y usurpado las rutas oceánicas de España».

No es nuestro fuerte, pero supimos sacar provecho del combate. «La prueba fue la supervivencia y consolidación del imperio. No olvidemos que en 1780, el imperio ocupaba lo que hoy es Hispanoamérica más las cuatro quintas partes del territorio estadounidense», señala el autor.

Fue un año de zozobras, pero en la Mar Océana se seguía barloventeando con pabellón español.

Lectura de 26 de Octubre de 2011 a las 0950


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martes, octubre 25, 2011

Creo que comienzo a tener letra de médico

25 de Octubre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

La Armada realiza un ejercicio de lanzamiento de misiles antiaéreos en el golfo de Cádiz

Estos ejercicios forman parte del adiestramiento operativo y permiten verificar los sistemas de combate de los buques que participan

lunes, 24 de octubre de 2011


Durante los días 22 y 23 de octubre, la Armada ha realizado el ejercicio de lanzamiento de misiles antiaéreos ‘LANMIS 01/11’ en aguas del Golfo de Cádiz.

El objetivo principal de este ejercicio es elevar el adiestramiento de las dotaciones y comprobar la eficacia y el alistamiento de los sistemas de combate de los buques.

Se han lanzado un total de 22 misiles antiaéreos ‘Standard’, para lo que han utilizado blancos aéreos teledirigidos tipo 'Scrab’, de fabricación nacional, y ‘Chukar’, ambos operados por personal de la Agrupación de Blancos de la Armada.

En los lanzamientos han participado las fragatas ‘Victoria’, ‘Numancia’, ‘Reina Sofía’, ‘Navarra’ y ‘Canarias’, además de varias unidades de superficie y aéreas de la Armada implicadas en la vigilancia y seguridad de la zona reservada para los ejercicios.

Los ejercicios de este tipo se programan periódicamente y se realizan habitualmente en el golfo de Cádiz.

FARO DE VIGO

La SGHN traslada con éxito el calamar gigante a la Casa del Coronel

El cefalópodo, hallado en Foz, mide ocho metros de largo y se conserva en una urna de cristal.

Redacción digital
Ferrol
24/10/2011
Actualizada a las 11:56 h

La Sociedade Galega de Historia Natural (SGHN) ha completado con éxito esta mañana el traslado a su nueva sede de una de sus piezas más valiosas: un calamar gigante de unos ocho metros hallado hace unos años en la localidad lucense de Foz.

La operación para trasladar el cefalópodo -del edificio del antiguo hospicio a las nuevas instalaciones de la Casa del Coronel, en la plaza de Canido- arrancó sobre las 9.30 horas, una vez vaciados los alcoholes que conservan el ejemplar en una urna de cristal de dos metros de largo.

La mayor parte de los fondos expositivos ya han sido emplazados en la nueva sede. No obstante, todavía están pendientes los traslados de dos ejemplares insignia del museo: un tiburón duende y un tiburón anguila.

Paulino Gasalla, miembro de la SGHN, ha explicado que la reubicación de los animales se realiza en función de los fondos que disponga el colectivo, ya que este año «no hemos recibido ni un euro de subvenciones del Concello».



Lectura de 25 de Octubre de 2011 a las 1015


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lunes, octubre 24, 2011

"No eran imprescindibles"

Título original: “They were expendables”. USA 1945. 135 Min. Género: bélico. B/N. Director: John Ford. Interpretación: Robert Montgómery (teniente de navío Brickley), John Wayne (teniente de fragata Ryan) y Donna Reeds (teniente Sandy Davyss).

El título le viene de la escasa importancia que se le otorgaba a las torpederas al inicio de la II Guerra mundial por parte de la USN, aunque los “inteligentes” que lo dijeron bien pronto se dieron con un canto en los dientes al convertirse en una de las armas más eficaces contra las unidades de superficie niponas y el famoso “Tokio Express”.

La película se centra en el teniente de navío John Brickley (Robert Montgomery) y en el teniente de fragata “Rusty” Ryan (John Wayne), destinados en Cavite y discurre en un periodo de tiempo comprendido entre el ataque a Pearl Harbor hasta la capitulación de Filipinas.

Es una obra dirigida por John Ford y en la que participaron otros grandes del cine de la época tras las cámaras, haciendo constar su pertenencia a la Marina con sus empleos en los créditos. Desde el primer momento parece un guión destinado a ensalzar a la flota “Mosquito”. Cierto que lo es y hasta para hacerlo con la figura del general MacArthur, al cual tienen que llevar los protagonistas en una primera escala de su viaje de exilio, hasta Mindanao; pero también es bastante didáctica para aquellos estudiosos de esta guerra. Como muchas películas de la época, hasta mediados de la década de los ´50, se preocupan mucho en mostrar ejercicios, maniobras, costumbres, etc., con pequeños detalles a los que llegamos a magníficas escenas de combate en el mar. Espectacular despliegue de medios en el que hasta las torpederas son atacadas desde el aire empleándose aviones japoneses de verdad (o si no lo son, muy bien modificados). Cuando caen las bombas, nos vemos en la misma cubierta, en mitad de la acción.

A lo largo del guión hay tiempo para el amor (aunque, ¿qué pasa luego con la chica? Es que desaparece) y también para mostrar algo muy poco habitual en las pelis yankis: un Ejército y Marina derrotados, abandonados a su suerte, faltos de medios, de víveres y de toda esperanza salvo por el “We Shall Return” con el que termina. Hasta que volviera MacArthur en 1944, decenas de miles de soldados sufrieron la Marcha de la Muerte y demasiados no llegaron a ver la paz.




24 de Octubre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

La Armada participa en la certificación del mando componente de Operaciones especiales de la Fuerza de Respuesta Rápida de la OTAN

Este proceso de preparación finalizará entre los días 3 al 13 de noviembre en el ejercicio ‘Steadfast Juncture 11’

viernes, 21 de octubre de 2011


La Armada ha participado junto al Ejército del Aire y al Ejército de Tierra en el ejercicio ‘Brilliant Sword 11’, dentro del proceso de preparación y certificación del mando componente de Operacionales Especiales de la Fuerza de Respuesta Rápida de la OTAN para el año 2012.

Durante este ejercicio, que se ha realizado en la base del Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra de Rabasa (Alicante) entre los días 3 al 14 de octubre, se han certificado las capacidades de planificación, dirección y conducción de operaciones especiales de este mando componente conjunto-combinado, como parte de un proceso de preparación que ha durado más de un año.

La Armada contribuye con personal y unidades de la Fuerza de Guerra Naval Especial y aporta, junto al Escuadrón de Zapadores Paracaidistas del Ejército del Aire, un Grupo Táctico de Operaciones Especiales, orientado a la acción en ambiente marítimo. Además, participa con una unidad de helicópteros de la Flotilla de Aeronaves, constituida por dos helicópteros SH-3D.

La Fuerza de Respuesta Rápida de la OTAN es una estructura de alta disponibilidad de la Alianza que estará constituida el año que viene por componentes navales con sede en Italia, terrestres en Grecia, aéreos en Alemania y de Operaciones Especiales, con sede en España.

Durante el ejercicio se simuló el despliegue de una fuerza multinacional en un escenario lejano. Fue evaluado por personal del Centro de Guerra Conjunta de la OTAN, con sede en Stavanger (Noruega) y del Mando de Operaciones.

Este proceso de preparación finalizará entre los días 3 al 13 de noviembre en el ejercicio ‘Steadfast Juncture 11’, que se llevará a cabo en distintas localizaciones, entre ellas, Holanda, Noruega, Italia y España.


El patrullero de la Armada ‘Cazadora’ hace escala en el puerto de Dakar

El patrullero de altura ‘Cazadora’ zarpó el pasado 9 de octubre para colaborar en la formación en materia de seguridad marítima de países como Mauritania, Senegal, Benín Camerún, Gabón, Ghana, Guinea

viernes, 21 de octubre de 2011


El patrullero de la Armada ‘Cazadora’ ha zarpado el miércoles día 19 del puerto de Dakar (Senegal), tras permanecer en esta ciudad desde el día 17 de octubre.

Durante su estancia en el puerto de Dakar recibió la visita del Embajador de España en Senegal.

Además se realizaron ejercicios con la Marina senegalesa, como la simulación de medidas a tomar en caso de accidente de aeronave en cubierta y ejercicios para poner en práctica los procedimientos de visita y registro a buques mercantes sospechosos.

El ‘Cazadora’, con base en Las Palmas de Gran Canaria, participa en ejercicios bilaterales y actividades de representación con países del Golfo de Guinea y del África occidental subsahariana como Mauritania, Senegal, Benín, Camerún, Gabón, Ghana, Guinea.

El objetivo de estos ejercicios de cooperación es mejorar las capacidades de diversos países de África occidental en operaciones de estabilidad y seguridad marítima.

La Armada lleva a cabo este plan progresivo de actividades en colaboración con la Secretaría General de Política de Defensa y el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación.

La seguridad marítima en el Golfo de Guinea ha empeorado de forma clara y paulatina en los últimos años. Se ha producido un incremento en el número de actos de piratería, tráficos ilícitos y ataques a infraestructuras críticas. Por su parte, los medios de vigilancia y seguridad marítima de los países de la zona son limitados o inexistentes.

Lectura de 24 de Octubre de 2011 a las 1015


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domingo, octubre 23, 2011

Discurso de celebración del Quinto Aniversario de El Navegante del Mar de Papel

Compañeros, forasteros de tierras lejanas… Amigos de siempre.

Tenía 25 años y estaba perdido. Una sensación conocida. Aún me sigo perdiendo en demasiadas ocasiones.

Sería casi imposible explicar como creé en aquel instante, -sin aviso previo, como pasa todo en mi vida creativa-, este blog al que muchos le seguís la estela desde hace mucho tiempo. En un día tal como hoy hace cinco años comenzaba este blog a existir. Por supuesto, no era domingo.

Aquella mañana solo yo asistí a su botadura y lo vi deslizarse hasta el agua casi desnudo, con nada que lo diferenciara de los demás, sin que nadie supiera de él y con mi deseo de que fuera únicamente un catálogo de billetes de banco relacionados con aquello que amamos: el mar. Bien podría decir que se deslizaba por los raíles con más miedo que vergüenza.

Fue el primer post... Este en el que escribo este discurso es el 2.563.

Las primeras jornadas fueron frenéticas, queriendo aprender el funcionamiento de todo lo que tenía, a golpe de teclado y ratón. También buscaba gente afín a tal gusto notafílico. Ni me di cuenta de que en la dirección URL había escrito al registrarlo “navengantedelmardepapel” en vez de “navegantedelmardepapel”, pero, para entonces, lo dejé estar y jugué con que la “N” extra era de Notafilia, cosa que no era del todo falsa.

Esto ya lo sabéis.

Publicaba demasiado rápido y sobre algo tan especializado que veía que el blog seguía estando tan desnudo interiormente como lo estaba en cuanto a su apariencia exterior. Era el momento de lanzarse a otros mares y dejar atrás la costa natal. Con el paso de los meses comenzaron las noticias del mundo náutico y naval, mientras la plantilla original, su pintura, desaparecía. Atrás quedó la imagen de aquel faro.

Luego llegaron los apuntes y curiosidades... Hasta las mismas sirenas que de tanto éxito parecen disfrutar entre éstas ya veteranas cuadernas.

Han sido años de altibajos personales de los que se ha visto afectado el propio ENMP. Ha habido de todo, con sinceridad, aunque cause vergüenza. Hasta el temor y anhelo de abandonar, pero si algo he aprendido es que la derrota autoimpuesta tiene que ser borrada de nuestro diccionario. Pero, (¡maldita sea!), la tinta con la que ha sido impresa no es fácil de eliminar.

Cuesta mantener este ENMP, pero valió, vale y valdrá la pena.

Cinco años ya y parece que no hubiera transcurrido ni la mitad de ese tiempo. Sé que es un portal hacia una excelencia. Tiene que ser. No puedo recorrer nuevamente los mismos pasos, sobre todo los amargos.

Aunque ya lo he dicho en bastantes ocasiones, lo mejor de este blog es toda esa gente que se ha ido enrolando día a día y que me ha ofrecido su amistad y sus consejos, su forma de vivir y sus aficiones. Ellos forman la brisa que impulsa este buque. Hasta gracias a estas personas he podido alcanzar muchas metas inconcebibles para mí hasta hace no tanto tiempo.

Sin duda esto ha sido lo mejor y el haber compartido con tod@s vosotr@s esto cinco años.

¡SALUD!

martes, octubre 18, 2011

Primera colaboración con la revista digital "De la guerra"


Aunque con más de una semana y pico de retraso, y por razones que os son de sobra conocidas, os comento hoy que un artículo mío ha sido publicado en la ya veterana revista digital “De la guerra”, en su número del mes de Octubre, que es el número 10.

Era un articulito que al final encontró su cabida en este magnífico proyecto al que trataré de sumar más páginas.

Esta revista se nutre de los trabajos de varios colaboradores aficionados a la Historia militar en toda su amplia extensión. Estoy más que seguro que muchos desconocéis su existencia, así que os animo a leer este número y los nueve anteriores.

A continuación os dejo enlace directo de descarga y el índice de contenido.


http://www.delaguerra.net/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=61&Itemid=53

  • Editorial
  • Indice y Créditos
  • Teletipista de Guardia
  • Entrevista – Rubén Sáez Abad
  • El Libro – “Los ases de la Lutfwaffe”
  • El Arma – IJN Taiho
  • El Hombre – Toyotomi Hideyoshi
  • El Equipo de Redacción Recomienda
  • El fin del Akagi – José Miguel Fernández Gil
  • Origen e historia del Me 262 – Rafael Gabardos Montañés
  • Zenón de Constantinopla – Javier Sánchez Gracia
  • Hubo algo mas allá de la PT-109- Javier Yuste González

18 de Octubre de 2011

ABC

El Alakrana repele un ataque de piratas en el Índico

El pesquero habría sufrido esta mañana un intento de abordaje, según fuentes del sector

ABC.ES / MADRID
Día 18/10/2011 - 11.06h

El pesquero vasco "Alakrana" ha repelido esta mañana un ataque de piratas enel Océano Indico, donde se encuentra faenando. Así lo han confirmado a Efe fuentes del sector pesquero.

El ministerio de Exteriores, no obstante, ha asegurado no tener constancia de esta información, por lo que no ha podido proporcionar más datos sobre este presunto nuevo ataque, que se produce días después de que se cumplan dos años del secuestro del pesquero por piratas somalíes.

El buque, según las mismas fuentes, se encuentra a salvo, dado que ha frustrado el intento de abordaje aplicando el protocolo de respuesta y defensa que se utiliza en este tipo de situaciones. Cabe recordar que, desde que fuera secuestrado el 2 de octubre de 2009, el Alakrana cuenta con seguridad privada.

Lectura de 18 de Octubre de 2011 a las 1008


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lunes, octubre 17, 2011

Cuadragésimo quinto artículo para NOVILIS


Ya va el artículo número 45 para el blog de literatura naval-militar NOVILIS y éste está dedicado a una vieja obra como podréis apreciar.

Gracias de antemano por vuestras palabras, las cuales son siempre muy apreciadas.

17 de Octubre de 2011

ARMADA ESPAÑOLA

El buque de Investigación Oceanográfica de la Armada Española ‘Las Palmas’ comienza su XVª Campaña Antártica

El BIO ‘Las Palmas’, primer buque de la Armada que participó en misiones científicas en la Antártida, colaborará en las labores de investigación que realizan instituciones y organismos científicos españoles en la Antártida

viernes, 14 de octubre de 2011


El buque de investigación oceanográfica de la Armada BIO ‘Las Palmas’ ha zarpado hoy desde el Arsenal de Cartagena para iniciar su decimo quinta Campaña Antártica.

El Almirante Comandante de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima, contralmirante Manuel Ferreiro Sánchez, ha presidido el acto de despedida.

El BIO ‘Las Palmas’, primer buque de la Armada que participó en misiones científicas en la Antártida, inicia este año su XVª Campaña Antártica. Realizará una navegación de más de seis meses, que le llevará desde el Mediterráneo hasta la Antártida y regreso.

Tiene previsto visitar el puerto de Mar del Plata, además de los principales puertos logísticos de apoyo a las expediciones y bases antárticas como Punta Arenas (Chile) y Ushuaia (Argentina). En su regreso hará escala en Buenos Aires (Argentina) y Natal (Brasil).

La misión fundamental del buque en esta campaña es colaborar en las labores de investigación que realizan instituciones y organismos científicos españoles en la Antártida. El buque de la Armada proporcionará el apoyo logístico necesario para la apertura, sostenimiento y cierre de las dos bases antárticas españolas ‘Juan Carlos I’ y ‘Gabriel de Castilla’; y apoyará a quince proyectos, que cubren aspectos científicos relacionados con la biología, geología, vulcanología, sismología, meteorología y el cambio climático. Así mismo, se dará apoyo a la apertura de la base búlgara en la Antártida, y se colaborará con distintos proyectos científicos extranjeros.

El ‘Las Palmas’ tiene previsto regresar de su periplo en abril de 2012, tras navegar una distancia total equivalente a una vuelta y media al mundo, y cruzar en doce ocasiones el Mar de Hoces, famoso por ser uno de los mares más tormentosos del mundo.

El BIO ‘Las Palmas’ pertenece a la Fuerza de Acción Marítima, con base en Cartagena. Cuenta con una dotación de 36 personas al mando de su Comandante, el capitán de corbeta Enrique Valdés Garaizábal.

LA VOZ DE GALICIA

Greenpeace pinta cuatro arrastreros en Vigo para denunciar la sobrepesca

Los buques han amanecido con pintadas en sus cascos con el mensaje «Stop subsidios».

Efe
17/10/2011
Actualizada a las 9:56 h

Varios activistas de Greenpeace han pintado esta madrugada cuatro barcos arrastreros atracados en el puerto de Vigo para demandar el fin de lo que consideran «una de las prácticas pesqueras más destructivas» y que más contribuyen a la «sobreexplotación» de los océanos.

Los arrastreros han amanecido con pintadas en sus cascos con el mensaje «Stop subsidios», con el cual la asociación ecologista viene a denunciar la financiación de una práctica pesquera, la de arrastre, que «daña las profundidades marinas y destruye todo a su paso», señala la responsable de la campaña de océanos de Greenpeace, Celia Ojeda.

En contraposición a la pesca de arrastre, que representa según sus cálculos el 0,95% del empleo en el sector, Greenpeace solicita a las administraciones el apoyo a las prácticas tradicionales, «sostenibles con el medio ambiente» y generadoras de un 28,35% de los puestos de trabajo.

Ojeda reclama a las autoridades comunitarias la reducción de la «sobrepesca» y se proceda al «desguace urgente» de los barcos «más destructivos», y a las españolas, que se decanten por la pesca de bajura por ser «más sostenible con el medio marino, lo que garantizaría el empleo de pescadores y mariscadores en el futuro».

El barco de Greenpeace «Arctic Sunrise» se encuentra estos días de campaña en Galicia. Ayer fondeó en la ría de Muros, donde mostró su rechazo a las granjas de cría de salmón que consideran incompatibles con las pesquerías artesanales y que degradan la biodiversidad de sus fondos.


Lectura de 17 de Octubre de 2011 a las 1020


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jueves, octubre 13, 2011

Explicaciones a mi desaparición

Creo bien que igual a alguien le ha alertado mi desaparición durante unos días, sobre todo a aquellas personas que hayan tenido conocimiento de mi pequeña depresión que me acosó y derribó la semana pasada. Días de silencio ininterrumpido que espero que no haya causado excesiva preocupación, por ejemplo, en Lidia M.

Me sentía tan mal, triste y bajo de moral que parece que mi cuerpo acompañó a mi débil mente. Así que el sábado por la noche noté, no la primera manifestación del problema físico, sino la confirmación del mismo, debiendo ir corriendo a donde el Sr. Roca. La cosa continuó el domingo por la mañana cuando sufrí de eructos que podrían tumbar un camello por el pestazo, que se unía al de las visitas al jardín, llegando a competir el olor de lo que despedía por el ano con lo que salía por mi boca justo después de llevarme algo a la boca. El dolor que lo acompañaba solo amainaba cuando vomitaba.

Volvió a mí la ya acostumbrada gastroenteritis aguda anual, la cual se ha convertido en una fastidiosa compañera de viaje en los últimos tres años, no faltando a su cita nunca, pero cogiéndosela sin avisar, claro.

Al final no pude aguantar más el dolor (me estoy haciendo viejo para el dolor físico y mental) y acabé en el Centro ambulatorio, con un número en la frente: era el octavo paciente en acudir allí y a ese médico de urgencias en cuestión con el mismo problema. Y es que llevaba conmigo al octavo pasajero. Me hizo gracia la combinación de ideas tras varios vómitos y casi una decena de visitas a la taza.

La solución médica fue fácil y conocida: atiborrarme de CITORSAL, que es un compuesto de sales y electrolitos con color y olor a naranja, pero con sabor que nada tiene que ver con la naranja (si lo probáis y estáis a base del mismo, aunque sea tan solo un día, acabaréis rogando por un vaso de agua normal y pura). Para controlar mi congestionado estómago todavía estoy a base de MOTILIUM y comiendo como los pajaritos, pero, mierda (perdón por la expresión), no os podéis imaginar (aquellos que no han vivido esto, y que no es para tanto en relación a lo ya manifestado en mi cuerpo) lo feliz que se siente uno no cuando ve que no pareces un grifo de bilis, y llegas a hacer de cuerpo con materia dura.

Sí, no es muy elegante esta crónica, pero solo es cosa de comentaros lo sucedido. Una especie de informe personal.