- Barómetro: 753,5 (Variable). Chubasco y viento.
- Termómetro: 13º
- Higrómetro: 55,5%
miércoles, enero 05, 2011
Lectura del 5 de Enero de 2011 a las 1015
martes, enero 04, 2011
4 de Enero de 2011
ARMADA ESPAÑOLA
lunes, 03 de enero de 2011
La Armada rescata a 37 inmigrantes en la isla de Alborán
A pesar de la dificultad que presentaba la mar, la pronta actuación del personal de la Armada permitió el rescate y conducir la embarcación dentro de la dársena protegida del fuerte viento
Este fin de semana, los marinos del Destacamento Naval de la isla de Alborán llevaron a cabo una operación de rescate de 37 inmigrantes de una patera que se aproximó a la isla alrededor de las 1900 horas de la tarde del 1 de enero.
A las 1810 horas el Destacamento Naval de Alborán recibió una llamada telefónica de Salvamento Marítimo de Almería pidiendo información sobre una patera que previsiblemente se encontraba en el mar de Alborán.
Quince minutos después, pese a la escasa luminosidad, se avistó una embarcación neumática que se aproximaba a la isla desde el sur. El viento era de 27 nudos y había fuerte marejada. El teniente de navio, jefe del destacamento naval, activó de inmediato el plan de actuación para la arribada de inmigrantes, informando a Salvamento Marítimo y al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada.
La embarcación se aproximó por el exterior del muelle y seis personas saltaron a tierra provocando que la patera zozobrase y cayera al agua uno de sus ocupantes. A pesar de la dificultad que presentaba la mar, la rápida actuación del personal de la Armada permitió rescatar a esta persona, tranquilizar al resto de inmigrantes que permanecían a bordo y conducir la embarcación a lugar seguro dentro de la dársena, donde quedó protegida del fuerte viento.
En total desembarcaron 37 inmigrantes de diferentes nacionalidades, en su mayoría subsaharianos: 31 varones, 5 mujeres, una de ellas embarazada, y una niña de corta edad en brazos de su madre. La dotación del destacamento de la Armada les facilitó mantas, alimentos y agua potable, y les prestó asistencia personal para tranquilizarles.
El inmigrante que había caído al agua, con hipotermia, la niña y su madre, y la mujer embarazada fueron trasladados de urgencia por un helicóptero de Salvamento Marítimo. Posteriormente el resto de inmigrantes, 30 varones y 3 mujeres embarcaron en el buque de Salvamento Marítimo 'Salvamar Hamal', que les trasladó a la Península.
La Isla de Alborán, situada a 50 millas al sur de Almería, es una reserva marina y de pesca custodiada permanentemente por un destacamento de la Armada Española compuesto por un grupo marinos entre los que se encuentran cuatro infantes de marina.
lunes, 03 de enero de 2011
La Armada rescata a 37 inmigrantes en la isla de Alborán
A pesar de la dificultad que presentaba la mar, la pronta actuación del personal de la Armada permitió el rescate y conducir la embarcación dentro de la dársena protegida del fuerte viento
Este fin de semana, los marinos del Destacamento Naval de la isla de Alborán llevaron a cabo una operación de rescate de 37 inmigrantes de una patera que se aproximó a la isla alrededor de las 1900 horas de la tarde del 1 de enero.
A las 1810 horas el Destacamento Naval de Alborán recibió una llamada telefónica de Salvamento Marítimo de Almería pidiendo información sobre una patera que previsiblemente se encontraba en el mar de Alborán.
Quince minutos después, pese a la escasa luminosidad, se avistó una embarcación neumática que se aproximaba a la isla desde el sur. El viento era de 27 nudos y había fuerte marejada. El teniente de navio, jefe del destacamento naval, activó de inmediato el plan de actuación para la arribada de inmigrantes, informando a Salvamento Marítimo y al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada.
La embarcación se aproximó por el exterior del muelle y seis personas saltaron a tierra provocando que la patera zozobrase y cayera al agua uno de sus ocupantes. A pesar de la dificultad que presentaba la mar, la rápida actuación del personal de la Armada permitió rescatar a esta persona, tranquilizar al resto de inmigrantes que permanecían a bordo y conducir la embarcación a lugar seguro dentro de la dársena, donde quedó protegida del fuerte viento.
En total desembarcaron 37 inmigrantes de diferentes nacionalidades, en su mayoría subsaharianos: 31 varones, 5 mujeres, una de ellas embarazada, y una niña de corta edad en brazos de su madre. La dotación del destacamento de la Armada les facilitó mantas, alimentos y agua potable, y les prestó asistencia personal para tranquilizarles.
El inmigrante que había caído al agua, con hipotermia, la niña y su madre, y la mujer embarazada fueron trasladados de urgencia por un helicóptero de Salvamento Marítimo. Posteriormente el resto de inmigrantes, 30 varones y 3 mujeres embarcaron en el buque de Salvamento Marítimo 'Salvamar Hamal', que les trasladó a la Península.
La Isla de Alborán, situada a 50 millas al sur de Almería, es una reserva marina y de pesca custodiada permanentemente por un destacamento de la Armada Española compuesto por un grupo marinos entre los que se encuentran cuatro infantes de marina.
Lectura del 4 de Enero de 2011 a las 1015
- Barómetro: 756 (Variable). Llueve
- Termómetro: 12º
- Higrómetro: 55,5%
lunes, enero 03, 2011
La Copa del Mundo en Vidavedra y en el Navegante MP
Estrenamos el año con una nueva publicación en VIDAVEDRA. Ayer pude ir a ver la Copa del Mundo (o su réplica, pero da igual) y me he animado a sacar unas fotos y a escribir unas cuantas líneas.
Aquí os dejo el enlace a la reseña.
http://www.vidavedra.es/soc/recorrido-para-admirar-la-copa-del-mundo
3 de Enero de 2011
FARO DE VIGO
Los piratas asaltan un buque de Mozambique capitaneado por gallegos y con 14 tripulantes
El barco fue visto el día de fin de año remolcado por un pequeño esquife y desde entonces no responde a las llamadas
U. FOCES - VIGO El último secuestro marítimo del año en el Índico tiene víctimas gallegas. Un buque pesquero de Mozambique, capitaneado por dos marinos gallegos –uno de la provincia de Pontevedra– y con 14 tripulantes, ha sido capturado por piratas somalíes en aguas cercanas a Madagascar, según información de la misión de la Unión Europea contra la piratería en el océano Índico, EU Navfor-Atalanta. Responsables de la operación europea confirmaron, a través de un comunicado, que la embarcación, cuya desaparición había denunciado previamente su propietario, fue atacada por piratas cuando se encontraba cerca de la costa de Mozambique. Oficialmente no se ha facilitado ningún dato sobre la empresa armadora ni la nacionalidad de la tripulación.
Este secuestro culmina la ofensiva pirata a los atuneros españoles durante los últimos meses del año pasado, que lograron eludir a sus captores gracias a los disparos de intimidación de los efectivos de seguridad privada que viajaban a bordo.
El pesquero "Vega V" fue visto por última vez a unas 200 millas náuticas al suroeste de las Islas Comoras, cerca la costa mozambiqueña, cuando navegaba en dirección norte y era remolcado por lo que parecía ser un esquife, una embarcación utilizada por los piratas somalíes. El buque no respondía a las llamadas que se realizaron y los encargados de la operación Atalanta no han conseguido mantener ninguna otra comunicación con el pesquero secuestrado.
El "Vega V" tiene una capacidad de carga de 140 toneladas y una longitud de 24 metros, y no ha trascendido si llevaba seguridad privada a bordo, si bien parece poco probable ya que faenaba en los caladeros mozambiqueños, donde habría sido sorprendido por los piratas. Su puerto base está en Mozambique, y en el año 2005 disponía de una licencia de dicho país concedida a la empresa Efripel, firma que poco después fue adquirida por Pescamar, filial del grupo Pescanova.
Pescanova, a través del jefe de su gabinete de comunicación, informo ayer a FARO de que el pesquero capturado "no pertenece ni a Pescanova ni a ninguna de sus filiales", precisando que Efripel es una empresa participada por el Gobierno de Mozambique.
El asalto al "Vega V" fue el último de los piratas somalíes en 2010, pero el primero del nuevo año no se hizo esperar y se produjo horas después. Se trata del carguero argelino "Blida", abordado a unas 150 millas al sureste del puerto omaní de Salalah, en el Índico.
El "Blida" lleva 27 tripulantes, argelinos, ucranianos y filipinos, según "Atalanta", que indicó que son 28 los barcos y 654 los rehenes que retienen ahora los piratas somalíes, cifras distintas de las que maneja Ecoterra, que contabiliza pequeños barcos y pesqueros de países de la región que no entran en la lista europea.
Los elevados rescates pagados para la liberación de los barcos, cientos de millones de dólares en los últimos cinco años según la ONU, hacen que los piratas somalíes cuenten con mejores medios y una organización y redes de información más preparadas.
Los ataques de estos piratas, que utilizan para los abordajes pequeños esquifes rápidos, apoyados por buques nodriza, se registran cada vez más lejos de sus refugios en la costa somalí. En el Índico han llegado a actuar hacia el este más cerca de la India que de sus refugios en la costa somalí y por el sur en las cercanías de Mozambique, las islas Comoras y Madagascar.
Los piratas asaltan un buque de Mozambique capitaneado por gallegos y con 14 tripulantes
El barco fue visto el día de fin de año remolcado por un pequeño esquife y desde entonces no responde a las llamadas
U. FOCES - VIGO El último secuestro marítimo del año en el Índico tiene víctimas gallegas. Un buque pesquero de Mozambique, capitaneado por dos marinos gallegos –uno de la provincia de Pontevedra– y con 14 tripulantes, ha sido capturado por piratas somalíes en aguas cercanas a Madagascar, según información de la misión de la Unión Europea contra la piratería en el océano Índico, EU Navfor-Atalanta. Responsables de la operación europea confirmaron, a través de un comunicado, que la embarcación, cuya desaparición había denunciado previamente su propietario, fue atacada por piratas cuando se encontraba cerca de la costa de Mozambique. Oficialmente no se ha facilitado ningún dato sobre la empresa armadora ni la nacionalidad de la tripulación.
Este secuestro culmina la ofensiva pirata a los atuneros españoles durante los últimos meses del año pasado, que lograron eludir a sus captores gracias a los disparos de intimidación de los efectivos de seguridad privada que viajaban a bordo.
El pesquero "Vega V" fue visto por última vez a unas 200 millas náuticas al suroeste de las Islas Comoras, cerca la costa mozambiqueña, cuando navegaba en dirección norte y era remolcado por lo que parecía ser un esquife, una embarcación utilizada por los piratas somalíes. El buque no respondía a las llamadas que se realizaron y los encargados de la operación Atalanta no han conseguido mantener ninguna otra comunicación con el pesquero secuestrado.
El "Vega V" tiene una capacidad de carga de 140 toneladas y una longitud de 24 metros, y no ha trascendido si llevaba seguridad privada a bordo, si bien parece poco probable ya que faenaba en los caladeros mozambiqueños, donde habría sido sorprendido por los piratas. Su puerto base está en Mozambique, y en el año 2005 disponía de una licencia de dicho país concedida a la empresa Efripel, firma que poco después fue adquirida por Pescamar, filial del grupo Pescanova.
Pescanova, a través del jefe de su gabinete de comunicación, informo ayer a FARO de que el pesquero capturado "no pertenece ni a Pescanova ni a ninguna de sus filiales", precisando que Efripel es una empresa participada por el Gobierno de Mozambique.
El asalto al "Vega V" fue el último de los piratas somalíes en 2010, pero el primero del nuevo año no se hizo esperar y se produjo horas después. Se trata del carguero argelino "Blida", abordado a unas 150 millas al sureste del puerto omaní de Salalah, en el Índico.
El "Blida" lleva 27 tripulantes, argelinos, ucranianos y filipinos, según "Atalanta", que indicó que son 28 los barcos y 654 los rehenes que retienen ahora los piratas somalíes, cifras distintas de las que maneja Ecoterra, que contabiliza pequeños barcos y pesqueros de países de la región que no entran en la lista europea.
Los elevados rescates pagados para la liberación de los barcos, cientos de millones de dólares en los últimos cinco años según la ONU, hacen que los piratas somalíes cuenten con mejores medios y una organización y redes de información más preparadas.
Los ataques de estos piratas, que utilizan para los abordajes pequeños esquifes rápidos, apoyados por buques nodriza, se registran cada vez más lejos de sus refugios en la costa somalí. En el Índico han llegado a actuar hacia el este más cerca de la India que de sus refugios en la costa somalí y por el sur en las cercanías de Mozambique, las islas Comoras y Madagascar.
Lectura de 3 de Enero de 2011 a las 1020
- Barómetro: 757 (Variable). Niebla
- Termómetro: 11º
- Higrómetro: 55%
jueves, diciembre 30, 2010
30 años sobre la faz de la Tierra
¿Es ahora cuando uno comienza a ver todo cuesta abajo? ¿Cuesta abajo con una edad demasiado adulta que hace nada veíamos muy lejos? Gran locura de postadolescencia la de creernos etérnamente jóvenes, como si fuéramos Dorian Grays de medio pelo.
Quizás los 30 sea la edad perfecta.
Yo, por supuesto, no tengo ni la más remota idea, amig@s mí@s.
Solo sé que desde hace unos meses veo de reojo el calendario, en especial el día 30 de Diciembre de 2010. Es el día de mi trigésimo aniversario como ya habéis adivinado.
1980 se me antoja más a novela de ciencia ficción que a una fecha concreta.
Cuántas cosas han pasado delante de mis ojos desde entonces. Delante de los ojos de todos los que lo hemos podido ver.
Soy miembro de una generación entre la X y la Digital (en la que tenemos a esos Ni-Nis que yo llamaría directamente inútiles). Una que nos servimos de los estertores de los años ´70 viviendo los últimos años de la Guerra Fría entre juegos infantiles con el Equipo A y el coche fantástico o Diana, con cosas que no comprendíamos como Chernobil, la caída del Muro; y el comienzo de un nuevo orden mundial en nuestra época universitaria. Un nuevo orden gobernado por los bits que tanto “amaba” Freddy Mercury en “Back To Humans”. Yo no llego a tanto. Es más, ya no puedo vivir sin un poco de esta tecnología. Me he criado con ordenadores de pantalla oscura y letras verdes. Con disquetes hasta que me compré un pendrive de 128 mb hace 5 años (ahora los hay de 64 mgb).
Dejo atrás la veintena. Fueron 10 años en los que ha pasado de todo. Bueno y malo. Excelente y catastrófico. Puede que sean estos últimos meses en los que haya encauzado mi fuerza. En los que me haya centrado en un objetivo.
Sigo sin hacer muchas cosas que han alcanzado la mayoría hasta la saciedad, pero he subido cumbres para mirar cielos solo reservados a unos pocos que son capaces de soñar.
No puedo dejarme llevar por el desánimo que se calificaría en cualquier sitio como pueril.
Poner un 3 delante (luego le seguirán otros) en las casillas de “Edad” no puede ser algo tan malo.
Este año 2010 puede dar cauce a un 2011 que puede ser magnífico. Ojala.
Me veo en la obligación de pensar en positivo. Hay muchas cosas que hacer. Solo tengo que estirar un poco más el brazo para alcanzar el cabello de esa diosa que corre delante de mí. Agarrarlo con fuerza.
Puede que el mejor regalo sea seguir escribiéndoos y que me sigáis. Quizá pueda disfrutar de lo mejor que me queda aún por ver.
Quizá el buen camino esté ya delante de mí.
Quizás los 30 sea la edad perfecta.
Yo, por supuesto, no tengo ni la más remota idea, amig@s mí@s.
Solo sé que desde hace unos meses veo de reojo el calendario, en especial el día 30 de Diciembre de 2010. Es el día de mi trigésimo aniversario como ya habéis adivinado.
1980 se me antoja más a novela de ciencia ficción que a una fecha concreta.
Cuántas cosas han pasado delante de mis ojos desde entonces. Delante de los ojos de todos los que lo hemos podido ver.
Soy miembro de una generación entre la X y la Digital (en la que tenemos a esos Ni-Nis que yo llamaría directamente inútiles). Una que nos servimos de los estertores de los años ´70 viviendo los últimos años de la Guerra Fría entre juegos infantiles con el Equipo A y el coche fantástico o Diana, con cosas que no comprendíamos como Chernobil, la caída del Muro; y el comienzo de un nuevo orden mundial en nuestra época universitaria. Un nuevo orden gobernado por los bits que tanto “amaba” Freddy Mercury en “Back To Humans”. Yo no llego a tanto. Es más, ya no puedo vivir sin un poco de esta tecnología. Me he criado con ordenadores de pantalla oscura y letras verdes. Con disquetes hasta que me compré un pendrive de 128 mb hace 5 años (ahora los hay de 64 mgb).
Dejo atrás la veintena. Fueron 10 años en los que ha pasado de todo. Bueno y malo. Excelente y catastrófico. Puede que sean estos últimos meses en los que haya encauzado mi fuerza. En los que me haya centrado en un objetivo.
Sigo sin hacer muchas cosas que han alcanzado la mayoría hasta la saciedad, pero he subido cumbres para mirar cielos solo reservados a unos pocos que son capaces de soñar.
No puedo dejarme llevar por el desánimo que se calificaría en cualquier sitio como pueril.
Poner un 3 delante (luego le seguirán otros) en las casillas de “Edad” no puede ser algo tan malo.
Este año 2010 puede dar cauce a un 2011 que puede ser magnífico. Ojala.
Me veo en la obligación de pensar en positivo. Hay muchas cosas que hacer. Solo tengo que estirar un poco más el brazo para alcanzar el cabello de esa diosa que corre delante de mí. Agarrarlo con fuerza.
Puede que el mejor regalo sea seguir escribiéndoos y que me sigáis. Quizá pueda disfrutar de lo mejor que me queda aún por ver.
Quizá el buen camino esté ya delante de mí.
Aprovecho la ocasión para desearos, en esta última entrada del año, feliz y próspero año nuevo 2011!!!!
Lectura del 30 de Diciembre de 2010 a las 1100
- Barómetro: 752,5 (Variable). Encapotado.
- Termómetro: 12º
- Higrómetro: 55%
miércoles, diciembre 29, 2010
29 de Diciembre de 2010
LA VOZ DE GALICIA
«Lejos del mar, lo que más me gusta es escribir»
ENTREVISTA | JUAN IGNACIO Moura Barreiro | Brigada que logró el premio literario Roger de Llúria
Autor:
L. P.
Localidad:
PONTEVEDRa/La VOZ.
Fecha de publicación:
29/12/2010
Recién llegado del Líbano, el brigada Juan Ignacio Moura Barreiro (Zas, 1966) ha podido disfrutar ya no solo de la compañía de su familia, sino también del premio literario Roger de Llúria que recogió en su nombre su mujer. Reconoce que optó por participar en este certamen literario con No podía dejaros solo, señor tras recibir, «a través del correo interno, la convocatoria del premio. Como solía escribir sobre temas variados, me dije ''por qué no'' y lo intenté. Y salió bien».
-¿Cómo fueron sus inicios?
-Empecé a escribir en la Universidad. Estaba haciendo un curso de portugués en la Universidad de Zaragoza y como parte de la asignatura tenía que hacer redacciones, composiciones... En vez de hacer las típicas, le eché un poco de valor, me arriesgué un poquito más y empezó a salir reflejado lo que yo quería. A partir de ahí fui haciendo las composiciones más largas, más complicadas.
-Creo que va a todos lados con una PDA o una libreta.
-Sí, normalmente una PDA. En el trabajo, suelo llevar una libreta física y en la vida diaria, una PDA. Es para tomar notas, cositas que se te van ocurriendo... Para no olvidarme, que la memoria, cuando te haces mayor, es traicionera.
-La primera vez que publicó algo fue en La Voz de Galicia, en los relatos de verano.
-Fue este verano. Me gustó que saliera publicado.
-¿Llegará el día en la que esta afición pase a ser su profesión?
-No. Mi profesión la tengo clara y no creo que la cambie. Me gusta lo que hago. Creo que es una buena forma de pasar los ratos libres. Además, tengo otras muchas aficiones. Me gusta navegar, soy boxeador profesional, me gusta la vela, pero lejos del mar, lo que más me gusta es escribir.
-¿Y si le pregunto por sus proyectos más inmediatos?
-Durante el tiempo que he estado en el Líbano, he aprovechado los ratos libres que teníamos, que no eran muchos, para seguir escribiendo. Tengo un proyecto de novela. Ya me salen unas cien páginas o por ahí y creo que puede ser interesante. Es en contra de la lapidación y hago que la protagonista viaje y refleje lo que he visto allí. Compartimos escenarios.
-¿Creo que también tiene un encargo de la propia brigada?
-Sí, pero al final han podido más las imágenes y mi texto quedó relegado. Escrito está. Mi familia lo ha leído. Queda para ellos.
ARMADA ESPAÑOLA
martes, 28 de diciembre de 2010
El buque de la Armada `Patiño´ recibe la visita del Jefe de Estado Mayor de la Defensa y del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada en el Golfo de Adén
El Jefe de Estado Mayor de la Defensa ha dirigido unas palabras de agradecimiento por la labor desarrollada en la tarea de detección y seguimiento de buques
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, acompañando a los Jefes de Estado Mayor de la Defensa y del Aire, ha visitado hoy a la dotación del buque de aprovisionamiento de combate ‘Patiño’ en aguas del Golfo de Adén.
Los tres Jefes de Estado Mayor se han dirigido desde el Destacamento Orión de Yibuti al buque en helicóptero. A bordo han sido recibidos por el Jefe de la Fuerza Naval Europea, el almirante español Juan Rodríguez Garat, quien ofreció abordo una conferencia explicativa del desarrollo de las operaciones.
Durante la visita, se estableció una videoconferencia con España en la que la ministra de Defensa, Carme Chacón, ha saludado a los componentes de la operación Atalanta y les ha deseado un feliz 2011. A continuación, los Jefes de Estado Mayor han tenido un encuentro con la dotación del ‘Patiño’ a los que les han deseado personalmente un venturoso 2011.
Previamente visitaron el Destacamento Orión en Yibuti. Allí, el Jefe de Estado Mayor de la Defensa dirigió unas palabras de agradecimiento por la labor desarrollada destacando la tarea de detección y seguimiento de buques y naves sospechosas, que en muchas ocasiones ha permitido llevar acciones contra la piratería en aguas del Índico.
«Lejos del mar, lo que más me gusta es escribir»
ENTREVISTA | JUAN IGNACIO Moura Barreiro | Brigada que logró el premio literario Roger de Llúria
Autor:
L. P.
Localidad:
PONTEVEDRa/La VOZ.
Fecha de publicación:
29/12/2010
Recién llegado del Líbano, el brigada Juan Ignacio Moura Barreiro (Zas, 1966) ha podido disfrutar ya no solo de la compañía de su familia, sino también del premio literario Roger de Llúria que recogió en su nombre su mujer. Reconoce que optó por participar en este certamen literario con No podía dejaros solo, señor tras recibir, «a través del correo interno, la convocatoria del premio. Como solía escribir sobre temas variados, me dije ''por qué no'' y lo intenté. Y salió bien».
-¿Cómo fueron sus inicios?
-Empecé a escribir en la Universidad. Estaba haciendo un curso de portugués en la Universidad de Zaragoza y como parte de la asignatura tenía que hacer redacciones, composiciones... En vez de hacer las típicas, le eché un poco de valor, me arriesgué un poquito más y empezó a salir reflejado lo que yo quería. A partir de ahí fui haciendo las composiciones más largas, más complicadas.
-Creo que va a todos lados con una PDA o una libreta.
-Sí, normalmente una PDA. En el trabajo, suelo llevar una libreta física y en la vida diaria, una PDA. Es para tomar notas, cositas que se te van ocurriendo... Para no olvidarme, que la memoria, cuando te haces mayor, es traicionera.
-La primera vez que publicó algo fue en La Voz de Galicia, en los relatos de verano.
-Fue este verano. Me gustó que saliera publicado.
-¿Llegará el día en la que esta afición pase a ser su profesión?
-No. Mi profesión la tengo clara y no creo que la cambie. Me gusta lo que hago. Creo que es una buena forma de pasar los ratos libres. Además, tengo otras muchas aficiones. Me gusta navegar, soy boxeador profesional, me gusta la vela, pero lejos del mar, lo que más me gusta es escribir.
-¿Y si le pregunto por sus proyectos más inmediatos?
-Durante el tiempo que he estado en el Líbano, he aprovechado los ratos libres que teníamos, que no eran muchos, para seguir escribiendo. Tengo un proyecto de novela. Ya me salen unas cien páginas o por ahí y creo que puede ser interesante. Es en contra de la lapidación y hago que la protagonista viaje y refleje lo que he visto allí. Compartimos escenarios.
-¿Creo que también tiene un encargo de la propia brigada?
-Sí, pero al final han podido más las imágenes y mi texto quedó relegado. Escrito está. Mi familia lo ha leído. Queda para ellos.
ARMADA ESPAÑOLA
martes, 28 de diciembre de 2010
El buque de la Armada `Patiño´ recibe la visita del Jefe de Estado Mayor de la Defensa y del Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada en el Golfo de Adén
El Jefe de Estado Mayor de la Defensa ha dirigido unas palabras de agradecimiento por la labor desarrollada en la tarea de detección y seguimiento de buques
El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, acompañando a los Jefes de Estado Mayor de la Defensa y del Aire, ha visitado hoy a la dotación del buque de aprovisionamiento de combate ‘Patiño’ en aguas del Golfo de Adén.
Los tres Jefes de Estado Mayor se han dirigido desde el Destacamento Orión de Yibuti al buque en helicóptero. A bordo han sido recibidos por el Jefe de la Fuerza Naval Europea, el almirante español Juan Rodríguez Garat, quien ofreció abordo una conferencia explicativa del desarrollo de las operaciones.
Durante la visita, se estableció una videoconferencia con España en la que la ministra de Defensa, Carme Chacón, ha saludado a los componentes de la operación Atalanta y les ha deseado un feliz 2011. A continuación, los Jefes de Estado Mayor han tenido un encuentro con la dotación del ‘Patiño’ a los que les han deseado personalmente un venturoso 2011.
Previamente visitaron el Destacamento Orión en Yibuti. Allí, el Jefe de Estado Mayor de la Defensa dirigió unas palabras de agradecimiento por la labor desarrollada destacando la tarea de detección y seguimiento de buques y naves sospechosas, que en muchas ocasiones ha permitido llevar acciones contra la piratería en aguas del Índico.
Lectura del 29 de Diciembre de 2010 a las 1020
- Barómetro: 754,5 (Variable). Encapotado.
- Termómetro: 10º
- Higrómetro: 55%
martes, diciembre 28, 2010
Tercera publicación con EQUATIK
Y la última por este año que finaliza esta semana. Era la última también que tenía en la cartuchera, así que hay que ponerse a escribir y a escribir más y más.
En esta ocasión os traigo a unas criaturas que me encantan: los dragones orientales. Hablo sobre ellos y su relación con el mar y los ríos. Espero que os guste.
Aquí os dejo el enlace:
http://www.equatik.com/blog/articulos/%C2%A1que-los-dioses-y-los-santos-nos-protejan-dragones.html
En esta ocasión os traigo a unas criaturas que me encantan: los dragones orientales. Hablo sobre ellos y su relación con el mar y los ríos. Espero que os guste.
Aquí os dejo el enlace:
http://www.equatik.com/blog/articulos/%C2%A1que-los-dioses-y-los-santos-nos-protejan-dragones.html
Lectura del 28 de Diciembre de 2010 a las 1025
- Barómetro: 755,5 (Variable). Nublado.
- Termómetro: 8º
- Higrómetro: 54%
lunes, diciembre 27, 2010
Si puedes, colabora en el documental de la fragata Asturias!
Aquí os pongo el mail que recibí desde la Asociación hace unos días y que es una llamada a tod@s l@s que puedan colaborar en la producción de un documental sobre la F-74:
Estimad@ compañer@:
Recientemente se ha puesto en contacto con nosotros una productora de audiovisuales. Esta productora, llamada 14 pies, se dedica a hacer documentales para diversos canales, entre ellos el Canal Historia.
Comentarte que la idea de conseguir que la Fragata Asturias se convierta en museo, es un tema que ha convencido a los miembros de dicha productora. Están bastante interesados en hacer un documental sobre la fragata y el proyecto de convertirla en museo.
Para conseguir una mayor cantidad de información y documentación gráfica, pedimos por favor la colaboración de todas aquellas personas que cuenten con vídeos o fotos sobre el barco. Tened en cuenta que es para un documental por lo que habría que resaltar el carácter de las imágenes, además de que aquella persona que envíe el archivo ha de ser el dueño de esas imágenes o vídeo.
Para recibir los archivos la productora ha abierto una cuenta de correo a la que podéis enviar fotos, vídeos o cualquier información que creáis de interés a la hora de hacer un documental. La dirección es la siguiente:
fragata@14pies.com
Desde la asociación pedimos una gran colaboración y agradecemos todo el esfuerzo que estáis haciendo para conseguir que este buque se convierta en el museo que merece ser.
Estimad@ compañer@:
Recientemente se ha puesto en contacto con nosotros una productora de audiovisuales. Esta productora, llamada 14 pies, se dedica a hacer documentales para diversos canales, entre ellos el Canal Historia.
Comentarte que la idea de conseguir que la Fragata Asturias se convierta en museo, es un tema que ha convencido a los miembros de dicha productora. Están bastante interesados en hacer un documental sobre la fragata y el proyecto de convertirla en museo.
Para conseguir una mayor cantidad de información y documentación gráfica, pedimos por favor la colaboración de todas aquellas personas que cuenten con vídeos o fotos sobre el barco. Tened en cuenta que es para un documental por lo que habría que resaltar el carácter de las imágenes, además de que aquella persona que envíe el archivo ha de ser el dueño de esas imágenes o vídeo.
Para recibir los archivos la productora ha abierto una cuenta de correo a la que podéis enviar fotos, vídeos o cualquier información que creáis de interés a la hora de hacer un documental. La dirección es la siguiente:
fragata@14pies.com
Desde la asociación pedimos una gran colaboración y agradecemos todo el esfuerzo que estáis haciendo para conseguir que este buque se convierta en el museo que merece ser.
Lectura del 27 de Diciembre de 2010 a las 1020
- Barómetro: 757 (Variable). Nublado.
- Termómetro: 7º
- Higrómetro: 54,5%
viernes, diciembre 24, 2010
jueves, diciembre 23, 2010
Todos los rincones me huelen a Navidad y me gusta
La verdad que lleva oliendo a Navidad desde hace unos cuantos días (semanas más bien), pero ya estamos en la víspera de Nochebuena y es el momento de que os dedique unas cuantas palabras a tod@s vosotr@s, incansables seguidores del Navegante MP.
Con mayor presteza que otros años, ya ha llegado la fecha y eso que mi cuerpo y mente se creen que todavía estamos a 1 de Diciembre. Quizás no sea más que un nimio detalle de un grito al darme cuenta que el 30 abandono la veintena. Día 30, 30 años sobre la faz de la Tierra. 30 años de, quizás, la última generación auténtica de la Humanidad, que creció lejos de móviles y de Facebook.
Creo que ya me estoy yendo por las ramas y no por la temática de la que quería hablar.
Aunque pueda sonar a lo mismo de siempre, o una felicitación más… Desde aquí, desde este humilde blog, os deseo una feliz Nochebuena y una Navidad de Paz a tod@s: a los que tenéis que cenar con la familia y teméis que acabará como una pelea de chihuahuas; a los que os falta gente; a los que odiáis estas fechas por la pérdida o el consumismo feroz; a los que la amáis porque os dejáis llevar a la niñez a través de sus luces … (esto parece cierto anuncio de Coca Cola). A los que habéis depositado confianza en mí. A los que creáis que es tiempo para ser mejor con los demás…
A tod@s mis más sinceros deseos.
Gloria a Dios en el cielo y en la tierra Paz a los hombres que ama el Señor.
Con mayor presteza que otros años, ya ha llegado la fecha y eso que mi cuerpo y mente se creen que todavía estamos a 1 de Diciembre. Quizás no sea más que un nimio detalle de un grito al darme cuenta que el 30 abandono la veintena. Día 30, 30 años sobre la faz de la Tierra. 30 años de, quizás, la última generación auténtica de la Humanidad, que creció lejos de móviles y de Facebook.
Creo que ya me estoy yendo por las ramas y no por la temática de la que quería hablar.
Aunque pueda sonar a lo mismo de siempre, o una felicitación más… Desde aquí, desde este humilde blog, os deseo una feliz Nochebuena y una Navidad de Paz a tod@s: a los que tenéis que cenar con la familia y teméis que acabará como una pelea de chihuahuas; a los que os falta gente; a los que odiáis estas fechas por la pérdida o el consumismo feroz; a los que la amáis porque os dejáis llevar a la niñez a través de sus luces … (esto parece cierto anuncio de Coca Cola). A los que habéis depositado confianza en mí. A los que creáis que es tiempo para ser mejor con los demás…
A tod@s mis más sinceros deseos.
Gloria a Dios en el cielo y en la tierra Paz a los hombres que ama el Señor.
23 de Diciembre de 2010
ARMADA ESPAÑOLA
miércoles, 22 de diciembre de 2010
La fragata ‘Canarias’ zarpa de Rota rumbo al Índico para relevar al buque de aprovisionamiento de combate `Patiño´
El buque regresa a la zona un año después de haber participado en la operación durante su anterior despliegue en 2009
Hoy día 22 de diciembre, a las cuatro de la tarde, ha zarpado del muelle nº 1 de la Base naval de Rota,la fragata 'Canarias' rumbo a aguas del Golfo de Adén.
La fragata relevará al buque de aprovisionamiento de combate ‘Patiño’ como buque de mando de la Fuerza Naval Europea (EUNAVFOR) desplegada en el Índico. En la ‘Canarias’, embarcará el contraalmirante Rodríguez Garat, comandante de la EUNAVFOR, con su Estado Mayor Multinacional. Desde allí continuará con el mando de las operaciones de los buques de guerra europeos en la zona.
Con la incorporación de la fragata `Canarias’ a la Operación ‘Atalanta’, España mantiene su compromiso con la Unión Europea en la lucha por incrementar la seguridad en las aguas del Golfo de Adén y Somalia, protegiendo tanto al tráfico mercante como a los pesqueros.
El buque regresa a la zona un año después de haber participado en la operación durante su anterior despliegue en 2009. Con una dotación de 242 marinos a bordo (201 hombres y 41 mujeres), de las cuales 18 pertenecen a la Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) y 11 de Infantería de Marina, el buque de la Armada cuenta con un equipo de visita y registro con capacidad para efectuar abordajes a buques.
La UNAEMB está formada dos helicópteros SIKORSKY SH60 B, aeronave que ha demostrado su gran valía en la localización e interceptación de embarcaciones piratas.
El acto ha sido presidido por el Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río, a bordo de la fragata `Canarias´ donde saludó a la dotación y unidades embarcadas. A continuación, el personal del buque se despidió de sus familiares y seres queridos.
miércoles, 22 de diciembre de 2010
La fragata ‘Canarias’ zarpa de Rota rumbo al Índico para relevar al buque de aprovisionamiento de combate `Patiño´
El buque regresa a la zona un año después de haber participado en la operación durante su anterior despliegue en 2009
Hoy día 22 de diciembre, a las cuatro de la tarde, ha zarpado del muelle nº 1 de la Base naval de Rota,la fragata 'Canarias' rumbo a aguas del Golfo de Adén.
La fragata relevará al buque de aprovisionamiento de combate ‘Patiño’ como buque de mando de la Fuerza Naval Europea (EUNAVFOR) desplegada en el Índico. En la ‘Canarias’, embarcará el contraalmirante Rodríguez Garat, comandante de la EUNAVFOR, con su Estado Mayor Multinacional. Desde allí continuará con el mando de las operaciones de los buques de guerra europeos en la zona.
Con la incorporación de la fragata `Canarias’ a la Operación ‘Atalanta’, España mantiene su compromiso con la Unión Europea en la lucha por incrementar la seguridad en las aguas del Golfo de Adén y Somalia, protegiendo tanto al tráfico mercante como a los pesqueros.
El buque regresa a la zona un año después de haber participado en la operación durante su anterior despliegue en 2009. Con una dotación de 242 marinos a bordo (201 hombres y 41 mujeres), de las cuales 18 pertenecen a la Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) y 11 de Infantería de Marina, el buque de la Armada cuenta con un equipo de visita y registro con capacidad para efectuar abordajes a buques.
La UNAEMB está formada dos helicópteros SIKORSKY SH60 B, aeronave que ha demostrado su gran valía en la localización e interceptación de embarcaciones piratas.
El acto ha sido presidido por el Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río, a bordo de la fragata `Canarias´ donde saludó a la dotación y unidades embarcadas. A continuación, el personal del buque se despidió de sus familiares y seres queridos.
Lectura del 23 de Diciembre de 2010 a las 1000
- Barómetro: 747 (Lluvia-Viento). Despejado.
- Termómetro: 10º
- Higrómetro: 56%
miércoles, diciembre 22, 2010
Sobrevivir a los naufragios del Titanic y del Britanic
Reciente artículo publicado en LA RAZÓN y firmado por nuestro gran amigo Luís Mollà Ayuso.
http://www.larazon.es/noticia/5954-violet-jessop-la-mujer-que-sobrevivio-a-los-naufragios-del-titanic-y-su-gemelo-el-britannic
22 de Diciembre de 2010
ARMADA ESPAÑOLA
martes, 21 de diciembre de 2010
El buque de la Armada ‘Las Palmas’ abre las bases antárticas españolas
A más de 12.000 kms de la patria, marinos y soldados españoles nos recuerdan que España está presente en este pedazo de tierra antártica
El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Las Palmas”, ha alcanzado el primer hito de la Campaña Antártica 2010-2011: la apertura de las bases antárticas españolas ‘Juan Carlos I’, y ‘Gabriel de Castilla’.
El pasado 19 de diciembre, el buque ‘Las Palmas’ recaló en la isla de Livisgston, primer destino antártico de la campaña. Tras fondear a 120 metros de su playa volcánica, comenzó el desembarco de personal y de material científico y de supervivencia para la base del Ministerio de Ciencia e Innovación ‘Juan Carlos I’.
Seguidamente, el BIO navegó en demanda de la Isla Decepción. Tras realizar el reconocimiento exterior a la isla y cruzar los Fuelles de Neptuno, un angosto paso que comunica el mar abierto con el cráter inundado que conforma la bahía de Puerto Foster, el buque fondeó en las proximidades de la base ‘Gabriel de Castilla’ del Ministerio de Defensa.
Allí desembarcaron el personal del Ejército de Tierra y una pareja de científicos del Instituto Geológico Andaluz responsables de comprobar y evaluar el estado de actividad de esta isla volcánica. Durante la mañana del lunes 20 el buque de la Armada continuó con trasladó a tierra de diverso material y víveres.
A las 21:45 hora española, con la dotación del Ejército de Tierra y una comisión de la dotación del BIO ‘Las Palmas’, se izó en la base ‘Gabriel de Castilla’ la bandera que ondeaba en el buque de la Armada cuando cruzó los Fuelles de Neptuno.
Por primera vez en esta campaña, se izó la bandera de España en la base ‘Gabriel de Castilla’. A más de 12.000 kms de la patria, marinos y soldados españoles nos recuerdan que España está presente en este pedazo de tierra antártica.
El buque de investigación oceanográfica (BIO) Las Palmas (A-52) partió de Cartagena el pasado miércoles 10 de noviembre, para iniciar su decimocuarta Campaña Antártica 2010-2011, en apoyo al Ministerio de Ciencia e Innovación.
La presente Campaña, la navegación se prolongará por un periodo de algo más de cinco meses, estando previsto que el buque regrese a Cartagena el 18 de abril de 2011.
Pueden seguir su Cuaderno de Bitácora y Vida a bordo en:
http://www.armada.mde.es
miércoles, 22 de diciembre de 2010
El Tercio de Armada recibe el Certificado Lloyd´s Register Quality Assurance.
Dentro del programa de gestión medioambiental del ámbito de las Fuerzas Armadas, y tras superar una auditoría interna de la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Defensa.
El Tercio Armada ha recibido el certificado medioambiental aprobado por Lloyd´s Register Quality Assurance en un acto celebrado en el acuartelamiento del Tercio de Armada de San Fernando (Cádiz).
Con la presencia del alcalde de San Fernando Manuel de Bernardo Foncubierta y del Comandante General de la Infantería de Marina Juan Chicharro Ortega se descubrió una placa conmemorativa reconociendo que la unidad cumple con la NORMA ISO 14001– 2004 de Medio Ambiente.
En el año 2005 el Tercio de Armada, con la ayuda del Instituto de la Calidad para el Medio Ambiente de Sevilla, dio los primeros pasos encaminados al establecimiento de un Sistema de Gestión Ambiental que fuese eficaz y acorde a la norma ISO 14001. A partir de esta fecha se comenzó a elaborar la estructura del sistema, a realizar cursos de formación del personal y a nombrar a los supervisores de las unidades subordinadas.
En noviembre de 2010, tras superar en enero una auditoría interna de la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Defensa, la empresa Lloyd´s Register Quality Assurance realizó la auditoría de certificación ISO 14001-2004 destacando, entre otras cosas la buena aplicación informática del sistema de gestión así como su sólida estructura.
martes, 21 de diciembre de 2010
El buque de la Armada ‘Las Palmas’ abre las bases antárticas españolas
A más de 12.000 kms de la patria, marinos y soldados españoles nos recuerdan que España está presente en este pedazo de tierra antártica
El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Las Palmas”, ha alcanzado el primer hito de la Campaña Antártica 2010-2011: la apertura de las bases antárticas españolas ‘Juan Carlos I’, y ‘Gabriel de Castilla’.
El pasado 19 de diciembre, el buque ‘Las Palmas’ recaló en la isla de Livisgston, primer destino antártico de la campaña. Tras fondear a 120 metros de su playa volcánica, comenzó el desembarco de personal y de material científico y de supervivencia para la base del Ministerio de Ciencia e Innovación ‘Juan Carlos I’.
Seguidamente, el BIO navegó en demanda de la Isla Decepción. Tras realizar el reconocimiento exterior a la isla y cruzar los Fuelles de Neptuno, un angosto paso que comunica el mar abierto con el cráter inundado que conforma la bahía de Puerto Foster, el buque fondeó en las proximidades de la base ‘Gabriel de Castilla’ del Ministerio de Defensa.
Allí desembarcaron el personal del Ejército de Tierra y una pareja de científicos del Instituto Geológico Andaluz responsables de comprobar y evaluar el estado de actividad de esta isla volcánica. Durante la mañana del lunes 20 el buque de la Armada continuó con trasladó a tierra de diverso material y víveres.
A las 21:45 hora española, con la dotación del Ejército de Tierra y una comisión de la dotación del BIO ‘Las Palmas’, se izó en la base ‘Gabriel de Castilla’ la bandera que ondeaba en el buque de la Armada cuando cruzó los Fuelles de Neptuno.
Por primera vez en esta campaña, se izó la bandera de España en la base ‘Gabriel de Castilla’. A más de 12.000 kms de la patria, marinos y soldados españoles nos recuerdan que España está presente en este pedazo de tierra antártica.
El buque de investigación oceanográfica (BIO) Las Palmas (A-52) partió de Cartagena el pasado miércoles 10 de noviembre, para iniciar su decimocuarta Campaña Antártica 2010-2011, en apoyo al Ministerio de Ciencia e Innovación.
La presente Campaña, la navegación se prolongará por un periodo de algo más de cinco meses, estando previsto que el buque regrese a Cartagena el 18 de abril de 2011.
Pueden seguir su Cuaderno de Bitácora y Vida a bordo en:
http://www.armada.mde.es
miércoles, 22 de diciembre de 2010
El Tercio de Armada recibe el Certificado Lloyd´s Register Quality Assurance.
Dentro del programa de gestión medioambiental del ámbito de las Fuerzas Armadas, y tras superar una auditoría interna de la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Defensa.
El Tercio Armada ha recibido el certificado medioambiental aprobado por Lloyd´s Register Quality Assurance en un acto celebrado en el acuartelamiento del Tercio de Armada de San Fernando (Cádiz).
Con la presencia del alcalde de San Fernando Manuel de Bernardo Foncubierta y del Comandante General de la Infantería de Marina Juan Chicharro Ortega se descubrió una placa conmemorativa reconociendo que la unidad cumple con la NORMA ISO 14001– 2004 de Medio Ambiente.
En el año 2005 el Tercio de Armada, con la ayuda del Instituto de la Calidad para el Medio Ambiente de Sevilla, dio los primeros pasos encaminados al establecimiento de un Sistema de Gestión Ambiental que fuese eficaz y acorde a la norma ISO 14001. A partir de esta fecha se comenzó a elaborar la estructura del sistema, a realizar cursos de formación del personal y a nombrar a los supervisores de las unidades subordinadas.
En noviembre de 2010, tras superar en enero una auditoría interna de la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Defensa, la empresa Lloyd´s Register Quality Assurance realizó la auditoría de certificación ISO 14001-2004 destacando, entre otras cosas la buena aplicación informática del sistema de gestión así como su sólida estructura.
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